dreckige13

Lukas... habe den auch direkt erkannt. SIP verfolgt einen jetzt schon im Tatort. Tja... war stellenweise lustig, aber irgendwie zu sehr auf jung, dynamisch und voll hip gebügelt. Wenn dann noch der Schauspieler vom Täter so wenig zum Stuntman passt wie halt in dem Fall (Verfolgungsjagd zum Einstand) dann wirds... holprig.

Check

Yep, genauso.

Endlich auch mal Schräglage beim geradeaus fahren... Ravioli, du mußt einfach anluven oder wie das heißt.

Und ich nochmal... es sieht auf einem Foto so aus, als läge der Konus von Polrad nicht vollflächig auf dem Konus der Welle auf. "Vorne" im Konus (also an der engeren Seite) vom Polrad sieht man aufgestelltes Material. Das könnte eine vernünftige Auflage verhindern, da die Fläche nicht trägt. Stell doch mit dem Dremel mal die ersten Millimeter im Konus frei, sprich schleif das "weg", also zurück, damit der Rest vom Konus vollflächig aufliegen kann. Edith: Mit den versauten Magneten kannst du dir das natürlich hier jetzt sparen. Wenn du ein neues Polrad besorgst und einschleifst, würde ich aber genau darauf achten und dort im Zweifelsfall die ersten 1-2mm mit dem Dremel zurücknehmen. Mache ich bei manchen Kupplungskörben unter anderem auch so. Ist das ein spitzer Konus, oder täuscht das Bild?

Auch unwahrscheinlich. Man müsste sich schon verausgaben am Gerät, um die Konenwinkel soweit zu versauen dass das Ding sich lösen kann... Solange da kein Diamantstaub mit 80er Körnung verwendet wird und 2 Stunden geschliffen wird, glaube ich da nicht dran. Ich fand die Schraubenkopftheorie auch plausibel, allerdings würde man dann sowohl an den Köpfen als auch am Polrad Schleispuren sehen. Ferner kann man das soweit treiben, dass sich das Polrad nicht mehr drehen lässt.... inklusive Kurbeltrieb. @Specialheizer: Mach mal bessere Makrofotos von allem. Und jeweils ne Vollansicht vom Motor mit Grundplatte und Polrad. Vielleicht sieht man was.

Wenn Wheelspin und Fox Racing mit ihren Tests durch sind, wird es genug Fakten geben zum rauf- oder runter sprechen. Bis dahin trinke ich noch was Tee und übe mich in Geduld. Wäre das erste Mal das hier nicht jemand von sowas sehnlich erwartetem innerhalb von 4 Wochen ein Diagramm gemacht hätte.

Also die Sitzbank ist wirklich geil... die Seitenhaub finde ich auch ganz gut.

Über Geschmack kann man sich streiten. Vielleicht soll dieses Projekt ja die Nackenhaare hochstellen?

Gängigen Online Shop öffnen, 48 Zahn BGM suchen. Gabs auch mal von DRT. Das geht mit der Seriennebenwelle. Es gibt als Alternative von DRT Nebenwellen, die mit Serien Gangrädern funktionieren. Und außerdem Nebenwellen, die NUR mit 47 Zahn DRT Rädern funktionieren. Da gibts aber genug im Forum zu. Meine Empfehlung: 48 Zahn Gangrad kaufen, reinstecken, distanzieren und gut ist. Edith: Weil ich gerade Langeweile habe... http://www.scooter-center.com/product/BGM01803/Gang+4+BGM+PRO+Vespa+PK50+SXL+PK80+SXL+PK125+SXL+48+Zaehne?meta=BGM01803*scd_ALL_de*s18307768372976*48%20zahn%20bgm*2*2*1*16 Generell sollte hier aber jeder in der Lage sein, Google zu benutzen, oder die Forumssuche. Da wurde das Thema erschöpfend besprochen. Ich weiß das die Informationsvielfalt gerade zu DRT einen ein wenig erschlägt, deswegen meine Empfehlung mit dem 48 Zahn Rad. Außerdem ist das Ding für die meisten Setups ausreichend. Edith2: Für Nebenwelle plug&play einfach mal nach "DRT Runner" googlen.

Es gibt, außer Motoren mit Bananen, eher kaum Setups wo ein kurzer vierter (48 Zähne plug&play) nicht gut tut. Man braucht das nicht zum überleben, aber es fährt sich einfach besser. Gerade beim Touren.

Und das von dir!

Puh, danke. Mir gehts direkt besser.

Herzlichen Dank.

Anderes Fahrzeug. Die Wasserspiele haben gerade Priorität weil sie ungemein viel Bastelei erfordern aber nichts kosten, da alles da ist. Der Cutdown der die Hass ersetzen soll muß warten bis wieder Geld da ist. Dude: Dem Jochen mitgeben wäre der absolute Hit. Da müßte ich Montagmorgen eh vorbei und vorher passiert hier eher nichts.

