dreckige13

Am Wochenende sind Testläufe mit dem GSF Dyno für meinen Motor geplant. Anfang nächster Woche dann wird die Auslaßkontur geändert und die neuen Ringe von GS für den Polinikolben montiert, anschließend sind wieder GSF Dyno Läufe auf meiner Hausstrecke geplant. Alles mit deinem Krümmer und unveränderter Sito Banane. Wenn mich ganz doll die Bastelwut packt, mache ich auch mal nen Vergleichslauf mit dem Serienkrümmer. Den muß ich aber vorher suchen... Ergebnisse kann ich dann gerne hier und/oder in deinem Topic beisteuern. Wenn gewünscht. Versuche bis dahin das (gelegentliche) Volllastklingeln in den Griff zu kriegen. Teillastklingeln ist schon raus. Früher oder später ist dann doch mal ein neuer Kopf angesagt. Ich mußte abdüsen, aus erwähnten Gründen. Der Motor kam in Drehzahlbereiche, die der vorher nur aus dem freien Fall kannte, damit kam das Klingeln. War dann wohl auch noch was mager unterwegs.

Der SecSys? Habe den Mitte / Ende der 90er auch mal gefahren, selbst mit nem "vernünftigen" Dämpfer wird der zwar etwas dumpfer aber nicht viel leiser. Ist so dünnes Preßblechgedöns, das wird nur schwerlich wirklich leise werden. Ersetzen?!

Uuuh, ganz großes Kino. Wäre ich sowas von begeistert von... das wäre doch ein schöner, regelmäiger Termin (Quartalsmäßig oder so).

Ne geradverzahnte hat den entscheidenden Vorteil, das man mit den DRT Primärritzeln noch spielen kann... Mit schrägverzahnten kannste das knicken. Für mich ein klares K.O. Kriterium.

Auf der Suche nach was, mein Lieber? Nee, Quatsch, neue Gesichter sind gerne gesehen. Wenn du den Laden kennst, ist der Rest schnell gefunden. Wir versuchen meistens den langen Tisch in der Mitte zu erobern. Und vielleicht, aber nur vielleicht, eröffnen die Galileo Leute die Terrassen Saison...

Da wirst du schon äh... 29! Alles Gute und HERZLICHEN GLÜHSTRUMPF! Meine Frau lässt auch gratulieren. Sehen uns die Tage, dann gehts los!

Höre ich den 19. ? Na, höre ich den 19.03. ?!

Uuh Alder, gebongt. -> PN.

Uuuh, mein Topic, mein Thema. Fahre seit kurzem damit: 130 Polinski, Steuerzeiten : 125/180 Kolben Serie Auslaß nur mit Fasen versehen 24er Dello auf Polinigedöns Sito Rostanane mit MRP Krümmer Kopf Malossi auf Polini angepasst Quetschkante 1,5mm Mazzuwelle mit 53er Hub liebevoll mit der Flex gelippt, steht auf ein Uhr Lüfterrad PK Alu leicht abgedreht, Gewicht vergessen Zündung steht bei 20° Kupplung 3 Scheiben Serien Gerümpel mit Polinifeder Und nein, Kupplung hält. Wollte dieses Wochenende eine Messung mit dem GSF Dyno machen, aber mein MP3 Player hat den falschen LineIn Anschluß für die Platine. Nächste Änderung ist die Montage von den neuen Ringen vom OlliETS auf den Serienkolben. Eigentlich dachte ich daran, den Auslaß auf Oval und 68% zu ziehen, aber nach Brosinators Ausführung hier wird es wohl ein Trapez werden. Hoffentlich finde ich den passenden MP3 Player im Bekanntenkreis, sonst wird es keine Vergleichsmessung geben. Wahrscheinlich reiße ich Sonntagabend den Zylinder runter, damit ich Montag wieder montieren kann. Durch den Basti Krümmer dreht der Haufen erstaunlich weit aus, für ne Banane. Werde wohl demnächst die 2,86er wieder rauswerfen. Ist für die Stadt spaßig, aber ansonsten echt nervig.

Also beim Ori Zylinder (wenn Übermaße gefahren werden) geht das runter bis auf 1mm. Denke danach deformiert sich das Ganze zu sehr. Auf nem schmalen Stück, unten am Auslaß sollte das also auch bei 1mm gehen... Die Frage ist, ob sich der Kolben da an der Stelle "abstützt" oder nicht. Wie dünn ist denn "dünn" bei dir?!

Dito, Noch nie ein Problem gehabt. Habe erst kürzlich 3 28er PHBH geschossen, für unter 50 Euronen zusammen. Im Laufe der Zeit kam so einiges an Mischrohren, Schiebern und Düsen zusammen. Und bisher kam einmal eine gerissene Kunststoffwanne an. Sonst immer alles okay...

