freakmoped

ja da schon aber die mehrzahl sind ja ältere baujahre so ein scheibenschloß nützt ja auch nix jedenfalls nicht bei der alten grimeca

richtiges topic oder doch nicht ? was macht ihr gegen den rollerklau der immer wieder umgeht ? und was mich interessiert hab da eine, wie nenne ich das denn, handgriff vorderbremsschloß gesehen. umfaßt handgriff und bremshebel für vorne. grund idee gut. nur fällt mir gerade auf - daß das vordere bremskabel ja ratzfatz abgezwickt und somit das schloß fürn hugo ist. gerade neue möglichkeit gefunden. hab da eine alufelge hinten drauf da läßt sich doch ein schloß einhängen und irgendwo festmachen bzw - stahlseil an der vespa befestigen - das wegfahren, ohne großen seitenschneider unmöglich ist. oder einfach nur um die schwinge herum.

die backen sind schon fein - leicht gecuttet aber leider alter PE verschluss.

brühwarme story: in wien gibts eine million einbahnstraßen als alter fahrradfahrer muß ich da höllisch aufpassen. eh schon zu spät, fahr den einfachen kurzen weg zu kollegen. und eben die 15m gegen die einbahn. 1h später komm ich wieder raus: zettel auf dem sattel scheisse. was ist das. verständigung...blbla. fahren gegen die einbahn vespa schwarz. ... können die strafe auf polizeiposten soundso bis 29.4 bezahlen naja, schaumahin. auf dem posten kommt derjenige her. ich geb gleich alles zu. kleines blabla voll im streß, dipl arbeit, geschäftliche bespr - neuer auftrag, zeitdruck usw.. "das würde normalerweise 35 euro kosten" sag ich: also das normal klingt gut. was kann man da noch machen ? hin und her und hin und her schlußendlich hat der reißwolf die schriftlichen aufzeichnungen zu diesem vorfall gefressen na ? ist das was ?! :D dein freund und helfer. puh. schwein gehabt. die 30 euro werden gleich ins moped investiert. und das obwohl ich bei jeder vespafahrt beim heimkommen 50m gegen die einbahn fahre - da es sonst ein umweg mit zig ampeln ist.

zusammenfassend die antwort. der 24er verträgt nur ein ovales erweitern siehe topic si-vergaser oder so ähnlich da die schieberführung sehr gering ist und die abstimmbarkeit mit einer runden 26er erweiterung wie sie sip anbietet beim teufel ist geschweige denn auf 26,5mm

mönsch wo gibts denn den feinen icon ????

@gstone. naja, wär ev hardcore einfahren mit darauffolgendem normalem einfahren besser gewesen. fürn polini !?! der kudli hat eine drehbank - nimmt mir den zyl ab.

habs über ebay gefunden! nicht motul händlern erzählen ! preis genießen und schweigen !

öhm admin kannstma ned des reifen auf riefen umändern ? is doch etwas blöd. unterm auslass wirds doch am heissesten. wenn ich mir das so in verschiedenem licht anschaue scheint hier material drauf zu sein, nur minimale rillen shit. somit hab ich meinen ersten reiber nicht mitbekommen - hab keine ahnung wann das passiert sein könnte.. somit startet die ätznatron geschichte schleift ihr nacher noch mit 400er drüber ?

ohjeee, da wurden aus den riefen reifen... hab den original 200er runtergemacht. muß mit schrecken feststellen, daß die laufbahn riefen hat da hats was vom auslass abbekommen auslass unterkante abwärts unterer kolbenring ebenfalls kratzer oberhalb auslass kaum spürbar auf der laufbahn leistung war aber ok... ? oder doch nicht, ev hab ich das schon seit 3/4 jahr.... was bewirken diese riefen ? was soll ich nu machen ? hohnen is ja nur zehntel mm oder wird wohl nicht viel bringen schmeissen ? schaaaas

jo, scheint so ! anscheinend überbewertet und masslos überbezahlt ! siehe div posts im forum

die link zur quelle

@pegsn... das ist das was ich befürchte. und da meiner angehoben wird - könnt hier was rausbröseln werde wohl auch unsicherheitsfaktoren minimieren! und nur wg mini bis gar kein effekt einen motorschaden in kauf nehmen... nee.

da verstecken sich ein paar deadlinks bei den faq´s !

ahja, blindfisch mit den riegeln unten - ala 1. PE`s aber der lenkkopf ist echt ein hammer

najooo, der kopf sucht seinesgleichen aaaber das heck ist doch ok. anderes licht und sattel die backen sind schon leicht gecutet keine blinker.. apropo, die backen sind irgendwie cool wenn man wüßte was die für einen verschluss haben ??!!

auszug aus 2takt motoren christian rieck: zusammengefaßt: wenn zu fett abgestimmt. viertakten = knattert unregelmäßig weil das gemisch eben nur noch jeden 2. arbeitstakt (daher 4takten) verbrennt. schwarze verrußte kerze. nachteile: höherer kraftstoffverbrauch keine leistung kohlenmonoxid entsteht motor unzuverlässig und höhere wartungsintervalle soda hopethathelps

also das eine frag ich mich auch gerade steht bei mir auch an: ob die verwirbelungen so arg sind, wenn im block nicht alle ü-strömer zu sind. 100%ig wills ja niemand sagen, daß das kaltmetall hält. noch dazu wenn, wie bei mir, der zyl angehoben wird - also von unten auch gemisch dazu gelangt. wenn nicht angehoben kann ich mirs noch vorstellen das das klappt - da der zylfuß ja das ganze schützt.

meckert der tüv auch, wenn die reifen eine hohe beladung haben ? - hab mal ein schreiben von heidenau gepostet. auf genau diese frage. in meinen papieren steht sowieso 110km/h auch mit dem 3,5er

@leo was für farbe haben die ? muß mal bei meiner schauen wo die sind unter der kaskade hängt da mind ein kabel sinnlos herum j.

apropo einfahren. blöde frage, wie schnell darf ich beim einfahren denn fahren ? sollt den t5 malossi dann mal einfahren ich weiß ich weiß, nikasil - drauf und vollgas. fahr aber trotzdem ein wenig ein.

preise sind euro. originaltuning info na ein paar artikel - gesammelte posts ausm forum etcetc

außerdem mach ich sobald ein wenig luft bei mir ist eine kleine homepage wo man das ganze zeugs runterladen kann.

also die originalinfos gibts bei mir hab das endlich mal sortiert und in ordner verpackt war ja auch ein wenig müll dabei hab hier den aktuellen rollerland lübeck katalog vor mir haben ja auch ganz interessante preise der 12ps cosa fl aluzyl kostet hier 230,- der original 10ps 175,- dern 12ps 140,- pinasco 225,- für originaltuning den cosa alu ? teuer. beim auspuff ja auch nicht die auswahl ausser du schweisst um. dreht der alu 12ps eigentlich viel höher als der standard grauguß ?

ev bleibt der choke hängen ? wenn du nichts am motor geändert hast, paßt di bedüsung auch weiterhin, dh du dein vergaser wird verstopfung haben. statt druckluft wär ein ultraschallbad besser.