dreckige13

Uuuh Alder, da wirst du auch schon 29. Herzlichen Glückwunsch von drei Straßen weiter...

Ich weiß zwar nicht (ohne google) was ne Antipode ist, aber an dem Termin habe ich schonmal frei. Ist ja noch genug Zeit zu bauen/üben/reparieren.

Dito. Bei mir war es aber das Ausweichmanöver mit Karre abfangen weil aus einer Einbahnstraße rückwärts rasend (natürlich gegen die Fahrtrichtung) ein Funkmietwagen mich fast platt gefahren hat. Nicht nur dass ich Schmerzen habe und unleidlich werde, ich konnte auch die Nummer nicht erkennen weil der sich mit einer Vollbremsung hinter mir quergestellt hat und dann weg gerast ist. Ich mußte erst noch die Karre aufrichten und mal drei Sekunden durchatmen, da der Schmerz im Kreuz etwas überraschend kam. Glück im Unglück. Ich war gerade im Baumarkt die neue Brechstange holen. Wäre ich mobil gewesen, wärer unter Umständen wieder was blödes passiert... So blieb die unter dem Haltegurt der Sitzbank.

Habe da gerade was gefunden um deinen unstillbaren Diskussionsbedarf vielleicht doch irgendwann zu sättigen: Technikselbsthilfegruppe Vespa Die haben bestimmt auch viel Spaß mit Hubraumgewinnung durch Distanzieren, Keilen an der Kupplung für mehr Drehmoment an der Hauptwelle, die dann ja auch neukonstruiert werden muß. Reißt ja ab, das Ding. So, das Sandmännchen hat mir gerade seinen Sack in die Schnauze gehauen, ich bin gaaanz doll müde. War wohl mentale Notwehr gegen den Stuß hier. Gute Nacht lieber PKR, gute Nacht liebes GSF.

Aaaaalter Falter! Habe ich mich gerade gekugelt... hoffe nebenan ist keiner wach geworden. Allerdings kocht mein Sodbrennen wieder hoch. Scheiß "all you can eat". Mir fällt da noch ein: Frag doch erstmal bei "Vespaonline". Bei den "Techniktopics" im Smallframebereich sind so Knaller wie die Theorie des "Hubraumgewinn durch Distanzplatte" nicht so unüblich. Wenn du dich was geschliffen/beruhigt/weitergebildet hast kommste einfach für den zweiten Anlauf nach vorne oder so. Für den kleinen Moment hilft mir Fresskoma weiter. Allerdings geht das auf Dauer auf die Figur, wie man an mir eindrucksvoll verfolgen konnte/kann. Vielleicht steige ich auf Heroin um. Ist ja auch besser für den Cholesterinwert und so. Außerdem notiert Edith gerade, dass ich dem Armin nochmal richtig dicke Packingplates abkaufen sollte. Eine ins Handschuhfach/unter die Sitzbank jeder Karre und dann noch eine an der Kette um den Hals. Damit kann ich dann sogar Fremdgerät durch aufsitzen potenzieren... Allerdings sind mehr als drei schon sinnlos, der Vorteil läuft irgendwann tangential gegen Limes oder so. *hust* Zeit schlafen zu gehen.

... weil ich gerade gemerkt habe dass ich direkt nach neuen Beiträgen von PKR suche, wenn ich das Forum öffne.

Ich dachte der Mann vom Welt wünscht die fest?! Naja, Wurst. Sprengen. Ja, sprengen. Brosi muß aber mitmachen, ich bin in Chemie unterirdisch. Dafür mache ich gerne den Zuarbeiter.

War wohl die falsche Strategie... Habe beim Chili con Carne "Crematoria" abgewunken. Hatte mehr Asche als Hackfleisch drin. War aber der einzige Ausreißer, das restliche Essen war in Ordnung. Ich fand dass der Abend trotz Anwesenheit von Schokopudding mit Schlagsahne sehr manierlich abgelaufen ist. P&P heißt übrigens Pudding&Pils, nicht wie jahrelang fälschlich behauptet plug&play. CSI GSF weiß eben alles und jetzt auch das... Danke an alle und Gruß an die verlorenen Kölner. Krusten hat sich wohl verlaufen. Hätteste angerufen, hätten wir dich schnell zuhause abgeholt.

Die Klemmvorrichtung finde ich gut. Wieviel Bodenfreiheit hast du minimal unter dem Boot, unbelastet?! Sturz einstellbar über Langlöcher in der Klemmung, sehr fein. Kompliment.

