dreckige13

Phöbi muß dann ausführlich betexten, wie was wo.

Das eingerissene Stück Wand in den Nebenauslässen muß weg. Das fliegt sonst im Betrieb weg. Wahrscheinlich ja eher in den Auspuff, aber dennoch.

Bei Typen steh ich erstmal auf garnix. Cut und shaved ist aber auch zweierlei Paar Schuh, Knalltüte.

Man,man... ich aktuell sinds noch viele Außenstände. Edith: Habe zwei Meldungen bzgl. "ist unterwegs". Von der restlichen Fehlmenge leider nix.

Nö! Ich finds gut. Da wird nix rasiert.

75er HP und PM passt ganz gut, gibts mindestens zweimal im GSF Dunstkreis. OB ausführlich hier besprochen weiß ich nicht mehr genau, aber ich würde das so basteln mit Spielgeld. Gedreht wiederum würde ich lassen, wirft nur unnötig Probleme auf. Evtl. 3.00er Primär mit Ritzel auf ca. 3.22 oder so? Kurzer Vierter?

Keine Ahnung warum sich auf Vergleiche in der Leistungsklasse einlässt. Jeder, der so'n Viertakt Krachmopped halbwegs bedienen kann, lässt uns auf 400m stehen. Bei Vollpfeifen und 200m steigen die Chancen, klar, aber brauchen tut das kein Mensch. Ich mein nur weil man mal nen Zahnarzt auf ner Fatboy überholt hat, weil der nicht sicher war ob der dritte Gang noch oben oder unten zu finden ist, heißt das ja nicht das die Dinger nicht mit Gas geradeaus bewegt werden können. Gerade mit den angesprochenen Vertretern die der PXler da an den Hacken hat, würde ich sowas nicht abziehen. Und auch nicht googlebar im Forum stehen lassen, übrigens. Vielleicht bin ich da aber auch einfach zu paranoid zu. Edith: Außerdem merke ich gerade, das wir das CNC Topic mit wahrscheinlich verlorenen Rennen vollmüllen. Sorry Gernot.

Ich habe ja immer noch die leise Hoffnung, wir bräuchten das dieses Jahr nicht. Wenn ich mir aber die eine oder andere Konversation so anschaue, dann vielleicht doch. Warten wir es ab, bitte weiter fleissig Meldung machen.

Keine Ahnung. Tippe auf grobe Richtung GK. Pfft.... dann biste auch erst Mittelalter.

Da ich heute ja eh so ziemlich die Hosen runter gelassen habe, was die Winterbastelei angeht... Konzept zur Lösung des Problems XL2 Einzugschaltung in V50 Drop ohne Originaltacho: Konzept zur Tieferlegung ohne Gabelgemurkse: Konzept zur Umgestaltung der Blechhülle, nach persönlichen Vorlieben: Hinten wird ein LED Rücklicht mit E Nummer reingesetzt, LED Blinker sind noch in der Findungsphase. Ich will aber welche, man wird ja vernünftig mit der Zeit. Das Kreuzgelenk im Drop ist für ne kleine Ratsche, glaube 1/4 Zoll, bevor jemand fragt. Die restlichen Teile sind alle aus nem XL2 Lenker geklaut, gesägt oder abgeguckt. Das geht bestimmt auch noch filigraner, aber in dem Gerät ist das nicht notwendig. Die Fummelei mit der Gleitlagerung in gefetteten Kunststoffeinsätzen im Rohr habe ich auch von der XL2 übernommen, ebenso wie die Arretierung und Sicherung auf Zug mittels Wellscheiben und so. So ganz genau ist das nicht geschweißt, macht ein wenig exzentrische Amplitude bei der Drehbewegung. Aber für meine Bedürfnisse so wenig, das taugt schon. Ist ja open source hier, wer das nochmal anders sehen will, soll läuten lassen. Geplant ist hier der Einsatz des Fabrizi Motors. In die PK soll dann wieder der Malossi mit PM, sozusagen als Dauerläufer. Nicht das ich dem Fabrizi das nicht zutraue, aber in der 15 PS Klasse sind die Revisionsintervalle länger und der Verbrauch bei Dauerlast deutlich geringer. Da das Gehäuse des Malossis noch in Trümmern liegt und ich mich dank Heizers Sonderangeboten noch für ein Getriebe entscheiden muß, kann das alles noch was dauern. Ab hier dann Fotos von Captains Empfang. Junge bin ich froh das der Bekloppte wieder zuhause ist. Und schöne Körperbilder hat er jetzt mit gebracht. Sind nicht viele und keine guten Bilder, außerdem fehlt die Hälfte der Leute drauf. Aber zumindest etwas.

Das habe ich vor Ekel, äh... Faszination glatt übersehen. Der Hammer der Typ. Spaß am basteln hat er wohl.

