Kelle

Oha .. Danke für die Blumen, Otto Hatte den Motor hier schon mal transparent gelegt, wen´s Wayne juckt: http://www.germanscooterforum.de/topic/218189-t5-polossi/page__view__findpost__p__1067199607 Ist echt nen Burner - immer satt Saft. Dafür nicht unbedingt schnell..

Apropos Deutsch und weiß - mein Alltime-Klassiker .. 106TKM und gebt euch mal den Zustand. Da sind 1900e VHB ja fast zu wenig.. http://www.germanscooterforum.de/topic/205908-vespa-t5-zu-verkaufen-bj-1986/page__p__1066675957__hl__t5__fromsearch__1#entry1066675957 Freu mich immer wieder das Topic ist noch komplett hochgefahren

Wie würdest du das ausdrücken? Beim Golfen ist das ein fester Begriff, wie Abseits oder Elfmeter, und drückt genau das aus. Schade, ich war für England! Immer diese unorganisierten langen Bälle nach vorne .. die hätten wir so schön auseinander genommen..

Liebhaberpreis tät ich sagen. Aber wer dafür mehr wie 2500 hinlegt .. muss schon echt ne durchgeknallte Type sein.. Wer Bock auf genau das Boot hat sollte mit allem unter zwei Kilo zufrieden sein. Dafür muss derjenige aber auch echt nen harter Rochen sein .. Beiwagen auf der linken Seite ist nicht ohne im europäischen Festland!! Wenn der Verkäufer keine Zeit mitbringt und drölf Monate auf die durchgeknallte Type wartet, soll er froh sein wenn ihm die zwei Haufen einer für 1000-1400 vom Hof räumt.. Mit rechts meintest du links, also englisch, richtig?

Mit den LI Rahmen, egal ob S2 oder S3, bin ich mit 50-150 d´accord, eher 100-150 bei "gut beieinander". TV3 würd ich sagen 300 geht sicher, 500 wird echt hart. Wenn auf dem Rahmen keine 175 vor dem TV3 steht - dann bitte per PM melden, such ich zufällig. Top Für beulige Beinschilder, egal ob S2 oder S3, werden 50-150 kein Thema sein - ist eben alles abhängig nach Projektstatus+Laune des Suchenden.. Heißt eben auch natürlich ist es möglich jemand zahlt 400 für ein S2 Beinschild..

Ja Maex, ist schon ein berechtigter Einwand. Musst mal mit Otto sprechen - der ist da nicht so harmlos Der Organisator ist einer der Veranstalter, ist ja realiv transparent nach drei Klicks zu erkennen. Zu dem VAD Konzept werd ich meine Meinung nicht hier kundtun. Nur kurz zum Nachdenken: Die EV war eine Top Veranstaltung, eine glatte 2 unter den EVs. Die Location ist natürlich auch einfach der Hammer. So, das als Fakt. Du hast also das Potential, die Location und alle Rahmenbedingungen sind schon für die EV durchgekaut worden... Da muss man zugeben dass die Idee VAD jetzt sicher nicht geschäftsuntüchtig ist..... Dieses Jahr, Nr.3 oder 4 in Folge, waren immer hin noch 500 Leute da! Sofort nach dem Release ca Anfang viertes Quartal letzten Jahres war da ein riesen Andrang drauf, es ´musste´ von 50 auf 75 auf 80 Fahrer hochjustiert werden, weil es anders bei dem Andrang nicht haltbar gewesen wäre. Ist jetzt zu easy ausgedrückt, einfach zweimal um die Ecke denken.. Es stehen, bei 80 Fahrern, seit ewig noch ca 100 Leute in der Warteschleife die nachrücken falls wer nicht mitfährt. Egal. Es wurde quasi überhaupt keine Werbung gemacht, ich behaupte mal schlapp die 180 Leute haben sich quasi komplett über Mundpropaganda generiert. 5000 Flyer in den Müll und alles was sonst noch an Werbung hätte geschaltet werden können, wurde alles abgeblasen. Sogar die Homepage musste ne Zeitlang blind geschaltet werden. Sex, Drugs und Rock´n´Roll sollte man da wohl nicht erwarten, seh ich auch so. Finde ich aber auch nicht schlimm. Wir sind zu neunt aus München, ich werd mir jeden Abend ein-zwei-drei Glässchen lokalen Vino reindübeln und dazu entspannt Maschine sprechen. Aber Hauptsächlich 6 Tage lang jeden Tag aufm Bock ne Bergtour/-rally fahren. Man fragt sich jetzt natürlich: Wofür dafür da mitfahren? Ok, 1:0 ... die Frage kann ich erst nach der Nummer beantworten.. Wettbewerb reizt natürlich. Ich will ja immer noch seit ewig mit Otto (+Lehra, Lacknase, Cello usw) nen Cannonball-Race München-Gardasee anzetteln. Wenn das halbwegs gut hochgefahren wird (wovon ich bei uns ausgehe), sollten 30-40 Fahrer kein Thema sein. Warum sollten die da mitfahren? Wettbewerb? Spass an der Freude? Ruhm und Ehre? .. Ich hab absolut keine Ahnung

