Kelle

Du bist früher nie so oldschool aufn Run gefahren, Arne? Wo bei irgendwem immer irgendwas abgeraucht ist? Meine unser ce-Rekord ist bei 20Leuten 6Stunden für 80km. Ständig ist irgendwo was abgeraucht. Nicht ganz so in dem Zeitrahmen, aber so ungefähr, war keine Einzelrunanfahrt .. ist schon mal vorgekommen. Je kürzer die Strecke, je öfter hing man im Straßengraben. Scheint dir jedenfalls komplett abzugehen, die Nummer. Zorry

Au-ha. Bin gespannt, werden wir sehen Anfang Februar. Ja, neues Zylinderkonzept liegt ja ´eigentlich´ auch noch an .. bin glücklicherweise immer noch unschlüssig..

Merci .. weiß ich, sind auch nur die Federn - Rest passst noch. Schnell gemacht, schnell gemacht, ist immer alles schnell gemacht. Mit der Gaserabstimmung war ich auch unzufrieden. Und meine Doppeltankgeschichte will wohl auch noch bisschen Zuneigung sehen, hab ich mir vermerkt. Hinterreifen mÜsste auch Fratze sein, der Raceman ist hinten schon seit 9T km drauf. Scheibenbremse muss neue Beläge kriegen. Ist alles schnell gemacht, muss man sich nur mal kurz fÜr aufraffen..

Nicht dass das in Gruppenzwang ausartet SanFran hat auch schon ne Anfrage gestartet, wie so die Stimmung ist. Na, ich reiss das EL-Thema mal in grosser Runde bei Otto heute in 2 Wochen an, dann mal schauen.. Ich hab ja so kein Bock die Gabel meiner guilty pleasure zu überholen, ich sachs euch. Motormäßig brauchts ja nur neue Kupplungsbeläge. Neues Jahr neue Motivation. Cello, was war denn das für eine Editation heute um 9:57 - was ist da los!?

Was los mit dem Engländer? Oder auch mit die Engländars? Grad vor 2 Tagen hier gesehen. Wer will denn derzeit die Quadrophenia "Doppel-CD & Boxset AB JETZT" nun aber bestimmt nicht missen wollen? Edith: Man achte auf das passende Piaggio-Strassenschild..

Oillz Guadste, Andi .. und natürlich .. Cheersen!

Meinte das selbstredend in Bezug auf die Zeiten und der Erste der sinnvoll auf Straße.. Zorry, Lord. Aber das ist Tatsache ne Erkenntnis. Speedy hat da gleich mal abgewunken - Theorie gut, aber noch nie ausprobiert weil eventuell Zeit,Arbeit,Zylinder=Tonne noch nie den Mut erweckt hat. Wasn die 2. Erkenntnis heute, Cello? Kurze Röcke sind auch Anfang Dezember lässig? Es ist aber auch schon wieder warm draussen, Mädelz!

Mit meinem Halbrenner (selber Style as Hänsis) haben mich auf der Wiesn die Grün-Weißen rausgezogen - die sind mal richtig kirre geworden. Da war mächtig Latein-Ende bei denen, von wegen hier original nix mit Vorderbremse oder irgendwas. Original 20er Jahre, Herr Wachtmeister - was soll ich machen?! Sicher waren sie sich nicht - ich sollte auf jeden Fall mal nach Hause schieben.. Ist unkommentiert geblieben .. weil? Hatte ja letztens mit Powes aufm Nighter in Wien nen paar Bierle gehabt und sein Masterplan-Clubman-Tippp (kann mich an 2 x p irgendwie nicht gewöhnen..) waren bis auf leicht zu erreichende Nuancen fast genau die Zeiten die Lord gemessen hat.. Was sagt die Lambretta-Topic-Gemeinde, wie befeuert die Ihre Clubmänner?? (Wer mal mit Powes gesprochen hat weiß wie der Mann komplett Lambretta-Tuning im Blut hat, Lacknase schwärmt zB schon seit Jahren von dessen Tuningkünsten..)

