Kelle

Die komplette Brems-PlastikHebelage am Lenker sieht aber ganz gut aus

wir brauchen ne Halle in MünchenCity die vielen Ansprüchen gerecht wird. Rest ist ... pornöse Porno-Jet :love:

kenn mich da nicht mit aus, mag sein ich hab ihm damit nen Kompliment gemacht. War aber nicht so gemeint

Ja, da ist man als Serveta-Besitzer natürlich drüber erhaben. Aufgemerkt: Gegenüber "Cosa-Fahrer" ist "Serveta-Besitzer" aber mal ne echte Beleidigung!

So ein Ärger ? war heut mit ner tutto original deutschen GS4/1 beim TÜV. Super, die 45Jahre alte Orgibereifung hätte er mir schon durchgelassen. Nicht allerdings die Rahmennummer, obwohl im Schein das Typenschild als FIN eingetragen war. Er bei einem ?Vespaladen? angerufen, die meinten natürlich die Rahmennummer ist Gesetz - ?Hier Meister, Chefprüfer, Lizenz und so ? Augsburg hat die Rahmen bekommen und den Rest selbst zusammengedoktert und mit eigener Typenschild-Nummer verhökert! Alles Original, jetzt 2. Hand und aus ner Sammlerauflösung? ? Antwort: ?Nee, das ist mir zu heiß!?. Na servus. Deutsche-GS4-zum-TÜV-Anfängerfehler? :grins: Aber der originale GS4-Motor ist ja endgeil. Was eine Elastizität. Thumps Up. Das gekrümmte Trittbrett geht aber gar nicht, da lässt sich null ordentlich mit fahren.

Ok, Themawechsel. Hey Marci, komm du uns hier jetzt nicht mit Aufklebern! Oder: warum hast du eigentlich deine Toolboxklappe von aussen auch lackiert?! :grins:

deiner ist nicht angeschlossen weil du dir kein kabel quer übers beinschild legen willst. meinen kann ich anschliessen ohne dass man kabel sieht. das war nicht die antwort auf deine Frage, aber wann fährt man denn überhaupt mal mit standlicht? :grins:

der zusatzscheinwerfer ist optisch ein knaller, aus der perspekte geb ich zu vielleicht nicht glaubwürdigst, aber aus jeder anderen. nun mit 12v leg ich mir den auch noch schön mit aufs standlicht. spurtregal fällt kategorisch raus - mir taugt das optisch garnicht, da verliert der karren so an sportlichkeit und eleganz. das praktische daran sehe ich aber überaus ein. hilft nix. und an den backen popel ich nicht mit weiß rum, die müssen straight sein. 2 farbigkeiten auf li backen sehen in jeder anordnungen mir für den Ofen nicht smart aus. weiß gibts auch unter den backen in hülle und fülle, die lüfterradabdeckung war in weiß gedacht und wird auch bald wieder so. die mühle ist fertig, bis auf weiße 16mm würfel als ventilkappen. auch ausnahmsweise kein pinup oder sonst irgendnen aufkleberklimbim. ist fertig. muß auch mal sein. alles weitere dann bei und mit der nächsten lamperze otto, wo bleiben 5-6 bilder als überblick?

Jeah. Juhu. Lamperze. 2 Tage auf meiner "rare pleasure" und das ohne Ausfälle und TOP laufend, nur eine Schraube von der Lüfterradabdeckung hat sich verabschiedet. Da freut man sich doch mal kurz, nach der ersten Ausfahrt in diesem Jahr mit der Reuse. Der Name ist ja nicht umsonst Programm :grins: Abrollern war auch ansonsten vom Feinstensen: Strecke, Leute, Party, Essen, Übernachtung, Fungames, Burnout, Wetter am Sonntag - einfach alles. "Altermann-Reisen" eben :love: Am Start: 5 Lambretten und glaub 9 Vespassionen

Fahrschüla will zur Clubbausfahrt mit Lamperze fahn, erzähl jetzt nicht - Herr! Oder: was war da gestern aufm Clubbabend los?! Einfahrstrecke ist natürlich nen Argument, könnte meiner "rare pleasure" ( ) auch gut taugen. Aber zuviel Logistikstress wenn mir die Mühle abrauchen sollte, mal ganz ab von der ansich grotesken Idee damit diese Ausfahrt fahren zu wollen.

Herr, Fahrschüla+Lehra gehen da auf jeden Fall bei. Übliche Verdächtige der Münchner Posse (zb Leo+Eva usw) laufen auch auf. Wir wissens noch nicht, kannst ja noch mal telefonisch Meldung machen. Sind mitm Porno samt Queen ab 20h bei uns am Vino. Vorglühn?

:love: - da ruf ich doch bald mal dursch. -Durst! JOB, ohne Blinker ist auch noch mal richtig edel. Vielleicht alles in allem nicht ganz so smart wie Simon der mit ner top orgi ETS fährt, dafür aber lange nicht so horstig. :grins:

Otto, die perfekte RennEule für dich und absolut prüfstandsadäquat: PK125, originaler roter guter Lack, Blech top, keine Beulen, kein Rost - ohne: Motor+rechten Deckel+Kotflügel, sonst komplett. Der Knüller für dich als Stylepilot: ist das Modell ohne Blinker. Jeah. Bin Sonntag Abrollern auf Wiese mit Tischreservation, aber Mittwoch Clubabend kannste dann beischauen. Prost.

amazombi is smart. Falls der im Lambrettabereich unterwegs sein sollte, könnte/wird der dort schön die Waage jonglieren. Weil TV200 geht dem ja ab.

