Kelle

Auch noch nie gesehen-gehört. Ich würde da jedenfalls ausnahmsweise mal kein Metallsiri verwenden sondern die gummierten Dinger

Servsen Ja – war mal wieder wunderbarsen bzw wie sich das gehört! Sonntag Abfahrt wollte ich eigentlich mit euch zusammen über die Bahn .. war mir dann aber 2min vor Abfahrt doch zu früh und Autobahn schien mir doch zu anstrengend für meinen Gemütszustand. Da ich später hörte die Silber-Blauen stehen überall zum Anblasen vielleicht nicht das schlechteste Bauchgefühl – trotz letztes Bier erst im Morgengrauen abgestellt.. Dafür war ich dann auch erst um kurz vor vier daheim – auf Manu warten.. , ne Rally abgesoffen – aber schöne Kaffeefahrt mit den Pornstars über Land zurück. Hoffe und wünsche keiner von euch hatte Kummer nachm Blasen! Naja, also bis demnächst mal wieder Da fällt ein - Was am Wochenende mal lose besprochen wurde war die Customshow am Gardasee 5. Oktober 2013 http://www.riva-fiere-congressi.it/uploads/News/Italian_Custom_Show.pdf Also das bietet sich doch mal richtig an .. Wetter unten GEIL, Wiesn VORBEI, 3.10 Donnerstag FEIERTAG Was ist noch mehr zu wollen? Cheers!

Okay, dann hat er also das mit den Steuerzeiten verbockt.. 16/46 aus LIS150 fährt ja auch der Frisöar wenn ich mich recht erinnere und der Hobel spurt wie Deibel auf 58er Kurbelwelle nur gesteckt mit Ancilotti und 20er Gaser Ja, Marco sagt auch seiner ist leise - wird dann wohl so sein.. Der hier verbaute ist jedenfalls Hölle .. er will sich wohl nen Ancilotti kaufen und kotzt schon mal wegen dem Preis. Aber wenn sich das noch nicht groß rumgesprochen hat .. könnte der Kurs zum Weiterverchecken ja nicht zu schlecht sein.. Nochmal 60 Öcken für den Sacci Dämpfer (schön schlank, in verschiedenen Farben, nettes Gimmick) auszugeben - na ich weiß ja nicht.. Ach ja - Aufomatics waren übrigens überhaupt nicht am Start auf der CS. War ne reine Blechmopetenveranstaltung. Ist sicherlich auch eine Leistung sich die Bande vom Hof fern halten zu können, also die sich mal gar nicht eingeladen fühlen zu lassen..

Ital LIS 150 Ob das dicke oder dünne war ihm zu kompliziert zum messen.. (null)

Sip Costumshow war nicht schlecht. Ist natürlich auch geil wenn man gegenüber von seinem Laden einfach die Kartbahn mit den Fressbuden chartern kann. Rundes Ding Kann man jetzt mit der Münchner Qualität nicht vergleichen - will man aber wohl auch nicht Nighter war nicht so meiner Was anderes - hatten ne LIS vom Clubkameraden mit gestecktem Mugello, 60/110 Kurbelwelle, 22 Dello und BGM Clubmann dabei. Auslass original, Steuerzeiten nicht gemessen.. Hatte 14,2PS bei ganz ordentlicher Kurve. Lief im 2. auch fast wie mein 15PS T5Malle - kackte aber im 4. bei 85kmh ab. Getriebe ist LIS auf 16/46 - ist das Getriebe zu lang oder hat er die Zeiten verbockt? Er hatte keine Gradscheibe.. Und hat irgendwelche Dichtungen zusammengestöpselt für das 110 Pleuel.. Dann - Alllta - die neue BGM Brotbüchse ist LAUT das kracht!!! Das Teil ist die Höllle für T5 Auspuff-Vespisten! Fahr hinten! Musste er eh mit seinen 85 Klotten, hehe! Hört sich an wie so ne 8ties kba Scheissdose. Laut! Ich übertreibe nicht - das Teil ist ungelogen nicht München tauglich und der Fahrer selbst fand das Teil für die Tour auch zu laut.. KHK hat für Clubmänner Dämpfer von Sacci parat gehabt. 60 Mücken. Naja, ich war da ambitionsbefreit B. war da. Der Bock ist ja nichts geringeres als die Sir Duke Das ist schon richtig richtig top gemacht. Ein "5-stelliger" Betrag für den Umbau inklusive Motor&TÛV ist aber ja auch nicht ohne (null)