Ois Beschde und Cheersen, Schmiedo!

Ja, Merci Mex, bin ich dabei. Kann aber erst Anfang nächster Woche überweisen, außer Paypal ginge. Habs jetzt nur grob überflogen - aber macht nen Schlanken. Bei den Vespisten das anzupinnen finde ich überspannt .. es gab in diesem Jahr schon 2 ähnliche Aktionen im Vespaverkaufetopic, was auch keinen Lambrettistrn interessiert hat. Naja. Mich juckt dabei Powes gibt sein Statement zu der Clubman-Kompatibilität.. Aber Herr wird da ja auch nen Anliegen haben, zudem hab ich Pferschy da was posten gelesen .. insofern wird der da auch ein Auge drauf haben. Pferschy, den ich heuer nen paar Mal in Wien in seiner Werkstatt traff, den würde ich mal (nach 3 Halben) als "Lammy-Bruder im Geiste" bezeichnen - der macht mit Clubman mal so richtig im großen Stil rum. Und gerne mit Conversion-Zylindern. Clubman-Groß-Meister. Also der Part wird schon, wenn ich da nach KHKs Aussage auch nicht mehr die größte Hoffnung habe. Also wenn man zB für das selbe Ergebnis bei 1000 Steinen weniger nur in den V4 Mugello die Fräse halten muss.. Ukraine ist lässig, ich würd da aber vorher zig andere Ostländer empfehlen.. Cheers

Lässig, Roots München, trinkt welche mit das kommende Wochenende Und der Club sollte geschlossen nacha x-mas Feierei bei MM auflaufen :wacko: -Ukrainski

Herr, hab Samstag aufm DeeperShade Nighter im Atomic (war top) mit KHK gesprochen wegen dem SuperMonza und´n Clubman. Juckt mich ja auch die Thematik, will weg von der Honda-Conversion (is geil, aber brauche mehr Dampf..) und bin in der Zylinderfrage ganz unentschlossen. Batterie-Fach schneid ich nur weg wenn es sich richtig lohnt, also mal nicht wegen nem Oansa. Linksgerüsselt bleibt dann der neue Wurf aus England Supertune TT7(oder wie er heißt), zu dem meinte Powes (aufm Nighter in Wien vor 2 Wochen) er glaubt nicht der kann irgendwas besser wie der Mugello, und schon gar nicht bei dem hohen Kaufpreis (625e). Mit dem Mugello kann ich mich irgendwie noch nicht anfreunden, is im Kopf nen Mädchenzylinder. Steckt Tom auf seine 10 Kilo SX200. Verbaut Jockey seinen Kunden die mehr Dampf wie original wollen. Ist irgendwie gefühlt für meine bescheidenen Tuningkünste zu lasch das Teil.. Das Powes damit 27 Pferde gedrückt hat weiss ich: Mit V2 oder V3 - der 225 V4 kommt ja alsbald oder KHK hatn schon. Sowohl den Supertune als auch den Mugello würde ich nicht ohne V3 Membrankasten fahren. Muss da also noch mal in mich gehen.. Na jedenfalls macht Klausen (war super knapp angebunden weil ständig 3 Chicks um ihn rumwuselten..) uns Clubman-Nerds da nicht viel Hoffnung in Verbindung mitn Clubman. Der Zylinder ist als Paket mit dem Auspuff gedacht ... dass der Engländer 30PS plug´n´play sich draufstecken lassen kann - ergo werden die Zeiten lausigst sein für nen Clubman. Klar kann man mit dem richtigen Hub, dem richtigen Pleuel (hört sich nach ner 550euro Kurbelwelle an..), Zylinder abdrehen/hochsetzen und mitm Winkelfräser die überstromzeit verlängern, das Supermonzachen bestimmt für Clubman passend kriegen ... ob der ganze Aufriss bei einem 750 Steine Zylinder, wofür der Clubman-Krümmer auch noch hingebraten werden muss, dann, für das was rauskommt, so richtig Sinn macht .. die Frage bleibt offen.