Bitte. Ich erwarte eigentlich, das der 125er PK (also 3 Kanal) mit mehr Steuerzeit (120°-175°) in Verbindung mit dem Krümmer noch etwas besser laufen würde. Da der Motor aber zur Zeit der einzige laufende Straßenmotor ist, sind da Experimente vorerst nicht zu erwarten. Momentan steht das Ding bei 116°-168° und läuft schon nicht fies. (24er Dello/Drehschieber Serie/Bastis Krümmer/Sito Banane) Vielleicht mache ich da zum Früjahr mal was dran... Mit meiner Schnellficker-Halterung der Banane bietet sich ja eigentlich ein Vergleich dünner/dicker Krümmer an, aber nur dafür zum SCK zu düsen ist mir zu blöd. Wenn sich da noch jemand für ne Session am Prüfstand meldet, gerne. Stunde oder so mieten mit 2-3 Leuten ist da sinnvoller, habe momentan nur 2 Karren die laufen.

So 175°-120°-27,5° finde ich jetzt, wohlgemerkt mit Polini Zylinder, auch ziemlich gut auf Banane. Hat immer noch Gummibandcharakteristik (watt ein Wort) und dreht etwas weiter aus. Auf den Ausfahrten konnte ich so vollbeladen mit Frau und Gepäck immer noch Reisegeschwindigkeit halten, was bei Gruppenfahrten (2,54er Primär) immer wichtig ist/war. Bis es den ersten Block zerrissen hat (Unfall) war das auch mit 190° Drehschieber. Wirklich lustig finde ich die Welle flexen jetzt nicht, aber machen tue ich es doch jedesmal. Ist nämlich mit ner Rolle Teflonband (Pleuellager), was Panzerband über Lagersitze/Konus und der Dose Bremsenreiniger von Polo/Louis gegessen. Und nach ner Stunde Geschrubbe in der Garage ist das soweit brauchbar. Statisch Wuchten habe ich mir komplett gespart beim ersten Mal, beim zweiten Mal habe ich mir dann die Zeit genommen. Ergebnis: kaum merklich. Ist halt hier und da was ruhiger im Spiegel, aber ansonsten... Weiß nicht wie der DR Deckel aussieht aber ich würde da außer nach mehr Verdichtung noch schauen, das die Quetsche bei 1,0mm bis 1,2mm steht. Für den Polini habe ich nen Malossi Kopf angepasst für Polinikolben vom Worb gekauft. Mit 1,1mm Quetsche bin ich dann mit 24er Dello und 23° Vorzündung auch lange Strecken Vollgas mit Frau/Gepäck klingelfrei gedübelt. 24er Dello gesteckt hat auch noch den Vorteil, das jeder Depp dafür Düsen, Schieber und so liegen hat. Verbrauch vollbeladen in Reisegruppe mit moderatem 90er Schnitt lag bei 3,3 Liter. Fand den Motor geil. Edith ruft noch hinterher, dass es wie schon angemerkt mit ausdistanzieren gegessen sein müsste was Gangspringen angeht.

Ich habe eben einen Eimer Rizinusöl gesoffen, damit bis 1900 Uhr alles freigespült ist.

Verdammt, ich habe gefrühstückt...

Bin auf PK 80 Motor in PV Rahmen sowohl den PK80 Zylinder als auch den PK 125 Zylinder jeweils mit und ohne Bastis Krümmer gefahren. Bei dem 80er Zylinder war das erstmal sinnfrei. Bei dem 125er Zylinder hat das erhöhen auf 26° VA das Quentchen mehr gebracht, was ich mir erhofft hatte. Jeweils auf 24er/Drehschieber. Edith sagt, ohne Halterung angeschraubt und Halterung nachträglich improvisiert. Schlauchschelle um die Traverse und so...

Die "Anonymwen Sylvester Abstinenzler" ?! Aber nur, wenn du Schlawiner den Vorsitz machst.

Ähm... dito. Genauso siehts aus. Ich werde hoffentlich nicht arbeiten müssen, d.h. wenn keiner ausfällt. Habe einfach beschlossen mal ein Sylvester nach 9 Jahren nicht zu arbeiten. Pläne gibbet keine bei mir, habe aber auch keinen Bock auf Party (Berufskrankheit). Werde mich wohl mal ganz raustun.