Servsen. Hab mal ne Weile den Poppa gemacht.. Wollt nur kurz durchgeben dass Porno und ich morgen definitiv auf Kiste (Sprint+GL mit T5Malossis) zur Customshow anreusen. Wie man zurückkommt steht noch nicht fest (Nüchtern fahren, breit Audobahn fahren fällt aus, Karren bei Sip parken, usw) .. ist aber ja auch erstmal wumpe. Jedenfalls wenn jemand hin miteiern will - Meldung aufm Handapparat machen. Abfahrt ist gegen 11:00uhr irgendwo im Westen der City. Ist früh, aber so halbwegs zeitlich sollte man da schon auflaufen.. Hin keine Audobahn da wir zu 99% zurück da eh fahren.. Oder hat sich schon was anderes formiert? Hängen uns auch wo dran, so is nich Cheersen Gleich kommen Hansi und Voss erstma vorbei (eiern aber dann weiter nach Paderporno)

Geil es hat noch geschneit .. Kein Bock gehabt auf hart gefrorenen Acker Karre is so gut wie eingeladen (null)

Servsen sind mit meiner "Blitzgebrushed" auch am Start War die letzten 2-3 Schneecrossereien damit auch dabei Ist mit Supermotos seinem Motor - 177 Langhub, 28er Membran, 200er Gaytriebe, Orischinalüttpüff, 3.00er VollcrossPuschen) Komm das Pferd stecken wir mal eben zusammen. Jo. Hat mich dann hinterher 10 und Supermoto 16 Std gekostet Naja - bis Samstag Edith grunzt das Foto ist richtig rum gaydreht..

- Bis später

Ois Beschde, Schmiddy - Cheersen

Ouopala .. meinen Nachträglisten!

Alles unter dreifünf sollte man ausgeben .. für alles drüber würde ich mehr Fotos verlangen..

Nimm Abbeitzer ausm Baumarkt, Maic, Azeton ist für Leute mit viel Zeit um dicke Arme zu kriegen

Lasst Rocken!

Servus. Müssen leider passen heute. Junggesellenabschied liegt am Schliersee an. Hat er extra super kurzfristig gelegt um der Action zu entgehen - blieb leider nix übrig als den Nighter zu opfern. Deshalb musste auch sein Bruder kurzfristig beim LineUp passen.. Gestern mal gegoogled nach "Striptease, Schliersee" - aber nix gefunden. Mit "Nutten" ging auch nix. Naja. Wenn also einer noch ne Freundin (Schwester?) in der Nähe hat, die sich sowieso heute Abend im Kopfstand die Mühe macht und nix dagegen hat das vor Publikum für nen Hunni zu machen .. einfach ne PM schreiben oder anrufen! Mersen! Schicken Schicke Grüsse und viel Spasss euch! Trinkt ruhig einen mit, machen wir auch.. Edith: Krieg leider das von grad eben Foto hier mit'm Landnetz nicht hochgeladen. Sadé

Der T5 Anlasser ist nicht wie PX, hat eine andere dreier Lochung. Denke auch 100-150e sollte man ansetzen. Auf ebay.tommy ist immer mal einer für 250 Sterling drin - kauft aber keiner. Polrad mit allen Flügeln ginge wohl auch richtig gut, mit ohne einen glaub ich auch 50-60e sind real. Oder erstmal besser gleich 100 ansetzen..

