dreckige13

Okay, Punkt. Das ist natürlich das eigentlich schlagende Argument. Ich wußte, dass das für irgendwas gut war...

Er meinte wohl 180° gedrehte Zylinder... Gab es spezielle Auspuffanlagen für, sollte irgendwann mal für irgendwas gut sein (wahrscheinlich versprach das irgendwann mal Leistungsgewinn).

Na, das hilft dem Kollegen ja weiter... Kauf dir ne Langhubwelle mit längeren Steuerzeiten, die passende Primär (2.54er geht mit 3.00 Reifen auch zu zweit gut) und der Haufen läuft mit einer Banane erstmal (mit dem 130er). Mit meinem Bananenmotor (24er Gaser) und der 2.54er fahre ich immer mit viel Gepäck und oft zu zweit, das geht noch ganz ordentlich ohne Schaltorgien. Gummibandcharakter halt. Zum Vergleich: Kollege 15 Kilo leichter, selbe Karosse, 102er Pinasco, Banane und 3.00er, leichtes Gepäck... kann ich mit Freundin hintendrauf und schwerem 2 Mann Gepäck anschieben. Ich werde aber, aufgrund der vielen Strecken zu zweit, morgen eine 2,86er Primär einbauen. Machts innerstädtisch einfacher. Tante Edith: Wenn du bei dem Zylinder bleiben willst und viel zu zweit bzw. 3.00er Primär fahren willst, setz den nicht blind höher, meß die Steuerzeiten und schau dann, was noch sinnvoll ist (sofern man da von sinnvoll sprechen kann). Einfach nur höhersetzen, bis das Ding die Überströmer freigibt, "kann" auch deutlich zu viel sein. Kenne den Zylinder nicht, deswegen... Steuerzeiten messen. Wenn du eh viel selbst machen willst, kauf keine Rennwelle, mach dir deine aus der Oriwelle.

Edith : Vergiss den Quatsch, den ich geschrieben habe, war nur für den 16er... Sorry.

Sach ma, Pirat, für die Auswärtigen, wo ist dieses Frankenheim? Straße genügt, google das mal. Vielleicht schaffe ich es Freitag zu euch hoch, ist noch nicht klar, ob ich arbeiten muß/darf/kann/soll, oder nicht. Gruß, Daniel.

Danke für den Transport! Karosse liegt im Kühlhaus, Chef freut sich.

Heute kamen meine Krümmer mit der Post, kurze Bewertung: - super saubere Arbeit, schöne Übergänge, ordentlich geschweißt, alles passt - dickes, stabiles Material, nix mit durchrosten vor 2039 (vibrationsunempfindlich, da bin ich sicher) - Gebrauchsanleitung für Dummies, da kann selbst ich nix verkehrt machen Getestet wird allerdings erst in ein paar Tagen, Motor ist noch in der Reparaturecke. Der wird aber diese Woche komplettiert und Test - gefahren. Dann gibts auch ein Leistungs - Popometer - Feedback, evt. im Februar noch mal ein Diagramm. http://www.germanscooterforum.de/GSF_Spezi...entry1065993670 Hier sein Topic, der Mann ist in Ordnung.

Okay, aber läuft erstmal. Obenrum drosseln ist doch was, wo man prima dran arbeiten kann. Losjaulen wie eine Kettensäge finde ich da viel unentspannter. Glückunsch! @Brosi: Ja, morgen ab 19 Uhr.

Nee, in dem Fall ist der Kopf angepasst auf den Polinikolben. Und es ist in diesem Falle auch die Polini-Mono-Alltagshure, die musste wegen Gangspringen und Getriebespringbrunnen eh mal auseinander. Serie war der Eimer mit grob 175 Auslaß, 115 Einlaß dabei. Ist schon ne Weile her, müsste aber stimmen. Tante Edith: Brosi, wenn du morgen abend auch zum Stammtisch kommst, kriegste dein Nutellica Poster endlich. Wenn nicht, weil Schrauberalarm, kann ich das kurz an der Halle vorbeibringen. Komme eh dran vorbei, bin ja morgen tendenziell Fußgänger. Schneestiefel und so...