Ist nur für große Gene gebaut die Vorderbremsknödelei? Ich könnte unterm Fahren ja noch nicht mal meine Fingerkuppen auf den Hebel auflegen.. Originaler Tacho?

Gardasee kann man eh nicht vergleichen. 25e bei Villa Paola inklusive Frühstück (Semmel, Butter, Marmelade) oder 17e für einen Campingplatz Nix gegen Zelten, aber wenn man den ganzen Tag im Sattel gesessen ist .. Bettchen ist dann schon echt was feines

Wer von den Münchnern 3500km pro Jahr mit einer Lambretta fährt, und auch noch so einen Tank verbaut - der muss quasi was am Schraubenschlüssel können.. Giro: Keine Ahnung inwieweit das eine Nerd-Veranstaltung wird. Vielleicht hochgradig. Mehr Details wie auf der HP haben wir auch noch nicht, wird hoffentlich bald mal kommen.. Der Organisator ist jedenfalls ganz nen feiner Typ und hats voll drauf. Wollte da eigentlich wegen dem Nerdfaktor nicht mitfahren.. Es stehen 100+ Leute auf der Warteliste. 5000 Flyer sind im Müll gelandet weil der Andrang zu gross war. Ist schon relativ teuer, aber jetzt auch nicht Milano-Tarranto wo alleine die Startgebühr schon um die Hälfte teurer ist wie dieses All-Inclusive-Dingens: Vollverpflegung, 4-Sterne-Hotels, Abraucher-Servicewagen und das Gepäck wird jeden Tag nachgefahren. Wegen mir hätte es um die Lederjacke billiger sein können, aber das ist eben Teil des Gesamtkonzeptes vom Organisator. Sollen auch ganz schick sein, die Jacken. Die Thematik reizt mich natürlich irre. Voll mein Style. 6 Tage lang einfach nur Pässe ballern auf Zeit und vorgegebener Strecke. Der Organisator meinte persönlich zu mir, man sollte da unbedingt mit einer Rally200 mitfahren, das wäre vom Anspruch kein Kindergeburtstag und eigentlich spassbefreit mit LampeUnten. Die Aussage war dann auch für mich das GO da mitzufahren. Derzeit will ich mit rot-weiß-schwarzer Harro-Lederkombi auf dem Bock (O-Tuning T5 Langhub-Motor) mitfahren: Also noch voll auf der Nerd-Schiene Aber wir haben eben noch keine Rahmenbedingungen. Wenn das Risiko zu hoch ist ich könnte einmal am Tag diesen Hobel in eine Felswand kloppen, werd ich auf Vollprotektoren und GT67 wechseln. Na erstmal abwarten Ah, ok Schmied - dann sind wir mit deiner Tour nicht im Zugzwang

5e günstiger die Nacht ist Villa Paola, auch in Torbole, ist eher spartanisch und für große Gruppe vielleicht nicht so der Knüller wies Ifigenia. Habt ihr ne Tour ausgeheckt in Belgien? Der Frisöar (LIS jetzt mit Mugello186) hat mich nämlich auch vor nen paar Tagen gefragt ob ne Tour anliegt. Bei mir ist leider knapp dies Jahr - fahre ja hier mit: http://www.vespa-alp...istico/home.htm Und im September brennt das Büro .. aber wenn ich das frühzeitig weiß.. Naja, mit Lacknase noch mal an Gardasee ( ) , Mindelheim, Celle wär cool weil Ostern ausfiel, dann noch irgendnen Treffen und mehr geht eh nicht die Saison..

