dreckige13

Ich wohne schon richtig hier. Ich habs mit lauwarm nicht so...

56x60? Schreib doch mal Vespania an, da war neulich was im Busch mit Erstserie... @Freibier: Hier wird es schon wieder matschig, aber die ersten Runden durch die Pracht hab ich gedreht. Hat richtig Bock gemacht. Nur die Schuhe hätte ich vorher imprägnieren sollen... Die Rückfahrt von der Arbeit war eher nass, also kacke. übrigens: Moin!

Schnee! Hier liegt Schnee! Bin bei Regen reingegangen und gerade beim Altpapier wegschleppen fast aufs Maul gefallen, weil hier zwei Zentimeter Schnee gefallen sind zwischendurch. F*ck, ich krieg den Ersten Gang nicht rein. Das wäre ein Spaß.

Wenn der Standardabzieherdrauf geht ist doch alles gut. Züge hat Armin normalerweise am Start.

Das hat sich als Aufsprecherei herausgestellt. In Ermangelung weiterer Geduld auf irgendwelche Versprechungen zu warten schone ich meine Karre jetzt bis ich es geschafft habe, auf Einzugschaltung um zu bauen. Es kotzt mich einfach nur an, im Schwall. Jeden Tag Stadtverkehr ohne Ersten ist einfach Scheiße. In meinem Special Dropbar habe ich eine gangbare Lösung gefunden mit der Einzugschalterei, die ist aber auf der Alltagsmöhre so nicht umsetzbar.

Watt fürn Gewinde steckt in der DRT Kupplung bzgl. Abzieher?

Hmm... Übermaß Oring? Gibts bis 5. oder so bei SIP. Jaja, kauf da auch nicht gerne, aber fÜr sowas geht das. WÜrde mich bei einer solchen Kleinteilbestellung auch mit anhängen. Brauch auch noch Oringe.

Wer ist eigentlich Captain America?

DRT? Tja, sowas habe ich leider auch nicht am Start. Exotenkram.

Sack. Meine Stiefel trocknen immer noch. Kurzer Vierter reingesteckt ist mal schnell... Auspuff ab. Bremstrommel weg. Kupplungsdeckel weg. Kupplung raus. Zylinder ab. Lichtmaschine ab. Modör spalten, Nebenwelle abfangen. Sprengring auf, Gangscheibe wechseln. Distanz testen, evtl. Schulterring einwerfen, alles retour. Geht ganz flott. Tube Dirko und Reservekeile dabei (für Ups, wo ist er denn vielleicht noch nen Magnetstab), dann läuft das. Aktuell liegt hier ein kurzer Vierter (48 Z) hier rum. Falls du mal vier Wochen oder länger testfahren willst, vor März brauch ich den nicht.

Sogar sicher, analog kann ich nichthalten.

Zumindest das, was der Sattelschlepper nicht mit geschliffen hat. Thai? Korea? Ach egal, hauptsache weg.

Klar. Aber: http://www.germanscooterforum.de/topic/125820-was-gibts-so-alles-bei-et3it/page__view__findpost__p__1067028081 ...bist zu langsam.

Wir haben den 6 Wochen später nach Dienstschluß abgepasst und von der Fußgängerbrücke in Vaals geschubst. Der sagt nix mehr.

Immer ran, kein Problem.

Alles Gute! Pengpeng, hoch die Tassen.

Udo gibt dir oben Maße an. Das sind korrekte Werte. Das kleine blaue Knöpfchen rechts unten in jedem Beitrag mit einem Häkchen und Geil! drin ist "gefällt mir" auf GSF.

Hab ich die Ironie überlesen?! Ich meine ich kann nicht so reingreifen wie auf trockener Fahrbahn, aber ja, klar. Das Fußpedal dient im Normalfall als Bremslichtschalter und wird, so wie heute, zum mitbremsen benutzt wenns mal scheiße ist. Oder wenn auf schnellen, welligen Strecken mal das Heck wackelt. ... wenn da mal was gerieben hätte. Für die überleser: Bremsgriff betätigt, derselbe Widerstand wie sonst, am selben Punkt nur keinerlei Wirkung. Wie frisch geölt quasi. Ohne vorherige Ankündigung. Ich fahre den Eimer täglich, öfter Autobahn und ja, ich bremse auch im Regen vorne. Sehr bescheidener Auftritt insgesamt, mir ging ganz schön die Flatter. Frau und Kind mit dem Auto vorne weg, natürlich schön den LKW überholen kurz vor der Abfahrt. Ich ihm Sprühnebel hinter her gewackelt (sehr windig), vor dem LKW wieder rein und rechts raus stramm in die Ausfahrt rein. Da geht zum Glück sowas wie ein alter Parkplatz/geteerter Wirtschaftsweg geradeaus von ab, sonst wär ich in die Botanik weil deutlich zu schnell um das nur mit hinten ein zu bremsen. War halt plötzlich nix mehr an Bremswirkung da, ohne merklich verschobenen "Druckpunkt" wie wenn der Zug verreckt oder die Klemmung abrutscht oder so. Druckpunkt ist bei Seilzug+Trommel ja ein eher schwammiger Begriff. Naja, ich mach morgen Mittag mal auf und finde hoffentlich des Rätsels Lösung. Scheine ja da wieder nen Spezialfall erwischt zu haben.

Bei meinem Exmalossi war das mit 2,65 richtig gut, tat sich dank 3.5er Pelle mit 2,56 schwer. Zum testen hätt ich das 2,65er Ritzel da, falls du vor Kauf mal umstecken willst.

Katzenpisse Streu kann ich liefern. Wieviele 15 Liter Säcke?

Nicht den Mut verlieren, immer weiter machen. In diesem Fall ist das Problem wohl wirklich in der Seilerei zu suchen. Das VSR Kit ist dort ja noch lange nicht am Anschlag. Wie lang liegen die Züge im Rahmen? Ist da viel Länge drin, die sich komprimieren könnte?

Pittbull unter die Motorhaube klemmen? Habe das die Tage am Tigra auch gehabt, ich hab mal nen WC Stein für die Gastro reingehängt. Der riecht schon trocken bestialisch, mal gucken ob das taugt.

Plötzlicher Bremswirkungsverlust an der Vorderbremse bei Sintflut- artigen Regenfällen auf der Autobahnabfahrt. Bis zuhause mal ordentlich schleifen lassen, aber keine Steigerung der Bremswirkung. Als Ursache vermute ich mal Wassereinbruch. Kann man das Symptom irgendwie bekämpfen außer dieser witzigen Aquastopbeläge? Und Zusatzfrage: Wie bekomme ich die Bremse schneller wieder trocken, während der Fahrt. Ich mein 25% Bremsleistung hätte mir ausgereicht, aber die Beläge auf Block ziehen und das Ding fährt ungebremst weiter ist echt scheiße.