dreckige13

Ich bin nicht käuflich, aber mietbar. Wenn der Flyermann vorbei kommt, lasse ich ihn nicht weg ohne den vierten. Ich sammeln die eh nicht.

Wenn du da zufällig dran vorbei kommst, würden mich die Fotos interessieren. 8 PS finde ich mit dem Zylinder und Setup gar nicht schlecht, übrigens.

Unbestätigten Gerüchten zufolge: Sauerland. Der Tipp ist heiß...

Meine Herren, dann muß ich mir noch watt einfallen lassen fürs Sauerland. Kann ja so nicht stehen bleiben.

75er mit vergrößertem Auslaß? Also der 75er normal, oder der RACE, welcher ja einen dreiteiligen Auslaß hat? Fotos vom Zylinder am Start? Steuerzeiten?

Ich hätte einen Zehner alleine dafür gegeben, da sein zu können. Manchmal frag ich mich ja schon was manchen hier umtreibt. Internetrollerfahrer?

Watt denn, haste Geburtstag? Ja leck mich am Arsch! Herzlichen Glückwunsch, Alder. Darauf machen wir ne Runde Spackenschubsen bei Gelegenheit.

Bei google? Im SCK kannste mal anfragen.

Schickes Ding. Endschalldämpfer passend zum Poloshirt? Hoffe das Ding scheppert auch gut. Grüße von der Waterkant.

Ich glaube soll nicht berechnet für den Motor bedeuten. Im Sinne von "anders ausgelegt". ?

Was verbessert oder verändert eine solche Scheibe an dem eigentlich schon ganz guten System? Bei mir steht demnächst auch ne Frischzellenkur an.

Gibt es. BGM 5 mm Düsenset mit bestellen. Größenordnung weiß ich nicht. Zündung geblitzt und passende Hauptdüse voraus gesetzt sollte der eher wenig geforderte Zylinder auch problemlos halten. Evtl. gebrauchten XL2 Pott drunter, gilt als Drehmomentauspuff.

Ein auf Flansch Durchmesser angepasster Auslaß macht immer Sinn, wird dein VorResoloch aber wenig beeindrucken. Das wird sich eher insgesamt auswirken, als genau in dem Bereich. Die Nebendüsenänderung soll eine mögliche Nadeländerung im Lastzustand bis ca. 1/4 und beim aufreissen einfangen, nicht das Loch angehen. Aber mach mal und berichte. Wenn Auslaßflanschbild und anderer Stutzen dein Loch rausreißen, ist doch alles geil. Sorry für den Schrieb, läuft über Handy.

öhm... okay. Die 15,5 PS Kurve gibts wirklich?

Ich habe mit einem Drehschieberpolini ein ähnliches Problem bei deutlich anderem Setup. Symptome habe ich gelindert mit mehr Vorzündung, fetterer Nebendüse und magerer Nadelstellung. Probiere doch mal in dieser Richtung, schau was der Motor macht. Quetsche runter auf 1,0 in Verbindung mit mehr Vorzündung hilft dem Motor evtl. in dem kritischen Bereich vor Reso. So jedenfalls mein Schlachtplan für nach dem Urlaub.

Ich drücke die Daumen. Polizei mal angerufen und auf naheliegende Zusammenhänge hingewiesen? Manchmal brauchen die einen Schubser...

Mit welchem Auspuff und Ergebnis fährt er das denn jetzt? Oder fährt er die 17 PS Variante?

Steuerzeiten ermitteln, Auslaßform und Breite mit Portmap feststellen. Sollte dein Zylinder dir zu "sportlich" sein, meld dich mal. Ich habe noch nen ungefrästen auf Lager. Wenn beide brauchbar sind, könnten wir tauschen.

Mit Führerschein kann ja jeder. Grüße aus dem Urlaub.

Wenn dir der Kurbelwellenausbau "zuviel Aktion" ist, solltest du das Projekt als solches auch noch mal überdenken.

Ablaufbohrungen können einiges.

Harhar... klaro. Kommt quasi sofort.

Uh Alder, hier ist ja großes Kino. Ich habe am Stammtisch schon fundiertere Meinungen zu dem Thema gehört.

Ja, ist ja auch kein Drama. Schwesterherz ist ja mehrfach die Woche auch tagsüber im bekannten Betrieb und ab und an mit dem Auto, dann müsste da was gehen. Ansonsten halt später. Wollte die Klamotten nur nicht in Belgien einschließen, wenn ich in Urlaub fahre.

Moin. Der Rucksack mit der Luftmatratze und die schwarz gelbe REgenkombi geistern noch bei mir rum. Aktuell sind die Auto meiner Schwester, damit die im Stadtgebiet abgreifbar sind. Wer da einen Kontakt braucht, soll sich melden.