dreckige13

Was entspricht "recht ordentlich" in Zahlen? Oder nach Gefühl? Fotos (alles was gerade da war):

Innendurchmesser liegt bei ca. 7,3mm. Fotos mache ich gleich... Oh ja, Nacharbeit schadet insgesamt an dem Stück nicht. Gibt da auch an dem Nebenüberströmeraustritt einseitig eine blöd bearbeitete Stelle, da war wohl ein Grat oder so, aber das ignoriere ich erstmal.

Ich habe die alten Topics alle durch und weiß wohl, wen du meinst. Sagen wir es mal so, ich fahre einen solchen Zylinder, mit 59er Kolben, fast gesteckt, im Alltag. Noch nicht lange, also erst einige Hundert Kilometer, aber mit regelmäßigem Nadel- und Düsengewürfel, was dann auf dem EGT gerne mal 650° ausmacht. Bis dato kein Problem. Alles weitere zeigt sich dann, wenn dieser Schinken hier ernsthaft läuft. Der Vorteil bei GG ist ja, geht auch alles von Hand. Edith: Zur Frage, ja. Wieviel, ob ausreichend oder nicht, weiß der Geier.

KCR legt gut auf, keine Frage. Ich bin da leider raus, muß werkeln.

Ich habe den Vergebungsstein dreißigmal gestreichelt und das Blatt mit den schlechten Schwingungen verbrannt. Sollte gehen jetzt.

Das Angebot vom FalkR steht schon länger, ich glaube wir leiern das einfach mal die Tage an. Genauso sieht es aus. Das wird so ungefähr Sackhaaresbreite. Denke ist wird sich bei aktueller Kontur auf ca. 1mm ausgehen (wenn ich den Trichter fräse)! Das ist, gepaart mit meinem handwerklichen Geschick und den Gußtoleranzen, wenig. Wenn man nun noch eine andere Auslaßkanalgestaltung anstrebt, steht man drin. Das Spiel mit den gedachten und/oder gemalten Linien habe ich schon hinter mir und wollte, bevor ich Grobmotoriker jetzt losdremel und danach die Lösung für das Problem suche, mich vorher informieren. In den Brunnen gefallene Kinder gibts ja hier oft genug. Um die Ursprungsfrage mal abzuschliessen, das Dingen wird abgegossen für die Nachwelt, das wollte Falk eh schon länger machen. Danach halte ich mal den Dremel rein und werde berichten. Kann zwar noch was dauern, aber bis Pfingsten nächstes Jahr sollte hier noch was Bewegung reinkommen. Edith: inhaltlich leicht poliert. Edith2:

Klingt großartig! Feuerwerk und Hochprozentiges gibt auch ne Knallermischung!

Mein Sohn...? Ich hatte die Altersverhältnisse da anders im Kopf, aber gut, müßt ihr wissen. Wir informieren gerne im Topic über etwaige Entwicklungen. Aktuell sieht das Wetter ja eher nach Pfützentour aus...

Halte ich durchaus für nen brauchbaren Ansatz. Jens altes Zirritopic habe ich erst ein viertel durch, ist ne interessante Lektüre zu dem Thema. Ansonsten danke für die Tipps. Edith: Wird sich ja schnell zeigen, im Betrieb. Thema Kolben: 59er GS Kolben, 1mm Stahlringe, keine Ausschnitte, Fotos für den Prettyfucker...

Bilder gerne später, gerade komm ich nicht aus der Wohnung. Ringe dann direkt dazu. Zu dem 59er Kolben kann die Grandsport Seite wohl Auskunft erteilen. Vernünftig bezog sich hier auf den 58,4er Kolben der da serienmäßig drin war und dessen L Ringe im Vergleich zur jetzigen Lösung.

Größer muß der nicht unbedingt, eher der Querschnitt weg von der Trompete hin zum Trichter. Gibt es von der MR2000 Lösung Bilder? Bin da ungefähr so weit in der Zirrithematik drin wie Kühe im Schlittschulaufen.

Tag zusammen. Aktuell bin ich auf Ideensuche zu meinem aktuellen Projekt, einem 59er Fabrizi. Basis dieses Zylinders ist der "kleine" Grauguß Fabrizi von anno Tubak. Dieser wurde von fachkundiger Hand auf 59mm aufgebohrt und mit einem vernüntftigen Kolben versehen. Das an sich recht schicke Layout mit dem Auslaß mit Steg hat ja den Pferdefuß der Stehbolzenposition. Wegen des geplanten Verwendungszweckes fällt also die (für meinen Maschinenpark) illusorische Versetzung der hinteren beiden Stehbolzen eh aus. Ebenso ist eine Variante mit kurzen Stehbolzen unten (Kurzhublösung) und Kopfverschraubung leider raus. Bleibt die Frage, wie ich die projezierte Fläche am besten erhöhe, oder anders, den Kanalquerschnitt ausreize. Hier wurde in der Vergangenheit immer mal wieder die Option mit den Aluröhrchen durchgesprochen, sprich 8mm Aluröhrchen ablängen, auf 7mm aufbohren und darin die Stehbolzen zu führen. Prinzipiell müßte ich dafür ja nur von der Kopfseite aus bis knapp unter den Durchbruch auf 8mm aufbohren und die Röhrchen einführen. Werden die verklebt? Werden die von einer möglichen Presspassung gehalten? Hat jemand da Erfahrungswerte mit? Da die Stehbolzen bei dem Zylinder komplett eingeschlossen sind, gäbe es auch noch die Möglichkeit ohne Aluröhrchen die Stehbolzen direkt im Durchbruch zu belassen. Gibt es die Möglichkeit das abzudichten? Dachte da an Auspuffdichtpaste im Stehbolzenkanal. Unrealistisch das dicht zu bekommen? Edith: Ich werde die Klamotten und blabla zu meinem Alltagsmotor, ebenfalls ein 59er Fabrizi (ehemals 58,4) anhängen. Macht es für mich einfacher und eventuell übersichtlicher... oder auch nicht.

