dreckige13

Passiert den Besten.

Nee, schnell zufrieden.

Das ist besser als im Flughafen Hotdogs zu fressen.

Och, einmal reicht mir ja.

Kommt seine Muse auch?

Nach den ersten 1000 Kilometern Straße dann mal die Rückmeldung : Das Ding macht was es soll, keine Probleme, alles top. Auch bei mir mußte die Pulverbeschichtung weg, das war sonst was stramm.

Echt? 30 Sekunden: http://www.mopshop.de/shop/Scooter-Roller-Vespa-old-school-Ape-50-2T-Kolben-75ccm-Malossi-kpl-344453-47mm-p-1_922_2099_3_2973.html Das SCK listet den 47er Kolben weder für den aktuellen Malossi noch für den alten Malossi seperat auf (aber Polini, Pinasco usw.) , da kannst du aber bestimmt mal wen anrufen und nachfragen ob sie dir den bestellen. Man hat mir da auch schonmal aus Lagerware den Kolben rausgenommen und versendet, die tun sowas. Im Zweifel mal den Philip anmailen... Bei SIP habe ich vor Jahren genau den Kolben auch mal einzeln gekauft für irgendeine Fremdkarre die hier rumstand. Da suche ich jetzt aber keinen Link raus, in der Bude kaufe ich nix mehr. Das solltest du mit google auch alleine hinbekommen... Ansonsten einfach mal die Suchhilfen der jeweiligen Shops auf Klassik und oder Modell einstellen, dann sparst du dir das ganze Aerox/Speedfight Fikkifakki. Edith: Der oben genannte Kolben vom Mopshop ist für die alte Version ohne den Kopf mit ORing! Wenn du den Kopf MIT ORing hast, wird es wohl eine andere Domkontur geben am Kolben... also wahrscheinlich, wissen tue ich das nicht. Diesen Kolben bekämst du dann auch bei PIS, habe ich gesehen... Wenn du jetzt noch über den GSF Support Button deine Bestellung machst, sind alle glücklich.

Keine Fuffi.

Habe ich regelmäßig Wochenends.

Gegen 0900 Uhr auf der Roermonderstraße an einer der Tanken. Glaube Esso... muß ich nochmal nachgucken. Kämen dir auch entgegen, könnten uns ja 0915 Uhr am Kreisverkehr oben Ecke 299/Aachener Straße treffen.

Silentgummis mal neu machen, Stoßdämpfer prüfen. Die Karossen sind nicht alleine für dieses Verhalten verantwortlich zu machen...

Von mir z.B. aber nicht. Ja, habe ich gelesen und kommentiert... ?

Ich gucke mal ob ich sowas noch liegen habe. Wäre ja schnell in den Rucksack gesteckt. Ist auf jeden Fall ein guter Stresstest. Ich meinte nicht "schnüffeln"... aber egal. Ich habe es auch lieber persönlich. Aber wenn man am Arsch der Welt wohnt, klappt das nicht. Siehe Sonntag. Da fragt man hier extra zweimal nach ob jetzt und wo gefahren wird und es finden 3 (!) Aktionen statt... von denen man aber erst hört wenn zu spät oder: garnicht. Zum Beispiel: Da nützt das auch nichts wenn Clubkollegen mitfahren, da sagt trotzdem mal keiner bescheid. Gut, kann ja auch dran liegen das dich/mich/Erna keiner mag und man das deswegen geheim hält, das weiß ich jetzt nicht, aber die Nummer in Düren war wenigstens bei Facebook und im GSF zu lesen. Wenn auch nicht mit der Riesen PR.

Der gebrochene Keramikisolater mit weggeschossener Elektrode war Bosch. Und fies laut.

Steck doch mal deine neuen Ringe in den Zylinder und messe das Stoßspiel.

Einer von den guten gepflasterten... Ich schätze Aufprall war noch so mit 65-70 Sachen. Ich habe Schmerzen in der Leiste vom Aufschlag. Dass das mit dem Spoiler nicht zum Überschlag geführt hat ist mir ein Rätsel. Reifen ist wohl gut geprallt. Naja, hab halt gepennt und noch ordentlich Gummi gelassen um Tempo raus zu nehmen.

Ich habe die Karre über einen Drempel gejagt und muß jetzt den Auspuff reparieren. Aber nix Wildes passiert.

Habe ich gestern auch noch gemacht. Heute montieren.

Jonas fährt sowas mit 27PS. (so sagt mein Gedächtnis)

Das läuft auch auf einem 50er Zylinder einfach besser. Und nein, ich stelle sowas auch nicht auf den Prüfstand. Wenn man nur einstellig PS hat macht auch eine kleine Verbesserung ne Menge aus. Um deine Fragestellung direkt zu beantworten: Geschwindigkeit erhöht, Ansprechverhalten identisch, Drehmoment erhöht, Zylinder 75er Polini, 75er DR Formula, 85er Polini, 75er Alfarre, 75er Airsal (gut, ist ein Fremdzylinder) und 75er Polini Race. Mit Originaltopf würde ich mir das auch sparen, aber alles ab Banane spricht darauf an. Für tatsächliche Fakten würde ich empfehlen nicht gebetsmühlenartig uralte und selbst damals schon falsche Weisheiten von "zu großen Vergasern" und "fehlt untenrum Drehmoment" nach zu beten und anstelle dessen sowas einfach mal zu fahren. Hier steht auch ein 75er mit 24er Flachschiebervergaser, den würde ich dich mal ne Runde fahren lassen wenn der Pleuellagerschaden behoben ist. Dann reden wir nochmal über fehlendes Drehmoment.

Aha. Ich fahr dann mal alleine 'ne Runde.

Jetzt ist zu spät. Ich geh schnarchen.

Wann wird denn jetzt morgen gefahren? Und ab wo?

Creme dir bloß den Arm ein.