dreckige13

Unsere war wohl eher bewußtlos...zumindest gurgelte die nur Gallenflüssigkeit, wenn man sie anhob. Scheiß Schlepperei hier...

Du hast das Ding selbst geschnitzt und aus Kaltmetall geformt, sehe ich das richtig? Respekt für die Kreativität. Naja, Forum ist wirklich das falsche, aber ich sach mal so: Die Schraubenköpfe innen, im Kurbeltrieb, können da ja mal nicht so stehen bleiben. Hättest du jetzt jemanden gesucht, der dir den Haufen zusammenschweisst, wäre ich ja aufgrund des auftretenden Verzuges schon kritisch gewesen, aber das Ding aus Kaltmetall zu gestalten und dann da so reinzuschnitzen, würde mich sehr überraschen wenn das läuft. Das Zeug kann zwar was, aber wird wohl nicht die Belastung aushalten... Bei aller Achtung für deinen Basteltrieb, aber mich würde sehr wundern wenn das hält, lasse mich aber gerne eines besseren belehren. Ich meine, "Jugend forscht", Einsatz eins. Aber Zweckmäßigkeit ist fraglich. Viel Erfolg bei deiner Montage und dem Testlauf, laß mal hören was es gegeben hat.

Komme gerade von der Arbeit, war ne kurze Nacht, weil war nix los. Um 0400 die letzten, versoffenen Studenten rausgekehrt, die kotzende Alte vom Klo geschubst und abgeschlossen. Grade ein paar Cornflakes, duschen, Zähne putzen, ab ins Bett. Um Elf die Bude leerkramen, der Umzug naht. Kack Wochenende.

Trapezscheinwerfer, Schmalrahmen wie V50? Dann ist es die "Special".

Yep, der trägt schwer auf auf Kniehöhe... Dengeln? Nee, bei geschlossenem Blechkörper nix gut. Gedengelte "Einbuchtung" einschweißen?! Hmm... aber insgesamt eine schönes Konzept. Für die Umlenkung mußt du natürlich ne ordentliche Schwinge basteln, wenn du den Abstand halten willst.

Der Motorversatz nach hinten macht auch die schlanke Linie gesamt viel deutlicher, find ich gut. Ich denke, wenn das ein sooo geschichtsträchtiges Teil ist, dann halte ich meine Klappe und finde das Ding dann auch gut. Naja, eine Schaufel (frei nach Werner) oder ein Trekkersitz in etwas schmaler könnte ja durchaus da drauf. Ich mag die Idee.

Schauen wir mal, letzte Saison bin ich die mit 51er Hub und normaler Banane durchgefahren. Und viel Strecke mit Gepäck und/oder zu zweit.

Schon klar. Aber der wuchtet statisch, oder hat sich das geändert...?

Schade, aber danke. Ich glaube, ich schaue mir mal die alte Mono an... Sieht echt gut aus.

Stylischer Dünnschiss?! NEE! Voll geil. Finde der Tank trägt was viel auf, der könnte schlanker, aber Konzept ist geil... Viel Glück für die Ersteigerung. So Freunde kann man brauchen!

Dann frage ich dennoch ganz frech, ob du einen Link zu nem Topic oder Fotos hast, wie du die Unterkonstruktion angepasst hast. Serienbezug wiederverwendet? So grob kann ich mir das ja vorstellen, aber ich würde es gerne sehen.

Klaro: 130 Polinski, Steuerzeiten : 125/180 Kolben Serie Auslaß nur mit Fasen versehen 24er Dello auf Polinigedöns Sito Rostanane mit erwähntem Spezialkrümmer Kopf Malossi auf Polini angepasst Quetschkante 1,5mm Mazzuwelle mit 53er Hub liebevoll mit der Flex gelippt, steht auf ein Uhr Lüfterrad PK Alu leicht abgedreht, Gewicht vergessen... Durch den 53er Hub (Welle war nicht gedacht für den Motor) bin ich mir mit der Verdichtung nicht so sicher, experimentiere gerade mit der Zündeinstellung und fahre "Horchfahrt". Zündung steht bei 20°, kommt morgen weiter vor. Kupplung 3 Scheiben Serien Gerümpel mit Polinifeder... Irgendwas vergessen? Nee, glaube nicht.

Wo hast'n feinwuchten lassen?! Kostenpunkt?

Schade, ist wirklich ein Traum, das Gerät. Selten so gelacht.

Nee, das kann ruhig im Blabla bleiben... German SCOOTER Forum.

Klar: Poste das hier in den "Suche" Bereich, oder klicke auf eines der lustigen Banner oben auf der Seite. Da hängen Shops dran, die meisten (SCK, SIP,etc.) können dich totwerfen mit total tollen Chromspiegeln.