Nein, da spielen zu viele andere Variablen mit rein. Ich denke das ist Sekundarstufe II.

Gehe im lieber mit zweimal kommen auf den Keks und gleich das mit Mettbrötchen/Bier/Kaffee aus. Dann bist du auf der sicheren Seite und kannst messen. Wenn es nachher drei Euro billiger war aber doch nicht ganz passt, ärgerst du dich nur. Red mit dem Mann, der hat bestimmt Verständnis.

Eine Drehschieberwelle hat formbestimmt eine Einlaßzeit. Das ist die Zeit in der die Wange auf der Einlaßseite den Einlaß freigibt. Die Länge der Einlaßdauer läßt sich mit einer Gradscheibe und durch den Einlaß schauen bestimmen. Gucken wanns aufgeht, wanns wieder zugeht, Daten notieren. Aus den Links kannst du schon erschließen, in welche Richtung eine leichte Bearbeitung geht. In dem Fall die Bearbeitung einer Originalwelle. Willst du nun eine Rennwelle bearbeiten, ist die Arbeit dieselbe. Gucken wann der Einlaß geöffnet und geschlossen wird, Daten notieren. Um die Einlaßzeit vor und nach OT zu bestimmen, sollte halt vorher der Obere Totpunkt definiert werden. Weiteres dazu ist dir ja vom Steuerzeiten messen bekannt. Nun wird hier für zornige und mittelzornige Anwendungen die berühmten 140° vor und 65° nach OT empfohlen (205° Gesamt). Das wiederum hängt jetzt auch ein wenig von deinem Setup ab und dem gedachten Einsatzzweck. Für die meisten Anwendungen sehe ich das als maximale Einlaßdauer an. Für Bananen Motoren und PM&Co würde ich irgendwas um 190° machen, für richtig saugende Resonanzanlagen auch gerne die 205°. Ist aber nur ungeprüftes Halbwissen, alle meine Drehschieber sind Minderleister auf Bananenbasis. Hoffe geholfen zu haben.

Nope. Fahre da gleich auf dem Weg zur Arbeit nochmal vorbei... Edith sagt: Vergesst das, Reservierungsnummer ist 479. Habe mal 10 Mann angemeldet, der Rest ergibt sich.

Wie? Nicht? Sicherlich verfügt der Herr S. über Möglichkeiten von denen der gemeine Haus- und Hofschrauber nur träumen kann (so wie ich auch), aber irgendwie hat sein Tag auch nur 24 Stunden. Wenn er sich dann die Mühe macht so ein Ding zu bestellen, den zu stecken und die Ergebnisse dann hier präsentiert ist das geil. Wenn er sich dann die Mühe macht so ein Ding nochmal auf ein anderes Ansaugkonzept zu stecken um zu vergleichen, dann ist das noch geiler. Wenn er sich dabei noch so ein bis fünfzehn Auspuffanlagen bastelt um "mal zu schauen" dann ist das ein Aufwand, den 95% oder mehr der hier Interessierten nicht mal im Leben treiben würden, mich selbst eingeschlossen. Also aus Respekt vor der Arbeit würde ich einfach mal abwarten. Wenn er sagt, da ist noch nix bei rausgekommen was neue Erkenntnisse bringen würde, dann ist das erst mal so.

Da warste nicht der einzige. Ich find den auch cool. Evtl. das Chromgedönse mattschwazz pinseln und die Schläuche was verstecken oder ordnen, dann kommt das noch besser. Cooler Stuhl auf jeden Fall!

Der Link geht wunderbar. Mußte an mich halten, die Milch nicht auf der Couch zu verteilen. Habe heute mal beim Armin gewickelt, fand das jetzt ziemlich streßfrei. Um wohl nachher das Segment schön rund zu drücken, ist ein Konus wohl unersetzbar. Das ist schon ziemlich geil, so ein Teil... Jedenfalls ist das eine angenehme Tätigkeit, wenn man gerade keinen Zeitdruck hat. Nur am Konus basteln habe ich nicht probiert, das machen wir dann evtl. die Woche.

Mußte ich gerade nochmal herzlichst drüber lachen, wenn auch schon bekannt und nur was länger nicht mehr gelesen. Ob es hier Neuigkeiten gibt, würde mich auch interessieren. ISt der Fuß schon verheilt? Ist die Betonplatte kaputt? Welche Lampe kam jetzt dran? Und überhaupt, fährt der Sven jetzt die VNB vom Anfang?