Kelle

Schmied, alter Anschneider, weiss ich doch der Mikuni drückt mehr weswegen er ja auch unter des Bertas Hauben passt. Strömungsquerschnitt und so, die Nummer. Herr, du bist son Anorak ? willst mich doch nicht in dieser Hinsicht mit Otto vergleichen. Bei Vespa hab ich mit einfach-kaufen-und-fahren angefangen, bei deren Haltbarkeit auch ok, das glaube ich mir bei den Losrüttlern- und Abrauchmopeten allerdings nicht erlauben zu können. Insofern steige ich hier mal sehr bewusst anders rum ein und fang gleich mal mit ?restaurieren? an. Nicht unpraktisch wie ich glaube. Wenn es ein Malheur trotz meiner Begabung geben sollte, bilde ich mir derzeit ein, gleich, zumindest gedanklich, reagieren zu können! Und: Ich habe gross und breit sowie hoch und lang nach 3000Meilen 175er TV3 kundgetan, unter dieser Motorleistung geht bei der Berta nix. Dafür bietet das Fahrwerk zu viel Potential . Insofern ruhig geblieben, jetzt kommt die Baretta erstmal auf die Straße! Nachdem die Trittleistenendstücke da drauf sind! Wo brauch ich also noch ein mindset? Das muss doch an den Endstücken liegen.. Reichlich für Morgen Gruß Kelle

man darf das Teil auch "Klötensattel" nennen :love: Von Dellorto gibts auch nen 26er Trommel, doch da die Berta keine Backen sondern Hauben hat wohl ungeeignet. Und jetzt eh zu spät.. Anoraks = :love:

Hab mich heut mal an die Berta gemacht. Holy shit, mir gedanklich den Mechanismus des Lenkradschosses auszubaldovern dauerte ja schon 15min (das Loch war unten zulackiert..), dann hab ich eine Std über dem JockeySchraubenkit gegrübelt (Schmied, danke für den Tip - was ne gute Quali das Kit) und versucht zu begreifen wo das alles hin kommt und rumsortiert. Würd sagen nen 6tel der Schrauben hab ich straight. Es geht aber voran . Einige nette Sachen hab ich schaffen können, andere nicht.. Zum ersten Mal heut geschaut ob der Karren Zündfunken überhaupt hat. Und hatta. Eine Frage bleibt noch offen (jetzt mal ernsthaft, das ist die letzte!), was ist hier los?? Ich hab da 2 verschiedene für oben, aber keins passt. Wie schön einfach wäre es die Leiste(plus Rahmenverstrebung) und die Gummiumkantung mit einem festzuschrauben. Geht aber nicht, da der Abstand zwischen Trittleistenloch(das sitzt super - genau über dem Rahmenverstrebungsloch () ) und Endstück nicht passt. Selbst wenn ich den Oberen hinpopel, würde immernoch das untere Stück nicht passen wegen der Beinschildkante. Auch nicht mit 2en(bzw 4en), oder ich blicks schon wieder aber mal gar nicht. Falsche Trittleisten oder falsche Endstücke? Oder falsches Fahrzeug? Merci. Poppa, Norden und Süden ziehen sich doch nur gegenseitig des eigenen Ansporns wegen auf. :love: Gruß Kelle

:love: + :love: Lacknase: Ok, ich machs wieder gut. Bin ab gleich beim Engländer in Schwabing inna Garage und bastel. Denke ich werd bis 18h da sein. Entweder du rufst bei mir durch und ich such dir den Nadelclip raus(könnte ihn dir danach in den Briefkasten werfen) oder du kommst kurz da rum(es ist ja allerschönstes Wetter). Denke zu 90% hat er so einen Clip da.. Gruß Kelle