60er Sacci Vollwange fahr ich aus den genannten Gründen selber - brauchst mir nicht erzählen Hatte gedacht die Ö s sind immer groß als kleine Hommage an die vielen Österreicher hier in Forum drin - Hab gedacht das macht der Maniac jetzt mal extra son paar Tage lang. -

Ich halte von den Wellen so gefühlt auch nix, aber Lackxxxe mit 18PS und Gravedxxxer mit 25PS (vor seiner Clubman-Zeit) fahren ne MEC (siehe Link) ohne Probs und das seit einigen Dausend km. Kost eben echt nix, vor allem bei den Umprojektierern: http://www.germanscooterforum.de/topic/231572-mec-race-60107-neu/ Vespa ist ne andere Geschichte, aber da gibts für 200 Zacken schon echt was ordentliches. Deeper Shade

Glückwunsch Grüße und Cheersen

Einmal ALLES neu und gut/sicher ist wieder für die nächsten drölf Jahre. Ich würd da ja sogar ne neue Welle reinhängen, is eben nen Verschleißteil, wegen 150 Zacken da im großen Stil irgendwo abzurauchen wär ja nicht so meins. Natürlich, wie wir nach Spanien gesehen haben, kriegt man das dann schon alles gewuppt (KHK nach Genua fahren lassen, die Piaggio-Werkstatt in der Mittagspause beschlagnahmen usw.) - aber so richtig cool war der restliche Trip durch den 1,5 Tage Zeitverlust dann nicht (= 3 Tage Autobahngeholze). Bin mit dem nur-top-Teile-verbauen aber auch meinetwegen eine Idee zu verschossen.. Als nicht-ADAC Mitglied bin ich da natürlich auch noch mal geschädigt.. Kagge!! Durch fehlende Zollpapiere hat sich die Anlieferung verzögert und ich muss jetzt ab nächste Woche Dienstag oder Mittwoch für 6-8 Tage in die Ukraine. Heißt am nächsten Freitag kein Clubb x-mas Essen und keine MadManu Gayburtstagsfeier und Samstag kein scheiß Blues-Nighter -

Au-Ha. Der 26er Mudda machts mitm Franzosen. Die T5 von KC soll nach seinen Aussagen motormäßig, seit dem Kauf von Marcello, nicht einmal angegangen worden sein, bis auf 2-3 Ölwechsel. Bin mir jetzt nicht so sicher wie lange KC das Teil schon hat .. so 7-9 Jahre.. Naja, ist ja nicht soo schlimm beim T5-Motor so lange er noch läuft: Primär+Kurbelwelle wegschmeissen, Rest revisionieren und wieder einschalten den alles-was-geht Knopf.

Ähm, jetzt bin ich verwirrt, Lord, dachte RB ist wie Oanser also gibts da nen Krümmer fürn Ancilotti zum kaufen. 60/118 - sag mal an wo du da hinkommen könntest. Hört sich aber gut an, obwohl ich eigentlich nur wissen wollte wie Herr die Zeiten in Griff kriegen will und wie er das mit dem Clubman wuppen will. So richtig glauben kann ich das ja immer noch nicht dass MB für den Supermonza nen Clubman baut - wieviel wollen die davon verkaufen im Jahr .. 10 Stück?? Naja, die werden wohl einfach noch nen Krümmer mitmachen - schön!

Und MB macht für den Supermonza nen Clubman? Und der soll dann auch leise sein und selbstredend auch noch was können? Au-Ha.. Find da meinen Vorschlag mit dem Selberbraten auf Ancilotti-Basis sympathischer, und wenn einer nen einzelnen Supermonza-Krümmer ranbekommt – dann KHK. Supermonza-Zylinder hatte KHK vorn paar Wochen lagernd.. Kann man sich ja mit dem Clubman auf RB irgendwie nicht vorstellen, dass man da mit 58/60/62 Hub und diversesten kaufbaren Pleuellängen nicht auf nen vernünftiges Ergebnis kommt. Hat wahrscheinlich einfach keiner Bock drauf sich für 500 Zacken ne Welle bauen zu lassen. Macht Sinn.

