dreckige13

Können wir streichen.

Nee, wir meinen schon dasselbe. Klötzchen drunter und ab dafür. Sollte die Kiste tatsächlich so hecklastig sein das es nicht möglich die ohne umkippen hoch zu pumpen (was mit anderen kleinen hebern auch regelmäßig passiert) verwende ich meist (bei Arbeiten an der Vorderbau ohne Gabel) anhängegewichte. Oder ne Stütze hinten. Hier muß man ja jeden Tag von neuem im Chaos improvisieren. Wenn ich den Platz hätte täte ich mir ne auffahrbühne bauen im Offi Stil. Das rockt. Ich habe übrigens wieder einen fahrbaren Roller.

Nächste Woche ist bei mir der Donnerstag geplant.

Habe diese Saison angefangen auf einer Kartbahn im Kreis zu fahren. 4 Termine habe ich nun hinter mir. Relativ simples Tuning um erstmal fahren zu lernen, gebrauchte Klamotten, alles low bugdet. Mir machts Spaß und ich werde das auch weiter verfolgen. Fahrwerksaufrüstung, Motortuning, bessere Schutzkleidung usw., das wird alles nach und nach ausgebaut. Aber halt sehr langsam, wegen Familie und so weiter. Ich kann auf einer nahe gelegenen Kartbahn (Spa) fahren wann es meine Zeit erlaubt (also unter der Woche), bin an kein Reglement gebunden und habe regelmäßig Leute vor Ort (teils auch aktive ESCler) wo man mal gucken kann was die so machen und sich Tips und Hilfe abholt. ESC ist für mich erstmal weit weg. Ich glaube ich muß noch viel lernen um mich überhaupt mal in eine Klasse (außer K7) zu wagen. Und natürlich bin ich mir im klaren darüber, das man nur in die Küche soll wenn man Hitze abkann, aber dann auch am meisten lernen kann. Ich habe aber eh schon viel Knatsch wegen meines Hobbys mit dem Job, da will ich kein Schlüsselbeinbruch auf einer offiziellen Rennveranstaltung riskieren. Ferner schrecken mich die Kosten ab. Klar, ne K5 Kiste kostet kein Bein, muß aber trotzdem erstmal gebaut werden. Mit meinem Eimer müßte ich in Klasse 2 starten, und das mit 14,5 PS. Die Distanzen (1100 Kilometer zum Harzring und retour zum Beispiel), ein komplettes Wochenende Urlaub (bin Wochenendarbeiter) und der ganze Kleinkram der damit einher geht halten mich außerdem davon ab. Run&Race war eine der Veranstaltungen die mich immer angesprochen hat, aber immer im Urlaubssperrenzeitraum stattfand. Nun ist es nur noch Race und damit in eine Kategorie mit den anderen Rennterminen gerutscht, wo ich mich, wenn ich die Wahl hätte, lieber auf den Straßenroller setze und zu nem Run fahre... (dies ist keine Kritik am Alex oder der Veranstaltung!) Kann sein dass sich da meine Prioritäten nächstes Jahr ändern wenn ich sattelfester bin, aber mich reizen 4 Stunden Autobahn mit Karre im Kofferraum eher wenig. Dann lieber 300 Kilometer Landstraße abrocken, auf einem Roller. Ich habe für nächstes Jahr zwei Streckentermine auf dem Zettel... davon ein ESC Termin. Abwarten und Tee trinken.

Ich hätte gerne mal soviel Platz.... Dann könnte ich auch einfach was mauern.

Warum zum Geier sollte da ne Lammy nicht drauf passen? Gerade beim frickeln die Handbremse vom Okolythen abgerissen. Also das Seil jetzt. Könnte ich kotzen.

Ich brauche so nen Radhalter. Einen wo ich einfach reinfahren kann. Allerdings nicht für auf ne Bühne oder so, sondern für Parkplätze. Der link vom Ravioli ist ne Empfehlung die man ernst nehmen kann. Die nächste Anschaffung sieht genau so aus.

Ihr und eure Kackhochzeiten.

Nachtrag: Prima Radhalter. http://www.ebay.de/itm/HVR-Radhalter-Wippe-NEU-zB-fuer-Motorradanhaenger-/190343555682 Das Ding für 10 Zoll und ich bin Kunde.

Anschlag + Spanngurt tut es wenn Hauptständer vorhanden oder die Kiste unterklotzt ist. Seitliche Führung ist da noch interessant, als Kippsicherung. Geht aber auch mit unterklotzem Beinschild. Bei Largeframe immer doof mit dem auspuff... oder wenn man gedreht fährt bei Smallframe. Aktuell arbeite ich wegen Rücken gerne mit Bierbank auf der kleinen Bühne, einseitg. Karre draufrollen, hinten hochpumpen, fertig. Steht fast in Waage und mit einer Unterlage für Haupständer auch zu gebrauchen. Auf Dauer möchte ich aber mein Messydasein beenden und dann, bei vorhandenem Platz auch was vernünftiges bauen.

Willkommen in meinem Leben.

Was weiß ich?

Uah, diese Bilder, diese Bilder... https://www.facebook.com/events/1418964938325205/?ref=ts&fref=ts ... von den üblichen Verdächtigen aus Lüttich. Harzring und Zottel Zossen bekomme ich nicht gestemmt. Da das meine letzte Chance für lange Zeit sein wird, will ich die nutzen.

