dreckige13

Wenn ich bis dahin den Schweineeimer reaktiviert habe (warte auf Teile) dann können wir es uns gerne in der Klasse 6 geben. Alles andere macht bei mir eh keinen Sinn.

Zuverlässigkeit wäre ich da auch vorsichtig mit... So wie ich Biff verstehe sucht der aber akute Angebote und keine Vorschläge.

Der JL ist eine Krücke. Mach den Jonas fertig und du wirst, wenn die Steuerzeiten halbwegs passen, einen neuen Motor erleben. Bin ich immer gerne gefahren den Jonas.

Mit Zeitreisen bin ich nicht bewandert. Ich kann aber machen das die Straße brennt.

Mit Zeitreisen bin ich nicht bewandert. Ich kann aber machen das die Straße brennt.

Viertakt. Ansonsten alles was ein Alltagskarren braucht, gebe ich dir Recht. Ich hatte einen hier stehen, von einem Arbeitskollegen, sehr gepflegt. Aber für Viertakt bin ich noch nicht alt genug. Ich kaufe nicht aus Überzeugung Scheiße. Ich kaufe nur Sachen auf die ich Bock habe. Kleine Zweitakter sind mein Steckenpferd. Mit geringen Mitteln am laufen zu halten und nicht zu schade im Regen zu stehen sind erste Auswahlbedingungen für Alltagshuren. Klar, ne RS125 oder so hätte ich auch gerne, wäre aber fürs Alltagsgehuddel auch zu schade. Für Crossmoppeds bin ich noch nicht äh... reif genug, Motorräder interessieren mich abseits der Klassiker RD, GT, RGV und RS nicht wirklich. Die sind dann aber auch wieder nicht mit geringen Mitteln am laufen zu halten und mit der Familie kann ich mir nicht noch mehr ernsthafte Baustellen ans Bein binden. Da reichen die Schaltroller aus. Neulich habe ich kurz gezuckt als jemand eine RS 50 von 2002 mit Verkleidungsmassaker vorbei schob. Zum Glück hatte ich keinen Platz. Viertakt finde ich prinzipiell uninteressant, ist nicht mein Ding. Hexagon ist wiederum, um @lokalpatriot mal zu zitieren, eine durchaus brauchbare Option weil Laderaum und Dauerläufer. Allerdings auch für mich schon schwer zu ertragen, rein optisch. Nahe am Helix. Hexagon Cutdown wiederum könnte witzig sein. Falls also demnächst jemand über einen Hexagon, Sfera oder ähnlichen Brecheimer stolpert, mache er Meldung. Gerne auch mit Motorschaden.

Um bis 1984 zurück zu reisen brauchst du mehr Leistung.

Hat was. Wobei der Lack auf den Bildern jetzt schon sehr solide wirkt.

Schönes grün.

Ganz ehrlich, wenn ich mir die Preisentwicklung bei den Blechkisten so anschaue kaufe ich lieber ein, zwei von den Kackfässern und reite die zu Schande. Der Alltagsbetrieb hinterlässt doch schon ordentlich Spuren. Wenn ich mir den Salzfraß am Cutdown so angucke oder an der HP4. Klar, kann man alles machen und Prophylaxe betreiben. Aber ich werfe auch mal gerne ne Karre weg oder lehne die an die Wand zum abschließen. Das mache selbst ich lieber mit einem Kackfass. Außerdem löst das immer so schöne Schüttelanfälle bei allen Anderen aus.

Ich schreibe den mal an... In Rosa wär das genau das Richtige .

Genau. Motte ist alles schuld. Sfera. Och, die würd ich auch noch fahren. Falls also wer eine hat.

Nicht in meinem Wirkungskreis. Ganz ehrlich tut man sich da auch mit 15.000 schwer..... Keine Ahnung, nett laufen tut das Ding ja wenn es läuft, aber wenn man das öfter einfordert dann hustet der Haufen eben schnell mal die Welle aus. Auch bei den Modellen die das Stützlager jetzt von Werk aus hatten spricht man hier gerne mal von verfrühtem Abraucher. Also so richtig viel erwarten würde ich von dem Eimer nicht. Der Motor ist einfach konstruktiv unterentwickelt.

Der Klang ist echt angenehm. Da werden trotz Kladivieren keine Kinder wach. Auch nicht wenn sie eine Etage drüber schlafen. 11.06.... Bock hätte ich ja schon, gucke gleich mal ob ich dann auch kann. @Martin: fahr doch einfach original. Also so PX 200 Gelumpe ist doch mit das anspruchsloseste was ich überhaupt kenne. Das läuft auch 100 Jahre mit Altöl. Kein Frickeln, nur tanken und fahren.

Dafür ein Topic im GSF.

Ein Traum.

Das Gerät vor dem dran geben noch mal in andere Hände geben könnte noch eine Option sein

Du Sau hast die Quarz Hutzen.

Und dann aber endlich mal ran da. 15 müssen fallen. Naja, manchmal habe ich Pech. Besser sowas als Motor defekt oder so...

Vergiss das Kerzenbild und fahre doch einfach eine 8er. Dann hat die auch die Chance sauber zu werden, die Kerze. Beipackzettel sind auf Sicherheit ausgelegt. Gleiches gilt für die konventionelle Zündzeitpunkt Angabe.

Dieses Gefühl wenn du in einen liegenden Plexiglasaufsteller rein trittst, den der Kleine in die Ecke gefeuert hat in die du mußt um Nachts das Fenster zu öffnen. So ein Ding wo man Flyer mit ausstellt. Natürlich mit der scharfen Ecke vom Fuß nach oben. Und ich improvisiere einen Verband mit Klopapier weil einfach nix hier ist. Argh. Dabei ging ich eh schon unrund weil ich auf der anderen Seite vorgestern in einen Nagel getreten bin.

Mich führt der Link ins Nichts... Problem meines Telefons oder nicht?

Irgendwie ist der Motor das einzige was mich an der Karre anmacht.

... aber ganz im Vertrauen, so unter uns, ich habe aktuell wieder eine Schrauberei für Fremd am Start wo auch ordentlich geflext werden muß. Wenn das so läuft wie ich mir das vorstelle wird da auch was abfallen für ein mattschwarz zerflext Projekt.

Diesen Sommer keine Chance. Ich habe das ja hier schonmal erklärt, ab 01.07. habe b.a.w. keine Möglichkeit mit belgischer Zulassung (versichert) zu fahren und von daher lohnt es sich erstmal nicht da Liebe zu investieren. Macht aber nix, fahre ich erstmal weiter Fuffi bis die Nummer sich irgendwie irgendwann klärt. Könnte auch 17 werden. Ist natürlich doof mit Langstrecke und Autobahn. Aber dafür habe ich ja auch ein Notfallgerät.