freakmoped

es is a wahnsinn. alles glatt gegangen, zyl angehoben, dickes fudi gebastelt. motor wieder eingebaut. angestartet. so, dann muß ich natürlich noch zündung abblitzen. beim endgültigen befestigen des lüfterrades rutscht die mutter durch - mutter kaputt ebenso der anfang des gewinde sder kurbelwelle vernudelt. des is jo ein alptraum. alles funktioniert freufreu bei dem warmen wetter und dann ev nur wg einer scheiss mutter alles nocheinmal auseinander... wie am besten retten ? die ersten gewindegänge nachschneiden feile, feine säge, gewindeschneider ? neue mutter auf alle fälle wuahh hoffentlich geht das gut.

quincy joerg gstone al bastardo jollm

quincy joerg gstone jollm und da warens 4e :D

hab ich auch montiert. unbedingt: 1. bautenzug in die tonne kauf dir einen mit teflon innenbeschichtet 2. bremsbeläge wegschmeissen kauf dir braking, vom 125er dragster (die bestellnummer die auch bei vespa auftaucht - es gibts nämlich 2 - beim forstinger) paß auf, die stehbolzen für auf der bremstrommel drehten sich beim mir ruckzuck raus. voooorsicht! typisieren in ö: 16mm teilhydraulisch in oö mit beiliegendem tüv gutachten möglich - bzw das tüv gutachten habe ich herumliegen. restösterreich bzw wien, nö NEIN keine chance, da in dem tüv gutachten so gut wie nix drin steht. und ein TÜV österreich gutachten ca 4-5000 ats konnte ich mir nicht leisten bzw konnte ich nicht finden über div clubs entlüften - wenn du in wien umgebung bist hol dir die pumpe leihweise die ich um teures geld bei heingericke gekauft habe. alles anderen entlüftungsversuche sind ziemlich zwecklos kosten nur nerven - glaubs mir. nicht verzagen, die bremse zieht wirklich gut - is nur schwer zu entlüften !

cool, na klar, her damit. sind natürlich auch ladies eingeladen! typisch mann. hab das -IN bei dem topic überschrift vergessen....

ich glaub daß der tacho hier einen streich spielt... ;) vorbesitzter meiner t5 hat mal knapp eine originale 200er mit taffspeed stehen gelassen.

bei mir ist auch die cosa mit der kronenmutter drin ohne probleme bin mit der mutter und beilagscheibe nicht zerrecht gekommen.

:grins: ! yessss ! :grins:

hy rhonda. sehr fein ! hamma schon einen 1. partnerclub in der nähe :D hab nur einmal wg einer veranstaltung von euch gehört. sonst noch nie. blödsinn, stimmt ned, über eure site bin ich mal gestolpert. genau

zyl nicht abnehmen ? das ist mir aber neu

idee von quincy übernommen. wer hätte interesse für einen neuen club ? aber nix mit statuten, vorstand kassier usw oder mitgliedsbeitrag. sondern einfach ein kreis von leuten die mit vespas herumgurken. die eine oder andere ausfahrt. schraubergemeinschaft. "ma hilft anand" ev ergibt sich eine gemeinschaftswerkstatt also nix fixes, keine bindung einfach nur praktisch solls sein. ideen willkommen auf gehts.

shittmann. ein paar jahre zu spät. von vorarlberg aus wärs nicht wirklich weit gewesen - von wien ist es aber schon weit...

kältespray, auch nicht schlecht. ist ganz klar, daß es gegen den rollerklau mit bus oder ladefläche kein mittel gibt.

@spikey: ja ev spaß mit der alarmanlage - aber nicht mit mir. - denn dann höre ich das sofort. (großstadt) und dann gibts lange ohren und rote wangen.

beim 200er polini ist der kolben das problem nicht konisch sondern zylindrisch wenn ich das richtig wiedergebe. eine fehlkonstruktion. wenn ich dir das schicken soll gibma bitte einmal eine emailadresse die funktioniert ;)

soso quincy will prolini fahren. polini als stadtgefährt zündung sauber abgeblitzt und 24er vergaser eingestellt angepaßter kopf.optimal wär natürlich den block anzupassen ala ampelhatzal is möglich. polini am land mit viel vollgas ist heikel - da gibts sicher standfestere möglichkeiten. optimier doch den originalen.fallst gar nicht auf. wennd eh grad deine kiste zum lackieren auseinander nimmst. kann dir unterlagen mailen.

also hammer draufschlagen das wird die kurbelwelle nicht gerne haben. fräsen bei OT, abkleben und großes tuch über motor und bei pleul abkleben - hab ich keine bedenken!

ohhjegal. hab selbes problem. will nicht raus, auch bei anwärmen nicht. so bleibt er halt drauf und wird dort gefräst. man kann sich mit einem stahlband und einer großen schraube ein tool bauen. band ums kolben legen - hinten mit der großen schraube gleichzeitig das band miteinander verbinden und durch hineindrehen den bolzen rausdrücken.

soviel zu BE4 und 190er vom lucifer... :D shit, finde das si vergaser tuning nicht. aber bei mir gibts eine genaue beschreibung für die SI gaser per mail. auch die anleitung vom lucifer oder der manni hat das auch mal gut zusammengefaßt !

sck katalog anschaun. ab 66,5mm um 65 euro excl kolbenringe

hab grad eine anlage mit fernbedienung erstanden. ich weiß eh, nützt nix gegen den rollerklau mit bus. aber ich wach wenigstens auf, wenn das moped das nächste mal umgekickt wird. das is mit 19.95 wert (lauter bsoffene kinder ziehen durch unsere straße von einem bestimmten lokal) wie schauts mim empfang aus, wenn das teil im mittelkanal montiert wird ?

mein rätsel der schlaffen hinteren bremse ist gelöst. ölig. hab das lager der hauptwelle getauscht- auf dem neuen sind sozusagen simmeringe drauf. da wirds wohl besser werden.

jaja. schaltkreuz vom august ist rundgeschliffen - gänge sind 1a. lusso-getriebe ist schon drin. hoffentlich ist da jetzt eine ruhe.

kann mir schon vorstellen, daß der mahle kolben gut kommt. wesentlich dünnere ringe - sck hat die doch im katalog die wissen das sicher wie gut das funzt.

@gstone im 8. fahrst die spitalgasse geradewegs in die langegasse beim schönbornpark steht eine vepse mit eine giftgrünen schloß rechts am lenker. könntma mal zettel hinmachen.