keusche1

Nein, grün hat es bei der VM sicher nie gegeben...zumindest nicht im original Zustand!

Ich hatte mal eine 180SS mit Nummer ~31000, die hatte auch noch das viereckige Emblem.

So zu lesen auf der Homepage vom Stoffi: Die Abendveranstaltung wird wie beim letzten Mal in der Disco Womm steigen, unser bekanntes DJ Team wird Euch da richtig einheizen.

Nicht vergessen....

Zur Erinnerung!

Diesmal ein anderer Termin, 14.01.2012, dafür mit einer Live SKA-Band - -Der VC-Altheim freut sich auf euer Kommen!

Hier ein paar Fotos von unserem Fotoshooting! Fahrzeuge: BMW R62 Bj.1928 NSU 601 TS Bj.1935 Vespa Hoffmann Königin Bj.1954

Hallo, ja den selben Sattel habe ich auf meiner 1950er Hoffmann, der passt! So einen schwarzen Überzug suche ich schon lange, relativ selten sowas...

Das Mischverhältnis ist 1:20, wobei mit den neueren Ölen sicher auch ein höheres Mischverhältis funktioniert.

Ja, ich denke das ist die beste Entscheidung! Für das Geld bekommst du was viel Besseres!

Nein das gabs nicht...sind immer parallel gewesen. Sieht auch scheiße aus wenn die innere Leiste schief angebracht ist! Sonst fällt mir nur auf das bei der inneren Leiste sich das Trittbrett nach oben wölbt, vermutlich vom Ständer...kommt auf den Preis an aber so teuer sieht sie nicht aus!

Gott sei Dank war das Motorrad beinahe komplett, musste nur lackiert, liniert und zusammengebaut werden. Vorne hat sie neue Bremsbeläge bekommen und die Elektrik wurde erneuert. Da die vernickelten Teile noch sehr gut waren hab ich sie so gelassen(Hebel, Federn, etc.), gibt dem Motorrad noch etwas von seiner Vergangenheit wieder. Teile gibts fast alle für das Motorrad, nur muss man tief in die Tasche greifen...

Hier meine frisch restaurierte BMW R62 von 1928...

ja kann Sie, ich hab ein Dokument aus 1940 dabei, wo der Besitzer angewiesen wird seine Reifen und Schläuche an die Sammelstelle für Gummi und Asbest anzugeben. Tja so war das damals im Krieg...Gott sei Dank ist nicht die komplette Maschine eingezogen worden! @ Motorhuhn: Ich werd die Linierung in dreckigem weiß, elfenbein machen lassen...

Ich hab leider keine aktuellen Bilder da die Mühle zerlegt in der Garage steht, Teile sind beim Lackierer. Ich bin schon gespannt wie das Motorrad zu fahren ist mit dem Gashebel am Lenker, damals hat es noch keinen Drehgasgriff gegeben. Ja, ist wirklich ein Hauptgewinn, vor allem sind schon sehr viele Nachbauten auf dem Markt, hier sieht man das es sich wirklich um eine Alte originale handelt. Und es wurden insgesammt nur 4500 Stück gebaut. So wie auf den Bildern sollte sie in ein paar Monaten aussehen, ich freu mich schon:

Ja das war noch eine Wertarbeit, die Feder leiert nicht so schnell aus. Zum Preis kein Kommentar

Ich hab mir jetzt mal eine 750er BMW zugelegt, R62 Bj.1928 Muss noch ein wenig auf Vordermann gebracht werden aber bis auf den Lack is alles original!!!

Also die Herzform gabs meines Erachtens solange wie das "alte" Fahrgestell gebaut wurde, also bis 1953. Ab der HB(Königin) 1954, war dann die Herzform verschwunden. Wenn der Tachohalter im Beinschild ist dann ist es ein frühes Baujahr, der Tacho oben ist sicher mal nachgerüstet worden, musste ja nur draufgeschraubt werden. Ein anderes Indiz für ein 1950er Baujahr wäre das Trittbrett, das müsste kurz sein, das wurde 1951 nach hinten verlängert.

Hallo, Die VM hatte runde Nietköpfe an den Trittleistenendstücken. Flache Nietköpfe hatten die älteren Modelle. Gruß Karl

Nächste Woche is soweit...

Hm, schade...

So, nochmal hoch zur Erinnerung, ist ja nicht mehr so lange hin...

Ja stimmt, meine Hoffmann-Nr.4601 hat noch den Jokehebel unterm Sitz.

Keiner Interesse an der alten Dame?