freakmoped

das ist ja ein lustiges ding. grad mal draufgesteckt. bei niedrigen touren klingt er haargenau wie das original töpfchen. bei hohen schreit er ganz ordentlich. aber witzigerweise gar nicht so laut ohne dämpfer . ähnlich wie polini, aber unten ein wenig mehr.

dankeschöön! edit: paßt noch gut hier rein detailierte 24er SI beschreibung havelook at downloads at our site: http://nuschool-riders.udssr.at

so, sitz auf der uni, will jemanden ausm adressbuch vom messenger eine nachricht schreiben, bekomme ich die meldung, sie sind nicht eingeloggt scherzkeks, dann könnt ich ja mein adressbuch nicht sehen. was issn da los ?

langhubwelle vom worbel kannst dir anfertigen lassen für die t5 mit 52mm hub, ist sicher interessant, kost jedoch über 300 euro. hat sich grad jemand ausm forum eingebaut

tut da sepp kann scherz verstehn ?? :0

klingt nach zu langem benzinschlauch kleine ursache große wirkung, aber gemerkt hab ich es mir dann ! ;)

doch, ev is der benzinschlauch zu lang.

der 10ps zylinder ist tiefer gesetzt als der 12ps kopf wurde schonmal andiskutiert mit einigen fotos - search

der billige ist mir bei der PE nach kurzem rausgeflogen hats ein stück rausgefetzt, ward nie mehr gesehen das teil.

hei stefan. danke! wo hast denn das aufgetrieben ? mal übersetzten: hd 110 bzw 100 nd 100/100 mit loch im filter - fett- loch magert ab nd 100/50 ohne loch im filter - magerer das glaub ich aber nicht, bei mir ist eine 100/50 drin mit loch. und die scheint ok zu sein, motor reagiert auf gemischschraube BE4 chokedüse 60/100 hlkd 120/100 was wird denn der wert hinterm / bedeuten ? lt sck original nd 55/100 mit loch hd 110 be4 / 120

büdddeeee kann mir jemand sagen ob das BE4/122 und die nd 100/50 original sind ?

uiiih hab ich übersehen kann mir jemand die original bedüsung sagen ?

nochmal bidde: also, ich hab hier die t5 mit malossi bedüsung übernommen vom vorgänger der den aber sicher nicht sauber abgestimmt hat außerdem habe ich noch herumgefräßt das ist drin: BE4/122 hd 120 nd 100/50 was ist standard bzw wie sollte ich anfangen ?

so aufwendig ? glaub das wird einfacher gemacht. lucifer sprich zu uns armen sündern :)

gleiches problem beim leovinci die hintere schraube geht mit nuß nicht mehr zum anziehen.

zu fett. vergaser richtig bedüsen, andere nebendüse wirst du brauchen

najoo. hab ich halt mitbekommen den leo. daweil gibts keinen anderen. also mit dick glaswolle ist der dzt leiser als der halbdefekte sito bzw original, den ich vorher drauf hatte kenn die 2 auf der t5 nicht auseinander. steinwolle hält besser ?

der 10ps ist wie ein 12er nur tiefergelegt

verspürst du was von schwer einzustellen nach dem auffräsen wie machne munkeln ?

guter spruch. :D

nimm einen 12ps zylinder zum tunen am 10er herumzufeilen soll sich nicht rentieren hab so eine sammlung fürs originaltuning schick mir deine email

:0 hei ! ned alle auf einmal.

wwwups. und was is nach 700km ? so laut, daß die wolle wieder zum austauschen ist ? versuch mich gerade im dämpfer selberbau für leovinci - bei dem ist der leider nicht rund.

zum sip 26mm SI sorry lucifer, hol mal einen beitrag von dir herauf kann ich mir das so vorstellen das runde 24er loch wird dort genug material da ist auf 26mm bis hin zur schieberführung auf 26mm erweitert. sodann der block wenn nötig angepaßt und blank poliert gibts eigentlich 28er si vergaser ?

nix umtaufen. woher hast denn das ? neues zusätzliches feld für den ebay name beim profil gibts ja schon den yahoo nick