freakmoped

gute idee bei :ebay, yahoo, onetwosold, ricardo naturfrisoer kann nicht klagen, einwandfreie sachen ergattert. bitubos, 211er, zündpladde, simonini,

also das mittel aller angaben wird sich bei @schurl jo, frag mal bitte nach jaja, die spülverluste soll ich den auslass lt anleitung von el dotore überhaupt erweitern ? bzw was haltet ihr von der nachbearbeitung ? ich fahr eigentlich nur stadt somit muss ich also mit bis zu 7 liter rechnen membranvergaser brauchen weniger, ist klar haben dafür si ein wenig mehr bums von unten ? da war doch mal irgenwo was, glaub im sck katalog pdf

mit was für einen verbrauch muß ich rechnen malossi 211, si24er, rennwelle, simonini ? würd schon spaß machen, nur wenn ich alle 50km an die tankstelle muß ist das auch nicht lustig. hat jemand erfahrung, wieviel l/100km diese kombi schluckt ? brauche ja original leicht modifiziert schon 5-6 liter thx

das jb tät mich auch interessieren wenns so gut is wer wie wo ?

sehr fein wer übernimmt die koordination für die jungs und mädels aus ö ? oder können wir die sammelbestellung mit dm per eingeschriebenen brief an jemanden schicken ? bzw wenn sich 10 jungs finden, dann macht das auch nur noch ca 14 ats zusätzlich pro sticker, läßt sich verkraften wirds nun auch einen sticker geben ?

hast du darauf geachtet dass die 2 kleinen löcher am korb und auf der platte drunter fluchten ? wenn nicht kommen die federn gerde in längsrichtung, hart und brutal, unfahrbar wenn die löcher fluchten sind die federn leicht verdreht sodaß sie mit einem schraubenzieher eingerichtet werden müssen "klackklack", somit trennt die kupplung sanft. is mir auch mal passiert, steht nicht in jeder anleitung mörderwheely an jeder kreuzung.

ojeeegale alles verpasst umfrage schon geschlossen vorschlag 2 kommt gut jedoch schrift zu fett springt ziemlich ins gesicht die vespa zu schwammig da läßt sich noch was optimieren schad das es s/w sein soll die schrift in feinem dunkelblau würde mich mehr ansprechen, und auch mehr auffallen fraaage: wirds auch kleber geben ? hab jetzt nicht alle 9 seiten durchgelesen @spice am einfachsten gemeinsam dm im eingeschriebenem kuvert, hatte noch nie probleme bin auch dabei

auf den 12 ps ev schickt dir ein anderer die daten bin erst wieder in einer woche zuhaus

uiihhh voll daneben ;)

jo genau. zweitaktmotoren und tuning christian rieck

hmmm. kling vernünftig.was hat dich das gekostet spice? wenn das mit der t5 klappt, noch ned ganz fix, glaub investier ich mal zuerst was in die kiste :grins:

kürzer als kurz machen dann issa genau richtig

ja, das interessiert mich auch ! nachdem ich die teilhydr wahrscheinlich nicht zum typisieren bring, überlege ich mir die umrüstung auf vollhydraulisch. spricht was dagegen ? jemand meinte mal dievollhydraulische ist zu scharf. bremsen auf kies und so da is die teilhydraulische mit längerem hebelweg ev doch angenehmer zu dosieren ?

tralalaaaalala bin schon da das klingt ev nach zu langem benzinschlauch das check ich immer am ersten auch hatte es bei mir einen teil des gummis vom benzinhahn in die leitung geschnupft

wie war das mit frankfurt und mitte ?

da war doch was. der miese kolben ist doch das problem ?! kann man ersetzten durch einen anderen

kenn ich doch irgendwoher die problematik. in wien hab ich auch das proble, kleine sachen gehen ja noch auf der strasse aber wenn der motor raussollte kann man ja nicht auf der strasse stehen lassen. weiss auch noch nicht was ich mache da das 1,20m hohe kammerl der gastwirtschaft bei mir nun mit stühlen vollgeräumt ist. da hatte ich das ding schon 3. im hocken auseinandergenommen, na was man ja nicht alles macht wünsch euch viel glück bei der suche !

is scho unterwegs

danke weeernaa !

wie macht man das am besten ?

mess ich da was falsch ? bearbeiteter kopf von stoffi. 69mm bohrung 12mm quetschfläche sind 35% der bohrung wär ok der originale ist ähnlich bei 50% müßten das ja 17mm sein ?! wie messt ihr die neigung zum kolbenboden, schätzen ? wg kolbenringen der gebrauchte malossi, nie geklemmt hat bei den kolbenringen einen ca 0,5-0,75mm spalt ist das noch ok ? wie lange sollte man bei neuen kolbenringen eigentlich einfahren ? fraagen über fraagen : ) danke

ok, geht klar aber erst freitags

jo ich hab des in ansätzen gemacht. hab eine sammlung div infos auch die von lucifer, wies zu machen is kann ich dir mailen

da sieht manns wieder, ö ist anders und vor allem teurer 5500,- war der beste preis den ich bisher gesehen habe ca ats 39tsd, der klare scheinwerfer und der tacho sind irgendwie schon fein, jedoch nix für klassik liebhaber warum das model 2001 auf einmal anderen tacho & scheinwerfer hat wusste der händler auch nicht, bekam nur ein bisher, niemand weiss was genaueres aber um den preis, gar nicht so schlecht wenn man alles zusammenzählt, vor allem das basteln aber es geht ja genau um das ; ) früher matador und lego heute fffesba

rennwelle hab ich drinnen, problem dabei ist nur dass unten alles ziemlich fett wird dadurch. den diagrammen vom el dotore, scheint der simonini am besten zu sein. kenn den leovinci nicht, beim polini ist halt unten megatote hose, der simonini gibt ähnlich was her wie der sito unten nur oben dreht er höher und vor allem ruhiger und dadurch leiser. klingt auch ganz ok. beim sito hab ich starke vibrationen bei hohen touren, - staubremse. ahja wg diagrammen wer photoshop hat, dem kann ich eine datei zukommen lassen bei der jeder topf als eben eingefügt ist und somit durch sichtbarkeit kann jeder mit jedem direkt überlagert werden. zurück zum malossi hab die original überströmer im block gefräst wie kommt das nun, wenn ich nur den zylinder draufstecke bin echt zu faul dzt alles auseinanderzunehmen. und das nächste total service kommt ja sowieso irgendwann da kann ichs dann immer noch machen. wie fülle ich, wenn nötig was aus am block, nur schweissen oder gibts da nicht auch ander möglichkeiten ? hab doch mal was gelesen, kaltmetall osa ?