Der Ratschenkasten ist goil.

Autostadt wäre cool, das ist dann extra einen Besuch wert. Aber Wolfsburg ist groß, da gibts ja auch noch andere Sachen. Beinschild biegen hat leider nicht denselben Effekt. Wenn du dich an die Todessehnsucht erinnern magst, die hatte sowas. Laude, watt fürn Baujahr biste denn?

Wenn ne Mutter bei einem so entscheidenden Gewinde schwergängig drauf geht, sollte man nicht fester, sonder einfach wieder runter drehen. Beschädigte Gewindegänge einfach feilen.

Pennplatz geht klar, sag nur bescheid. Vor 20 Jahren war das aber schon wieder schwer im Abklang. Wir sind zu jung für die erste Generation. Man muß garnix mögen. Aber von noch ner Kiste in Creme mit brauner Sitzbank oder SIP RacerriffelblechGFKBankKackstuhl in Grün oder O Lack Ranzfass mit 90ccm Originalmotor krieg ich Ausschlag. Polarisation, Diskussion und Ablehnung sind durchaus gewüschte Effekte, allerdings hatte ich die nicht so nah (im persönlichen Umfeld) verortet. Fassen wir mal zusammen: - über Geschmack lässt sich prima streiten - ihr habt eh keine Ahnung - ich hab euch trotzdem lieb

Kann man wohl so unterstreichen. Bei einem Buch, gerne auch in kleiner gebundener Auflage gegen einige Euros, wäre ich dabei.

Sehr geehrter Herr Stromberg, ich habe heute gehört die Crowd Finanzierung ihres neuen Filmes ist durch. Sehr gut. Die Tour da ist nix für mich, ich kann im Bus sitzen und gröhlen nicht ab.

Watt? Mach mal Klartext. Wo geht es hin? Es geht nicht um Gewichtserleichterung oder Schweller aus Plastik, sondern die absolut persönliche Formgebung des Gestühls, nach Geschmack und Lust. Und für die kostümisierte Variante meines Lieblingsgestühls muß halt hier und da Blech weg bzw. Blech dran, wo vorher keines war. Gesamtgewicht spielt dabei keine Rolle, genau wie der Windwiderstand dabei nur zufällig fällt. Edith: 7.er ist gut bei mir. Vor 20 und 30 oder noch mehr Jahren gab es diese Diskussion auch schon, nur war da der ablehnende Part besetzt von den Altherren der Vespa Clubs Deutschland... das sind die, die heute gern Hexagon fahren. Wohin gegen der Scooterboy von Welt gerne mit nem zusammen gesägten Kackstuhl und Springern in dem VCD Dorf den wilden Rudeboy gegeben hat. Siehste mal, wie sich die Dinge verschieben.

Ebend. Erst sollte es auch der Gebrauchtrahmen vom Horst werden, aber der war selbst mir zu schief. Außerdem ist die PK S immer noch am Stück, oder? Also alles nur halb so wild. Ich peile mal Anrollern als Vorzeigetag an. Datt mit dem Gay habe ich mich seit ner Woche gayfragt. Geiles Messzeug. Sehr schön, Gratulation. Nö, von der Flexbude. Aber weißte watt, ich mach datt hier überraschend. Ab und an, wennde nicht damit rechnest. Keine Ahnung warum du so ein "Ab"- Allergiker bist, aber datt wird schon. öha, große Projekte hat er da vor. Da merkt man wieder, warum du mir schon vor 15 Jahren symphatisch warst. Motor habe ich leider keinen, sonst würde ich da glatt unterstützen. Ich glaube du bist da irgendwie geschädigt. Wie H. schon sagte, ein guter Cut ist was feines. Aber vielleicht sind wir auch einfach schon zu alt, weil Oldschool und so...

Simmerringe direkt mit, wenn der Haufen einmal auf ist. Jau, zumindest recht bald.

Puh, die PX find sogar ich hart. Hart zu ertragen. Junge...

Ihr habt mir den geschenkt. Habe gerade heute an deiner Unterschrift vorbei geschnitten. Mottin, Fotos? Paule, der geistekranke Eber merkt an, das der Unfallrahmen vom Horst dafür leider nicht herhalten konnte, der war mir zu schief. Schließlich soll das Ding legal auffer Straße fahren ohne Hundelauf. Und was zum Geier ist ein Leistungs Cut?!

März - Ende August. Junge, da ist soviel Regeneration dazwischen, finanziell wie sozial, scheiß drauf. Ich will mir das unbedingt mal geben. Was in der Größenordnung habe ich nicht mehr besucht seit dem 10. Scooter Dive.

Stoßdämpfer vielleicht noch was versetzen.

Dasselbe schwierige Einlenkverhalten kann aber auch durch verschlissene/zu sehr vorgespannte Steuerlager entstehen. Nur mal als Ergänzung.