dreckige13

Moin. Alles Homos. Ich klöppel gleich mit dem Fäustel die Welle aus dem Ritzel, bis die Lagergasse qualmt. Nix geht vorwärts hier. Ist aber ja noch früh, erst Donnerstag. @Ständer: Gaffa?

Das zweite Mal ein Stehbolzen abgerissen. Das zweite Mal während der Fahrt, unter Last und exakt am unteren Gewindegang der Mutter... Fotos morgen, wenn ich mich beruhigt habe und die Kamera bedienen kann. Dazu nen 57,5er GS Kolben, der zwar noch geht aber schon eher dritte Wahl ist, sowie der Oring am Malossikopf... mal wieder. Gut das ich die Dinger tütenweise kaufe. Welche Stehbolzen kauft der anerkannte Stehbolzenverheizer heute? Oh und den 4. Übermaß Oring an der Schaltwelle darf nicht vergessen werden, der hat immerhin seit Januar gehalten. (trotz einachtel Drehung Spiel in der Schaltung)

So Kinners, Operation am offenen Herzen, Patient hängt an der Beatmung. Bißchen Alu muß noch aus der Laufbahn, ansonsten sieht das aber lauffähig aus. Grauguß halt. Kolben ist angefeilt und gut eingeschliffen, sollte steil gehen. Ich muß morgen nur noch was Dreck aus dem Kurbelhaus spülen und die Wurbelkelle aus dem verwixten Ritzel kloppen, dann gehts ab. Neuer Kerzenstecker muß noch, der Alte ist ein wenig bröselig. Scheiß Freizeit Streß.

Mach ich, kann die gerade nicht auswendig. Bin auf der Maloche von 1300 bis 1530 Uhr. Versuche dann bitte ab 1500 Uhr stehen zu bleiben, sonst stehst du zu lange.

Au weiah. @Cupracer: Hätteste mal watt gesagt, dann hätte ich dich abgeschleppt. Ich habe auch kacke am Schuh, reiße heute nacht nochmal den Motor auf und Kloppe die Welle aus dem Primärritzel raus. Ich sach ma datt läuft wieder alles morgen abend. Dann passt das Getriebe auch zum Drehzahlniveau und der (minder-) Leistung.

Ich hätte mit Eiern bewerfen im Angebot. Meine Jacke stinkt immer noch...

Habt ihr auch Tilidin (Trillidin für Bildleser) auf Bunker? Dann hätte ich da gerne so eine Samstagspackung. Ich hab gerade vom Balkon in die Einfahrt uriniert um meinen Ganganschluß zu feiern. Kann losgehen, jetzt. Also jetzte, direkt!

Das geht auch abends mit Sprit und Feuerzeug. Sieht dann richtig gut aus, macht warm und am nächsten Morgen ist der Spaß dann im Fernsehen. Könnte man prima mit nem Nudisten Themensamstag verbinden!?

Wo is mein Hut? Wennde genug Kleber bastelst, auf jede Bude einen. Soll ja bis zum SCOOTER DIVE drei werden. Also fahrend jetzt, nicht Baustelle. Ich raste aus. Fast in die Hose gepisst. 30x2mm Flachstahl hochkant, der kann alles. Schön vom Endschalldämpferflansch bis auf den Gegenkonus, mit der Felx was Schwung rein geschnitten. Hält länger als die Kupplung, ick schör. Falls ich lala schreibe ist das die Arbeit schuld. Kohlensäureleitung war leck, ich habe eine Stunde in einem 9,75 Quadratmeter Räumchen gewürgt um an das Leck zu kommen, während da mit 2 Bar 70% Stickstoff rausgeballert kam. Ohne Fenster oder Lüftung, ist klar ne. Boah, is mir duselig. Hab nachem einparken gesehen das ich Chefins Cabrio in die Blumen gestellt hab. Irgendwie den Bremspunkt verpasst. Scheißegal, Audowagen is eh schon rund gefahren...

Ich dachte du fährst die Kombi so...

1. Gang Serie? Auf welcher Primär?

Wenn dich keiner will, unter meinem Feldbett bleibts bestimmt trocken. Bist eingeladen. Außerdem hast du dann Deckenheizung. Ist gut für den Teint.

Wir könnten tauschen?! Ich habe mehr Drehzahl im Überhang als der Haufen überhaupt braucht.

Darf ich euer Freund sein?

Ich bin auch am Frustschrauben. Suche Drehmoment. Nicht viel, nur so ein bißchen für das Resoloch... Damit wenigstens einmal der Vierte ausgedreht wird.

Weil Laufbahn, Kolbendach sowie Brennraumoberfläche Kopf Kontakt zum sich schnell ändernden (zumindest Temperaturmäßig) Abgas haben? Du misst außen, im Kühlluftstrom. Zwischen Brennraum und Fühler stehen ein bis zwei Zentimeter Alu. Wenn das Ding sinnvoll irgendwas anzeigen könnte, bräuchte man kein Egt. Nachdenken vorm posten. Dass das Ding mit bekommt wenn der 102er DR nach 20 Minuten Volllast verglüht, ist klar. Ob das früh genug ne kritische Hitzeentwicklung bei meinetwegen plötzlicher Falschluft auf der Bahn enttarnt, bei 140ccm auf 10000 Umdrehungen darf mindestens bezweifelt werden. Zur Sicht: programmierte Grenztemperatur mit optischem Warmsignal ist heute selbst bei billigen Egts standard. Im Sichtfeld montiert, fertig. Edith: Übersichtlichkeit

Mit leider zu hoher Reaktionszeit und zu geringen Toleranzen. Wenn der Kopf sich mal 30° erwärmt hat, ist der Kolben eventuell schon fest. So Volllast auf der Bahn oder so. Achtung, erratene Zahlenwerte...

Mittwoch soll ersten Schätzungen nach eher die Welt untergehen. Sollte das trotzdem was werden, sach ma bescheid, so ein wenig abstimmen tue ich auch seit gestern und würde das auch noch bis Mittwoch machen wollen. Bei den dauernden Wolkenbrüchen kommste zu nix hier.

Der ist doch nur Zündkerzendick... das drückt nicht genug.

Als neumodischen Schnickschnack den man verkaufsfördernd aber sinnfrei einbringen kann?

Scheiße. Ich fand die Karre so ziemlich erotisch. Gut das du nix hast.

Au weia. Datt gibt Sonderhaft in Isolation von der Stylepolizei.

Foto! Ich nix Fratzenbuch...

125er oder 150er!? Wennse mal satt hast den Haufen, ich nehm die Gabel.