dreckige13

Abend. Wäre eh ein großer Umweg für uns gewesen und wir hatten wahrlich genug zu tun. Mehrfach ausgehängter Gaszug, gerissener Kupplungszug, festgehende Trommelbremse, Plattfuß, Getriebeschaden mit Ausfall 4.Gang sowie schlußendlich Bananenabriß am Flansch, alles dabei. Dabei hatten von den 4 Rollern nur zwei Husten, meiner hatte aber auch genug Defekte für drei Kisten... Dennoch alle Geräte aus eigener Kraft angerollt, wenn auch mit ein wenig Minderleistung. -4 Ps aber + 30db! Voll geil. Gruß und Dank an die unerschrockenen PX Fahrer, die sich nicht mal von der Geräuschkulisse vom hinterherfahren abhalten liessen.

Tank einfach heute abend, dann haste es hinter dir. Bitte nicht vor 1230 anrufen, arbeite bis 0615 Uhr. SMS reicht.

Für die unentschlossenen, die sich vielleicht noch hinzu gesellen, Langschläfer und andere: Treffpunkt Aachen ist die JET Tanke in Haaren. Zeit 1400 Uhr. Gegen 1415 Uhr ist Abflug. Erste Station ist die L136 auf Höhe Alsdorfer Kreisverkehr L240 (oder genaugenommen kurz davor auf dem Feldweg). Gegen 1430 Uhr ist dort dann Abflug. Zweite Station ist Jülich, Uhrzeit hängt vom Tempo ab. Dario, hau den Karren zusammen, das geht bis morgen.

Mahlzeit. Schick mir ne PM mit deiner Nummer, dann ist die Klärung für ne Verspätung oder so bei der Abflugzeit simpel. Schlage vor, wir treffen uns in oder hinter Alsdorf, je nach dem, wie und wo du von Übach rüberkommst. Fahre ja die Landstraße durch Haaren, Alsdorf, Aldenhoven, Jülich. Das ist die L 136. Da wo es für dich am bequemsten ist, stellst du dich einfach hin. Machen dann nach Position ne Uhrzeit aus, dann gabeln wir dich auf.

Ich gebe nicht auf.

6 Tage noch!

Habe ich mal in der Realschule vortragen müssen. Man, das war scheisse. War eine kleine Strafarbeit wegen groben Unfugs. Viel Spaß nachher, ich mache die Garage leer und beziehe endlich das Arbeitszimmer. Dann kommt mein Falschluftproblem dran und dann ist es so spät, dann lese ich hier wie es war. Edith sacht : In meiner Version schreibt sich Köln noch Cölln. Aber das ist ja wieder Geschmacksache.

Au Huur, schon wieder... Eine allgemeine Datenerfassung für Motornummern und Rahmen fände ich eine gute Idee, falls man mal über Teile stolpert und nachschlagen kann/will. Werde natürlich auch die Augen auf halten, was dieses Modell angeht. (Ebay scannen u.a.)

Aber der beschäftigt sich auch mit Tieren... hihi... Viel Spß auf der Nachtfahrt. Werde das Arbeitszimmer weiter renovieren. Das macht auch nackt mehr Spaß!

Was die GS Ringe für den Polinikolben angeht, fahre ich gerade 66% und habe erst 200 Kilometer runter. Noch zu wenig, um ne Aussage zu treffen, aber erstmal ist alles okay. Werde am Wochenende nochmal 150 Kilometer nachlegen, schauen wie es dann aussieht. NEIN.

Warum? Motoren mit gut abgestimmten Vergaser und ordentlich eingestellter Zündung fahren sich wesentlich besser als welche mit "geschätzten" Einstellungen. Unabhängig davon, wie groß oder potent sie sind. Da machen sich dann halt Abstimmfehler oder Ungenauigkeiten dann später evtl. schmerzhafter bemerkbar. Das habe ich auch mit 16-17 erlebt und ursächlich hierfür war "phimalDaumen" in 5°Grad Schritten verstellen. Jetzt ohne dir nahe treten zu wollen, als ich dann mit 18-19 am 34 PS Käfer die Zündung mal abgeblitzt habe (und experimentell verstellt) habe ich gesehen, wie grob so "phimalDaumen" bei mir gewesen ist. Klar kann man auch nach Gefühl einstellen und Horchfahrt machen, aber die meisten sind doch mit einem Toleranzfeld "von---bis---" und ner Anleitung zum sicheren Prüfen besser bedient. Würden diese Motoren alle nach Gefühl eingestellt, wären bei den gängigen Toleranzen die Motorinfarkte häufiger. Oder unzuverlässige Triebwerke mit hohem Verbrauch/Verschleiß/wasweißich.

