dreckige13

Hmm... Mit den Nadeln der X Serie, also X2 bzw. X5 auf meiner Smallframe jetzt, in Kombination mit AV 262-266 Mischrohren läuft so ziemlich jeder meiner 28er bzw. 30er PHB Vergaser auf Polini/Malossi. In Kombination mit Franz/PM40/VSP und Drehschieber/Membran direkt. Größte Hauptdüse jemals verwendet ist 137 (komischer Motor). In der Regel laufen bei mir die Mühlen mit irgendwas zwischen 115-120er Hauptdüse. Nebendüse um die 50, Schieber eher 40-50er. Edith: bezog sich hierauf:

Nö. Blöd...

Jau, der Freiherr von Burg&Tal ist wohl irgendwie mit der Donnerstagsnummer nicht ganz so einverstanden. Also gab es das als Ausweichprogramm. Ich bin leider nicht dabei, reise morgen Mittag erst richtig an. So mit Roller und so. Übrigens: Horst ist schon um sechs im Himmel gewesen...

Bilder von meinem Arsch an dieser Stelle... vielleicht später. Gelände steht. Wetter steht. Platzwart steht. Pawellong steht. Bergstraßenzelt steht. Schönster Roller steht.* Eigentlich kann alles losgehen. *nich meiner Ach so, bisherige Bilanz: Einmal Tank leer, einmal angeklemmt. Für die drei Reisegruppen garnicht mal so schlecht.

Party läuft schon. Heute abend Sturm auf die Mausefalle, um den Platzwart Rene L. zu schonen.

Eine Runde Gaffa und an jede Stelze eine Karre? Horst darf eh nicht fahren, den müssen wir nur zur Kostümschau abschneiden.

Bei groben Rahmenbedingungen ist halt ein Interpretationsspielraum. Da kann es dann, auf allen Seiten, zu verschiedenen Auslegungen kommen. Um dann bestimmte "Auswüchse" wieder in den Griff zu bekommen, müßte man Regeln ändern. (z.B.: Steuerlagerabstände Regeländerung) Um sowas zu vermeiden sollte man (bei dem immer noch hypothetischen Gedanken einer Einsteigerklasse) lieber von vorneherein definieren, was gewollt ist und was nicht. Z.B. ist "streetlegal" nun mal nicht von allen gleich interpretiert, wie man an uns zwei so schön sehen kann. Wenn man dann also klassisches Erscheinungsbild möchte, sollte das auch so definiert sein. Achtung, alles z.B.: Kein Cut, kein "Fremdlenker", kein Wasserkühlgebimmel oder was weiß ich. Wenn (ohje) z.B. "leichte" Cuts toleriert werden, aber dann irgendwo ne Grenze gezogen wird, gibt es Gemaule. Da ja bestimmt keiner mit dem Zollstock die cm Grenze für Beinschild/Heck oder was weiß ich messen will, denke ich, sollte das schon dekliniert werden. Alles nur meine Meinung und mit Nudeln im Maul beim tippen, klar.

So ihr Penner, habe den Kommandowagen leer gemacht. Krame den dann, wenn die Mädels vom einkaufen zurück sind wieder voll. Dann verstaut der Vatti das mal professionell und erschließt neue Transportkapazitäten. Zum Thema: Wenn wir ernsthaft den Pavillon, Pawellong oder Bananenbong haben wollen, kann ich nachher bei Thomas Pillips anhalten. In Übach ist doch einer, läge eh auf dem Weg?! Müssten wir nur später zusammenwerfen, sonst ist meine Spaßkasse fürs Wochenende was schmal. Edith: Wenn keiner mehr da ist, ab innen Obi und 5x3 Meter Plane käufen. Bißchen Bauschnur und zwischen den Bäumen und irgendwelchen Karren abspannen.

... scheint die Sonne aus dem Arsch...

Dann definier das doch mal für dich durch bitte, dann siehst du worauf sich mein Post (und der zweite zum Thema) wirklich bezog. Ist kein Verständnisproblem meinerseits, danke. Ansonsten siehe Brosis Post.

Au Banan... das ist der schärfste Pokal ever. Die Frage ist nu, was tun um an einen ran zu kommen. Karre und Körper scheiden aus, die können beide nix.

Musikbox ist dabei. Wenn ich jetzt schlagartig anfange zu saufen UND einen Versandandel für Campingzeugs aufmachen, seit ihr ganz schön im Arsch.