Ich machs mal offen: Eine Woche später, also entweder am Freitag den 05.09. oder Samstag den 06.09. werfe ich den Grill an. Zum 35. und so. Wäre wie immer: bringt euer Fleisch/Bier/sonstiges mit und ich stelle die Peripherie mit Grillkohle, Sauce und Co. Ich weiß aber noch nicht an welchem Tag... Das hängt an zwei Dingen: wann wer kommen kann/will und wann wer nach Tilff fährt. Wenn jetzt das runfahrende Volk wieder Freitags fährt wäre es doof Samstags zu fahren und andersrum. Fahren will ich jedenfalls, treffe da jemanden aus GB den ich sonst garnicht mehr sehe dieses Jahr. Falls sich also wer berufen fühlt hier schon eine Aussage machen zu können über die Wochenendplanung, könnte ich vielleicht ne Ansage machen bzgl. Grillerei. Und nee, klar, wenn wir absaufen lasse ich den Grill aus. Tilff aber nicht. Das geht jetzt an alle, nicht nur die Vorsitzenden Erstchaoten.

Gut, zerledigt. Kauf dir den Evo direkt.

Als Beispiel: Im dritten bergab, Schieber nur minimal auf und hochdrehend?

Der hatte jetzt schon mindestens einmal nen Zylinder mit gefummeltem Auslaß. Ich bin mir da nicht mehr so sicher. Aber klar, so ein sinngemäßes ESC Kit kann gesteckt schon einiges.

Klar. Aber du kennst das doch.

Gedreht mit Jonas? Sooooooo geil. Ansonsten: Evo direkt geht schon. Kommt halt drauf an was du an Peripherie planst. Ich würde für das Geld vielleicht etwas mehr haben wollen. Außerdem sind die wohl von der Beschichtung her nicht ganz so bearbeiterfreundlich wie quattrini Kram.

Watt für'n down&forward denn? Mit dem Zylinder würde ich nur moderne Anlagen fahren. Franz und Feuerzauber laufen darauf ja richtig schick. Yes.Einfach ein geiles Setup. Das liebe Geld, jaja.... Membran würde ich auf diesem Motor nur fahren wenn ich damit Reste verwerten könnte. Ansonsten immer den Drehschieber bevorzugen. Macht weniger Krach, geht nicht einfach kaputt und kostet nix. Eigenbauschnüffel oder was käufliches?

M1 60 bei Klaus, PM40 beim SCK, Mazzu Competizione oder so beim SCK, Schnorchel selber husten, Polini double spring beim SCK, 30er hat man, Zündung auch beim SCK. 2,54er druff, vielleicht noch nen 48er 4.Gang. Preise guck ich jetzt nicht nach, ist mir zuviel Hantier.

?! Wie zum Geier....

Man kann auch auf der Kartbahn ein Schisser sein. Mir fehlt das RT5 Gen. Abschalten und Gas geben geht nicht mehr, wie früher. Wetter ist schwer verdaulich, gebe ich zu. Kann ja nur schrauben wenn der Kram draußen steht. Hier regnets seit gestern 1600 Uhr durch... Wann bist du denn weg im Oktober? Ich schraube auch echt gerne, wenn es kein Pflichtschrauben ist. Schrauben an der Alltagskarre, am besten unter Zeitdruck, geht garnicht. Klemmnippel: heikles Thema. Gestern erst drei genommen und einen verwenden können. Zum kotzen. Wird aber erst um ca. 2145 Uhr dunkel. Dann fahren wir ja erst nochmal weg, um wieder zu kommen. M1 60 (ohne L!), 51er Welle, PM40, 30er Gaser, Drehschieberschnorchel. Statische Zündung, bißchen am Auslaß tüdeln, 19 PS haltbar. Wenn ich mal wieder Geld habe... irgendwann.

Puh, Glück gehabt. Ich ermesse den Sinn weder mit Leistung, noch mit Euronen. Würde sonst auch bei bösen 2 Takt Eierfeilen landen. Ich messe Spaß in Gruppenerlebnissen oder auch der reinen Fahrerei mit den Wackeldingern. Ich bin zufrieden wenn mich der 75er bis zum einem Chateau trägt. Klar, mehr Leistung ist immer gut, vor allem wenn man auch mal gerne am Kabel zieht, aber meine Prioritäten haben sich da deutlich verschoben in den letzten Jahren. Ich könnte mir jetzt auch nochmal vorstellen mit Orifuffis an die Küste zu orgeln. Oder den gedrehten Malossi in die PK mit King&Queen Bank zu schrauben und schön watt durch die Gegend fahren bis zum nächsten Tankstop. Ballern macht auch Spaß, keine Frage. Dafür brauchts bei mir aber mittlerweile schon den richtigen Tag, die richtige Karre und die richtige Begleitung. Steh ich mit dem falschen Fuß auf, hat schnellfahren keinen Zweck. Bin aber auch ein Schisser geworden. Apropos: watt ist jetzt mit Nachtfahrt. Ende September? Anfang Oktober? Da ist es um acht schön dunkel. Geballer in kleiner Gruppe oder schöner fahren mit mehr Leuten?