dreckige13

@dare: Komme ich gerne drauf zurück! Aktuell bleibt der Funken (zumindest 22 Minuten) lang stabil, wenn ich das Killkabel nach vorne abziehe. Ob das die Lösung des Problems war sehe ich nachher auf dem Weg zur Arbeit, sollte Deutschland gewinnen. Ansonsten danach in meiner Freizeit auf dem Weg durch belgische Wälder. Mittlerweile hat das Ding auch Standgas und einen akzeptablen Teillastbereich. Ich denke bis morgen abend habe ich genug Kilometer runter, um sicher zu stellen dass es auch das Killkabel war. Ich mache dann mal das Schloß vorne auf und mach den Kram frisch. Try&error ist mit meinen Mitteln das einzige was hilft. Sollte trotz fehlendem Killkabel wieder die Kerzen "ausgehen" melde ich mich nochmal. Zur Sicherheit: Neue Kerze, in den Stecker, Motor mit Akkuschrauber drehen lassen, Kerze an den Block halten. 40-60 Sekunden alles normal, dann erlischt der Funken, nicht schlagartig. Kannte ich so noch nicht. Warten wir es ab. Edith: Mysteriöser Doppelhorst.

Danke fürs Plus...

Danke fürs Angebot, habe aber alle Werte zum durchmessen hier im Forum gefunden... Hätte aber auch nix zum durchmessen.

Würde ich ja gerne, die Karre macht aber kaum noch länger als 40 Sekunden Zündung... Die Kerzen sind blitzeblank. Alle übrigens. Ablagerung sind keine vorhanden, die Dinger sehen aus wie aus der Schachtel. Weil ich mit der neuen auch das Funkensterben habe, kann es das ja dann nicht sein, gell? Edith: Ablagerungstod bei zweimal die Straße runterschieben würde mich auch schwer überraschen.

Das ist ein grundsätzliches Ding. Kutten sind oft hochemotional belegt, da mit ihnen ein ganzer Teil der Geschichte des Trägers wie ein offenes Buch aufgezeichnet wird. Man zeigt damit seine Zugehörigkeit zum Scooterist Zirkus, zeigt wo man war und was man gut fand. Eine Kutte, solange nicht steriler Trägerstoff für den Clubpatch, lebt und "wächst" mit dem Träger, da im Laufe der Zeit viele Patches, Schildchen, Bändchen und Dreck hängenbleiben und angenäht werden. Eine Kutte ist ein sehr persönliches Ding und in der Regel kein simples "ich bin coole Sau, Alter" Aushängeschild. Das gibts auch, klar, aber nicht in diesem Fall. Das der Respekt vor fremden Eigentum einem so eine Aktion eigentlich verbieten müßte, ist das eine Ding, aber Zelte, Schlafsäcke usw. werden ja auch schonmal verbrannt, zerschnitten, etc. Wenn aber auf einen mehr oder weniger geschlossenen Szene Treffen, einem Run, eine Kutte verbrannt wird, ist das ein anderes Ding, das ist nicht nur eine Respektslosigkeit gegenüber fremden Eigentum, sondern ein höchst persönlicher, aber leider anonymer, Angriff auf den Träger bzw. die Gruppierung dahinter und für mich ein deutliches Zeichen für die Feigheit des oder der Täter. Übrigens auch der Lurchen, die drumherum standen und nix getan haben, es zu verhindern, bzw. jetzt die Fresse halten. Um dann nochmal mit der Machokeule zu hauen: echte Kerle brauchen sowas nicht. Da haut man sich gepflegt vors Maul und klärt danach was los war bei nem Bier. Dass das Schema bei den Superrockers von den großen (Motorrad-)Clubs anders aussieht, ist klar. Aber dein obiger Ausspruch passt nicht auf den Martin oder die meisten anderen mir bekannten Scooterists...

Nä, ich näsel immer so. Also Alda, du Penner.

Bei mir hat der Krümmer überall ne Schüppe beigetan. Mußte allerding schon die Nadel umhängen und Düse ändern... war aber echt wenig. War von den Düsen her eher magerer als du, tendenziell. Heißt ja aber nix, probiers halt.

