freakmoped

der malossi gibt die kanalunterkanten nicht ganz frei, könnte man da noch was machen - bringt das was ?

fehlzündung klingt nach defekter zündbox. war bei mir grad so fehlzündungne plötzliches ausgehen schlechter kaltstart kaum möglicher warmstart

hello habs verlegt und finds im forum nicht. bitte nochmal zusammenfassen. wieviel grad zündung ? welche bedüsung zum anfangen. danke!

schau mal zum vespa archiv für einen schaltplan und ran an die arbeit :D

kannst auch den normalen nehmen und den strom direkt vom rechten schalter holen. funktioniert gut bei mir. hatte auch nur scherereien mit dem halbwegsfunktionierendem schalter mit lichthupe

wie lauft das eigentlich bei euch ? ab wieviel punkten passiert was ?

leovinci auf original stell ich mir ähnlich schlecht wie polini vor hier ein paar überlagerungen vom mill. test eine charakteristik läßt sich sicher ablesen. von den drei billig italienern scheint der sim am besten zu sein vergleich simonini leovinci (dreht höher) vergleich sito (bucklige kurve) mit simonini simonini mit polini simonini mit original piaggo untenrum ist er kurz schwächer bei interesse link zum downloaden photoshop muß installiert sein

meine methode: 2 kanthölzer, reifen drauflegen so, daß nur das gummi aufliegt auf die felge steigen und runterdrücken, klappt nach 2,3,mal

was habt ihr so für gschichtn mit der polizei erlebt ? ich bisher nur einmal, gestern. stadtgebiet, fahren zum parkplatz seh schon rechts einen gekappelten herumschaun zufällig fahr ich mal untertourig, da frau dabei stell ab die kiste, und steht er schon da. "ist aber schon ein bissi laut der roller." sag ich "jo, bissi, wunder mich eh, dass sich noch kein anrainer aufgeregt hat" "aha." schaut nach vorn schaut nach hinten zum auspuff (simonini) "naja. schönen abend. wiederschaun." na ? ... dein freund und helfer :D

ev simonini statt sito unten gleich gut, dreht höher, und die linkskurven können auch wieder anständig gefahren werden. ich bin sehr zufrieden damit, der sito kommt nicht mehr drauf. ahso, eintragen. das wird wohl mit dem ding in brd nicht gehen.

hat eigentlich jemand den vergaser der t5 schonmal etwas erweitert ? dürfte ja auch was bringen oder?

kann mir jemand sagen wie ich das genau mache ? hier wird der vergaser unterhalb des schiebers vorsichtig etwas erweitert oder ? muß der block angepaßt werden oder reicht es vergaser und -wann etwas aufzufräsen ?

hi ralf wenn der motor bei hohen drehzahlen drosselt, bzw stotter bzw nicht ausdreht, kann der auspuff zu sein bei mir war die zündspule defekt symptome. schlechter kaltstart, warmstart schwierig ging immer wieder aus während der fahrt pickup defekt, lt vespafuchs geht während der fahrt aus, abkühlen, geht wieder die bedüsung würd ich zuerst einmal genau anschaun und wie immer, benzinzufuhr - ev zu langer schlauch bzw verdreckter vergaser anschaun

tja. praxis und theorie. hülse ist nicht drinnengeblieben bei mir und der neue paßt nicht ins röhrchen bzw der zug reicht nur bis knapp vors ende des röhrchens.

beim meinem malossi messe ich 41mm auslass bei 65mm bohrung sind das 63% - 42,3 wären 65%

die lösung, dzt noch theoretisch der bautenzug muß durchs röhrl passen meist bleibt endhülse des bautenzugs stecken so jedenfalls ein alter vespafuchs

ist ein neuer zug. noch nicht eingebaut. ist das normal, die stange des knopfs nicht aus dem metallrohr herausschaut, sagen wir nur zu 2/3 reicht ? ist das wirklich so ein gefummel ? vorgangsweise denke ich: knopf rein und von hinten zug einhängen oder ? aber da kommt man ja unmöglich dazu

bin ich zu dämlich oder was. t5 chokezug einsetzten. hab den zug und den knopf nur wie soll ich den draht am knopf einfädeln wenn der aus dem rohr nicht rausschaut ? oder hat mir der wieder was falsches angedreht ? und. das loch fürn einlass in der vergaserwanne die bei meinem projekt dabei war, misst 17 auf 26mm. das ist doch die falsche für den 24er ?!

wird der malossi eigentlich nicht noch mehr drehzahllastig durch die div bearbeitungen ?

wie habt ihr euch einen kolbenstopper gebastelt ? hab endlich eine pistole ergattert 3 klemmen klein rot und klein schwarz an die stromversorgung und groß rot ans zündkabel bene ?

kann mir jemand tips für die bedüsung geben ? malossi, 24er si folgende düsen waren drin. ND 100/50 HD 130 BE4/120 chokedüse 60 macht das sinn ?

hätt noch einen adressaten für den 3. banner der max hat einen grad seinen laden aufgemacht. vespahandel by max [email protected]

wie wärs mit nur bundesland anklicken und dann eine auflistung aller dort wohnhaften user - so ohne genaue ortsangabe ?

hab mal im august ausgelitert. 4,3 liter find ich nicht arg. 12ps mit 5 ü-strömern und ein uralter motortyp

nehm an gleich viel wie die px ohne getrenntschmierung knapp unter 7,5 liter da gabs ein topic, habs mal genau ausgelitert.