Schmied, hab angefragt. Wie gesagt, nett gemeint aber muss schnell gehen. Die Spedition verlangt übrings 90, Rest ist Verpackung.. Seltsam zu glauben, heute hat noch ein PBer ne Gurke überde Internetseite gekauft ("Kaufen sie bloss nicht bei ebay, da kaufen sie ein Foto" ). Aber nö, er kenne den anderen PBer nicht. Was ist da eigentlich los bei euch? :grins: Lacknase, schon wieder ein Abraucher! So gerne man in deinem Fall ja "incredible" mit "wunderbar" und mit "unglaublich" übersetzt, so langsam muss doch in Richtung "unglaubhaft" tendiert werden. Es ist "nicht zu fassen"! Zum Tommy: Sicher ist das Humor von ihm zu sagen, die SS ist die PX von damals. Obwohl, alles was im heilig ist ist BJ 46-49, und das mehr als uns das Leben.. Aber das auch wirklich als Nummernschild durchzuziehen ist schon enorm strange. RD180 gab es nicht und SX180 wollte er nicht. Auf meine Äusserung dass der Pöbel SX doch als SEX verstehen könnte, meinte er sinngemäß das sähe der Vespist anders.. Recht hatta ja! Otto, Marcello, Klar hat der Engländer auf blöd nach dem Nummernschild mit SS gefragt, gibts aber nicht! Allerdings ist in Wolfsburg ein Vespa-SS-Sammler (min 15 SS50+90 im Originalzustand) der das Nummernschild WOB-SS90 auf seiner blauen Neuzustand-SS fährt. Weiss nicht in wie weit die Konsequenz da im Staate Ernst zu nehmen ist! Sicher ist München das "Herz der Bewegung" (o-ton Nazi-April05-Demo in München), aber in Wolfsburg wurde immerhin der Irrglaube mobil gemacht. Also ich stelle jetzt nur gegenüber, nicht vergleichen wollte ich damit. Nun, wie auch immer, war klar, in München gibts das nicht!

Schmied, geht klar - später in so 7 Std bring ich den Transport eindringlich zur Sprache. PMe mir die Nr. vom Schwanz, hab seine emai-adresse verschwitzt.. Job, Lehra, komme grad von Robin: Ihr werdet es nicht glauben! Besser gesagt nicht fassen! Achtet, er hat die TOP-restaurierte SS180 jetzt als sein "Alltagsfahrzeug"(o-ton) zugelassen. Das völlig kagge aussehende 80er-Nummernschild hat er gekriegt. Aber jetzt die Nummer. Bla-PX180 :plemplem: Ich sag zu ihm, was das solle! Darauf er, rethorisch blitzartig: "Wieso, die SS180 war die PX ihrer Zeit!" :plemplem: Geiler Typ! Der ist einfach nicht von dieser Welt! Ich meine ihr wisst, keinesfalls hat er das irgendwie prollig gemeint, so isser einfach! Später sprach er dann noch zu mir: "Wieso, ist doch witzig, oder?"

@sukram: keine Ahnung, ich weiss ja noch nicht mal wie und welche Dichtungen an die Kaskade der Berta kommen . Aber meine Lamperze ist auch schon so gut wie zusammen, der Herr (Arne) hat da schon mal drübergeschaut, es fehlt eigentlich an nichts. Also an mein Modell gehört das bestimmt nicht, den Motor müssen wir natürlich noch mal komplett revisionieren. Da vertraue ich seinem Urteil und das wird auch sowieso noch dauern. Derzeit rechne ich realistisch (also ausnahmsweise nicht optimistisch ) so mit Ende 3. Quartal diesen Jahres. Die Teile kriegen wir hier aber über Jockey gut ran. So siehts hier aus, also kein Grund zur Panik! Will jetzt nur alsbald mal das Chassi fertig zusammenschrauben, nervt mittlerweile/manchmal so vierfünftelfertig in meiner Wohnung..

Otto, .. Schrauben betrachte ich nicht unbedingt zwingend als arbeiten.. (Schöne Ausrede, oder? ) Würde dir gern die Bläulichkeit überlassen, hab sie aber anderweitig und -wertig schon verplant, deshalb hab ich sie gekauft. Sorry. VOFM - Lehra hat mich gestutzt. War sowieso für uns eher unrelevant Schmied, ich mach mal den Vorschlag, mache dir aber leider nicht viel Hoffnung. Konsumgesellschaft eben: gekauft und jetzt herr damit. Geld spielt keine Rolle. Aber ich bring es auf jeden Fall zur Sprache. KC, Px ist bis auf AltPX mit Elektrik-Kabelproblemen immer gern gesehen: Teile tauschen und ward nicht mehr gesehen die Kiste :grins: Schick bei den Bruder.

Lummy, hast für längerfristig nicht unrecht, ich sollte da noch mal in mich gehen. Die Passgenauigkeit der Dichtungen für den Kotflügel hab ich mit 95% bewertet, für dein geschultes Auge sind 80% bestimmt noch freundlich gemeint.. Sukram, nee, Zusatzstoßdämpfer will ich nicht, hab neue Federn drinne und ist auch optisch nicht mein Fall, das ist wie nen Spiegel oder nen Gepäckträger. Brrr JOB, frag mal mit den Smallframes. Ein Gefrickel das. Da freut man sich dann doch aber wieder richtig drauf an seinen Bigframes zu schrauben.. Apropos 50er, da ruft gestern einer im Laden an und will ne Kiste von uns kaufen, er hätte das Foto auf der Internetseite gesehen und muss er haben. Die Transportkosten von 150e wären kein Problem. Hmm, stinknormale bescheiden überlackierte 50spezial, gibt?s an jeder Ecke. Ja aber wo wohnt er denn? In PADERBORN. -> Einmal einpacken und zuschicken, bidde. :plemplem:

