Nein, deine These ist bullshit. Ich habe nen Filter im Tank und einem im Vergaser. Also habe ich zwei Sicherungen für meinen Kühlkreislauf. Was da durch bröckelt kann vielleicht mal ne Nebendüse zusetzen, da ist keiner sicher vor. Aber wenn es permanent nicht läuft ohne und innerhalb von 100 Kilometern mehrfach ausfällt, dann hast du nun mal Schmocke im Tank. Da mal zu schauen wo der herkommt, könnte helfen. Man kann aber auch einfach nen Filter einbauen und den solange mit der Pumpe voll Dreck ziehen bis a) kein Dreck mehr da b) der Filter richtig zu ist. Wenn deine Tankstellenthese stimmt, dann ist es nur ne Frage der Zeit bis nichts mehr geht... Kommt ja immer neuer Dreck dazu. Also ist nur dein Intervall größer geworden. Wenn du alles richtig machst, dann hält die Filter+Pumpe Kombi länger als dein Motor und es spielt erstmal (für dich) keine Rolle. Nach England und zurück würde ich aber so nicht fahren wollen. Dann lieber nen blöden Dello drauf, Filter+Pumpe dir verkaufen, überall die letzte Rotze tanken und trotzdem stressfrei hin und zurück fahren... zweimal.