Hatte es befürchtet und "gehofft" (dann habe ich es wenigstens richtig erhört beim ersten Mal). Teillastbereich klingeln kann ich doch versuchen über fetter stellen der Nadel zu bügeln, oder trügt mich da die Erinnerung? Naja, werde erstmal die Nadel eine Raste tiefer einhängen, dann testen. Dann Zündung zurückdrehen, Grad für Grad und wieder Horchfahrt machen. Denke so taste ich mich da am sinnvollsten ran. Werde auch mal den Kopf abrupfen, reinschauen. Vielleicht war der nicht ganz zentrisch montiert und hatte ein "Klingelnest". Irgendwer noch Ergänzungen/Vorschläge am Start?

Mahlzeit. Brauche akustische Nachhilfe : Klingeln. Klingt klingeln so wie Stecknadelköpfe, die durch den Krümmer klimpern? Also feines, helles Knistern, teilweise verdeckt von Karosseriegeräuschen? Tritt auf, wenn Motor länger über die Dörfer geprügelt worden ist, bei Volllast durchschalten durch den 3. in den 4. Gang. Da dann meist im mittleren Drehzahlbereich, ob ich das bei höheren Drehzahlen nicht wahrnehme, oder nicht vorhanden ist, weiß ich nicht. Bin mir da nicht so sicher, werde nachher mal die Zündung ein Grad zurück nehmen und nochmal über die Dörfer jagen. Also, klingt das so ähnlich wie beschrieben, oder höre ich weiße Mäuse!? Nachhilfe gefragt.

Cool. Gefällt von der Kontur her schonmal richtig gut. Schwarzes Leder?

Finde den doch garnicht schlecht auf der Kiste. Obwohl du nicht auf Kotflügel cutten stehst, dem Ding hinten am Abschluß einen leichten Schnitt zu verpassen kann der Linie helfen. Aber Serie draufhauen ginge auch. Finde es okay.

Klar. Tierisch. Zumal das alles bis zum abkotzen ausführlich hier behandelt wird : http://www.germanscooterforum.de/Vespa_V50...ics_t75211.html Hot Topics, da werden sie geholfen. Ach ja : und Meine Fresse...

Ja aber ist doch wahr! Sieht böse aus. Dauerhafte Verformung des Nasenbeines dann geblieben?!

Gelungene Kaltverformung...

Dito. Ich würde es machen, allerdings habe ich ans Finish nicht so hohe Ansprüche, bin da eher der Frickler und mit wenig zufrieden. Wenn du den Anspruch hast, das er nachher perfetto aussieht, dann mach vorher einige Übungsstunden mit dem richtigen Blech in verschiedenen Lebenslagen. Wenn man sein Werkzeug und sein Material kennengelernt hat, wird es wesentlich übersichtlicher. Ansonsten haben hier schon einige online Wissen aufgeschnappt und hinterher (ohne allzuviel Lehrgeld und mit ein, zwei Fachmännern an der Seite) ganz ordentliche Arbeit abgeliefert. Jemanden vom Fach, der Zeit Geduld und Bock hat, dir alles zu erklären ist mit Gold nicht aufzuwiegen. Ansonsten bliebe outsourcen, auch dafür taugt das GSF.

Fahr durch so ne stationäre Geschwindigkeitsanzeige in irgendner 30 Zone, die sind ziemlich genau. Oder warte bis die Bullen blitzen, dann bekommste eh ne Rückmeldung, wenn die dich ranwinken.

Fotos wären total sexy...

Nee, ist klar. Das Projekt gefällt, die Karosse auch. Ich bin gespannt, wie das Ding fertig aussieht. Geiler Haufen.

Bin dann dafür, beim nächsten Mal die Planung für die "GaySF - Kontaktbörse" einzuleiten. Vorschläge bisher: - Herzchenkleber mit GaySF Nick - Sammelurne mit viertelstündlicher Leerung für die (anonymen) Briefchen ans Herzblatt - Glücksfee mit Beamer, die besonders heiße Nachrichten an die Wand wirft (inkl. Laptop und Rechtschreibkenntnissen) - zur besseren Orientierung Herzchen mit Nick auch auf der Karre, diese im Spalier vor der Türe (Horst und Detlef...) für weitere Vorschläge offen...

Die Lokalisten besetzen die Tische, parken den Gehsteig zu und die Masse nimmt dann das Galileo in der zweiten Welle. Im April das Galileo, im Mai die Milchstraße und im Juni....

Damit der Abend gut startet, gab es hier gerade Schnitzel. So richtige Schnitzel. Bin jetzt randvoll, gehe entspannt mit Lustigem Taschenbuch nochmal kacken, schraube das Reserverad drauf und fahre rüber. Bis gleich, ihr Säcke.