Was meinste? Es lässt sich doch jeder Motor hochzüchten was geht und dann mit nem clubman bzw siff road kastrieren. Lacknase und ich sind da ja sogar groß mit in der Liebe drin Steuerzeiten (überstromzeit) müssen eben an Fuss/Kopf durch Abdrehen/Hochsetzen angepasst werden. 190-198 oder sowas wird das Kit wohl Auslass haben – da würd ich die vorgeschriebene 58/116 Kurbelwelle nicht einbauen, sondern ne 60/110 nehmen und mir dann für die gewünschten Clubman-Steuerzeiten ne Fußdichtung bauen lassen. Jetzt mal so ausm Bauch ohne KHK gefragt zu haben. Oder wie hast du dir das gedacht, Herr? Da fällt mir wieder mein Prüfstandslauf auf der England-Eurolammy ein - als der Prüfstandheinz ab 6.000umin schrie: „Man, the exhaust is killing the engine!!“ .. Wahnsinn, wie Vorreso-leistungs-Ignorant war das eigentlich!?

Herr, wie machstn das mit dem Clubman beim Supermonza? Du greifst auf die Münchner Beziehungen zurück und lässt dir je einen Clubman+Supermonza Krümmer schicken, den du dann in SF umbraten lässt?

Cheersen, maic-the-bike

Da hast Recht, Schmied. Wollte nur dezent sagen der Wurf aus Motzenhofen ist mir deutlich sympathischer .. die Führung vom Konus ist wie Original (die Kleingliedrigkeit klemmt bei Repro ja gerne) nur eben sinniger in rund und Öl kommt durch den Korb überall ran und raus. Durch das Ausdrehen des Deckels wird die originale Ölführung zum Trennpilz deutlich gestutzt - da scheints durch die oberen Öffnungen zum Deckel schÖn da rumzuspülen. -emotionsgesteuert

Uhh, das Teil sieht ja richtig geil aus. Der Junge aus Motzenhofen hats einfach drauf. Der neue Wurf aus Hamburg geht ja so ins Rennen. Macht erstmal nen schrägen Eindruck wie die Teile ineinander laufen, wird aber wohl hinreichend getestet sein. Mit der Öl-Geschichte haben beide Entwickler wohl vÖllig verschiedene Ansichten Deckel wird in Motzenhofen auch ausgedreht werden müssen, wie gehabt. Denke auch Cosabeläge. Gonzo, Federn lassen sich zählen.. 12 aus HH gegen 10 aus Motzenhofen. HH hat eigene mit 5% mehr Druck aufm Kessel. Otto, Kiki+MM kommen wohl auch, Hannez ist eh da nehm ich an - dann bis später. Ich klingel mal bei Lacknase durch, mal sehn ob ich den bitten lassen kann..

Servsen. Mal wieder nen Beitrag von mich. (Bin arbeitstechnisch reichlich in Action und ständig in Wien unterwegens die letzten Wochen) München: Wie schauts mit morgen und Nighter im Provisorium aus? Werd mich da blicken lassen .. das hört sich gut an. Wie ist da Stimmung mit was vorglühen vor-herr? Waren schon länger zusammen nicht mehr auf Pirsch.. Wusstet Ihr das beim Pokerspiel die Starterhand As-König als „ Anna Kournikova“ (die Tennisspielerin) bezeichnet wird? .. Weil: „Sieht gut aus, gewinnt aber selten.“ Lässig. Mit der Hand hat nen 23J. Deutscher die Woche 6,3Mios in Vegas beim jährlichen Pokertunier (7000 Teilnehmer) gewonnen.. Beste Grüße und Cheers -Kelle