dreckige13

Vielleicht habe ich es überlesen, aber wie genau ist der Malle davor aufgestellt? Steuerzeiten und Restsetup? Erster Beitrag.

Link zur Super PX bitte. Und ja, die Preise sind so Kacke, ich kaufe nix mehr. Ich fahre nur noch zugrunde.

Die Nummer kenne ich mit den Faktoren: Landstraße, links Kurve und 100+ km/h. Mit größerem Vergaser hatte ich das auch noch einmal, aber da hab ich wirklich lange kleinen Schieberhub gehalten und dann aufgerissen um zu überholen. Ging nicht, wieder zu und die Karre marschiert weiter. War zwar minus sieben Grad aber dennoch keine Umstände die nicht öfter hier auftreten. Sehr unangenehm.

Wie Vespetta schon andeutete gibt es ja verschiedenste Ausgangslagen und Voraussetzungen. Aber in vielen Fällen hilft vorbeugend eine Kräftigung der gesamten Muskulatur gegen häufig auftretende Beschwerden aufgrund von Dysbalancen und einseitigen Fehlbelastungen (wie täglich vor dem Rechner sitzen). Ich konnte, seit ich im Herbst letzten Jahres Krafttraining in mein Leben integriert habe, meine Lendenwirbelsäulenbeschwerden fast vollständig ausmerzen. Die Nackenwirbelsäule unterliegt bei mir einem chronischen Verschleiß, ebenso wie die Lendenwirbelsäule, nur das im Nacken die Beschwerden seltener waren. Gezielt auf den Nacken gehe ich nicht ein, habe ihn aber natürlich in den Übungen mit drin. Schwere Grundübungen, bis auf eine Übung keine Maschinen (und keine Isolationsübungen), das tat Wunder für meinen Bewegungsapperat. Wo wir direkt beim Thema "heute ist kagge" wären... ich habe ne fiese Erkältung und mache so unfreiwillig einige Tage Pause. Das macht mich doppelt unausgeglichen. Ich wollte eigentlich bis Ende des Monats meine Bestleistungen verbessern. Naja. Dann halt im April. Ist ja kein Zeitdruck.

Vielleicht war da ein 34 PS Drosselsatz drauf.

Nur als Randbemerkung, wenn der Eimer mit noiem Kickergelumpe stressfrei anspringt beißt dich wahrscheinlich das oben erwähnte Bordnetzproblem. Der Funke sieht hier bei zwei Eimer auch ganz normal aus, aber du kannst orgeln (selbst mit Starthilfekabel an meinem Volvo) bis irgendwas anfängt zu qualmen, die betreffenden Eimer springen nicht an. Ein Tritt auf den Kicker und sie laufen. Egal, bezüglich Vergaser: Die Tupperboys schwören auf TM24 und viel fahren außerdem den PHB 25. Find ich beide nicht so pralle. Der olle Dello ist keine Abstimmungsgranate und der Mikuni (finde ich) unnötig teuer bei Ori Airbox. Da kommt einfach zu wenig rum. Bei bearbeiteter Airbox und Malossi sowie SM06 Pott kann der 24er was draufschlagen. Ich persönlich würde da noch den Orivergaser der 180er Motoren ins Rennen schicken, der kann auch einiges. Ich fahre übrigens einen 30er PHBH seit 11k auf meiner SKR. Einfach mit umgebauter Airbox und selbstgeschweißtem Rüssel, quasi Serienoptik für die Sherriffs. Aber auch nur, weil davon halt einige lagen. Geht aber tatsächlich mit unter 5 Liter auf der Autobahn.

Ist das Kaltstartverhalten auch beim kicken so scheiße oder nur beim Elestart? Dann würde ich nämlich auf die Suche gehen was das Bordnetz angeht. Ist der Spannungsabfall zu hoch, reicht es zum Zündfunken aber nicht zum anspringen. Klingt lustig, haben die Eimer aber gerne mal.

Sieht sehr breit aus...

Bei mir nur drei. Glaube ich. Ist auch Wurst. Ich kaufe ja jetzt eh nur noch Altmetall auf und mundklöppel mir was ich brauche.

Finde den Drehschieber völlig unbedenklich. Da gibt es gruseliger Anzusehende die gut liefen.

Ist dann ja noch 0,935 Meter übrig.

Edith: Topic immer erst zuende lesen bevor man antwortet...

Kann ich wenig zu sagen, habe fertig nie was bei Harald gekauft. Kann mich aber gut dran erinnern 6 Monate statt zweieinhalb besprochenen auf Einzelfertigung zu warten. Da stimmte dann aber auch nicht alles wie besprochen. Naja. Deswegen kaufe ich da nix mehr.

Hat sich übrigens zerledigt, danke.

Antwort der Woche. Dann werde ich dieses Kackfass mal anreißen. Klar, hau rein. Wenn er da Erfahrungswerte hat, wäre geil die zu bekommen.

MMW Konkurrenz Produkt bei MMW fertigen lassen und so inserieren ist schon irgendwie geil. Ich fahre dienstlich übrigens Dacia.

Das ist mir schon wieder zu anstregend, deswegen nur kurz: Ich gucke garkeine Werbung. Wir haben keinen Fernseher der an Antenne, Kabel oder Wlan angebunden ist. Also müsst ich die Dacia Reklame ergooglen und bei Youtube gucken. Ferner habe ich nicht gesagt das die niemals nicht halten können. Ich habe auch nicht gesagt das du Kompaktklasse fahren musst. Fahr was du willst, am Ende mußt du glücklich werden. Traum. Ich kontaktiere per PN später, wenn die Brut hier stille liegt.

