Kelle

Werden dort die üblichen Spamfreunde reinschreiben oder haben die zuviel Respekt vor den Protagonisten? Gleich mal parallel nen Abstimmungstopic aufmachen, tät ich sagen.

Tatsache, man hätte es nicht für möglich gehalten - der Reusenpapst ist am entkernen. Und die Preise sind absolute Unterklasse. Unverständlichst. Die GTR hat er dem Porno für seine Queen noch vor 5 Monaten bei aller Liebe für 2 Mille angepriesen - jetzt für die Hälfte zu haben. Was ist da los, wenn er die Sitzbank für nen Schnäppchenhunderter verkauft - würde die T5 immernoch für 250 weggehen. Bei der Nummer kommt er jedenfalls nicht nur mit nem blauen Auge davon, das ist siggi..

Schmied, Novegro ist ein Knaller. Klein im Verhältnis zu dem abgefuckten riesengroßen Schrotthaufen Imola. Im letzten Jahr waren in Novegro fünf SX200 - in Imola eine ... und Imola ist 30mal so groß. Aber flieg auf jeden Fall am Freitag schon hin - Samstag gehen da um acht die Tore auf und es stürmen Hunderte ein. Die besten Deals sind Do. und Fr. schon gelaufen, der Freak fährt Samstagmittag wieder nach Hause. Also wenn du nicht Freitag da sein kannst - dann Samstag unbedingt morgens da sein, da gehen dann noch Schnäppsche. Da gibts einen Teil von "In search of a Lambretta" auf youtube da ist er auf einem Markt, so ein Feeling ist das. Hinfahren. Die Goldgräberzeiten sind eh schon vorbei, und die jetzige Nuggetsuche versandet sicher in den nächsten Jahren endgültig. Die Ortsnamen der Märkte können dann komplett durch "Ebay" ersetzt werden..

Allda, was ging denn wohl hier heute ab, Allda!

Marcello, gestern abend kleinen Umtrunk gehabt?

Scheint nicht die selbe Mühle zu sein, wie Hannes sie hat. Oder nur als 125er? Capri ist prinzipiell ja mal nen Begriff. Da hab ich auch noch "etwas": Was ist das? Cool Sollte rar sein, der Haufen.. "RÖHR Rolletta" - Deutschland war damals geschmacklich aber auch ganz vorne dabei. Und very sophisticated..

In Großraumdissen können schon ne Menge Volldeppen rumhorsten, die das "Northern Soul" mit "arische Seele" gleichsetzen und dann wird natürlich gleich die schwarze Faust nur als pure Faust assoziiert - ja dann: Servus. Oder hoffentlich ist wenigstens der zweite Schlag der Eigene, also wenn schon nicht der Erste Mein Beileid, OIder.

Aber um die Stilsicherheit brauch man sich ja zum Glück keine Gedanken machen. Ist mir doch echt heute aufm Weg die FirstFickStarter Polini-PV verreckt. 730km ohne Sorgen in 6 Wochen (nur innerhalb des mittleren Rings) und jetzt bleibt die Reuse wegen Spritmangels liegen. Keine Ahnung ob der offene Polinifilter sich da heute an den extrem dreckigen Schneematschstraßen bedienen musste, ist jedenfalls ein Ärger. Der Karren steht im Osten, die Werkstatt ist im Norden und ich wohn im Westen. Muss ich wohl leider die FeuerGeL für die Logistik ausm Schneematschschlaf zerren, ja aber mal gar kein Bock drauf. Fahrschülas Lamperze ist ready-to-go und das wird gleich vor Ort erstmal mit ein bis sieben Bierchen begossen. Ist jetzt auch bitter nötig - das Bier..

Als wolle er sagen: "Ich weiß garnicht was ihr habt!" Poppa, ok, ja ? war zu schroff wie schwammig für den Mitleser. Ich stell sie anders, wieder als rhetorische Frage: Ist deine ?the world´s finest?-Propaganda eigentlich nur temporär?!

Poppa, hier, wann hörst du eigentlich mit der Bückerei auf?! Und - wer braucht denn schon ... nen Oanser?!