Mahlzeit. Irgendwelche Erfahrungen seit Okotber? Krame das Topic noch mal raus um mal ein paar Fragen los zu werden. Habe heute mal meinen leicht angepassten Motor (130er, 24er, Malossikopp und Müll- äh, Sitobanane) vermessen. Steuerzeiten : 88° - 268° = 180° Auslaß 116° - 241°= 125° Hauptüberströmer Der Vollständigkeit halber: 121° - 237°= 116° Nebenüberströmer 121° - 237°= 116° Boostportaußen 125° - 234°= 109° Boostportmitte Macht dann 27,5° Vorauslaß. Lööpt datt mit der Sitonane, oder ist das schon zuviel des Guten? Da der Vorauslaß geringer ausfällt, sollte das doch mit dem Nicht-Reso-Pott noch ausgehen, oder? Kurze Frage zum Kopf: Malossi Kopp drauf, angepasst für Polini, ich glaube die Quetschfläche (Anteil) müsste ja mit 60% ausgehen für Drehzahlen bis 7000, weiter sollte die Banane eh nicht kommen (unter Last). Quetschfläche anpassen auf 50% sinnvoll oder totaler Humbug? Jaja, Bananenmotor, läuft auch so, ist schon klar, habe aber Zeit und Nerven und würde es gerne optimieren. Kommentare bitte ab jetzt, fahre dann mal arbeiten. Gruß, Daniel.

Das mache ich auch dauernd, ist voll okay. Ja, ich entspanne mich auch langsam... Geiles Projekt, was du da abziehst, meinen Respekt. Angetreten, den Haufen?

Hat mich aufgeregt, da waren ja auch mal Jahre zwischen, wo nicht klar war, ob und wann es weiter geht... Unglaubliches Werk. Habe den ersten Band mit zwölf mal in die Finger bekommen, seit nun mehr 17 Jahren habe ich den Band zuhause! Geiles Dingen. PS.: Du erkennst das Ende, wenn es kommt.

Guckstu, wo ich meine. Ja, ich fräse gerade das Gehäuse für meinen DOA. Allerdings dauerts noch, Zylinder geht zum hohnen, Welle ist noch im Aufbau, etc...

Dito, arschkalt. War dann gerade nochmal im Baumarkt, einen Quarzstrahler für morgen kaufen. Dann ist es beim fräsen viel gemütlicher. Läßt du die Übergänge, bzw. die Schraubenköpfe so im "Wind" stehen? Da ginge ja noch einiges, mit was Knete im Ansaugkanal und nachher ordentlich Bremsenreiniger spülen...

Trockenschnitzel!!

Tonne. In der Tundra, ganz alleine mit ein wenig Schmirgelpapier, einer Feile und keinerlei Optionen kann das "notfalls" noch laufen, aber ansonsten... Müll.

Mit dem Ding aus der Backe rausschauend gewinnt "rechtslastig" gaaanz neue Dimensionen. Für den Beiwagenbetrieb vielleicht garnicht schlecht. Da fällts nicht so auf. Ich finds gut. Nicht nur der Stromverteiler an der Wand, auch das Konzept schreit Italien. Edith macht die Fotos raus...

Ich komm mal rüber, ist ja schick, das Dingen...

Richtig. Sag ja, der "Drehschieber Plus"... Wenn der Einlaßquerschnitt nicht die entscheidende Größe wäre und das mit dem "Original" Einlaß auf Maximum vernünftig laufen würde, wäre das natürlich der Oberknaller. Aus der Nichtbeantwortung der Frage nach Terminen entnehme ich, dass es da noch keine Veröffentlichungsdaten gibt?!

Ui, danke für den Link. Selbst in französisch beschrieben macht das Ding was her... Ich weiß, falsches Topic, aber hast du noch mehr Bilder? Falls ja -> PN Bin neugierig... Back on Topic : Gibbet denn schon ein Datum für die Testphase des Gehäusegesaugten? Datum für die "Markteinführung" evt. Habbet nicht so mit italienisch.

Naja, den Einlaß seitlich zu frickeln ist wohl nicht drin... Mit dem verbreiterten Drehschieber ("Drehschieber Plus") sollte sich doch was bemerkbar machen. Ich denke die Drehschieberfahnenstange ist noch nicht erreicht. Hätte ich mal Geld und Ahnung.

Oh ja, mir fällt da spontan der "Drehschieber Plus" Motor von einem Herrn S. ein... Das wäre doch was!

Also ich fahre die CDI und den Spannungswandler im Vergaserraum, mit Halteblechen von den Sitzbankschrauben aus. Schön nach innen gelegt, in ner V50. Schleudersitz fände ich cool, selbst beim düsenwechseln mit 5-6 Mal fluten in ner halben Stunde hat sich da nix endzündet... Blöd. Morgen nehme ich mal mein Feuerzeug und guck warum.

Sehe ich jetzt erst... Also am 30.12. wäre ich am Start.

Datum haste aber gesehen, das wird dann ein wenig einfältig mit dem Bier und den Chips...