dreckige13

Jau, war ursprünglich ein Bananenmotor, der nur mal eben schnell auf etwas mehr VA getrimmt wurde. Auslaßform war dabei eher "schön" oval gehalten. Das war damals ne Wette ob der Motor aus gebrauchten Teilen (inklusive Lager, Wellendichtringe usw...) mich zum Run trägt. Natürlich in dem reudigsten, zusammengeflexten Rahmen den ich hatte. Da das klappte, war dann der Prüfstand die nächste Station. Mit ein wenig Liebe in der Auslaßkontur, dem Einlaßtrakt und der Einstellung wäre da sicher mehr drin gewesen, aber hat mich nie gejuckt. Das sollte nur als Beispiel für das Leistungsziel dienen. Edith: Ja, sollte sicher machbar sein.

VW Rot? Feuerwehrmann werden? 10 Mal und ich leg ne Palette Karlsquell drauf.

Haha, ja, frag dich das mal. Ich war dabei meine Nudeln zu fressen, vorm einschlafen immer ordentlich Kalorien nachschieben, sonst mager ich ab. Ich find meine Lebensführung auch voll gut, Sonntags, auf der Couch.

Hatte da letztes Jahr aus Resten sowas ähnliches zusammen gebaut. VA war 30°, Steuerzeiten in deinem Bereich, aber ich finde die Aufzeichnungen gerade nicht. Vielleicht gammeln die hier im Topic noch irgendwo rum. 28 PBH, Franz, PK Zündung und nur 67,5% Auslaß oder so, ziemlich gerundetes Trapez soweit ich noch weiß. Zündung übern Daumen geschätzt und dann einfach zum Scooter Dive gebraten. Ergebnis:

Mensch, Ollen hab ich genug zuhause. Aber wenn es Hasen gibt, dann, ja dann... Kotzt mich schwer an das ich nicht konnte.

Erde an Achse, bitte melden!

Nee. Nur für'n Kontakt. Auftragsausschreibung kriegen die nicht zu sehen, die vermitteln nur gute Handwerker. Das ist wie auf'm Bau, gute Leute haben Leumund.

O Tuning find ich gut, wird viel zu selten gemacht. Mich wundert dieses "ein Jahr bis Vergaser kennengelernt" ein wenig. Hattest du wenig Zeit und hast immer mal ein bißchen gemacht, oder kontinuierlich rumgemacht? Ich glaube die 15 PS wären ne Ecker weniger weit weg wenn du das Dingen vergaserseitig besser im Griff hättest. Warum hast du die neuen Steuerzeiten so gewählt? Ich fuhr auf PM 30° VA und konnte mich nicht beschweren, ich denke da könnte man, gerade in Hinblick auf "weiter ausdrehen", durchaus noch ein wenig mehr machen.

Oh man, ich muß meine Forumseinstellung umstellen. 2000 Posts stimmen, aber die Seitenanzahl ist ja immer abhängig von den Posts pro Seite und so... Jaja, Gratulation!

Genau, Bilder!

Raus.

Mieten klingt so nach Prostitution... aber ja, man kennt Leute die wen kennen, der einen kennt... Und nein, kein Smiley hier.

Mottin, für kleine Schweißereien am Alulenker darf man dich belästigen? Muß da zwei kleine Bleche dranne haben, nix gravierendes mit Huddelei.

Die offene Aufhängung unter Rahmen hätte den Vorteil, das man da etwas schneller dran kommt wenn man mal dran muß. Ich habe ja bei dem aktuellen Projekt da so nen Megaspoiler rumhängen, der das mit dem Zugriff schnell schraubbar löst und trotzdem schützt vor Dreck und Fingern. Muß ja nicht auf Höhe der Bremse sein, kann ja auch weiter hinten um die Länge des Drahtes zu kürzen. Je nachdem, wo gerade Platz ist. Und ja, fluchend eh immer. Kenn ich garnicht anders.

Also bei Forumsstandard, danke.

http://www.germanscooterforum.de/index.php?app=core&module=attach&section=attach&attach_rel_module=post&attach_id=523719

Sowas hatte ich neulich mal auf dem Schmierzettel stehen. Jetzt wo du meine Murmel getriggert hast, sollte ich das nochmal rauskramen. Ne Seilzugwippe fluchtend im Tunnel würde nämlich zusätzlich noch das eine oder andere Problem lösen, siehe unten. Um darauf zurück zu kommen, genau das habe ich mit zwei meiner Spezialdrops gemacht. Da aber der Motor mit dem ganzen Gebimmsel dran gegen März/April aber eh in einen neuen Rahmen umgebettet wird, der dauerhaft mit dem Einzug Dingen betrieben werden sollte, versuche ich mich zur Zeit für die letzten Wochen mit dem Gerümpelkit zu arrangieren. Ist ja mit versetztem Block und so, da sind noch zwei, drei Stolpersteine auf dem Weg. Jetzt wo der M. meine Denkzentrale angestoßen hat, muß ich aber nochmal zum gucken und fummeln in die Garage. Ich kann irgendwie beim fummeln besser denken. @Heizer: Auf der PK würde mich ein XL2 Lenker weniger stören, auf dem Haufen wo der Kram mal rein soll schon eher. Außerdem hatte ich XL2 nackig schon. Ziemlich Mad Max das Dingen im Straßenverkehr, selbst hier drüben (also ohne Licht und Verkleidung jetzt). Edith: Ein Zwei nochmal gestrichen

Haste gesoffen? Bei welcher Einstellung hat das Ding denn 100 Seiten?

- Polini Membranplättchen, neulich vom Fabrizi aufgemampft. Andere Membran drauf, weiter. - VSR Umrüstkit auf Zweizugschaltung, das zweite übrigens. Soviel Spiel in der Hebelei das man den ersten nicht mehr rein kriegen kann. Sehr schade.

Mein Fabrizi läuft seit eh und je mit der alten bzw. jetzt mit der neuesten BGM, nix gelasert. Liegt ja aktuell bei 23+ und wird standesgemäß gequält. Schalten nicht immer mit Kupplung, abwürgen im Gang immer weil kein Kill usw... runterschalten ohne Kupplung auch mal wenn es hektisch wird (aber selten). Wegen morgens bei -12,5° nach Hause rasen mit der Bedüsung von 10° hat der auch mal angeklemmt. Verdreht ist bis dato nix und der hat wesentlich mehr Stunden drauf als 12 oder 24.

Uh, der Spaßroller... da haben einige Spaß dran.

Genau. Oder ne Milch. Hammel, die Bude sieht richtig gut aus. Motor planste was? Tourenbomber?

Du warst auf einem 4 Stunden Seminar zum Thema Saufen?! Und RallyT5: Hättest du das eben mal gesagt. Ich könnte mit dem belgischen Schrotthaufen und fünf blöden Arbeitsaufträgen mal auflaufen und dann "Horrorkunde-aus-der-Hölle" spielen. Mit über die Schulter schauen, blöde Fragen stellen, schimpfen, fluchen, bedrohen und besser Wissen. Oder den einfach was versauen lassen und dann, mit Gewebeband zusammengedreht, in den Kofferraum legen und mit nach Belgien nehmen.

Kalter Entzug grenzt ja auch an Tierversuch. Moralisch immer hoch negativ besetzt, will kein Schwein. Mehr Dummgesabbel fällt mir um die Uhrzeit nicht ein, ich geh nochmal drei Stunden pennen.

Hört sich gut an. Bei dem YSS Dingen muß ich die Feder schon komplett entspannen (was den Verstellweg angeht) um den wenigstens fahren zu können.