Bis dato hat Motte noch nicht Vollzug gemeldet... Bin also nicht sicher. Das wird der Spacer für meine Zwergenhubraumwasserspiele. Hast du da was im Angebot? Für Motte und Holle: Das war eine improvisierte Lösung um irgendwohin fahren zu können (Westerwald? ich weiß es nicht mehr), die sich schnellschnellhuschhusch Mittwochsabends ergeben hat... Wie alle Improvisationen hat sie sich länger gehalten, damit war ich in England und auch so seitdem einige Kilometer unterwegs. NAtürlich kann man das formschöner lösen, aber das Prinzip kostet nix und ist flott gebaut. Für Klaus: Für die Mädels: (Farbtest auf dem Katdaun)

Wie gesimst: Wie es bequemer ist. Und ich würde es auch zweimal nehmen, wenn es sich ergibt. Nein. Kostet ne Stunde Arbeit und geht für immer und ewig. Wenn man mit der Optik leben kann und ich glaube der Motte kann das. Ich mache dir nachher mal ein Foto. Und die Hauptwelle ist in den meisten S ebenfall so ausgeführt. Einzug-Zweizug. Du nimmst die Einzugwippe und flext den Arm ab. Dann nimmst du irgendeine Zweizugwippe und schweißt die auf ein Rohr mit einem Innendurchmesser so groß, das du eine kleine 10er Nuß durchbekommst. Dann schweißt du den Tüdel einfach stumpf auf die Einzugwippe... wenns geht zentriert. Dann borst du die Zweizugwippe auf, damit die blöde 10er Nuß da durch passt und schraubst den Kappes auf den Gewindestumpf des Einzumotors. Dann nimmst du dir ein Blech oder Flachstahl und machst da zwei Einstellschrauben rein, M5. Dann hängst du das einfach unter den Motor, angeschraubt an dem Loch für die dicke Einzugaußenhülle. Universalschaltzüge in etwas länger dran, fertig. Halter für die Züge kannst sogar den alten nehmen, oder auf Zweizug umbauen... kostet 5 Minuten und 5 Euro für den Kleinkram. Wie gesagt, ich muß eh nochmal runter, ich mache dir gleich ein, zwei Fotos.

Wenn die im Waage befüllt und entlüftet wird, ist danach in Schräglagen verdrehen kein Problem solange die Dichtung noch frisch ist und die Kolbenpumpe in der Flüssigkeit steht. Da muß man hier dann evtl. bis Oberkante vollmachen, damit das geht.

Steht da bestimmt. Muß ich meinen Kadaver also wieder in den Keller schleppen? Muß ich wohl... Mache ich nachher mal. Bin gerade zu faul. Hmm... was braucht der P4 mit Peripherie an Saft? Wenn da ein mittleres Aggregat für reicht und wir haben brauchbares Wetter, stellen wir einfach einen 8 Meter Paveleng und das Aggregat auf einem Autobahnrastplatz auf. Das stört dann kein Schwein.

Verstehe ich. Wenn du einen Termin hast, schmeiß den doch mal in die Runde. Irgendwer findet sich immer.

Genau. Und Restschläuche mit Bögen drin nehme ich auch nen halben Meter. Ach, PX... Boschstandard. Genau sowas habe ich gerade gehimmelt. Ist Boschtechnik mit BenzLabel. Aber die war schon angeschlagen, jetzt hat sie Ruhe.

Ich dachte ja die Zusatzwasserpumpe aus dem Auto mit dem Stern wäre safe, aber das war falsch gedacht. 1:11 ist natürlich schon zart. Da geht schon noch was. Kann man ja mit dem Originalkopf und Zehntelweise Dichtung drunter schieben vielleicht auch ein wenig mehr testen als nur Kopf drauf Kopf ab. Oder mal ein Zehntel mit der Fußdichtung rauf oder so. Wäre mit Dichtpapier abends vor der Glotze schnell geschnippelt...

Bedüsung magerer und Zündung mal hin- und herdrehen sollte schon noch einiges bringen. Du schleppst dir ja die fette Nebendüse/Nadelkombi immer mit in die Spitze rein, das brennt sich ohne Last der Straße nicht so schnell frei. Mehr Verdichtung? Was fährste denn aktuell? Crosser Rahmen? Was denn? Ich würde gerne noch ne Wasserpumpe kaufen. Die erste ist abgeraucht.

Ist das, gemessen an deinen anderen Projekten, eher normal oder schon außergewöhnlich viel? Für jemanden der vielleicht 10 Mal in seinem Leben auf dem Prüfstand war, klingt das natürlich nach total viel, aber gemessen am Projekt ist es wahrscheinlich schlicht notwendig um die Evolutionsschritte leisten zu können.

Wenn das erklärte Ziel bei dem Motor die Straße ist, dann wäre ich jetzt auch damit fertig. Hast du ein EGT an dem Eimer? Oder anders gefragt, fadet das Ding bei Dauervolllast auf der Landstraße? Mache ich auch immer so. Ist die einzige Chance zu wissen wieviel sie wirklich verstellt. Naja wenns reicht, reichts halt. Arschgeleckt.