Servsen, Cheerio Max, bin noch nicht wieder richtig aufm Damm - werd deshalb erst später oder morgen einen Kurzbericht aufsetzen. Sagen kann ich schon mal in aller Kürze ... das war in jedem Fall das absolut ultimativ GEILSTE was ich je mit einer Vespa/Lambretta gemacht habe!! Mehr dann wenn wieder klaro_im_Geisto Cheers -Kello Das Foto mit der Kuh kenn ich nicht.. Hoffe hier alles top bei bester Stimmung

Hört sich TOP an :) Jau, ich eier dann mal los nach Zell - technische Abnahme bis 18:00Uhr.. Kein Stress .. viel zu traumhaftes Wetter dafür Reglement ist hochgefahren auf der Giro Seite, falls sich das mal jemand reinziehen will. So komplett gecheckt hab ich es noch nicht, aber mei. 100 Punkte für Anreise nach Zell mit der eigenen Mopete, der Tagessieger seiner Klasse erhält 15Punkte.. Ist aber alles mit Liebe und einem Riesenaufriss organisiert - Bin da sehr zuversichtlich. Da fahren wohl alleine 3 Mechaniker mit, einer ist ein Clubkamerad mit eigenem Vespaladen in Landshut zB, es gibt einen Besenwagen der dich bei Bedarf einsammelt. Naja Das Vespa-Verhältnis ist auch genehm (keine Fremdkisten dabei) - am Start sind ca. 5 GTS, 3 Cosas, 1 LX, 15 PXen, 5 SF, 15 LampeUnten und der Rest ist BJ 56-77. Wie die Rohrlenker das zeitlich packen ist mir noch nicht ganz schlüssig. 1. Etappe sind 240km von Zell nach Cortina mit zig Höhenmetern und 2 Checkpoints. Also wenn die nicht alle 12+ Std im Sattel sitzen weiß ich auch nicht.. Soll mir mit Malle-T5 Motor mal wuarschd sein .. mein Problem ist eher die originale Sprintsitzbank wegen der Eitelkeit. Rückfahrt Gardasee bin ich ja schon bald gestorben, jetzt muss ich da 7 Tage drauf. Auweiha. Naja, aber wenn der älteste Teilnehmer da mit nem Rohrlenker antritt .. ist schlecht mit Mitte 30 und SuperCorsaSitzbank fahren.. Oki, ich mach Meldung. Morgen starte ich erstmal als letzter in meiner Le Sportivo Klasse, also ca an 55. Stelle - persönliches Ziel ist morgen erstmal das von dem Neuzeitkrempel nach mir nix an mir vorbeigeht Cheersen

Also wenn es dich beruhigt, Gonzo - wir haben es bei mir mit dem Kack Mikunigummi auch nicht hinbekommen. 27/30er Mik auf links-Membran. Es wird wegen diesem Zwischengummi-Anschlag gewesen sein, mag ja für irgendwo gut gedacht sein, aber auf Lambretta völlig Banane - das Teil hielt den Gaser nicht oder wenn dann haben die Schellen das Gummi geschrottet. Vor allem nach wenigen (Kilo-)Metern. Nach fest kam nicht ab, sondern eingeschnitten/eingerissen.. Seit dem Lacknase mit irgendnem Stück von irgendwem unter seiner Motorhaube beikam - ist Ruhe. Gewebegummi! Schellen angeknallt und nie wieder Ärger gehabt. Über die Euros vom Mikunigummi hatte ich mich dann zu allem Überfluss noch ne ganze Weile lang geärgert, so bitter hatte ich bei Lambretta echt noch keine zweistelligen Euros verbrannt Schniedel, ist abgespeichert. Machen Meldung. Aber nächste Woche Giro und dann ist Wiesn = Stillstand auf allen Ebenen. Also fast allen .. Schmied, dann wird das wohl nix mitta Begegnung inne Dolomitis drin. Gute Fahrt und Cheers