Ein Mann, ein Wort. DA bin ich auch für.

Doch, aber nicht für dich, sondern den Mike. Tu es raus. Richtig, kann man immer noch. Vmax?! Keine Ahnung, habe keinen Tacho. Denke die 95 sind locker drin, ich hatte aber keine Referenz. Spritverbrauch lag z.B. auf dem Weg nach Dormagen (2 Mann, Gepäck siehe Avatar) und so 3/4 Last über die Strecke bei ca. 3,3 Liter. Bei mir nun sicher nicht mehr, aber mit ner 2,54er kein Problem. 85 Sachen (geschätzt am Schätzeisen der verfolgten 102 Pinasco Karre vor mir) war angenehm von der Drehzahl, wobei ich nicht mehr weiß ob mit 3.00 oder 3.50 Reifen.

Ich habe da ein neues Langzeit - Projekt am laufen, fahrbereit gegen 2015, sehr aufwendige Geschichte. Und vor lauter Vorfreude an die Plackerei ist mir dann vorgestern der 4. Lendenwirbel rausgeflogen, um direkt auf dem Rückweg einen Nerv zu zermalmen. Total schön, ehrlich. Das relativiert Kopfschmerzen ungemein... Aber bin zuversichtlich, das ich heute schon ohne Krückerei rumkomme. Drückt, zieht und pitscht, aber ich bin wieder mobil. Unterdurchschnittliche Geschwindigkeiten und Minderleistung bin ich ja gewohnt. Klärungsbedarf?

Mahlzeit. Den Proma Puff kenne ich nicht, aber Proma gehört wohl nicht zu den qualitativ hochwertigen, leise bauenden Anbietern. Abgesehen von der verwendeten Primär und der angedachten Kupplung fahre ich das Set Up ähnlich, auf nen V50 Block (20/20). Die teure Kupplung lohnt meiner Meinung nach nicht, ne XLII Kupplung (zwecks besserer Dosierbarkeit) ist die Anschaffung schon wert. Ich fahre einfach mit 3 Belägen und Polini Feder, viel im Soziusbetrieb und regelmäßig mit Gepäck. Keine Probleme bisher. Motortechnisch fahre ich auch den Exzenter, bisher eine feine Sache. Wollte ich so für den Motor nicht, fährt ja eh auf Sito Banane, aber hat sich so ergeben. Habe da noch nen Malossikopf, auf Polinikolben angepasst, draufgeschraubt. Falls du viel Gepäck oder Soziusbetrieb hast, kannst du mal über nen kurzen vierten nachdenken, das hat sich bei mir gelohnt. Für Solobetrieb würde ich das mit dem Set Up nicht verbauen. Edith: Tu mal das Foto raus, Urheberrecht und Ebaybilder taugt nicht...

Mit der Wilden 13 habe ich nix zu tun. Das sind alles Piraten! Der Schwimmer könnte, unabhängig seiner Freigängigkeit, nicht mehr ganz dicht sein, oder verstellt. Das wäre noch eine Option in die Richtung. Wenn das Ding dauernd öffnet, läuft die Gurke auch über. Dito, wenn die Schwimmernadel nicht wirklich schließt. Vergaser ab, auf und Schlauch mit Sprit dran. Schwimmer rauf und runter, dann kannste wenigstens die Funktion der Nadel einschätzen...

Bin ich beim Festplatte aufräumen drüber gestoplert, wollte es nicht vorenthalten:

Danke für die Blumen, Alter... @Marc: Danke für das Shirt, passt. Morgen, wenn denn mein Kreuz will, wird Zündung eingestellt. Wäre doch gelacht, wenn ich nicht irgendwen finde, der die Kiste mal antritt. Der blöde Hausmeister hat eh nix zu tun...

Richtig, den Zusammenhang hätte ich deutlicher darstellen können. Ist ja nun auch 13 Jahre her... Wollte nur mal das ungünstigste, selbsterlebte Ende einer solchen Geschichte darstellen. Die Kehrseite, nämlich einen freundlichen Polizisten, der mir 6 Tage gab, die Kiste zurück zu rüsten und damit mal vor der Wache vorzufahren, habe ich ja auch erlebt, allerdings stehen die Chancen dafür ähnlich günstig wie für den anderen Ernstfall. Im Regelfall fällt ein Zylinder in der 75er Klasse kaum auf, erst recht bei entsprechend angepasster Fahrweise, aber rein rechtlich (Betriebserlaubnis, Fahrerlaubnis) ist das ja dieselbe Kiste.

Aus gegebenem Anlaß komme ich dann doch nicht mit dem Roller, sondern mit Krücke... Aber anwesend! Details später, ist einfach plöd gelaufen.