Hat hier wer nen SIP Performance oder Scorpion liegen? Ich müsste da mal was ausmessen. Variante völlig egal.

Tor für 100 Euro genietet heißt alles richtig gemacht. Meine letzten Flexwunden haben immer geblutet, muss also schon ordentlich warm sein damit es verödet. Glückwunsch, sieht wirklich aus wie ein Pimel. In meinem Mittelfinger stecken noch Reste der Scheibe.... Ist das gesund?

Och, ich war damals mit so einer Golf drei Flitsche (kleiner Knaller, 300K fast runter und 75 PS Benziner) auch ne Weile versorgt. 500 Taler halt. Wenn das mit dem Biff nix wird offerier den doch mal hier. Trocken von A nach B ist für viele ja nicht möglich ohne Geltungsbedürfnis zu befriedigen. Muß man sich einfach von frei machen.

Hexagon Motor genau so verpackt bekommen. Irgendwo runtergefallen, auf die Stehbolzen geknallt. Gehäusebruch. Da reicht es wenn die von der Rampe oder der Sortieranlage scheppern. Schaden blieb meiner, Ausreden die üblichen.

http://www.avodie.de/ Der verkauft nicht explizit Autos, sondern eher Ersatzteile. Chaot mit Herz, super Mensch. Der ist übers Festnetz nur Dienstags und Donnerstags ab vier bis sechs erreichbar, ansonsten per Handy. Der kennt die regionale und überregionale Szene, den mal fragen. Falls es denn dann Volvo sein soll. Der hat mir letzte Woche Montag ein Notrad besorgt als Chefin die Bereifung auf der Vorderachse gekillt hat.

Schönes Tor. Mangelnde Emotion bei Motoren? Ich kann es mir durchaus gefallen lassen mit Druck durch die Gegend zu gurken, so ist das nicht. Wenn du ein wenig mehr meiner Vergangenheit kennen würdest, würdest du das nicht so leichtfertig dahertexten mit der mangelnden Emotion bei Automotoren. (allerdings spricht mich 3,2 Liter Automatik in einem Benz nicht an... das ist wie Taxi fahren) Nur heutzutage habe ich Familie, Viecher, Roller, sonstige Hobbies und einen normalen Job, will heißen mein Bugdet beschränkt sich auf ein Taschengeld. Also spare ich es mir mir auch noch ein Auto zu gönnen und unterhalte nur für die Familie den Kombi. Und wenn da nix mehr geht, wird die nächste günstige Karre geschossen und unterhalten bis nix mehr geht. Luftschlösser wie Leistung, Optik oder Kultstatus sind hier völlig fehl am Platz. Oder meinst du ich hätte mich mit Mitte 20 in so einen Okolythen gesetzt? Nur weil ich heute die Qualitäten dieser Kisten zu schätzen weiß heißt das nicht das mich ein Renault Alpine nicht scharf macht. Wenn du schon erkannt hast das die Karren, die dir gefallen nicht ins Bugdet passen ist der erste Schritt getan. Der zweite ist dann der Vernunftskauf. Will heißen: günstig in der Anschaffung und dem Unterhalt, überschaubare Baustelle beim Kauf und ordentliche Beratung. Beratung meint hier: nimm entweder einen oder zwei Leute mit zum Kaufgespräch die wirklich Plan haben. Ansprechpartner gibt es hier ja genug. Der Unterschied zu ollen 740/760 oder 940/960 Automatikgetrieben und den Benzdingern ist: die halten. Kannst ja mal den Klaus dazu anwerfen, der erklärt dir das dann ordentlich. Bei 5 Gang Getrieben kannst du sicher sein das die kaputt gehen aber wie gesagt: ein Samstag und 200 Euro. Bei 4+E kann man davon ausgehen das die halten. Aber nochmal ganz ehrlich: von den Youngtimern würde ich an deiner Stelle komplett absehen, denn die brauchen früher oder später immer Arbeit. Da würde ich dir zu was gut gebrauchtem aber gesichtlosem raten, was einfach fährt fürs Geld. Denn dich sehe ich einfach nicht mit zwei Wagenhebern im Hof liegen, mit einem Brenner und dem Abzieher für Vespakurbelwellenlager das Kardanlager wechseln. Nicht krumm nehmen.

Holzkiste, aus dem Einwegpalettenprogramm, Motor in Folie und ausschäumen mit Bauschaum. Das konnte dann wirklich was ab, auch wenn es zum auspacken megascheiße war.

Was mag denn der Scorpion so an Steuerzeiten? Hat da jemand Erfahrungswerte, alte Links gespeichert oder kann sonstwie Angaben dazu machen? Ich habe ein LC 55mm Hub Projekt hier liegen was keine Leistungsgranate werden soll, sondern moderat und alltagstauglich laufen soll. Da ich noch einen Stapel Spacer habe und freie Wahl wäre es sinnvoll den Pott auszunutzen. Nur stecken ist mir zu doof. Auslaßkontur wird so 68% nicht zu gerade Oberkante. Soll ja ne Weile laufen. Lässt sich da was von den largeframes übertragen?