Sagen wir es mal so: Wenn du es mit handelsüblichen Mitteln schaffst, die vorhandene Geometrie einfach geschätzte 2mm höher zu fräsen, in den Haupt-, Nebenüberströmern und dem Boostport, mag das eine gangbare Lösung sein wenn man keinen Bock auf ein bißchen Dichtungsgebastel hat. Da den meisten aber das Dichtungsgebastel eher von der Hand geht als ein Eingriff in das sensible Austrittsfenster Gedöns, ist das wohl nicht der Königsweg. Ich habe noch nicht mal Werkzeug um in einer 57er Bohrung arbeiten zu können, geschweige denn die ruhig Hand und das Auge für solch einen Eingriff. Aber: es gibt hier im GSF durchaus Leute, die sowas an anderen Zylindern schon probiert haben. Ich glaube Schoeni war einer von diesen Leuten. Im Zweifelsfall mal anschreiben. Ich würde jederzeit wieder mit 8 verschiedenen Alublechstärken, ner Säge und dem Dremel einen Samstag verbringen und das Ding ausdistanzieren, bevor ich an die Austritte gehen würde....