Eigentlich wollte ich die Statik-Prüfung dieses Semester schreiben, bin aber nicht zum Lernen gekommen

Schmied, meine Botschaft war sehr verschlüsselt, geb ich zu. Eigentlich ging es hierum. Gehen wir mal davon aus dass sein "Dreieck" (schwarz) steif ist, es werden enorme Querkräfte bei dieser Anordnung auf die Dämpfer auftreten. Zum Vergleich ein Wirkungsweg eines beliebigen Mopeds beliebigen Fabrikats: Wenn ich es verplant haben sollte und die Motortraverse weiter vorne sitzt und damit der Wirkungsweg der Dämpfer passen sollte, werden die einseitig angeordneten Aufnahmelaschen immernoch größtenteils auf Druck beansprucht. Kann hinkommen, aber überdimensioniert sieht das nicht aus. Das Bild birgt also Fragen. Muss nicht sein dass einem die zustehen. Klar kann das alles so passen, aber 90 Pferde sind ne Menge Druck - wo solche Fragen ja doch kurz mal gestellt zu werden erlaubt sein müsste.

Wir sind nicht reingekommen, weil der uns die Musik nicht zumuten wollte. Das zeichnet doch nen guten Türsteher aus

Schade, heute also keine gemeinsame Ausfahrt bei dem Wetter. Bin ich eben alleine auf 30km mitta Lamperze los, wer weiss ob nicht doch der Winter kommt. Ob die 90 Ponys nun im Zweitakt oder "nur" im Viertakt vor sich hin gallopppieren, das Geschirr erscheint dabei doch eher recht drollig. Diese putzigen Rundröhrchen und die zarten Läschchen für die Dämpfer. Oder ist das wieder nur nen Trockenbau? Soll da Benzin in den Tank? Wer kann jetzt noch den Preis für die steilsten Dämpfer gewinnen?

Finde ja direkt Gefallen an den englischen Abenden, wie früh am Tag man sich danach einbilden kann produktiv sein zu können.. Nicht schlecht! Also das völlige Gegenteil von dem Obstler gestern.

Man wird doch wohl noch mal eine Heiligsprechung in Frage stellen dürfen.. Ok, der Auspuff passt unters Floorboard - ist gut gemacht. Endlich mal ne dezente Tüte. Gonzo, das verbaute Dämpfergummi hab ich nicht in Frage gestellt, sondern ob es die Halterung nicht im Zweimannbetrieb an den Silentblock kommen lässt (s. Füllboys Bild). Ob der 80er Reifen in Linkskurven Tatsache das nonplusultraultra ist.. Der Rest bleibt kommentarlos, lässt sich meinetwegen alles mit "Drybuild" begründen. Otto, geh weidda. Würde ausarten, deshalb nur als Anschubser: mit 20 hab ich mir als Zweitroller ne Veloce gekauft.. Bei deinem derzeitigen Vorwärtsgang müsste ich also aber mal richtig den Rückwärtsgang reinlegen.. Bis zu Plastikchrom und Cuttereien und Handschuhfachboxen komm ich allerdings nicht zurück.. Vorhin gegen 18.30h bin ich noch mitta PV übern Ring geeiert. Keine Ahnung wann ich das letzte Mal dauerhaft über 15min so einen Adrenalinschub hatte. Skydiving. Gings ab. Hab mich aber von den Medien dann doch einlullen lassen und den Karren in die Tiefgarage gestellt.

