Wenn es denn dann unbedingt ein Kurzhubkracher sein soll, mach mit dem das ganze Programm was die großen Zylinder auch bekommen. Grundlage: - Bugdet checken - Material checken (was hab ich, was will ich) - Werkzeug checken (was habe ich, was brauche ich) - Können checken (was will ich, was kann ich) Dann kommt der Rest. Die Welle sollte (passend zum restlichen SetUp) von der Form angepasst werden. Flexen/Lippen/Kabaschoko schicken. Tausend mal beschrieben. Je nach Budget kannste ja mit dem 24/25er Dello anfangen, aber für später ist so ein 27er Mikuni oder sogar ein 30er eine schöne Option. Gibts auch schöne Schnüffelstücke hier im Forum zu kaufen. Basti (MRP) z.B. Auspuff hängt vom Bugdet und Ziel ab. Mach dir nen Franz passend für den Kurzhuber. Steuerzeiten Kurzhub bin ich was vorsichtiger, würde ich mich langsam hochtasten. Weiß nicht ob 124/184 zum Erstwurf taugt, da sollen andere mal beraten. Wenn die Malossi Ringe ähnlich sind wie beim Langhuber, mach doch mal 68% Auslaß Trapez, immer schön verrunden. Kurzer vierter Gang (48 Zähne DRT) ist jetzt was, was ich eh bei jedem Neuaufbau reinwürfeln würde, das tut selbst Bananenmotoren gut. Und nach dem abblitzen/Düsen würfeln, schauste mal was geht. Ich glaube, wenn du wirklich meinst das muß mit Kurzhub sein, dann so. Und für die großen Zylinder sind alle nötigen Arbeitsschritte hier zu erlesen, das handwerkliche kann man problemlos auf den "Kurzen" ummünzen. Hilfts weiter? Edith macht den Drehschieber weg. War ja Membran.