dreckige13

Alder, das war doch seit den 80er Megaitalotuning! Das weiß man doch wie sowas aussieht. Motte: entschuldige bitte, ich wohne im Ausland. Also heiratet ihr nicht?

Och, ihr heiratet? Na dann alles Gute.

Urlaub durch, ich denke ich werde erscheinen. Nicht so frisch wie die Jungfrau Maria, dafür ohne Schein.

Boah, bin ich heiß. Ich bin ein wenig in Vorfroide. Die 400km müssen nur mal eben abgerutscht werden dann kann es auch schon losgehen.

400km eine Strecke bis am großen Meer. Ach, das wird sehr ansprechend. Ich gucke mal ob ich Donnerstag früh weg komme.

Ich auch!

Nee, selbst mir nicht. Ansonsten: weitermachen, liest sich lustig hier. Für Dinge die wirklich wichtig sind: Was brauche ich um eine HP4 auf 125er umzumelden in Deutschland? Ausser Fernlicht, das hat die Bude nicht aber lässt sich ja von der XL2 umbauen.

Für 100 kmh reicht ein verbessertes Einheitsklassen Setup (ESC Klasse 5) , da würde ich auch keinen Aluzylinder für nehmen. Aber das ist ja Geschmacksache.

Leih dir doch so ne Dreckfräse. Das ist immer noch besser als carsucker... also irgendwie.

Ja, ich. Mit einem kleinen Schlenker über Recklinghausen. Ich warte aber noch auf den Urlaubsantrag und muß mir noch ein Autobahn Setup zusammen häkeln. Aber sonst bin ich mental schon fast beim Packen.

Ich hatte gerade nen scharfen Döner.

Ich mag Nachtdienst.

Man man, hoffe der Alex hat nix dauerhaftes an der Schulter, gute Besserung an dieser Stelle. Gibt ja Bruch und gibt Bruch kompliziert. ... und bin natürlich auch schwer neugierig was da gerade passiert auf der Strecke.

Alter Schwede, die Optik ist zum niederknien.... Der hintere Stoßdämpfer, ist der etwas straff auf Bodenwellen?

Nein, doppelt so toll weil du nicht da warst wäre auch übertrieben.

Entschuldige, aber das war der Scooter Dive. Da hast du erst in zwei Jahren die Chance zu. Ich denke nicht das dieses Jahr sonst noch ne so dicke Sause startet. Ich lasse mich aber überraschen.

Nee, aber das passt schon.

Die Lautstärke eines Auspuff hängt bei unseren Fahrzeugen ganz stark von der Auslaß Geometrie ab. Ein großer, mit gerader Oberkante versehener Auslaß ist einfach lauter als ein kleiner ovalisierter Auslaß. Ein zweiter Faktor ist die Dämpfung. Wenn die Wolle gut und nicht zu dicht gestopft ist macht das auch einen Unterschied im Vergleich zu dicht gestopften oder leer geballerten Dämpfern. Dann kommt die oft unterschätzte Lautstärke des Ansaugtraktes hinzu. Membran ist einfach lauter als Drehschieber (da steht halt viel Zeit eine Welle im Weg bei jeder Umdrehung), wenn da noch der Vergaser offen liegt dann wird das Fahrzeug sehr laut unter Last.

Und das wäre Pfingstmontag nicht drin gewesen?

Ich glaube das du dann mal dein Fahrzeug checken solltest. Ohne Hände am Lenker sollte das auch noch geradeaus fahren. Ansonsten drittes Bein raus und stabilisieren...

Wo waren denn "alle" beim Scooter Dive? War es zu nass? Brigdeheads gerne, wenn der Chef endlich unterschreibt. Bleibt spannend.

Oh ja.

Klappt aber nie.