Hoffe man darf bei dem Moped kurz mal seine Gedanken schweifen lassen.. Warum man sich den Gaszug nach rechts holt um ihn dann wieder nach links legen zu müssen, wenn er oben ja eh schon zwingend links liegen sollte ? muss man nicht verstehen. Original war das durch die Schmiernippelaction ja nachvollziehbar. Wenn es ein Tank im Handschuhfach sein soll ? dann ok, kann man machen ? muss aber nicht. Wenn es ein riesen Tank sein soll und noch zugeschweißt wird, dann ist das innere Blech löblich ? aber noch mehr Effekt machen welche quer zur Fahrtrichtung, wenn man die Benzinschaukelei schon mindern will.. Den Kabelkanal hab ich noch nie gesehen, funktioniert das wenn man die Strippen über die Traverse legt? Wozu macht man sich da einen Knick rein? Eingefedert scheint das übel. Woher die Auspuffhalterung oben zu den Silentblocks ihre Berechtigung hat, ist mir bei 5-6mm V2A nicht nachvollziehbar, statisch hätte es da nicht so viel gebraucht. Wozu soll ich das Risiko eingehen dass mir der anschlägt bei einer Bodenwelle im Zweimannbetrieb. Die Perspektive mag aber täuschen. Wenn ich SO einen Auspuff baue, wäre es doch sicher machbar gewesen den Endtopf unter die fucking Floorboards zu drücken, ich glaub ja mal nicht dass das rechte fahrbar ist. Warum fahr ich freiwillig, wenn mein bauchiger Auspuff mich in Linkskurven sicherlich stark einschränkt, hinten einen 110/80? Weil ich sonst mit dem Krümmer nicht am Reifen vorbeikommen würde? Uhh Allder. Die Prioritäten sind gesetzt worden, merkt man..

Ich glaub eher an sowas in der Art:

Finde ich trotz der erkennbaren Bemühung indiskret sowas gerade mich zu fragen. Wenn eine Beantwortung jedoch den Weltfrieden rettet, dann bitte: Nein. Hätte sich bei dem Background aber auch aus meinen Texten ergeben müssen.

Da gehört nen Holzaufbau mit ner 2-Mann-Sitzbank normal drauf. Jetzt so, ohne den Aufbau, läuft das Ding sicher fast 60. Mit dem 40kg Aufbau und zwei gut genährten Herrschaften hinten auf, nun ja ... wohl ein wenig langsamer. Ganz erstaunt war ich - das Ding hat nen "Differenzial" - Presidente ist gestern auf 2 Rädern gefahren, bzw wollte, und ging nicht. Immer das Rad welches gerade in der Luft war, hat versucht die Kraft auf die Straße zu bringen.. Anfang der 50er und französischer Fahrzeugbau? Hmm.. Otto, Presidente hat eine ACMA-Ape in weit besserem Orgi-Zustand "unten" stehen, mit Holzaufbau. Aber sie wurden nur zwei Jahre produziert, Stückzahlen waren "bestimmt ein paar Tausender" ..

Gestern war ich beim Presidente, der ist 2000km für ne ACMA-Ape gefahren. Wie das Zeichen verrät - er ist nicht begeistert von dem Zustand. Sieht aber nach ner 3 Std Politur und nem Teilewechsel jetzt doch ganz nett aus. Anyhow, Presidente fährt also aufgrund EINES Fotos nach Lyon hin, kommt da an und sagt das wäre nicht die Ape von dem Bild. Wieso? Ja, da war doch zum Beispiel nen Tacho dran. (Der Tacho sitzt bei der ACMA mittig am Holm direkt unterm Lenker) Der Verkäufer so: Ok, das ham wa gleich - holt ne Flex und schneidet die Tachohalterung aus ner anderen Ape kurz mal direkt raus..

Eine Lüfterradabdeckung ist noch übrig. Gruß -Kelle

Ois ois Guade, Marcello! Mein Bester, brauchst ab 15h den Kuchen gar nicht mehr in den Kühlschrank stellen - da muss Platz für unsere Pilsetten bleiben! ... Aber sicher kommen wir auf was Kühles bei dir vorbeigebollert - was glaubst du warum wir ne Ausfahrt machen wollen!

München, habt ihr ja super abgeklärt mit morgen.. War nicht anders zu erwarten: Lehra hatte sich heute vom GSF befreit, Fahrschüla zeigt immer noch zero Beiträge, ich war im Architektur-Nirwana. Die restlichen Helden woll(t)en eh nicht joinen. Entscheidet morgen telefonisch und klingelt mich dann auf dem Laufenden. WW hab ich keinen Drive drauf, aber heckt aus was auch immer.

Wer Wjatka-Teile braucht und wenn auch nur haben will, den schreckt das bisschen copy&paste ja nun wirklich nicht ab. Die Teile sind so gut wie verkauft oder zumindest sind sie reserviert. Mitsch, ich sag jetzt mal das sieht tendentiell schlecht aus, aber ich frag ob das entbehrlich ist.