dreckige13

Asi. Gute Besserung. Planschbecken aus dem Baumarkt besorgen, Arsch rein, Arme raus. Von der Freundin oder so mit gekühlten Getränken versorgen lassen... Fördert die Heilung.

13. ALLE Kollegen aggro sind, bevor der erste Gast da ist.

Ist das Foto nachbearbeitet, oder knallt der Lack echt so in der Sonne? Find ich gut...

Und die Moral von der Geschicht': Ich weiß es immer noch nicht. Defakto läuft das Ding nun mit 32er Koso Vergaser ziemlich stressfrei bis auf die nicht ganz passende Nadel. Elektrik läuft, Zündung auch. Klemme ich nun bei der laufenden Karre das Killkabel an (PK80s Kabelbaum, Kill geht auf das Schloß vorne), läuft die Kiste noch ne Minute oder so und -aus-. Die Verdrahtung im Schloß selbst sieht aus wie sie aussehen sollte. Ich dachte außerdem, wenn da irgendwo Masseschluß ist, dann sollte das sofort erfolgen und die Zündung killen. Nö, machts aber nicht. Dieses Phänomen vom zeitversetztem Zündfunkensterben kann ich Elektriknullpe nicht erklären, muß ich aber auch nicht. Ich pfeife auf die Leitung und mache mir noch nen seperaten Kill-Kippschalter irgendwo und gut ist. Für den T5Rainer: Die Kerzen laufen alle bis auf eine in der anderen Kiste. Die waren (sind) es dann echt nicht.

Murat und Kevin sind auf nem Energy mit 70ccm Polini Evo Gedöns auch nicht besser.

ISt kein Fake...

Für 500 Euro bekommste den TÜV, oder die Revision vonner Mopete. Ansonsten erstmal nix. Da kannste ernsthaft mit dem 3-4 fachen rechnen, wenn es der Profi macht.

Mein Hirn kocht immer noch oder schon wieder... Aber nix zu fressen, sondern in der eigenen Suppe. Wenn du eh nach Berlin gehst, halte ich das für durchaus geeignet die Koreanische Zigarettenmafia aus dem Geschäft zu drängen und deren Marktanteil zu übernehmen. Müßten uns gegen die Osteuropäer behaupten, okay, aber die großen MCs machen da wenigstens nicht mit. Ich schleife schonmal das Handbeil.

Nee, in dem Fall wird alles gesagt.

Auf garkeinen Fall bei V-Moto kaufen...! Gibts hier ein informatives Topic zu.

Mit TÜV dabei macht der Herr Worbel. 15-20 PS liefert der auch, wenn man den machen lässt... Warum nicht selber machen? Keine Zeit, keine Lust oder linke Hände?

Finde ich jetzt was zart für die Komponenten. Das hätteste mit Banane sicher vielleicht auch so hinbekommen, rein Spitzenleistungsmäßig jetzt. Mich wunderts...

Zu warm. Zu ... still.

Habe da so nen Keller... Wohne doch nun in Belgien. Böser Scherz, aber mußte sein.

Oha... was ernstes?

Piff&Paff Motorspocht sucht noch nen Fahrer und Mechaniker. Allerdings lebste dann immer noch von Stütze. Hmm... Ich denke mal heute abend ne Stunde nach. Jetzt gerade kocht mein Hirn.

Och, Hippen auf den Rollern find ich blöd. Wenn ich Hippen gucken will, gehe ich ja auch nicht in die Garage...

Schraub ne Banane drauf, dann zieht sie den vierten. Für alles andere sind Steuerzeiten, Zündeinstellung und eine grundlegende Vorstellung vom Funktionsprinzip schon wichtig...

Vorläufig... Viel stärker sind die meisten anderen (Motoren) aber auch nicht.

Wird mit einem bearbeiteten Polini (für Resotüten) auch nicht anders, lediglich einen Ticken mehr in den Absolutwerten, Verlauf war vergleichbar. Verbrauch aber nicht. Diagramm gibts da leider nicht zu, sonst hätte ich da nen Zehner auf die Theke legen müssen. Wollte ich mir nicht geben für 11 PS. Außerdem hätte ich dann dem Brosi sagen müssen, das sein (Bananen-) Motor ein PS stärker ist.

Okay, ein Winzling. Aber für nen unplanmäßigen Zwischenschiss eigentlich okay...

Echt? Krass...

Moin Lazy! Am Sonntag werde ich vom werken so platt sein, das wir beide getrost hinten rum dümpeln können. War am Sonntag nach so langer Pause vom "Freizeitfahren" sehr motiviert was das überholen und so anging. Die tägliche Tour zum schuften und das einkaufen rocken auf Dauer nicht so richtig.

Hmm... gibt es da Unterschiede zwischen der M8 und der M6 Version?! Könnte schwören meiner hätte aus der Schachtel 63% gehabt!