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dreckige13

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Alle Inhalte von dreckige13

  1. dreckige13
    Genau, der liebe Samstagsdienst. Aber du bist nicht in Probezeit, du könntest also...
  2. dreckige13
    Hach, ihr sprecht mir aus der Seele. "War das mal ein Roller? Was haben sie denn damit gemacht?" "Umgebaut." PX 80 sturzbügelkofferfähnchenkonglomeratfahrer an der Tankstelle. *watsch*
  3. dreckige13
    Oder Deckenabhängung? Ich fahre so oder so nicht (leider).
  4. dreckige13
    Hmm.... Kann ich mir nix drunter vorstellen. Bilder? Defekt Geschichte zum zerbröselten Kupplungskorb: Überhang dritter Gang voll offen meine Lieblingsstrecke runter geblasen. Lange rechts, nehme ich gerne weit. Ging jetzt nicht wegen Verkehr, bin dadurch am Ausgang über ne Bodenwelle, kurz abgehoben, Schieber stand dabei natürlich offen. Aufsetzen, knack, Abgang nach rechts außen . Kurz hat's blockiert, beim gebremsten Gang ins Grüne war schon kein Kraftschluß mehr vorhanden. Aus irgendeinem Grund ist das fehlende Stück nicht ins Getriebe gefallen. War dann doch irgendwie glücklicher als erwartet.
  5. dreckige13
    Nur mit Gasmaske!
  6. dreckige13
    Respekt. Was ist mit dem Rest hier? Keiner was alarmgeschraubt oder alle frühjahrsmüde?
  7. dreckige13
    Schicke Jacke.
  8. dreckige13
    Jau. Schreib fleißig mit. Wenn ich bei der HP 4 eben richtig gehört habe, kommt da noch mehr. Edith: habe ne Birkenallergie.
  9. dreckige13
    Okay, für Dr. Wheelspin nochmal anders: mit einem alten original Korb läuft das jetzt gut. Der Nachbau Korb war im Schraubstock schon auffällig. Der davor ist bei Ausfälle 2015 zu begucken.
  10. dreckige13
    Sauber. Du kannst ja auch mit der Brechstange verhandeln.
  11. dreckige13
    Im Zweifel mal einen anderen Korb probieren. Ich habe heute ja notgedrungen auch meine Double Spring in der Hand gehabt, die Federn stehen nicht in jedem Korb perfekt gerade wenn komprimiert. Dann kommt die nicht parallel runter sondern leicht schief und trennt nicht richtig. Alter original Korb ging gut....
  12. dreckige13
    Schön wäre es...
  13. dreckige13
    Sind die Laschen vom Kupplungskorb so beschaffen das sie ganz ausrücken kann?
  14. dreckige13
    Anzahl Treffer oder Preis gesamt? Anzahl Treffer zweifel ich da auch dran.
  15. dreckige13
    Ich habe kaputt. Dieses Mal der Kupplungskorb. Gut, das kostet nix. Trotzdem doof.
  16. dreckige13
    Weiß noch nicht... Ich überlege noch.
  17. dreckige13
    Bakepipes??
  18. dreckige13
    Der Spiegel ist ab. Der Roller lag drauf.
  19. dreckige13
    ND 52 kurz K 24 fettester Clip DQ263 Hauptdüse 158 Fährt sich jetzt ganz brauchbar. Immer noch leichtes Gerotze im Schiebebetrieb, aber er reagiert jetzt empfindlicher auf die Einstellschraube. Ich experimentiere jetzt damit ein wenig rum sowie mit Nadel Stellung und Hauptdüse.
  20. dreckige13
    Genau gegenteiliges Verhalten. Bis 1/4 gut, ab dann Motor aus. Hab ich Spaß.
  21. dreckige13
    Uh, das ist kaka. Schweißen ist nicht? Rote Mütze?
  22. dreckige13
    Der Grete hatte auch den Hausvorteil da jede Menge Leute zu kennen und damals das Geld vorstrecken zu können. Einfach mal so eben da "einkaufen" und dann wieder abtreten wenn die Starter dann doch fehlen kannst du nicht. Das ist auch Versicherungstechnisch (Rennen ist ne andere Nummer als ein Gleichmäßigkeitslauf) eine größere Kiste. Ich bin mir sicher Grete erteilt da bei persönlicher Nachfrage Auskunft, wenn ich mir aber vor Augen halte wieviel Frust und Streß das immer für den war, glaube ich nicht an eine kurzfristige Wiederbelebung. Für dieses Jahr eh nicht, die Planung steht. Nächstes Jahr wäre da eher machbar. Das hört sich von außen immer simpel an, ist aber intern eine ordentliche Portion Scheiße, die Orga von dem Ding. Jetzt jemanden der ordentlich Kohle am Start hat und Bock zu spielen, das wäre Gold wert.
  23. dreckige13
    Uh, keine Freude. Hatte das ja neulich erst. Geriebene Äpfel! Das gilt nur für Slicks in Schlamm. Ich wollte nach Hause, war nass und kalt. Edith: Geradeaus geht das ganz gut, nur in Schräglage können die Duros das nicht schlupffrei übertragen. Dann fahr doch in flipflops? Nee, gute Besserung. Dann dauerts halt ne Woche länger. Ist doch egal. Und sonst so? Einen Tag frei, Vergaser Einstelltag. Hier wechselt es nur alle 5 Minuten zwischen Sonne und Schauer, deswegen warte ich noch ne Stunde.
  24. dreckige13
    Der Kollege redet gerne, wa? Drin lassen.
  25. dreckige13
    Gestern abend fiel die Stein Dinse Bestellung in meine Hände. Da die K24 nur 2,50mm Grunddurchmesser und die K98 immerhin 2,52mm hat, habe ich direkt DQ Mischrohre mitbestellt. Die K24 läuft auf 38mm Länge mit 1,20mm Dicke aus, ist also deutlich fetter in Teillast und Volllast als die K98 mit 41mm Länge auf 1,80mm Dicke. Erster Versuch wird nun mit einem DQ262 gefahren, Nebendüsen liegen hier ja jetzt genug rum. Ich werde mal grob mit einer 48er Kurz starten, mal schauen was der Stuhl macht. Vorsicht ist die Mutter der Porzellankiste. Ich weiß nicht wie weit ich heute komme, es sind für meine Ecke Gewitter angesagt und die Klamotten trocknen noch von gestern. Der Plan ist das Ganze, so es denn fahrbar wird, nochmal in Vespettas Vergaser gegenzutesten. Das die beiden da so unterschiedlich reagieren lässt mich ja nicht in Ruhe. Edith: nachdem ich ein wenig suchen mußte nach einer vollständige K Nadel Tabelle (viele Tabellen führen nur Auszüge) hänge ich die hier mal an. DOC_Nadeltabelle_dellorto.pdf DOC_Nadeltabelle_dellorto.pdf
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