Hatte doch vorher geschrieben dass der Dichtgummisatz vonna GP ist. Das Gummizeugs sollte schwarz sein, also musste es ein GP-Satz sein. Ok, die damit verbundenen Defizite beim Kotflügel toleriere ich ja, diese enorme Kürze aber nicht. Hmm, dann muss ich da noch meterware nachordern.. Der Herr scheint hier aber doch als einziger Großglöckner Tatsache die Ruhe weg zu haben, projektiert erstmal schön an die Vespassionen. Will er so vielleicht auf Nummer "Sicher" priorisieren? :grins: Herr, du packst den GG spielend! Ich "arne" schon wie du mich vom Berg aus anrufst: "So, ich bin jetzt oben ... Nee du, ich steh hier seit ner halben Stunde, keine Ahnung wo der Rest ist, also irgendwann meinte ich sie wären noch hinter mir!" -Kelle

und Merci Es lässt sich erahnen, ich hab sicherlich all die abervielen Teile da, ich muss ja jetzt nurnoch eben zusammenstecken Oups, also fürs Bridgepeace die winkelige Dichtung. Das hatte ich schon mit einer Dichtung angebaut, dann hab ich davon wohl 2 Die Dichtung-zwischen-Kaskade-Kotflügel habe ich. Ja, die Ohren lassen sich da so hochbiegen, nur scheinen die mir nicht unbedingt zu dichten, an den Schraubbuchsen ist doch zu wenig Fleisch. Einmal den 18er Gaser ordentlich Luft kriegen lassen ( ) und schwupps sind die doch da drunter rausvibriert. Gut, aber dann hören die langen Dichtungen von oben kommend, ja irgendwo in der Mitte auf (s. Bild).. Das sticht bei einem Schwarz-Weiss Kontrast doch alsbald ins Auge. Oder ist das eben einfach so? Oder sind die vonna GP zu kurz? So viel kürzer doch wohl nicht. Nochmal Danke. Dann auch wohl zum letzten Mal, denn die Reuse ist so gut wie zusammen bis auf hier und da und dort noch was.. Schmied, was meinste warum der Herr Stockach arbeiten muss

Also mit der S3 hab ich in Amiland ja schon Erfahrungen gesammelt, hatte bis vorhin von mir behauptet an dem Karren gibts, bis wohl einigen Motortricks, nichts was ich nicht bewältigen könnte. Jetzt scheiter ich doch Tatsache an dieser Belanglosigkeit.. Wie sollen diese Dichtungen da Original dran kommen? Hab den pdf-Katalog vom Gerber, dort gibts nur die 2 Langen von oben runter laufend, nicht aber diesen Winkel. Der passt auch nirgens wirklich. Die Anschrägungen verwirren mich. Schwarz = GP, is klar. Liegts daran oder kennt hier schon meine Kreativität ihre Grenzen! Soll unten allen Ernstes Metall auf Metall geschraubt werden? Oder kommen da noch winzigkleine Plastikunterlegscheibchen drunter?

Gonzo, YES, meine erste 50er im Leben! Anfahren geht ganz gut, nur in den Kurven fällst du immer um Und gebs dir, du hast da sogar auch 4 (!) Gänge! Man hat aber doch erstaunlicherweise genug Zeit zum Schalten, denn bis der Zossen auf Vmax 47kmh ist, vergehen so ... 210 Sekunden, schätz ich mal Also: Hut ab! Schmied, ich glaub der Herr kriegt langsam Arschschweiss wegen dem Großglöckner. Lieber doch nochmal eben schnell was haltbares zusammenschmeißen, sachta :grins:

JOB, Merci dir. Jetzt pass auf, der Clou ist, ich hab den Motor gemacht! In dem stecken für 120e neue Teile drin. Hast du das Tacho blicken können, 19tkm steht drauf. Aber bei den miserabelen Fotos darf man sich über den Preis nicht wundern... Wenn ein Fahrzeug wirklich schlecht ist, dann nehme ich mein Fotohandy und lass den Pöbel Risiken eingehen. Nicht aber bei gutem Orgi-Lack und beulenfrei mit neuen Reifen auf Chromfelgen. Tja, da hab ich jetzt eben ne 50er :love: Schöne Woche ebenso -Kelle

