dreckige13

Schaise, alles nicht meine Baustelle. Aber nen Blumentopf hab ich, als Ersatz für das Rahmenfach... Echt? Puh, ein Glück das ich eh nicht konnte, sonst würde ich mich jetzt schämen.

Öha. Auf Dauer führt das zu massenhaftem Synapsen-platzen. Einfach mal ne Woche nicht gucken.

Tsss... heute dann mal frei, kann das Kind nicht schlafen. Seit 0100 Uhr Theater. Mist.

Kathis fress ich nix von, treffe ja täglich Leute die da schon essen waren, mit entsprechenden Folgen. Sollte das mal anstehen, lotse ich dich schon zu verträglichen Buden. Und in Belgien Fritten essen ist ja eh die bessere Idee. Klaus, sind deine Finger gebrochen? Tastatur kaputt? Oder postpubertäre Findungsphase? Der abgehakte Ghettoschreibstil passt nicht zum Hemd mit Schal.

Ist ja gut, kriegst Bier von mir, Vatti. Aber nur wenn Onkel Mash nochmal vor dem Grill furzt. Gibt dem Grillgut die besondere Würze.

Ich kann mich einfach nicht entscheiden.

Puh, wem schenk ich die denn alle? Mach doch drei Fanta draus, dann bin ich dabei. PS.: Antialk, Lenni.

Och, geht auch mit fehlendem Ersten ganz gut, für ne 2,26er DRT Primär... Aber ohne Vierten wirds langsam albern. Aber Lösung ist in Sicht. Jau, keine Hektik. Komme aktuell eh nicht zum lesen. Und da müssen wir mal schauen, ich komme da nicht mehr rein, habe Hausverbot. Schlage was neutraleres vor, am besten was wo man schön fettig essen kann. Edith: Handkurbel haste keinen Bock drauf?

Umgeplant! Pengpeng, Bremen ist Pflicht!

Kleiner Nachtrag, weil ich heute das vorletzte Diagramm vom dem Scooter Center Testtag bekommen habe. Der Unterschied in den Kurven rot/blau und schwarz/grün liegt in Hauptdüse und evtl. auch Nadelstellung. Das habe ich nicht mehr auf dem Schirm. Ich hoffe ich bekomme auch irgendwann mal ne spätere Kurve aus der Weihnachtszeit von einem anderen P4, da konnte der Fabrizi bei gleichem Verlauf nochmal ne Ecke drauflegen, überall... aber ohne PDF nützt mir die Ansage ja nix. Also hier, vorletzter Stand: Daniel 13.pdf

Lochstich ist schon zu breit, das Blech hört bei 35,5 bis auf. Schaise. Detailfotos sende ich dir gleich per PN, ich hantiere noch rum um das Dreckskabel für die Kamera zu finden.

Nö, ich war futtern und schweißen und dann wieder futtern. Ist ja kein Bahnhof hier.

Zum sabbern ist hier eher wenig, aber dafür sieht man schön was Hauptdüsenbasteleien im Band verschieben können. Rot/blau und grün/schwarz sind 152 und ne Nummer größer (155 oder sowas). Das ist übrigens der Fabrizi a.k.a. der Tourenbomber. Membran ohne Steg bedeutet Polinimembran mit rausgetrenntem Steg. Hier in dem Fall ist der 2 Klappenflatterkram der Umbau vom Falk, damals hatte ich nur die Serienmembran da. Die reicht aber auch für 22 PS.

Ja genau. Schick mir mal ne Kurve. Müßte das Topic dazu eh mal auf Vordermann bringen...

Hihi... das Diagramm passt doch als pdf an ne Pn hintenran, oder? Bin ja sehr gespannt ob ich das noch richtig in Erinnerung habe. Was das auseinanderpflücken angeht, das ist zwar schnell gemacht, aber die Buchse würde ich vielleicht aufschieben und erstmal mit einem übermaß ORing arbeiten. Ich sage es nicht gerne, aber SIP hat die im Angebot. Kauf 4. oder 5. übermaß, Motor auseinander, Scheiße rein, Motor zusammen, müßte dann Ruhe für die Saison sein.

Oh schön, hier wird gebastelt. Bei mir wird auch gebastelt. Fahren geht mir gerade eh nur auf den Sack, das Wetter ist zwar perfekt, aber mit dem verfickten hakeligen VSR Umrüstkit läuft eher wenig Spaß. Motor auseinander pflücken wegen ölverlust vielleicht machen wenn die mal ne Woche Sturmtief gemeldet haben oder so. Für Leistungsplus muß nur der Zylinder gezogen werden. Das bißchen Vergaser huschen und Zündung blitzen zählt nicht.

Ich mess nachher nochmal von links nach rechts und denk an deine Fotos... das mit dem Spoiler wird wohl Essig werden, da fehlen nach Augenmaß 2cm oder so... P.: Glaube ich nicht.