Find ich gut Jens.

Au Banan... da kann der Genpool nur degenerieren. Vatti hat ein Transportfahrzeug für Donnerstag. Gegen sieben einladen an der Berghallestraßedings...

Haste Angst vor Sonnenbrand?!

Hab vor Vorfreude so zittrige Finger. Außerdem such ich dauern die Regenhose.

Streetlegal zu definieren ist der große Käse. Hier in Belgien sind Sachen streetlegal, da graust es dem deutschen TÜV vor. Cut, Mördercut, Obermördercut, fiese und fieseste Auspuffverlegung, Fahrwerksmodifikationen, alles scheißegal. Eintragung? Gibbet nicht. TÜV? Auch nicht. Ich bin dann streetlegal und fahre dennoch all die Dinge, die da so nicht sein sollten(?). Ich denke wenn so etwas wie Anfängerklasse und offen für alle Fahrzeuge, dann sollte man gewisse Dinge einfach klar definieren. Ich fände es in der Anfängerklasse voll okay gegen Largeframe und Lammi zu fahren. Straßenzulassung oder nicht wäre mir auch scheißegal. Man könnte Licht, Kotflügel, funktionierende Gebläsekühlung, existierende Sitzbank (keine Bretter), Auspuffverlegung straßentauglich und halbwegs straßentaugliches Bodywork (Kantenschutz/Blechkanten) durchdeklinieren. Ansonsten eure lustige Steuerrohrlager Regeln, Radstand, etc.... Sollte dann irgendwer eine Saison lang mit zwei Sekunden Vorsprung gewinnen, kann man ja schauen ob er "aufsteigt" oder einfach nur gegen so Typen wie mic gefahren ist.

Desto länger ich über das grübel, was der Gerhard hier textet, desto mehr Sinn macht es.

Alles Gute dem Elmar!

Im Plateau, das ist nicht Leerlauf. Das ist eher so erhöhtes Standgas. Also im Zweifel mal was drehen lassen und schauen, ob die Verstellung bei der 17° Marke aufhört. Edith: Jau, paar Kilometer ruhig und Schieber auf/zu danach ruhig mal knallen lassen.

Bei den üblichen Verdächtigen wie SIP, LTH und worb5 mal angeklingelt?

Ich kann auch zart und mit 50. Außerdem besitze ich überdurchschnittlich schlechte Reflexe und bin Nachtblind. Ich mach alles, mit dir. Blonder Typ, lange Fusselhaare. Nickelbrille, Lederjacke. Cowboystiefel von Kick und so ein weißes Piratenhemd mit Schnürung an. Richtig einen in der Krone. Button auf dem Kragen "Jesus liebt dich". Versucht vergeblich das zweite Mal auf eine Homoparty zu kommen. (zu betrunken) Macht den Eingang nicht frei. Wird weggeschubst. Rappelt sich wieder auf, kommt wankend näher. Erhobener Zeigefinger: "Pass auf wenn du das nächste Mal betest... dann fickt Jesus dich in den Arsch!" Polnischer Kollege: "Dass iss schaise. Kirsche verbieten Kondome. Ohne Gummi nix gut in Arsch, weißt du?"

Scheint korrekt. Wie gesagt, wenn jemand sein Auto auch nur für ein paar Stunden verleihen mag, mach ich den Lenkaffen. Sonntags zurück gibts ja ein Zwischenlager...

Jau, is watt lütt. Wie bekommt denn der Rest die ganzen Paletten an den Start? Ich könnte das Freibier ja noch irgendwie mit dem Cabrio abkippen, aber den Rest?!

War ja auch nicht fertig durchdekliniert. Nur mal so in den Raum geworfen. Vergasergröße, Hub und Zylinder sowie Ansauger begrenzen bzw. vorschreiben. Dann könnte mit Membran/Drehschieberzeiten/Zündungen/wasweißich und Auspuffanlagen gespielt werden. Einteiligen Auslaß nicht vergessen... Edith: Was mich damals so abgestoßen hat waren die lustigen, kurzfristigen und einschneidenden Regeländerungen nach der Ansage, sie wären fix. Mit einer echten Einsteigerklasse und ein wenig Vorlauf bzw. sicheren Gültigkeitszeiträumen der Regeln ließe sich vielleicht mehr Nachwuchs gewinnen. Nur mein Eckchen des Weltbildes, klar.