Till, du Freak. Unter "DIESE" war ein Link zum Sofortkauf von LIS Originallackbacken vom Gerber! Schau nochmal oben. Also ich wäre an deiner Stelle konsequent und würd die Kohlen ausgeben. Wäre mir nicht zuviel, wenn man bedenkt dass deine "Alten" bestimmt 200+ bringen. Naja, war ja auch nur eine Idee. Die Nummer mitm Lehra wird wohl die Bessere sein. Schmied, kannst mir die Nr vom Schwanz PMen. Hab die verlegt und seine email-adresse auch. Dank dir. Ich krieg so langsam ein schlechtes Gewissen

Jepp, nett und flüssig war es gestern bei und mit den Pornstars Herr, Hola, was ein Schraubereifer du heut an den Tag gelegt hast! Du hast mir wirklich fast das Herz gebrochen, in die Spanierin war ich so gut wie verliebt :love: Passt schon Lacknase, es ist nicht zu glauben - die kopffreien Piloten ziehens echt durch! Lies die Beschreibung Till, mach bloss den Deal mit dem Lehra, obwohl ich diese auch nett finde. Der Preis ist auch ok Mal im Ernst, für deine solltest du doch mindestens 200 kriegen.. Edith sagt noch: Ilse of Wight 28/29.8

Marcello, Lacknase: Der Lehra hat heute langen Freitag und ich will lange arbeiten.. Will sagen, wir kommen wohl selbstständig ein wenig später. Lehras Bildkommentarioria dauert bald bis 19h, bis wir dann aus den Puschen kommen und da auflaufen ist es sicher 20.30h. Also fahrt ruhig schon vor, heizt den Grill an, kühlt die Pilsetten, verbalisiert reichlich vor und macht wie immer einen smarten Eindruck :love: Gruss und Kelle Poppa, Gruss zu dir nach Heidelberg. Stockach

@Nasenlack: Is scho klar, der eine trinkt gerne, der andere öfter. Was haben die beiden gemeinsam? Richtig -> Durst! Aber auch Durchhaltevermögen! Ich wollte ja nur angeregt haben, man kann sich für morgen warmtrinken, kann, muss aber nicht zwingend Der Lehra und mir verkneifen es uns jedenfalls bei dem Eintrittspreis

Junxx, hab grad mit Lehra telefoniert. Im Atom spielt heut ne 15köpfige Band aus Rotterdam feinen Skakrams. D.h. es wird 12-15euronis Eintritt kosten. Also wir sind raus. Was habt ihr denn heut Durst, wir ballern doch morgen reichlich

Marcello: Ja, an meinen eigenen Karren hab ich seit Oktober bestimmt nicht mehr als 30Std geschraubt. Ich hab mir für diesen Winter aber auch nichts zum projektieren vorgenommen gehabt. Läuft ja die Scheisse Und: Einzig die Floorboards bergen einige Trümpfe München: Was ist mit Allach am Freitag, wie wann tauchen wir da auf? Gemeinsames S-bahn fahren? Wollte da wegen unvermeidlichem Alkoholgenuss nicht mitta Kiste anschlurren. Wer kommt eichelich? Marcello hat mir jetzt grad ne PM geschrieben, wir zwei beiden sind also am Start..

Marcello: Sehe ich ein wenig anders, Head Coach. Die 2 angemeldeten Kisten in Celle haben 1 bzw 2 Jahre Tüv und laufen beide. Mit der einen würde ich nicht unbedingt 200+km fahren wollen, dafür hat der Motor einige grenzwertige Teile verbaut bekommen.. Hier in München steht die GL für Alles in dieser Saison potent bereit. Muss noch ein wenig für die Saison dran gemacht werden (ca 10std) - kommt die nächsten Wochen. Die Rally hat sich auf die Seite gelegt und zum fahren damit bin ich mir so zu Eitel. Eine Komplettrestauration schenke ich ich mir zum 30. An der Crosskiste muss Gabellager und ein neuer Motor gemacht werden. Ja, da könnt ich mal gerne zu kommen.. Die Lambretta in meinem Zimmer verursacht mir ein zwiehspaltiges Herzstechen. Auf der einen Seite würde ich sie gerne fahren, auf der anderen Seite ist mir das Lambretta Image(also mein persönlich gebildetes) nichts. Sie macht sich aber auch ganz gut in meinem Zimmer als Klamottenständer und Vögelpodest. lmmerhin hab ich jetzt mal die fehlenden Teile bestellt und ich werd den Karren auch demnächst fertigstellen. Verkaufen will ich sie wohl nicht mehr, wenn ich mich mental dem Image resistent fühle, bring ich sie auch auf die Straße. Wann das so weit ist, wird mir mein Herz schon sagen.. Also ich hab mir projektiertechnisch nichts vorzuwerfen. Ausser dass ich für diese Saison in München von 2 angemeldeten Kisten nur mental einen fahrbaren zur Verfügung habe, passt mir wenig. Vielleicht ändert sich noch was daran, dass könnte dann aber ja nur mit der LI3 sein.. Lacknase: Mein Statement zum Projektstatus basierte auf einem vorher geführten Telefonat. Es sollte in jeglicher Hinsicht ermutigen.. Job: Normalerweise sagt er hat er nicht, wenn du ihn damit konfrontierst dass er die Teile wohl hat, behauptet er er bräuchte sie noch selber. Ganz neue Masche die er jetzt auflegt

