freakmoped

da braucht man dann keine kopfdichtung mehr odr?

wie sollte man den kopf für den malossi modifizieren ? oder gibts schon einen fix fertig angepassten ?

hoppala. doppeltgemoppelt

glaub schon. im loch ist eine büchse die ich mit der stange rausziehen kann.

hab zwar den block der pe schon mehrmals rausgenommen. aber das seil für die hinterbrems mit der gewindestange und dem rädchen ist neu für mich. wie mach ich das wenn ich den block herausnehmen will ? die gewindestange paßt soviel ich bemerkt hab nicht durch das loch durch `??? dankeschööön.

tips für halbhydr. die zieht sehr gut, ist nur umständlich zu entlüften. ich finds feiner, weil der hebelweg länger ist. die vollhydr beißt sofort zu. bautenzug durch einen mit teflon ersetzen andere bremsklötz rein. braking. die vom alten 125er dragster.

klingt nach treibstoffproblem. x zu langer benzinschlauch. x verschmutzter vergaser. am besten alles mal reinigen. (auch tank und benzinhahn) schlauch kürzen. vergaser durchblasen bzw in ultraschallbad beim optiker legen.

was sagen mir diese schäden an der kupplung ? is mit malossi passiert

sollte da zw schaltkreuz und -stange nicht eine beilagscheibe sein ? bei der p200e is eine soviel ich im kopf hab aber bei der t5 war keine drin... ?! wie hänge ich eigentlich die fussbremse aus damit ich den motor rauskrieg ? hat das rädchen zum verstellen; die gewindestange paßt nicht durch das loch durch. (soweit ich probiert hab)

jetzt wissen wir es genau. mail von heidenau Sehr geehrter Herr xxx, der Reifen 3.50-10 K58 kann unter folgenden Belastungsabschlägen mit einer entsprechend höheren Geschwindigkeit gefahren werden - 7 % bis 110 km/h - 15 % bis 120 km/h - 25 % bis 130 km/h Mit freundlichen Grüßen Thomas Olejnick 200kg vespa & fahrer 80% auf den hinterreifen sind 160 kg 59j=243kg, somit 65% sind also über 130km/h drin für solo 260kg 2 personen sind 208kg für hinten = 85% also 120km/h

bei mir war die kupplung (damals noch original) dann um einiges leichter zu betätigen mit den "sporthebeln", sind ungefähr die aber einstellbare is auch eine gute idee

für alle fans von banzaitv gudn morgen bei mir liegt eine alufelge herum. leider stört ein steg die harmonie mit der scheibenbremse was meint ihr dazu, kann ich den ein wenig anfräsen oder lieber nicht ?

oooda bei mir in beliebigem format oooda nach topic originaltuning suchen und das archiv downloaden da is eine dabei ;)

und der schalplan irgendeiner px ohne batterie ev ?

ohja. mit batterie und e-starter. da gibts eine t5 page in ch mit schaltplänen. t5 hp in der schwiz einen schaltplan gibts beim vespa archiv

der einzig vernünftige über 100km/h reifen scheint der schwalbe weatherman zu sein 90/90 müßt auf die originalfelge passen ohne zu streifen.

motor lauft eh wieder. schlauch neu, tank & filtergereinigt aber schlußendlich war eben der vergaser wieder verstopft dieser scheiss platten

sieb ist neu, wenn der vergaser verstopft ist wird der tank sowieso mitgereinigt. aber des is ma jetzt eh wurscht da ich schon wieder mit dem neuen schlauch einen platten habe. hinten natürlich. SCHEISSE trotz gereinigtem mantel. guter tagesanfang.

wowh. früh unterwegs das problem is immer das gleiche verstopfter vergaser. also nehm ich an daß die siebe nicht ausreichen.

unbedingt zündung abblitzen. gerade beim polini ! außer du schraubst gerne...

das wird sowieso beim vergaser reinigen mitgemacht

im vergaser is auch ein sieb und drunter räum ich immer den dreck weg schein in der eck wo mans raushebeln kann durchzurutschen, oder der dreck ist eben sehr klein und sammelt sich dann an glaub nicht dass es ein sieb bringt wenn dann nur papier ? @mistelfix hast du einen papier- oder siebfilter ?

@mistelfix wo hast du den filter montiert ? unterm tank oder zw durchlass und vergaser ? j.

wie sind eure erfahrungen mit einem benzinfilter ? mir geht das auf den nerv immer wieder zu stehen, nur weil der vergaser wiedermal verstopft ist abholung von frau am fr - seit langem wiedereinmal (auto auch putt) na - und was passiert - spotzstotter aus. - 2x dem nicht genug reiss ich mir noch einen platten auf. super hamma eh den notdingsbumsspray da und was is - ventil kaputt = schieben.. soweit zu meinem glückstag druckhöhe geht sicher ein wenig verloren wenn ich an die sowieso empfindliche länge des schlauchs denke, wirkt der einbau von einem filter doch nicht so gut ?!

suche für meine t5 einen hinteren bitubo