Folgendes Szenario: Karre frisch zusammengefummelt, Polini auf Drehschieber, irgendein Puff, irgendein Gaser. Das Ding läuft für gewürfelt garnicht schlecht, bis 1/3 Last fett. Sehr fett. Auf der Fahrt nach irgendwo zehnmal angehalten, Züge eingestellt, Kupplung eingestellt etc. Irgendwann -Klick- Fehlzündung, aus. Okay, lange vorher im sehr fetten Bereich gefahren, das mögen die NGKs nicht so, Kerze gewechselt. Kurz um den Block -Klick-. ? Nächste Kerze. Dreimal gezündet beim anschieben, nix mehr. Nächste Kerze. Dito. Nächste Kerze. Dito. Kerzen alle... Mist. Kerzen kaufen. Lüfterradabdeckung ab, Akkuschrauber auf die Mutter und Motor drehen lassen. Kommt nicht übermäßig Sprit raus, nicht abgesoffen. ? Kerze in den Stecker, Funken kontrolliert. Funke normal. Eine der "defekten" Kerzen kontrolliert. Funke normal. Verdammte Axt. Alle Kerzen durch. Funke normal. ? Motor mal ne Weile länger drehen lassen und siehe da, der Funke "verschwindet" nach einer Weile. Nach 5 Durchgängen im Schnitt nach 40-60 Sekunden. Verschwinden meint hier, schwächer werden und irgendwann ausbleiben. Was ist das denn? Ansonsten lief exakt diese Verkabelung ja schonmal ne Weile. Habe überlegt, anhand der anderen Topics, nochmal den Kill von der Zündung zu nehmen, vielleicht hat der im Schloss oder so Masseschluß. Ansonsten fällt mir aber auch nur noch Kabelbruch an dieser dämlichen Heißkleberstelle ein, wo die Kabel von der Grundplatte auf den Block so blöde abknicken. Hatte das mal wer? Irgendwer noch ne Idee? Edith macht Rechtschreibung.

Kackfoto vergessen... verdammte Axt. Morgen! Schwör Alda. Ralle, alter Intregator, kannste mich mal über Raum und Zeit integrieren und 1998 abwerfen?

Milben?

Yep, wohl war. Mein Getriebespringbrunnen ging auch auf's nächste Level. Sonntag nochmal ne andere Runde? Also deutlich vor dem Spiel...

Anderen Puff.

Nee, aber ich bin fern von Ergebnissen, also gibts nix zu schreiben. Das eine ist ein schon laufender Drehschieber auf Touren gebügelt mit sanften Steuerzeiten. Das andere Loch ist ein Drehschieber mit deutlich modifiziertem Polini, aber hängt gerade am seidenen Faden. Der Motormann hat leider den Zylinder zu groß gebohrt, wir werden sehen... Wenns läuft wie's soll, demnächst hier Minderleister Diagramme und nettes Gebastel. Wenn nicht, dann nicht.

Am Auslaß mußte bei, das ist nicht so dolle. Laufspiel vom Profi vermessen lassen! (OlliEts als Beispiel) Kann da nur Blödsinn berichten wenn es "Amateure" machen, aus eigener Leidensgeschichte. Edith: Also der Auslaß ist fahrbar, aber gibt definitiv schönere Arbeiten.

Alder, ist hier Behämmerthausen oder was? Ich leg mich hier vor den Couchtisch zum abwiehern, damit die Hasen nicht wach werden... Jungejungejunge... Ich will Fotos vom Dackel. Und von der Kacka. Kackafaotos sind sowieso super! Vom nächsten Kackhaufen gibbet hier Foto, schwör. Schwör auf Koran. Oder so. Wer macht mit? Kackfotos sammeln im Achsetopic? Ist besser als unten ohne, oder Meister P?

Fragte ich mich auch gerade. Kannst du da die Kamera mit Makro nochmal in einem anderen Winkel draufhalten?

Ich bin Atheist. Edith: Horizont eh eingeschränkt... Wie lange ist das Motorbauprojekt beim Worbel eigentlich aus der Halle raus zum Endkunden? Von welcher Zeitspanne zwischen "bekommen" und posting hier reden wir eigentlich?

Uih. Naja, wem's gefällt.

Habe erst die Hälfte der alten Bergstraßenreifen entsorgt... hätten also auch noch Rohmaterial da. Ich gehe jetzt auch kacken.

Dachte die Tage mal an die alte Karre vom Hämmer: Pink Panther. PK, bißchen rumgeschnippelt, Mitteltank und PM Sitzbank in Panther-Pink mit gelber Schrift. War legendär in der Voreifel der 90er Jahre. Warum nicht mal sowas?

Seine Brosinenz die Unersättlichkeit. Edith: Das Kind hat auch gekackt.

Die sind nach belgischer Rechtsprechung auch alle alt genug. Allerdings solltet ihr vorglühen... das muß man sich stellenweise schön saufen.

Unten im Dorf, an der Zubringerstraße zu unserem Reich befindet sich ein Campingplatz. Da campen so wallonische Superpfadfinder. Die waren heute schon hier unterwegs, ziemlich frech. So mit Gruß mit rechts und so, weil wir deutsch sprechen... Ich glaube ich halte da nachher nach der Maloche im Morgengrauen mal kurz das Hinterrad ins Mannschaftszelt. Burnout oder so. Ich frag mal wie lange die bleiben, dann machen wir da mal ein Rideout hin.

Schaltrollercup auf dem Grand Prix Gedöns vom Nürburgring. Hier, vom Grete die Rennveranstaltung. Ende Semptember. Bin offiziell genannt und freu mir nen Ast. Auch wenn ich wohl Minderleister bleibe, aber das macht ja nix. Nee, die Katze hat ein Katzenklo, aber das mieft bis hier. Alter... Salamipizza, übrigens.