Hat sich nach Belgien wieder gezeigt - ohne große Tanks geht nix? Die Twinpipes sind niedlich .. mit den kleinen Laschen links an die 3 Feingewinde am Maghousing .. genau .. da hat aber ja mal einer richtig in die Ideen-Trickkiste gegriffen in Saigon. Ist noch nie einer drauf gekommen das hält nicht, Weltidee

Cheersen, Larsen!

Das konnte ich leider genau so erwarten mit den WorldVespaDays.. Hab ich zwar ungerne gemacht, bin aber nicht hingefahren weil die Orga eine Katastrophe ist. Das Treffen wurde nämlich für Zehntausende Pfund von einem Londoner Werbebüro organisiert. Das haben die Vespisten mangels Kapazitäten mal schön abgegeben. Was soll denn da bei rauskommen.. Der Platz war eine Wiese in der Stadt mit mieserabelsten Rahmenbedingungen. Kein Zelten, Karren dürfen nur geschoben werden usw. Vor 3 Wochen haben die den Platz ja auch noch gewechselt ans andere Ende der Stadt, auf ne Trabrennbahn mit ähnlichen Bedingungen (aber wohl sanitäre Anlagen mal zumindest..), sprich die 300 Zimmer 3km vom alten Platz entfernt sind zack auch hinfällig geworden. London ist ja auch kein Dorf wie München wo man in 20min vom einen Ende ans andere Ende der Stadt fährt. Konnte man jetzt alles wohl nicht so wissen, uns hat unser Vorpauker monatlich über den Wahnsinn Bericht abgeliefert. Der Knaller ist die hatten ihm v(or dem Werbebüro) ernsthaft angeboten ob er die Orga nicht machen will, Kurs war auch fix. Da müssen die schon richtig am Schwitzen gewesen sein wenn die quasi nem Münchner das Ruder geben wollten.. Naja, schade drum. Wär gerne hingefahren, vor allem wegen London. Aber von einem Werbebüro organisiert - no way

Ois Guade und Beschde, Hair! Deine Clubbkamerados scheinst du wieder so grenzenlos in jeder Hinsicht abgeledert zu haben .... da kommen die ja offensichtlich Tage später noch nicht drauf klar.. Vom Feinsten! So muss das ..... Weitermachen! Cheers

Würde sagen alles was über 2700-3000 ist .. dauert. Da pushed du den ganzen Sommer lang.. Meine Einschätzung nach solltest du unbedingt Papiere+Tageszulassung machen, wenn du das easy für 100-200 gewuppt kriegst. Wer sowas kauft will einfach nur anmelden und losfahren. Das Klientel hat kein Bock auf die jeweilige Action bei den Ämtern - 125ccm geht natürlich noch weil das Blinkergeschiss wegfällt

Servsen .. Hört sich gut an alle wieder topsken zurück - Wasn aber nun das Fazit vonna Belgien-EL? Bin Samstagmittag, nach Lord seiner top Geburtstagsrutsche (waren von 4-8uhr morgens im hauseigenen Schwimmbad..), zum RnR gefahren. Da, ohne Spass, war eine Stimmung als wenn keine EL wäre. Waren gefühlt auch alle da die da eben so hinfahren, man hatte nicht das Gefühl ´Oha, 500km weiter ist Eurolambretta´.. Hab dann einige Leute von denen ich weiß sie haben "auch" ( ) ne Lambretta gefragt, was denn mit EL bei denen wäre. Hat die alle nicht gejuckt. Null. Hatte alsbald direkt kein Bock mehr noch mehr Leute zu fragen Naja, war aber nett der Abend. EM 1:0 und dann mit den üblichen Verdächtigen bis es hell wurde.. Bin dafür gestern um 17uhr direkt vom Bock ins Bett bis heut um Acht.. Loch im Kolben bei Augenkrebs warn Fake, right? ..

