dreckige13

Ob das wirklich bessere Qualität ist, bleibt abzuwarten. Kenne nur die eine oder andere onlinekritik, keine in meiner Nähe verbaut. Da war immer mal wieder von Undichtigkeiten die Rede, ist aber nur Halbwissen.

Moin. Sieht schonmal gut aus, der Haufen. Fährt sich der Motor denn auch gut? Dann hätteste das Wichtigste ja schon richtig gemacht. Und "eigentlich" aufmachen und überholen heißt "kann noch warten". Nicht den Spaß verlieren.

Wie war der Flug? Wie ist das Wetter?

Ich habe bei einem alten VHSA32 ewig lange schon Streß um viertel Gas Bereich, was sich aktuell als nicht behebbar über Nebendüse und Gemischschraube rausgestellt hat. Da liegts am Schieber, die Sau ist da super empfindlich. Und ich habe wirklich lange und viel probiert. Vielleicht ist das hier ähnlich gelagert. Welcher Schieber ist drin?

Ein kleines Ründchen am Nachmittag kann ich mir leisten. Wann wie wo haste denn gedacht. Ach nee, wo war ja klar.

Du lässt aber nix aus, oder? Ich stelle mich gleich in die Sonne und kippe da einen Eimer Rostschutzgrund mattschwarz drüber, damit nix oxidiert. Danach Einstellfahrt mit der PayKa.

Uhuhuhuhuhuhuhuuuuuuuuuuuuuuu... Bilder in meinem Kopf! Penner. Immer nur das Zündhölzchen halten und nachher maulen, wenns nicht hoch genug brennt ist nicht. Dude und Käthe: Von wo aus dübelt ihr wie dahin? Vielleicht ist es an der Zeit das ich mal bei euch irgendwo auflaufe und wir gemeinsam gondeln... gibt da wohl noch ein, zwei Interessten aus der Geilenkirchener Ecke.

Da bin ich ja mit Loch im Franz (Aufsetzer), Bremsbeläge vorne runter und Kupplungszug gut weggekommen...

Schaise... Edith: Falsches Topic!

Uh ja. Ist noch irgendwer von uns am Samstag auf dem Weg nach Köln?

Heute mal ein wenig am Schieber gedremelt... 55er zu mager, 35er unfahrbahr fett. Wäre doch gelacht wenn ich da mit 45 oder so nicht im grünen Bereich liege... wird gedremelt.

Och, das ist ne Frage des Fahrstiles...

Dann mach mal den Grillmaster oder so, die suchen doch bestimmt noch support. Guter Grund ne Pulle in der einen und ne Grillzange in der anderen zu halten!

Dito. Mach mal ab und teste. Hört sich total bescheuert an, ist aber manchmal so.

Lösen, auf dem Stutzen leicht verdrehen und gut ist. Tank einfach nur reinwerfen, etwas längerer Schlauch dran zum rausholen ohne abklemmen, gut ist. Vergaser nach außen legen ist hier die Lösung für alles. Schraube nur noch im Schacht bei Fremdrollern.

Kerze ist immer pi mal Auge, aber mit drei Holzklötzchen kein Problem beim ausrichten...

Hier! Ich! Hallo! *strampel* Aktuell plagt mich noch das eine oder andere mechnische Problemchen, welches nach der ganzen Winterfahrerei langsam zu Tage tritt, aber es steht fest im Plan. Anfahren muß ich, dank VSR Dreck, immer noch im zweiten Gang. Geht aber. Watt haben den Oett und Gregor auf deiner Karre getrieben, das die Kaskade geknackt ist?

Auch schick. Wie berücksichtigst du Kolbenwölbung und Überstand im Kopf sowie Feuersteghöhe?! Errechnen und anziehen? Oder Toleranz? Oh, da spricht jemand aber aus tiefster Seele... Ich kenne das Gefühl. Wahrscheinlich würde mir mehr Zeit mit dem Kleinkram drumherum verloren gehen, als mit den Punkten auf der Liste. Und "sollte eigentlich laufen" hatte ich heute auch schon durch. Habe dann, nach 20 Minuten Gewürge und mit neuerlich gerissenem Kupplungszug (an der Lötstelle glatt ab, nehme an Materialfehler) und immer noch nicht schaltbaren ersten Gang plus überfettendem Vergaser (Tausch Schieber von 55 auf 35) mal dezent den Haufen in die Garage getreten und das Auto genommen. Frustrierend, wenn "eigentlich alles läuft". Ich muß aber wenigstens nicht zum TÜV.

Bei mir war es ähnlich viel Glück, nix passiert. Karre war ja einmal auf, dann habe ich direkt nen Schieber gewechselt und die Membran getauscht. Bin mal gespannt, nachher gehts damit zur Arbeit. Bin nicht infiziert, keine Sorge. (auch wenn die auf der Show fast alle auf meinem Niveau pruschen) Hier gibt es keinen Aerox und die SKR Trümmer lagen hier vorher auch schon. Wolte nur mal den Staub vom Topic wischen. Meine neuerliche Fixierung auf Asikirmesbuden liegt in meiner Natur, da kann ich nix für. Dreck seit September gesammelt:

Schon wieder was am Ring gebacken? Klar, sag an wann und wie, dann brenne ich vorher eine Schneise durch Geilenkirchen mit dem leergeblasenen Franz und bring das gute Stück vorbei.

Na gut, geht auch.

Wenn es schnell geht, eine Woche hin und zurück, hatte ich schon Wenn es länger dauert, dauerts länger. Mehr als 14 Tage hatte ich bisher nur vor Stockach, weil da wollen alle ran. Ich hätte da nen Kopf der weg müßte, könnte mich also beteiligen. Der Undi wird wohl auf die Kopf/Kolben Problematik mit negativem Quetschwinkel hinauswollen. Aber mit ner Brennraumschablone aus Pappe ist das ja schnell geklärt.

Alles montieren, auf OT drehen und fixieren, schwer viskoses Öl mit Spritze einfüllen, ein wenig hin und her bocken bis der Motor so steht, dass der Ölspiegel auch am Kerzengewinde parallel ansteht. Bißchen Verlust durch den Kolbenringstoß ist normal und vernachlässigbar, wenn die Ringe neu sind. Hat Undi auch begründet warum das zu wenig sein soll? Mach wie du meinst, ich wollte da nur neue Quellen eröffnen. Mir stellt sich nur die Frage, warum man 4 oder 5 Zehntel Material zur Verbrennung verschenken soll, wenn man ansonsten keine Nachteile hat. Und bei einem angepassten Brennraum ist das Nachteilsfrei, versprochen. Mein Beileid zu dem PX Fahrer. Ich habe den auch schon ein paar Mal düsen sehen, Helm und Karre kommen mir bekannt vor... 49 Jahre bedeutet Familie... Scheiße. Edith: Natürlich schreibt Lauro das, das Zeug soll ja auch halten. Effiktivität ist mit 1,6mm so ne Sache... und bei (z.B.) 13,6 : 1 mit 1,6mm Quetsche ist halt klar dass es da Ärger gibt. Aber damit bin ich durch, wie gesagt, wollte nur Quellen erschließen. Wenn Amazombis Schreibe bekannt ist, ist ja alles gesagt.

Ein Meter oder mehr. Ja, die Messlatte ist hoch, aber nach dem LüftungsgitterausschnittsSternchenLED-Battle am Samstag bin ich voller Tatendrang. Und weil es so schön passt, habe ich gerade mal den Rahmen braun gerollt. LEDs liegen auch schon hier, da geht was.