Huuh, jetzt fällt mir ein Stein von meinenm verhärteten Herzen.

Ich wollte deine zarte Seele nicht verletzen, vergib mir diesen Ausbruch. Bitte.

Beim wichsen biste immer vorne, wa?

Haha... die Idee wird 2012 mit der gedachten Tour nach England verfolgt. Einmal im Leben muß man da mit dem Roller gewesen sein. Ich dachte bei deinem Post an eine ausgedehnte Tagestour in der Zeit, wofür ich vier Tage Vorlauf sicher brauche, wegen Vertretungssuche. Aber: Reisen mit dem Roller würde ich gerne, dieses Jahr ist mein Urlaub aber aus gegangen...

Das wäre was für meinen vollschlanken Freund. Motorkopf: Sollte passen.

Ich meine, wenn Kolbenüberstand usw. passt, einfach mit 1mm Quetsche draufpappen. Der Motor hatte mit Franz jetzt "nur" 17,6 PS, aber lief auch Dauerfeuer klingelfrei und -> war dicht.

Oh, klingt großartig. Das wäre noch einfacher. Ich komme darauf zurück wenn die Nummer mit dem Schnee durch ist. Da ich diesen Winter wieder durchfahre, wird da wohl noch was Kaltverformung bei kommen. Durch die nicht ganz geschickte Krümmerverlegung fehlt da aber irgendwie der Platz um noch korrigierend einzugreifen ohne neu zu bauen. War nicht ganz durchdacht von mir.

Klar. Wenn ihr mit Vorlauf plant kann ich mir noch frei nehmen und mitfahren. Kurzfristig ist bei mir immer scheisse.

Wasserdruck und nein, hat er nicht. Ich bohr den gegenseitig an, klopf das raus und schweiß wieder zu. Das Ding sollte eigentlich garnicht aufsetzen können, aber dank der Umschweißorgie für den kleinen Fabrizi tut er es jetzt doch. Einen kleinen Ticken zu früh für den Hauptständer als Stoßdmämpfer. ESC? Nee, laß mal. Zuviel Vorschrift, zuviel ernsthaftes Geballer. In der Funklasse wäre das mal okay, aber ich finde ernsthaften Einsatz finanziell nicht erstrebenswert. Zumal mir das eine oder andere an dem Zirkus grundlegend widerstrebt. Da bin ich besser Zuschauer und fahre einmal im Jahr oder so auf dem Ring.

Schaltklaue. Schaltkreuz steckt in der PX. Wieviele Topics willst du noch damit vollmüllen? Wieviele Leute schreibst du denn noch so an? Steck halt zusammen den Karren und fahr einfach mal, der Rest steht hier schon hundert Mal in anderen Topics... Boardsuche und so. Prost.

Polini Meteor Kolben auf 1,0mm Quetsche. Franz vorher, jetzt PM wegen langem Getriebe, Drehschieber, Steuerzeiten moderat. Läuft ohne Hantier.

Wenn das Ding mit mehr Vorspannung unter Last durchrutscht, dann ist da zuviel Vorspannung drauf. Wenn du eine Zentralfeder so weit vorspannen mußt, trennt die einfach nicht sauber. Das kann an welligen Reibscheiben, der unbearbeiteten Feder oder auch ausgeschlagenen Nasen der Reibscheiben liegen. Mal abgesehen davon, das zwischenzeitlich die Reibscheiben wahrscheinlich die Welle gemacht haben. Je nachdem, wie lange du rutschend rum gefahren bist. Und Nu? Aufmachen. Reibscheiben auf einen Glastisch oder Spiegel legen, Nasen kontrollieren, Blockmaß der Feder ermitteln, Auflagefläche der Feder beachten usw. Ungefähr das, was in gefühlt hundert anderen Topics zum Thema auch schon stand. Edith: signifikantes kursiv gemacht

Was denn, mich an ihren Füßen... Das gibt Ärger mit dem Captain. Und der Chefin. Nee, nee, gefüßelt wird nur zuhause. Edith: Nachts wird es hier draußen echt kalt. Habe eben ne neue Rekordzeit auf den Asphalt gemalt auf dem Heimweg. *zitter* Und die bekannte Delle im Franz noch ausgebaut. Ich muß mich mehr auf dem Roller bewegen, dann klappts auch mit der Schräglage.