dreckige13

Konkret habe ich leider garnichts. Außer Leute, wo man mal nachfragen könnte. Aber die schneiden sich, bis auf den Niko für die Volvos, komplett mit den dir bekannten Gesichtern. Keine Ahnung, vielleicht muß man mit beschränktem Bugdet und geringem Können von alten, aber kostenintensiveren Objekten Abstand nehmen. Wenn man mir einen 420er für dasselbe Geld anbieten würde wie ne Karre mit 2,3 Liter oder weniger würde ich ganz klar die kleinere Maschine wählen. Und außer bei den alten Volvos würde ich von Automatik eh Abstand nehmen. Aber gut, jeder trägt sein Päckchen. Ich höre mal rum wer gerade eine deutsche, fahrbereite Dose in günstig mit Resttüv hat. Der einzige interessante Karren hier ging Mittwoch über die Theke... Timing und so.

Wahre Worte. Vielleicht, wenn es denn dann Benz sein soll, einfach einen 190er in gepflegt nehmen. Die Dinger gibt es in Automatik (warum auch immer das sein mu), grüner Plakette und die laufen halt... Ansonsten kann jeder hier dauerlaufende günstige Autos an den gedanklichen Start schieben, ich denke der 550 Euro Volvo hier dürfte dazu gehören. Muß man halt Abstriche woanders für machen und ab und an Hand anlegen. Fand den 1,6 Liter Golf drei bzw. die Seat Derivate dazu auch passend. Ist halt nix mit Stern. Und besonders auch nicht.

Gussgrat.

Wie ist das Wetter so?

Kein Geld. Hat jemand mein Lied gespielt? Sind die Getriebe da teuer oder sind die so Wegwerfgetriebe wie bei Volvo 740 und Konsorten? Ein Nachmittag und 200 Euro für ein Getriebe habe ich da investieren müssen, weiß nicht wie das bei dir ist. Getriebeausgang auf Kardan und simpel hinter den Block geflanscht in üppiger Karosse fand ich immer dankbarer als Antriebswellengeficke beim Fronttriebler mit kompakter Bauweise. Auf jeden Fall nervig wenn der Eimer täglich gebraucht wird...

Genauso wie der wasserbuschi das sagt...

Le Mürmältiêr?

Warte drei, vier Wochen, dann ist das Thema durch. Nein, keine Häme, einfache Schlussfolgerung aus 1000 Seiten mit Mottepostings dazwischen. Leg ein Tuch drüber, pack die nicht an, in einigen Wochen sind deine Prioritäten ganz woanders und du dankst uns deine Wertanlage (nein, wahrscheinlich nicht).

Als dauerhafter Fußpatient kann ich dir sagen: eine Einlage unterstützt nur das Symptom, bietet aber keine Lösung. Ich laufe beruflich einige Kilometer am Tag, bis zu 17 waren schon drin. Auf Dauer hilft da keine Einlage, sondern Füße (Gewölbemuskulatur) stärken. Schuhe durchlaufen von der Sohle her kenne ich nur von sehr weichen, dünnen Sohlen wie bei Sambas u.a., das habe ich aber auch schon geschafft. Rangers aus den 90ern, Dr. Martens, die habe ich alle durchgelaufen. Je nach Untergrund und Härte der Sohle in Kombination mit viel Lauferei ist das kein Kunststück. Liebstes Beispiel für Gangbild: Fußgängerzone, Cindy oder Mandy mit so Pseudoeskimostiefeln und butterweicher Sohle ohne Fußbett, Sprunggelenk nach innen 30° abkippend und der Schuh passend so abgelaufen (also Sohle runter innen und Innenkante Mantelmaterial schon durch). Ich überlege gerade wieder mal Sambas anzuschaffen, weil ich jetzt glaube ich könnte sie wieder tragen. Was ist denn die Empfehlung für Qualität? Die oben empfohlene Serie mit Wunschfarben?

Im Stand kladivieren kostet nix, ich will Fahrvideos Mann! Schlaft euren Rausch aus und dann ab auf die Landstraße.

Die Dinger gibts ja auch für die Hexagon. Da kann man sich dann nochmal mehr nach dem Sinn fragen als bei der PX.

Habt ihr auch T?

Ich kann nicht mehr!

Ja, war ne Frage.

Megageil. Ich schrei mich weg. Mein Sohn guckt mich an und fragt : "Aua?" Ich so: "Nein, aber der Motte."

Sichtbar gesehen habe ich einige Lösungen. Ob Alu oder Messing ist doch Schnurz. Besser fand ich jetzt die Dichtmasse, weil kein Aufwand.

Musste den Typ erst googlen.... Ein Glück.

Wieso schwer? Wolltest du den Eimer nicht loswerden? Weißwandreifen. Puh, hart.

War das alles? Boooooring... Das kannste aber besser.

Lahm... Mehr und härter bitte.

Der knickt doch immer ein.

Ich habe den auch so 92 oder 93 auf dem Büttgenbacher See gemacht.

Och?