Zentralafrika... alle Achtzehn, ich wünsche dir alles Gute. Auch wenn es auf dem Hinweg nicht geklappt hat, auf dem Rückweg kannst du hier gerne anfahren und Quartier beziehen. Ich wiederhole auch gerne das du da ein Ding durchziehst, von dem die meisten anderen nur träumen dürfen. Meinen Respekt für deine Offenheit und das Durchhaltevermögen, den Mut und den Eisenarsch. Ich bin gespannt welcher Mensch zurück kommt, denn es kann nicht derselbe sein, der gefahren ist.

Arbeit auch...

Also wenn im Technikbereich, dann unter "Wer hat welche Leistung" oder so, mit Setup und Diagramm. Da die meisten aber Motoren unter 30PS nur belächeln und unter 20PS selten noch überhaupt getextet wird, würde ich mir das komplett eigenständige Topic sparen. Kriegen wir auch so gelöst. Ob hier oder per PN / Schraubernachmittage.

Gaaanz klar, P. ist schuld: Warum? Steht oben fett. Braucht kein Mensch, fährt vielleicht komisch, aber ich hatte da heute Bock drauf. -Peng- Passiert.

Stell dir den Schattenwurf von einem Hühnerei vor. Ganz wichtig hier die Oberkante. Das wäre ein beschissener Auslaßimpuls, aber gut für die Ringe. Nun stell dir den Schattenwurf eines Backsteines vor. Das wäre ein sehr scharfer, harter Auslaßimpuls. Aber scheiße für die Haltbarkeit, Leistung Vorreso, Band, Verbrauch und was weiß ich noch alles. Darum gibts das Trapez, mit mehr oder weniger kleinen und großen Eckradien und oder runderer oder gerader Oberkante. Edith: Rechtschreibung.

Sehr cool. Sind weitere Pläne für noch mehr Detailarbeit vorhanden?

Ich zerpflücke deine Posts mal, sonst wirds unübersichtlich. Ich meinte genau das mit ungefähr diesem Text. Ich bin den PM schon mit deutlich mehr VA gefahren, um mehr Drehzahl (Topspeed) zu erreichen, auch wenn der PM da nicht so mit spielt wie andere Auspuffanlagen. Der PM ist ein sehr schwach saugender Puff, der, bedingt durch die flachen Winkel und den langen Parallelkrümmer einen scharfen Auslaßimpuls braucht, um zu funktionieren. Da der aber auf jedem Setup, wie eine gute Mutti, einen Schlag drauf tut und immer schon ausgeglichen funktioniert, ein super Auspuff eigentlich. Der Drehmomentverlauf ist wirklich absonderlich und ich grübel da gerade rum und wühle in alten Diagrammen um den Ansatz zu konkretisieren. Portmap: Wichtig um den Auslaßimpuls einzuschätzen. Am Auslaß werden mehr Dinge gewonnen und verloren als am Einlaß, besonders in dieser Leistungsklasse. Außerdem ist ein oder zwei Fotos vom Auslaßkanalverlauf, vom Flansch und zum Flansch, wichtig um das vollständig beurteilen zu können. Abpausen ist voll okay. Ich klaue meiner Kleinen dafür immer den Malblock und die Buntstifte. Millimeterpapier und Kohlestift wären natürlich pornös. Der kleine Ansauger mit dem großen Vergaser läuft hundertfach unproblematisch. Zum schmunzeln: Mein aktueller 23 PS Motor (der Tourenbomber) läuft mit einem 32er Vergaser auf einem 38er Ansauger, weil die Anschlußweite sonst nicht hinkommt. Auch das ist eher kein Problem. Der 20 PS Malossi lief mit 32er auf dem umgehuddelten Malossistutzen auch schon ganz ordentlich. Es kann aber natürlich alles sein, weswegen ausleihen und probestecken immer eine Option ist. Leider habe ich keine fürs Rahmenloch passenden Rüssel über, sonst würden wir da einen probieren. Allerdings kann der lockere Gummi und damit ein (unten im Loch nicht zu erahnendes) Schwingverhalten auch was ausmachen, theoretisch. Aber das nur am Rande. Die Zündung... finde ich auch verdächtig. Da mal auf PK Original umhuddeln, also nur Zündung drauf, Blackbox drauf, blitzen und drei Runden um den Block oder auf die Rolle sollte einem die Ungewissheit nehmen. Hattest du da den Verstellbereich abgeblitzt? Also weißt du wirklich ob und wie weit und wann die verstellt? S.o. Vespatronic. Abgesehen von einer lockeren Schraube neulich seit 2,5 Jahren Dauerfeuer ohne einen Mucks. Genau... Und irgendwer wird nen Testrüssel rumliegen haben. Kommt der Vergaser im aktuellen Conversiongummi an den Ansauger dran, oder ist da ne Wulst zwischen? Rad losreißen!? Weißt du wie lange das Lager rauschen, dröhnen, fressen und klemmen muß bis dir das vom Achszapfen hüpft oder dieser abreisst? Laß dir von nem alten Russen sagen, laaange. Also keinen Streß damit. Ich fände ne gute Bremse viel wichtiger, die kleine Gabel bremst ja nix.

Cool, danke. Dann gehe ich gleich mal messen, ob die Kiste noch so breit ist.