Jau, da fällt doch einigen hier auf, es wird langsam Ernst. Der Übergang aus der verbalen Phase.. Job: hab gestern mit Manu 45min telefoniert. Der hat dick zu tun mit Ausbildung, Juli-Prüfung bis jetzt unbelernt, Braut und ihrer GS4, Mini zum Lacken zerlegt, Saab 900 Turbo, 25PS PX, Hoffmann-6Tage-Vespa, und noch einige andere Vespenprojekte teils angefangen/teils verbalisiert angefangen.. Probiers immer wieder, hab ich auch machen müssen

Nabendst, Otto, ja da haben wir uns verpasst heut. War beim Lehra, der war ja noch im smarten Schlafanzug. Bis wir dann mal loskamen und aus der Polierwerkstatt raus auffem Platz waren, ist es endspät gewesen. War aber ganz nett mal wieder (schöne) Oldies zu sehen. Die Mopedfraktion war wirklich sehr dünne. Mitten zwischen den Autos stand ne silberne PX mit 96er Optik und 2000er Rücklicht und Blinkern und des Professors Lila-Sprint gammelte irgendwo noch rum. Hast du wohl auch nicht übersehen. Aber man, allem Wetterfroschgefasel zum Trotze, war das Wetter super heut :love: Marcello, da ging doch was voran heute! Aber projektier auf Eurolamperze, das scheint doch bis Stockach sonst Vollgas-Schrauberei. Die Euroletta ist doch auch ein viel feineres Ambiente zur Weltpräsentation :love: Sag mal was sehen meine feuchten Augen da im Hintergrund? Ist das Frankreich oder Bettie Page ROLLBAR? Lutsch mich streifig, das ist fett, bist am Schrauben dranne und rollst dir anbei in jede Perspektive deinen Warmupper! :love: Schmied, die Automatik musste sein! Den Preis find ich ja mal überaus annehmbar, dachte der geht fürs doppelte über den virtuellen Tisch. Glückwunsch. Hatte auch ziehmlich kurz, vor Tagen damit geliebäugelt.. Dann kurz überlegt, und nein, ich muss doch erstmal meine Kettenlammy asphaltieren War heut zum Oldietreff in meinem neuen Tourenoutfit aus... T-shirt, Turnschuh, Harro-Leder :love:

Otto, nett gemeint. Aber, falls ich eine Wahl haben sollte:Lambretta - überhaupt kein Nerv drauf. Capri - nee, da geh ich nicht bei. Heinkel - Jessas, da ist mir nach! Das ist nen Angebot. Da hol ich jetzt auch gleich mal die alden spitzen Wildlederstiefelletten aussem Keller! Das rockt. Ansonsten beweg ich auch gerne irgendeine deiner sehr weiblich geformte Vespassionen :love: Ich klingel später dursch. Herr, du hast jetzt echt nicht bei vollem Bewusstsein eine Kedde in den Motor gebaut, odar?

Schmied, ich mach Meldung beim Schwanz. Ich hab schonmal mit ihm telefoniert. Der will das volle Programm, alles was fehlt, Inspektion und neue Reifen. Ich geh da bei. Deine morgendlichen Ergüsse hab ich überings nicht gelesen Marcello, das denk ich auch: bei der AF-Sitzbank geht preislich einiges. Obwohl, denke nicht das das über 150euronis wandert, was ich noch ok find. Für meine Reusette müsst ich dann allerdings den Schriftzug überpinseln, insofern... Aber deine wird um schwanzlänge pornöser, das ist sicher! Ich schrieb ja Ersatzbank. Otto, ich klingel morgen mal durch wegen der Ausfahrt. Wenn das so larm daherrzuckelt, komm ich vielleicht gerne darauf zurück eine deiner Ladys auszuführen (dürfen zu können). Die Tuckerei macht mir in jedem Fall auf der Feuer-GL kaum Freude Gut in der Allacher Werkstatt heut Muss auch los -Kelle