Servsen oder Moinsen Hatte meinen Hobel beim RnR aufm P4, Topic hab ich gelesen, da wollt ich mal mein Motörchen posten Polossi 121/181 mit Auslass 65% (Überströmer nicht an Gehäuse angepasst, zu faul gewesen. Kolben leicht bearbeitet) angepasster Kopf QK1,3 mit O-Ring (Motzenhofen:) 54er Lippenwelle 121/56 (mit DRT-Bolzen, nicht verschweißt) T5 Gehäuse unbearbeitet 24er SI leicht ovalisiert und Durchflussoptimiert, mit Getrenntschmierung vonna PX200 (kein Bock mehr auf Selbermischen im Jahre 2012..) Originalauspuff (muss ja fürn Tourer..) 22/68 mit Original T5 Getriebe (zieht der Motor schön durch) 6000er Agusto (kann ich bei T5 Motoren wärmstens empfehlen, geilster Scheiß wo gibt.. Deutlichst spürbar) Nology Zündkabel (Ist klar das halten hier fast alle für Hokuspokus, meine eigenen Freunde tun das größtenteils auch.. Ich steh auf so Zeugs und merke den Unterschied zur Standard Kabelage. Hier http://www.off-the-r...ogy-Zuendkabel/ mal lesen bei Interesse, kost dort auch NUR 59e anstatt 79 bei Sxp.. Will auch keine Diskussionen auslösen, ist mir echt völlig Schnulli, ich merk den Unterschied und fahr das Teil in einem zweiten Motor schon seit 4tkm ohne Probs.. Wollts nur mit aufgeführt haben) Sieht jetzt nicht so toll aus die Kurve .. liegt aber an der Skalierung Drehen will der Hund ja nicht unbedingt und das trotz 121/181. Läuft Spitze 110kmh nach gps, bei 7700, alles schneller nur bergab - naja sieht man ja aufm Diagramm danach geht nix mehr Verschenke natürlich gut die Pferde durch den 24er, mit 27er oder 30er TMX wär da deutlich mehr Musik am Start, aber Getrenntschmierung ist einfach was feines - die Ölpanscherei langweilt mich aber sowas von.. Ist aber wirklich eine schöne Sache der Motor .. für Bergtouren.. Bin damit letztens nach Turin gefahren mit ein paar Pässen - Spasss pur. Für Autobahnknüppelei, wie gerade zum RnR erlebt, ist das allerdings nix - das kann mein 52er T5-Malossi echt besser. Grüße an alle T5-Motoren-Freaks und T5-Polossisten -Kelle PS: Nein, meine T5 ist nicht lila PPS: Das Projekt ist zwar eigentlich abgeschlossen und dran schrauben will ich erst wieder in 10-12.000km - aber Tipps und Anregungen sind natürlich willkommen

Warum bist du nicht heute auf dem Weg nach Belgien? Dachte du bist die Woche mit Schulklassen in Rom - weshalb eben die EL für dich ausfällt!!

