freakmoped

@lucifer danke fürs lob... das war vor 8 monaten zu dem zeitpunkt als ich das erste mal einen vespa motor überholt habe

malossi kein reiba bzw klemma ringe ok, kolbenring & kolben dabie, klaro mit unbenutzem original angepaßtem kopf problem geldtransfer nach brd bei interesse angebot mit vorschlag schicken thx

hatte mal eine schwer bis nichttrennbare kupplung. da hatte es mir den halbmond abgefetzt und die kupplung richtung deckel gedrückt die spalte im druckpilz war weggeschliffen und die gegenplatte blau verfärbt wurde etwas heiss das ganze ev hatsja was in diese richtung ?

hi elmar da war doch eh ein topic mit den ebay nicknames und den schwarzen schafen apropo ich hätte auch einen malossikit kein reiba, kein klemma, ungefräst mit angepaßtem unbenutzem originalkopf kolben, ringe ok, kolbenbolzen zum vergeben nur problem is die abwicklung des geldverkehrs wer interesse hat kann ja mal vorschlag machen

zwischenfrage: bei stoffis open day aufm prüfstad war ein malossi mit 30ps das wird dann aber auch schon das wirkliche maximum sein ?! nicht das ich das erreichen will nur neugierde mit welcher kombi das erreich wird

bitubo und die scheibenbremse passen nicht entweder du mußt senkkopfschrauben nehmen und den sattel anbohren, oder so wie ich, (wollte das bauteil nicht schächen) kopf der schraube abschleifen bin auch vollzufrieden mit der teilhydraulischen die vollhydr hat einen früherern bremspunkt, könnte auf unbefestigtem untergrund problematisch sein bei der teilhydraulischen die braking beläge nehmen und einen bautenzug mit teflon innen nicht lange ärgern beim entlüften sondern eine pumpe verwenden

hab ein ähnliches phänomen liegt bei mir ziemlich sicher am auspuff geschenktes originaltöpfchen mit rostlöchern nur zum vorführen drauf war vorher mit anderen töpfen einwandfrei

hoffe ich habe nix verstopft auf com 477 macos 9.1 werden die bilder und das topic nicht mehr richtig angezeigt

geht ja nicht mit attachment, also poste ich es hier und noch eins

durch die rennwelle wurde meine kiste von unten heraus extrem fett, die löcher habens ein wenig verbessert mit sito und original unbearbeitet hatte ich 118er hauptdüse drinne, vollgasfest, 160er be3 je größer die zahl umso fetter bei der nebendüse isses das teilungsverhältnis je höher desto magerer momentele schick dir ein email von einem alten artikel

is leider etwas untergegangen ein alter unidentifizierter alter rennauspuff für die t5 ohne dämpfer, foto folgt in ein paar wochen wie bastle ich mir einen dämpfer ? das durchlöcherte rohr ist dran somit sind dämmwolle und abdeckung zu konstruieren wie gehe ich das am besten an ? thx!

na dann werd ich die t5 hernehmen wg auspuff und test bin auf den simonini gekommen, da ich alle kurven vom milleniumstest übereinandergelegt habe (adp insider - als jeweils eine ebene eingefügt) die teuren schieden aus, übrig blieb der sim. der von allen ital billig tüten die schönste kurve hat bei interesse kann ichs vermailen apropo wem hab ich das noch versprochen ? *denkdenkdenk*

steigt dann in wien. nix besonderes am gürtel am abends : ) gaaanz was anderes. will eigentlich nicht lang herumschrauben da viele andere dinge brach liegen ewär des ned gscheita wenn ich die t5 mit 172er, wenn sie dann läuft, dafür hernehme ? was meint ihr ? t5ler vor

ducati und loch mit prfopffen hab ich auch bei der p200e schwungscheibe. @spice nimmstas mitkübelmoped auseinander ? :)

alle sagen doch sito gibt oben auch etwas mehr her. meiner ist bei top extrem laut und macht starke vibrationen war ganz erstaunt wie der simonini schnurrt bei top speed ziemlich leise

inwieweit verbessert/verschlechtert sich das 4.gang problem wenn der malossi noch nach el dotore bearbeitet wird ? auf seiner hp wird das band nach rechts breiter müßte also dann etwas besser sein ?

dein wort gilt. mal schaun was plug & play bringt. wird aber noch dauern.

jo bidde schau mal klingt interessant und wenn man dann noch ein wenig fräsen tät...

aha jetzt weiss ich wo die smiles hingekommen sind

iss noch die frage des richtigen auspuffs hab ich das falsch im gefühl oder geht der simonini änhnlich gut wie der sito von unten oben auf alle fälle mehr hab sowieso den verdacht, dass mein sito absolute scheisse ist, ging lt tacho nur 105 und das hab ich mit dem alten geschenkten original töpfchen auch hinbekommen, mittlerweile auch nicht mehr da glaub ich etwas verstopft motor drosselt hochtourig immer wieder bei unterschiedlichen geschwindigkeiten die xt500, gutes altes studentenmoped werd mir was überlegen aba zuerst hol ich unseren neuen alten 2er golf im gti look mit bösen 50ps ab ; ) :D :D :D :D

für originalvergaser: irgendwie deutet das alles auf die optimierung des original zylinders hin, als beste lösung für touring zwecke. billigste lösung der bastler mit mut greift zum polini und hat von unten den bums, dafür immer herzklopfen auf der autobahn (wird wohl nie weg sein, läuft er noch so gut) der mit etwas mehr kohle nimmt den malossi und freut sich über oben mindestens mehr lärm

uups, lucis post übersehen @elmar frag nochmal nach. klingt schon interessant

is ein argument, stimmt

schnurrschnurr

öhm sorry nochmal wirklich vollgasfest, dauerheizer auf der autobahn ? aber scheint ein langer weg zu sein will da nix altes neu aufrühren