Schmied, wann fahrt ihr denn? Giro fährt am Montag Großglockner - Cortina.. Frag mich nicht nach der Strecke .. hab mich da noch nicht reingefuchst. Reglement hab ich auch noch keinen Blassen von .. Naja :) Sonst begegnet man sich definitiv nicht mehr, wir biegen dann ein Land weiter nach rechts weg Aber viel Spass schonmal - hört sich top an! Schniedel, wenn alle Stricke reissen und du Zeit bis März oder so mitbringst - kannst dich ja melden. Muss den Winter eh mitm Pornoolly seinen 54er ACMA Motor machen .. da ist ein zweiter auch Wuarschd. Bin aber eben kein TGW..

Zieht mir auch nicht die Tanzschuhe aus das Teil. Ausser die bleibt unter 1500 oder so.. Ich bin ja derzeitig voll auf dem Hobel hängengeblieben: http://www.ebay.de/i...#ht_5986wt_1141 Und dann auch noch von nem Händler Adäquate Sitzposition bei unter 2,40m Körpergröße wäre wohl noch was für zu basteln .. oder lange Meter ansaugen lassen..

O-ha .. MBD Ansaugstutzen heißt wahrscheinlich .. keine Membrane?! So wird da nen Schuh draus, oki Problem 1 und 2 hatten wir mit meiner Honda-Conversion auch. Ließ sich nur offen fahren. Mit Boostbottle wurde es besser, aber Ansaugbalg war trotzdem nicht fahrbar (außer Problem 2 juckt einen nicht und man schiebt immer an) Mit Membrane war das alles w-e-c-h Kann ja der schöne Mikuni nix dazu dass es ihm beim Blowback mit Balg die Öffnungen flutet.. Wo peakt der eigentlich? Hab zwar gute Augen, aber das krieg ich nicht angezoomt .. die letzte Skalierung ist 5stellig?

Das sieht doch mal ganz gut aus.. Kenne die Tröte nicht, nehme aber mal an der Bruder braucht Steuerzeiten und dann gayt da auch noch einiges. Mit den Zeiten fahren wir hier lustig Clubmänner, bytheway. Würde da gern mal ne Kurve mit sehen.. 3kg Lüfterrad - schwierig. 2,1 QK - schwierig. Sacci-Knie ohne Loch - schwierig. Ramair - schwierig (werf ich mal so in den Raum) Wer ist Beo? Dass sich Oanser einem Münchner nicht erschliesst ist mal seltsam.. Lord, weiß ich - alle erhältlichen Sacci-Zylinder lagen vor Monaten beim Speedy zum befummeln. Sieht gut aus. Hatte bisher nur keine Kapazitäten um das für-und-wider durchzuspulen.. Also das für ist klar, beim wider hab ich im großen Stil geistige Leere..

Danke, Schmiddy! Jetzt mal ab vom Batteriefach, was mir schon weh tun würde, der Vorteil, neben dem entspannten Linksträgertum, liegt auf der Hand - der heißeste Draht zum ganzen Sacci-Kram sitzt auf der anderen Seite der Stadt .. in kurzen Hosen Deshalb sind 225-V4-ccm preislich selbst mit Membranen absolut im Rahmen und ca auf TS1 Niveau, wenn dann auch noch mit der Performance bei 60er und Clubman - perfetto. Reso-Puff wird auch weiterhin verweigert. Das hat seine Berechtigung, ich kann hier mit meiner Art der Fortbewegung aber (leider) absolut nix damit anfangen. Den 186er V4 mit 18er (!) Gaser auf Sacci-Clubman bin ich gefahren. Irre. Gib 60er Welle, Mikuni TMX, nen Pferdfräser und dann frisst der Hobel Hinterreifen aber wie blöd Das sollte wohl beim großen Bruder nicht anders sein. Naja, bis nachm Oktoberfest geht eh nix..

Ohne Scheiß .. ich war soweit dass Kackfach abzuflexen! Nach der Performance vom 186er V4 bin ich nur jetzt grad etwas verwirrt mit der wahren Wahrheit..