Jau, bin raus beim Biertrinken. Macht wegen Wiese telefonisch Meldung das Wochenende.

Toll, jetzt hab ich keine Lust mehr. Ich hau hier in Sack und geh zum Tanzkurs :love:

Im vollen Ernest, die Mutter passte nicht da rein. Die ist im Umfang 1-2mm zu dick, da musste ich die ringsum abflexen. Wenn ich die hier sehe, hatte meine eben noch 1-2mm Fleisch da mehr drum: Passte auf den Ducatikram, nicht in die Indische. Die Wellscheibe passt da auch nicht rein. An der flex ich natürlich sicher nicht rum. Und die Gezackte hat mir Jockey geschickt, die muss es gegeben haben bei irgendner Nichtducati. Und ja, die Zacken sind "andersrum" oder besser: falschrum. :grins: Anyhow, hab grad mal 2 Stunden im Büro ausgesetzt und bin 25km gefahren. Lief alles und läuft auch noch. Puh. Rechtzeitig vor der 30km-Marke zurück in der Garage gewesen :grins: In der Kombi gleich noch mal richtig übel. Entweder oder! Entweder "Streetracer-dicke-Hose" oder BerufsschulMod!

Noch mal zum Mitkommen, im Marci-Modus: Ich WILL vielleicht morgen nicht, weil ich Samstag den ganzen Tag dort an den Humpen rumsuckeln muss - aber sagt trotzdem mal Bescheid! Schmied, Merci dir. top. Jockey hat mir damals beide Sicherungsscheiben (die gezackte und die andere) mitgeschickt, weil ich da noch nicht wusste ob ich ne Ducatizündung verwenden werde. Also auf irgendwelchen 6v Zündungen muss/sollte/kann die Gezackte sicher verbaut werden. Ich schick mal nach Heilbronn ne email, vielleicht hat der extra Indermuttern + -scheiben für seine Zündungen am Start.

Hmm, hätt ja zB. sein können da hat sich mal einer rangemacht, hat 10 Inderzündungen nachgeblitzt und kann jetzt nen Statement zu den Strichen geben.. Find diese Art der Einstellung eigentlich prinzipiell ziemlich lässig. Wär mal was fürn Testbericht. Einen hab ich noch, bei dem Inderkrams wird es im Lüfterrad ab dem Gewinde ein wenig enger. Reicht dass die Orgilüfterradmutter nicht mehr reinpasst. Gut, die hab ich mir hingeflext. Frage ist zu der Sicherungsscheibe: Ich hab jetzt die gezackte genommen, die eigentlich für Dansilüfterräder oder für Nicht-Ducati Zündungen oder was weiß ich sind. Die beiliegende Sicherungsscheibe (die eigentlich für die Cosakupplung ist) passt natürlich auch nicht. Da dran rumflexen fällt selbstredend weg. Lange Rede, kurze Frage: Packt die Gezackte das Ganze oder sollte ich da lieber nicht mit rumjuckeln? Alternative? Dank.

Sagt mal, hab die 12v Inder Zündung hiernach eingestellt: hab keine eigene Blitze, aber kann man sich darauf verlassen? Auf die Inderstriche mein ich, oder liegen die generell fies daneben? Werd die Zündung noch abblitzen, doch kleine Probefahrt (>30km :grins: ) wär heut gleich mal nett. Sagt an wegen morgen Wiesn, ich schau dann mal. Muss Samstag ab 11h da ganztägig ran, vielleicht kneif ich also morgen.

Oder so. Oder aber in der Mitte wird einfach nur gefahren! Die Filmfuzzis haben den Dreh mit Kisten gecancelt. Da ich heut mittag schon die Klotten verpasst gekriegt habe, hätte ich so als Komparse mitmachen können. Hab abgelehnt. Zu stressig, ohne meine Karre will ich jetzt nicht mehr und dann noch: ohne den Hunderter den sie mir für die GeL abgedrückt hätten lohnt sich das aber mal garnicht mehr. Der Film soll heissen: "Spirit of 69" - ist ja eh nicht so meine Lieblingswelle :grins:

Beerdigen wird mit einem r geschrieben. Wenn es >beHerrdigen< allen Ernstes heissen soll, fehlt eben noch irgendwo nen h -

2. oder 4. -> mir gleich. Auf der IOW will ich mal gewesen sein. Hab aber für 2. gestimmt, war u.a. mal 3 Wochen in Wales..

Vorsichtig, mit der Lamperze bin ich "schon", bevor mir der Ofen jedesmal abgeraucht ist, einmal 35km und einmal 30km gefahren. Und auf Jutta hab ich dieses Jahr sicherlich ungefähr die gleiche Kilometerleistung abgespult. Mit Lamperze ist bei Jutta nix, ihr sind die Dinger zu schlank. Haut sie optisch nicht um. Ihr Drittfahrzeug soll jetzt ne VBB werden. Bei der Vierten könnts aber klappen ( :grins: ) Weiß nicht wer da mitmacht, den Filmdreh für ab morgen hab ich größtenteils abgelehnt. Zu kurzfristig für die Bezahlung. Um mich nicht irgendwann in den Arsch zu beissen hab ich für den Donnerstagsdreh (also von ca.15h bis 2-3h) zugesagt. Morgen und Freitag also abgelehnt.