dreckige13

Stromversorgung Anschluß im Gehäuse des Rücklichts? Blankgescheuert am Durchgang?

Kante vom Kolben runtergebrannt oder wie meinen?

Den Kakao versprüht. Bullshit Bingo... köstlich.

Mensch, genau mein Thema. Klar, da ich am Wochenende eh mit dem Saufen angefangen habe... nicht. Hört sich gut an, sieht aber aktuell danach aus als wäre mit der beschlossenen Fahrt nach Bremen mein Freizeitkontingent am Wochenende für Oktober durch. Aber: noch ist nix entschieden.

Klar. 31332 Chrchrchrchr....

Alles klar, danke.

HCT Die Abkürzung HCT steht für: Hämatokrit, der Anteil der Erythrozyten im Volumen des Blutes Hydrochlorothiazid, eine harntreibende Substanz (Diuretikum) HCT-CMOS, eine Bauart integrierter Digitalschaltungen Heat Carrier Temperature, Wärmeträger-Temperatur Die Abkürzung hct bezeichnet hora cum tempore, siehe Akademische Zeitangabe ?!

Aus der Falle mit den Gelegenheitsfahrern kommste bei der Größe der Geschichte nicht raus. Die Jungens vom Abrollern haben extra nochmal ne "Fahrerbesprechung" gemacht um die gröbsten Dinge klar zu stellen. Die, die da aber wirklich zuhören sind ergo aber eh jene, welche wohl eher kein Problem verursachen. Merkt euch die Piffkes und erzählt ihnen an der Tanke oder beim Grillen was sie verbocken und was sich ändern müsste, ansonsten bekommste nur Schwelladern und nächstes Mal nervt der Jeck wieder. Der Eine oder Andere fühlt sich angepisst, aber manche haben so wenig Praxis und Übersicht das sie dankbar für den Hinweis waren. Im Optimalfall bevor jemand seinen Roller wegwerfen muß, eh klar. Scheiße sowas.

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Warum?

Alter Provokateur. Ich finde den Service hier sehr gut, Daumen hoch! Bei dem Tausch der Wellen ist nichts zu beachten, was die Spindelei angeht? Ich habe da noch im Hinterkopf, das V1-V2-V3 irgendwo sich die Limawange geändert hat, oder ist das falsch?

Ich will ein Kind von dir...

Prügelstrafe? Dafür! Ben: Mississippi im Edeka! Die Natural hatte ich beim Grillen da. Hast da davon noch irgendwas nicht? Dann geh ich die Tage mal einkaufen. Tagebuch: Heute mal schön den neuen Motor quälen gewesen. Mit der Nadel bin ich mir noch nicht eins, aber es läuft zumindest schonmal. Prombt den Franz was dünner geschliffen. Endich sorgenfrei (legal) fahren. Sehr zu empfehlen...

Das Kompliment wird den ungenannten Wurstdesigner erreichen. Ansonsten haste so ziemlich den Nagel auf den Kopf getroffen, wenn man die persönliche Komponente mal außen vor lässt. Das steht aber noch auf einem ganz anderen Blatt und wird hier wohl nicht offen diskutiert werden, glaube ich. Ansonsten, weitermachen.

Vergiß nicht den Honda Majesty oder wie das Dingen heißt... der Hass.

Du könntest das Video vom Brosi nehmen, abzählen und zwei addieren, die wegen Foto machen nicht mit drauf sind, dann wärst du nah dran.

Bist einfach zu schnell für die Clowns. Außerdem hat dein Nummernschild die richtige Farbe.

Poliertes oder teilpoliertes Pleuel habe ich auch, mit den ungefähren Maßen der schlanken Serie.

Ich fahre Dauervolllast auf der Bahn mit einem bescheidenen 136er Malossi auf 53er Hub ca. 600°-610°. Hilft dir aber trotzdem nix, du wirst hören und fühlen müssen ob das okay ist oder nicht.

