dreckige13

Das wird laufen, fahre so Trümmerflächen auch ohne hantier...

Also mein Bolzen ist auch schlanker als die Aussparung in der Gabel. Foto machen von den Teilen nebeneinander ließe vielleicht die Kristallkugel klarer sehen.

Sehe ich genauso. Dann haste keine Pein, mußt nix buchsen und kannst gleich zur Tat schreiten. Im schlimmsten Falle des BAstelwahns kommt dann abdrehen und hohnen für ein Übermaß oder GS Kolben noch auf dich zu. Hubraum super, alle Teile passen, keine Krämpfe beim Buchsen u.ä. Experimenten sowie ein Motörken, was nicht jeder fährt.

http://www.germanscooterforum.de/Vespa_V50...der_t89244.html Bestes Topic wo gibt für dieses Thema! Weiß nicht wieviel Aufwand du zu treiben gewillt bist, aber Rasputin gibt hier eine klare Linie vor, wobei Haltbarkeit und Leistung vereinbar sind.

Muß nochmal auf die Polini-Steg Posts aus dem letzten Jahr zurückkommen... Die Dinger, die ich da gesehen habe, sind die denn gelaufen? Wurden die Stege hinterschliffen, oder gar "einfach so" gefahren? Wie werden die hinterschliffen, wie macht man das, wer macht das , wie geht das, GSF weiß alles... Ich hab wohl mitbekommen, dass der Polini mit Steg vom Käthe Bums gemacht hat, war das wegen dem Steg, oder andere Krankheit?!

Sehr schick, gefällt!

W2AC fand ich immer was kalt... Bin W3AC gefahren.

Sowohl der 16.10er als auch den Originalauspuff kann man auf dem Setup fahren, aber sinnvoll wäre es allemal da nen 16.16er drauf zu stecken, bzw. ne Banane oder so zu montieren. Welche Übersetzung fährste?! Wenn serienmäßig, kauf dir nen 75er Polini, der dreht lieber als der 85er. Das ist dann nicht so ne Quälerei.

Ja nee, nicht alles, sondern wie hier schon angedeutet, nur die Arbeiten den Zylinder betreffend. Düsenwechsel und so ist auch easy, wenn auch nicht ohne Gefrickel... Sorry, ich habe nicht dran gedacht, das da Detailwissen nicht vorhanden ist.

für details guckste mal hier, in subways signatur, unter motor auseinander und zusammenbauen... http://www.germanscooterforum.de/subway_m13321.html edith macht hoppala weg...

Macht sich da eigentlich akustisch ein Unterschied bemerkbar? Sprich: Is datt leiser?

Die Jungs sind im Laufe der Jahrzente vom Konsum und Plattenindustrie-Overkill nun mal weichgespült worden... Ich persönlich höre Radio eh nur als Beifahrer im Auto meiner Frau und dann auch nur Nachrichten oder die 3 Sekunden bis die nächste CD drin ist.

An der engsten Stelle?! Holla die Waldfee...

Ich find das Motörken sehr sexy. Merkt man den kleinen Einbruch beim fahren?!

Bei den kleinen (dünnen) Aluköpfen knall mal die Schrauben nicht ganz so feste an, sonst verwindet sich der Zylinderkopf und du kriegst das nie dicht. Ansonsten machste mal, was der Kollege über mir geschrieben hat, dann passt das.

Bei der Sito Banana passte es ohne hantier, lediglich am Kupplungsdeckel schliff es minimal. Eine Unterlegscheibe an jeden Radbolzen, alles sexy. Kann bei Kurzhub schon mal (ja nach Reifen) oben am Krümmer eng werden... Der Simonini ist so lange her, da kann ich nix mehr sicher sagen. Ich glaube das ging aber aus. (der ist aber auch so dünnwandig, den kannst passend "ziehen" )

Oh ja, das wird anders... Irgendwer dazu noch ne Aussage parat?!

Wie lang (hoch) soll der denn sein? "Weich" abfedern ist realtiv. Auf Gummi bin ich ein paarmal gestoßen, bei modifizierten Fahrwerken, das war nie wirklich weich, im Gegenteil, das geschieht sehr abrupt und ich fand es persönlich nicht empfehlenswert. Mußt du aber erfahren. Vielleicht passts ja dir.

Mahlzeit. Direkt ne Frage hinterher: Der gelagerte Schaltarm der XLII ist mir bisher nur als Einzelteil in den großen Shops begegnet. Kann man den irgenwo mit Wippe komplett bestellen?! Kann der mit Teilen der V50 oder PK Wippe kombiniert werden? Habe hier nen XL2 Block nackisch liegen, wäre sexy wenn ich den nutzen könnte. Da der Schaltarm aber alleine schon 56 Euronen kostet, wärte ich mir vorher gerne sicher, was die Kompatiblität angeht.

Abend. Alle Teile originell (innovativ!) verpackt angekommen. Bin zufrieden. Deine Primär ist draussen, wird verpackt. Geht morgen raus. Gruß, Daniel.

Das abtauchen bekommst du konstruktionsbedingt nie weg. Mit PK Gabel und nem guten Dämpfer bekommt man das aber sehr gut hin... die V50 Gabel kannste dämpfen wie du willst, da geht nicht viel.

Verflucht, ich habe die Karre in Stolberg am MC Donalds stehen sehen, dass war so Ende Oktober! Ungefähr 4-5 Wochen her... Samstags. Hättest du das mal direkt hier reingeknallt. Wir hatten drei Straßen weiter einen Umzug!

Hmm... schwer zu dosieren? Meinst das abtauchen oder die Bremswirkung!?

Danke! (grobe Theorie war schon klar) Da das Gehäuse um einen unbekannten Wert geplant worden ist und der Zylinder unten eh mal "bearbeitet" worden ist, komme ich wohl um Basteleien nicht rum. Ich werde aber genaueres erst wissen können, wenn der Haufen vom hohnen zurück ist, dann wird klar, was geht und was nicht. Wobei mich die Bastelei am Ansauger nicht schreckt, schließlich haben wir Adventszeit und erst im Februar die erste Prüfung... *hust* Da geht doch was!