Gepäckträger, der hinten am Sitzbankzapfenbelch verschraubt und unten auf der Karosse nur anliegt '(mit Gummies) gibbet. Macht aber auf Dauer unschöne Reibstellen im Lack.

Dito. Polini Feder in die normale Kupplung, schon ist alles gut. Deckel mit langem Arm drauf, Zug schön kruvenfrei verlegt, dann kann selbst Schwesterchen nicht meckern über die straffe Feder.

Elf. Elf! ELF!!

PN.

Den kannte ich nicht, meinte eigentlich den vnb1t, der tauchte aber auch in dem Topic von Vespa-Norderstedt auf! Danke. Ich gucke. Dank deiner Einkaufsliste ist Lagersuche ja auch kein Krampf mehr.

Wer war denn der Kerl nochmal, der Forumsintern die Lagersätze für Smallframe (mit NU204) so günstig vertickt hat?! Gibts den noch? Ich habe mir die Birne zermartert, rumgeblättert aber komme nicht drauf.

Wann ist es zeitlich bei dir am besten?

Ist doch schonmal ne Ansage. Gewinne, Gewinne, jedes Los ein Treffer...!

Moin. Düse am 02.05. zum Clubtag nach Grevenbroich und suche Interessenten, die sich anschließen möchten. Werde von Aachen über Alsdorf, Aldenhoven, Jülich, Niederembt direkt an der Wolkenfabrik vorbei bis zur Halle in Grevenborich Neurath fahren. Mit Versicherungskennzeichen und gemäßigtem Reisetempo werde ich versuchen, meine Spezial mit Beiwagen bis zu den Jungs in GV zu schaukeln. Da das alleine relativ langweilig ist und ich trotz ausreichender Motorisierung für schnelleres Tempo auch kein Problem mit Tempo 50 oder 60 habe, sind Kurzhubfahrer oder sonstige Minderleister eingeladen mit mir zu kriechen. Mich haben bei den letzte Stammtischen ein,zwei Leute aus der Kurzhuberecke angesprochen, da dachte ich vielleicht geht hier was. Sollten sich einige Minderleister finden, die sich anhängen wollen, können wir uns hier oder per PN kurzschliessen. So ganz grob angedacht ist Abfahrt Aachen Stadt gegen 1400 Uhr, da ich Nachts noch arbeite. Das ist natürlich noch verhandel- und planbar, bin da flexibel. Selbst bei durchschnittlich 35km/h wären wir um 1530 - 1545 Uhr da (pannenfrei gerechnet natürlich). Ein wenig Werkzeug nehmen ich mit, ein bis zwei Züge, Zeltgepäck und gute Laune. Sollte für die 60 Kilometer mehr als ausreichen. Ach ja, gefahren wird auch bei miesestem Wetter, bin letztes Jahr auch zu den Jungs geschwommen (und erstklassig versorgt worden). Also, Butter bei die Fische und Fuffies raus!

Mensch, nu grab doch nicht dauernd tausendjahre alte Topics aus, achte doch mal bei sowas auf das Datum. Die Nummer ist schon was länger tot.

25nm und ein gediegenes Band im allgemeinen finde ich schon geil. Fährt sich vor Reso wie eine Serien - PV?!

Echt? Verdammt. Naja, aber 66% hört sich doch super an beim Benzingespräch. Yep. Kein Spiel kontrolliert, nur den Dremel in den Auslaß gehalten. (66% und danach ordentlich verrundet) Dachte mir "au watt". Habe aufgrund von ner Tropfsteinhöhle am Zylinderfuß und nem neuen Getriebspringbrunnen allerdings erst 150 Kilometer runter, ob das dann passt, werden wir später sehen. Die Ringe sahen beim Olli und seinem Biegetest so schön verdrillt aus, da wollte ich die 65% direkt überschreiten.

Ah, das Projekt rollt langsam an. Schön. Ideen für die Kopfgestaltung kann ich keine beisteuern. Kolben Polini? Ringe von GS? Fahre gerade so probeweise 66% Auslaßbreite, habe erst 150 Kilometer wegen Undichtigkeiten am Ansauger, aber problemlos. BIn mal auf die nächsten 850 gespannt.

Au Huur, klingt nach einem Fanclub auf der Schaffe. Kommt mir schwer bekannt vor. Sorgt dann hier schonmal für "Betriebsunfälle". 32er Ringmaulschlüssel ins Kreuz oder so...