Das sehe ich anders und erlebe es anders. Außerdem verfahre ich lieber meinen Sprit auf dem Weg nach Bergheim, als online etwas billiger beim SIP zu kaufen. Also liegt mir nichts daran, dem Laden als solchem zu schaden. Aber: das ändert nichts an dem, was ich oben schon geschrieben habe. Die Welle mit dem Pleuel scheint so nicht der große Wurf zu sein, es gab da ja auch herstellerseitig eine Änderung. Ich kenne ja auch Beispiele, wo die Dinger halten. Siehe dein M1L Motor oder Käthes (ehemaliger?) 57er Falk. Ich sehe hier auch noch kein BGM bashing, sondern bisher eine recht emotionslose Diskussion. Übrigens fahre ich ja selber auch BGM Dämpfer und nun eine dieser alten Wellen durch die Landschaft. Und sollte eine meiner drei DRT Drehschieberwellen mit 53er Hub, eine der 48 Zähne Ritzel oder die 20er Nebenwelle mal abrauchen, werde ich auch über den Schaden offen diskutieren, keine Sorge. Onkel Tom Welle kann ich leider keine kaputtfahren, ich darf nämlich keine kaufen. Der Unterschied zu den meisten Kleinserienherstellern ist imho (K&G mal außen vor) der direktere Kontakt zum Kunden, schnellere und transparentere Lösungen auftauchender Probleme und eventuell sogar persönlicher Kontakt. Das fehlt ein wenig bei Herrn oder Frau BGM, was dann auch auf die Art der Diskussion zurückschlägt. Oder meinste nicht? Richtig. Tut ja auch keiner. Oder habe ich das überlesen? Nee, siehe oben. Soll ich ein Topic aufmachen weil MRPs Ansuagstutzen problemlos passen? Oder eines weil die DRT Welle schon eine Saison problemlos läuft? Es werden meist Probleme diskutiert und Gründe und oder Lösungen für welche gesucht und (manchmal) gefunden. So wie in diesem Fall nach der Lösung für das Problem "Pleuel ab, warum?" gesucht wird. Und am liebsten jetzt weiter damit und raus aus dieser gottverdammten Drecksdiskussion um angebliches Markengebashe. Kinderkram.

Wäre ja nicht schlimm, wenn nicht. Edith: Sonnenbrand. Wer noch?

Ein einsamer Mopedbulle der niederländischen Gemeinde mußte den kompletten Corso anhalten um den Sven aufzuschreiben, damit dieser dann später Post bekommt. (als Rudelführer von 100+ Rollern) Wahrscheinlich wieder eine kostenpflichtige Nummer mit "nicht angemeldete Veranstaltung" oder so. Das hat natürlich etwas aufgehalten. Ansonsten auch hier, herzlichen Dank, es hat Spaß gemacht. Edith: Bein Anblick des schreibwütigen Amtsschimmels in seiner strahlend weißen Lederkombi wurde mir unvermittelt so schlecht, das ich wendete um mich über die Belgisch/Niederländische Grenze gen Gemmenich zu verpissen. Der Zweck : zuhause schnell mal kacken. Das wirklich bemerkenswerte an dieser Situation (außer dem Depp mit dem Blaulicht und meinem fast schon eruptiven Stuhldrang) war wohl die Tatsache das zum Zeitpunkt meines Wendemanövers die Spitze des Corsos schon ein oder zwei Minuten stand, aus dem Kreisverkehr und selbst von der Landstraße dahinter aber immer noch Rollergruppen in den Stau herein fuhren und ab Kreisel quasi NIX mehr ging. Das bedeutet in Metern mehrere Hundert und diese dann verstopft mit qualmenden, stinkenden Rollern. Herrlich. Übrigens, Mission erfüllt und noch pünktlich am Grillplatz gewesen.

Anrollern überlebt, auf dem Weg nach Hause mal die Kuh fliegen lassen. Hui, vierter Enddrehzahl ist schon flott. Allerdings ist die Abstimmung noch nicht feuerfest. Klingelt zwar nicht, ist aber gefühlt noch ein Stück bis optimal bzw. autobahnsicher. Säuft auch nix, das Dingen. Bläst ein bißchen an der Fußdichtung ab, da geh ich mal bei, ansonsten ziemlich cool fürn ersten Wurf.

Aachen, heute mittag:

Sack. Ich gehe nochal die Schaltung strammer stellen und ne letzte Düse würfeln, dann müßte das klappen mit den 85 Kilometern. Bis später, ihr Säcke.