Auweiha. "Kicker Ritzen.m" krieg ich jetzt nicht übersetzt ... aber ein schrottes Gewinde in der Werkstatt + nen Gummiriss schon vor der Grenze reicht ja schon ... also mein Tip ist da ganz klar - macht mal ordentlich Probefahrten/-touren vor so einer Tour! Dann passiert so Kinderkrempel auch nicht! Hört sich jetzt bitter an, aber es hilft.. Bevor ich letzte Woche mit meinem neuen T5 Polossi Motor zwei Tage lang nach Turin runtergebrochen bin, hatte ich (muss dafür grad kurz in meine App schauen) .. 500km hier im Umland abgezogen plus 300km Landstraßentour zum LCD Sommerfest (W124T parallel auf der Autobahn quasi mitfahren lassen, als backup). In den 800km hatte ich den Vergaser abgestimmt und Zylinderkopf nachgezogen - aber hauptsächlich gings darum ob der Hobel läuft unter allen Bedingungen. Meine Erfahrung ist (mache vor jeder Tour solche Nummern, egal ob Vespa oder Lambretta) - es passiert dann nix mehr auf Tour! Da steigst dann rauf auf den Bock und kannst wie ein Irrer das Gerät prügeln. Es ist klar, ich bin nicht im ADAC, mir bleibt nichts anderes übrig als dass die Karre läuft oder ich jeden Abraucher auf Tour reparieren kann.. Naja, so viel dazu. Hat jetzt vielleicht der ein oder andere nicht gern gelesen .. "musste" ich jetzt aber mal in den Raum werfen.. Gute Fahrt, null Abraucher, topsken Wetter und ne stattliche Trinkerei wünsch ich, weiterhin Was jetzt mit Augenkrebs los war hab ich nicht ganz gaycheckt. Loch im Kolben kann eigentlich nicht sein, warum soll sich da jetzt die Zündung verstellt haben.. Das einzige was der Karren hatte war ein rostiger Tank, ergo ständig das Gaser-Siebchen sauber machen .... kann natürlich inna Extreme auch mal anders ausgehen.. Naja, Horst eben Lord, merci! Habs nicht vergessen. Gayt sich nur leider nicht raus. Aber großen Genuss euch Entscheidung ist jetzt auf RnR gefallen, Samstag auf Sonntag. Hinfahrt, Prüfstand und mit Otto, Kiki, Robert, KHK, Simon und LutzSprache ans Glas

Glückwunsch zum Kleber. Nur bisschen Piano mit dem Hobel .. auf Papier sowie Versicherung steht da mein Arsch. Also zB volltrunken im Ausland die Drogen und Nutten einfach mal wieder klassisch mit nem Schaltroller holen Na dann mal viel Spass euch allen auf der EL Hier siehts unentschlossen aus .. RnR mit Otto, Simon und KHK richtig ans Glas gehen oder Spießerveranstaltung in Zell am See dafür mit Großglockner-Rally... Hört sich beides scheiße an gegenüber einer EL mit euch Nen Abend schnell mit der T5 nach Gent .. na, zuviel Herzschmerz.. In diesem Sinne: Cheersen

War da nicht mal das Rücklicht verchromt? .. Wollt nur sagen ich finds um Welten besser (jetzt) in mitlackiert.. Noch nen Pärchen bgm F16 Chroma vorne ran und tutti Karre Welcher Gaskranke hat denn gestern den S2 Rahmen gekauft ... für völlig durchgeknallte 400!! Flocken: http://www.ebay.de/i...89040%26ps%3D63 Dafür hab ich letztens ne ganze S2 ohne Motor verkauft.. Hmm, hab 125 geboten und war mir sicher für die Kohlen kann ich das Teil die Tage 3 Strassen weiter abholen. Kaum kommt die Sonne raus .. drehen die Projektekönige wieder am Rad..

Du bist n geiler Typ, KaZeh, da gibts nix! Jetzt reiss die zwei Kannen da noch auf man!

Hansi, Paketchen mit Unterlagen und O-Lack S1 Kaskade sollte heute angekommen sein, dann wohl morgen.. Was habt ihr denn da kein Schild mit Donnerrohr draufgemacht.. Super, klar, ihr müsst jetzt nächste Woche für vorne noch ne Pelle finden in der Größe wie hinten auf der SKR Felge.. Und nicht schleifen muss der Puschen dann auch noch.. Bring schon mal die Alterative mit rüber, Harry Der Hobel ist doch noch angemeldet ... kann man da nicht einfach zur Dekro fahren? Die sind ja hier alle völlig Banane in der Stadt mit Zulassung, TÜV, Papieren und dem ganzen Amtsgeschiss ... aber die Dekro ist da echt nen Lichtblick. Fährt, bremst, Reifen haben Profil, Licht geht und Plakete! Bremslicht, Motor, Lenkradschloss, Blinker, Spiegel (!) ... interessiert die Nullinger

Not bad. Ist also eingefahren dein Hobel. Dann sollten wir wohl mal wieder los .. Wann gibts welches Treffen am Gardasee? Pfingstakrobatik auf Italiano: Hört sich gut an ihr habt auch gut gayrockt