Kelle

Tiefschläge? .. Süß sind sie die beiden K - "Du bist ja irgendwie in den Achtzigern hängengeblieben." H - "Das ist aus den Neunzigern in den DU hängengeblieben bist."

Ois Guadste nach Schwabing Grüße

KC, du bist ein geiler Typ! Jeder Ball wird immer wieder lässigst zurückgedrippelt .. der Mann hat einfach so satt viel Soul im Blut

Puh, Schmiddy, nen Statement zu den Vespa World Days ist nicht so einfach. Finde ich auch eine sehr persönliche Geschichte. Zu Oslo - da gibt dir wohl jeder Recht. Das Ding war von vorne bis hinten in den Sand gesetzt. Die Stadt Gijon war keine so schlechte Wahl, aber das Treffen 10km entfernt auf nen einsamen Berg zu setzen - völlig gagga. Naja, da war eigentlich alles gagga. Sowas gabs aber schon immer das ne EV komplett vergeigt wurde. Vespa World Days haben für mich schon etwas vom Charme einer EV eingebusst, aber egal warum. Zell am See war ich selber und das war nen Hammer. Und Fatima muss der Oberhammer gewesen sein, da hab ich mit zig Leuten gesprochen - die Portugiesen haben da bis zum Morgengrauen die Stadt gerockt, aber vom Feinsten. 4000 Vespisten plus 10000 Fatimasen machen ne Party. München dazu ne Akrobatikshow um 23Uhr, fett. Könnt mich heut noch zwicken dass El Presidente die Flüge versemmelt hatte und ich nicht mitkonnte weil ich Sonntagnachmittag in Wien landen musste. Zu Oslo muss ich noch sagen - die Skandinavische Rollerszene ist geil und schön crazy. Klein, aber dafür richtig Vespa/Lambretta-verknallt. Nie so viele rollerspezifische Tattoos gesehen. Das macht einfach Spass mit denen, da sollte jeder mal hin. Sprechen alle Englisch, klar, weil anders kann der Norweger den Schweden ja auch nicht verstehen. Die Gerüchte die EV sei Automaten-Lastigkeit gibts schon seit 10 Jahren - halte ich für mumpitz und völlig übertrieben. Da waren nie mehr wie max 3-5% Automaten - wenn man sein Auge da nicht fixiert fallen die nicht auf. Was man eben auch oft sieht: der 60 jährige Typ hat die 1500km auf seiner Rally abgespult und seine Frau ist mit der GTS300 die Strecke hinterhergebügelt. Bin ich tolerant genug für, zudem würd ich die "Alte" auch eher auf ne GTS setzen als die die ganze Strecke hintendrauf mitzuschleppen. Hat zudem noch den Versicherungsfaktor wenn dir Tatsache die Rally abrauchen sollte.. Also das gibts wirklich seit ewig auf der EV dass Frauen auf Automaten anreisen .. und sowas wie ne Hexagon ist nicht dabei. Klar, wer selbst ne Rally fährt setzt seine bessere Hälfte ja nicht auf son Werunkel.. Zum Punkto Rentnerveranstaltung ... huh, das ist doch die Idee dahinter - der Generationenwechsel. Ich würd da garnicht hinfahren wenn die EV auf ein Alter bis zB 40 Jahre reguliert wäre.. Gut, also zum Verhältnis: nach meiner bescheidenen Einschätzung sind da 30% über 50 Jahren und 30% unter 30 Jahren. Gesunde Mischung um sich dem ganzen Ausmaß des Vespaviruses bewusst zu werden.. So der grobe Überriss. Rest ist zwischen den Zeilen. Zu London: 1. Freunde die ich (nur noch) auf der EV treffe 2. London 3. Club 4. Hinfahrt auf Achse 5. 3000 Vespisten 6. England mitn Mofa 7. Akrobatikshow ... so die Prioritätenliste - also da muss ich hin Aber EL ist im Visier Cello, den mit ´Gay Community´ fand ich lässig - endlich mal wieder: Werkstatt!

Diggler, der Eintrag mit Oanser und Malossi war aber auch zwischen den Zeilen ironiebefreit, oder wie jetzt? Also Paderporno plant auf der quasi Heimspiel-EL nächstes Jahr stark vertreten zu sein? Istn ziemlicher Flachlandritt von hier aus .. soo viele werden sich da glaub nicht für begeistern lassen. Ich fahr nächstes Jahr sicher auf Achse zur EV nach London (da hab ich end-Böcke drauf) - ob ich dann da 2mal pro Jahr quasi die selbe Strecke fahren muss.. Na ist ja zum Glück noch hin. Plus ich könnte eine Strecke auch von CE aus starten. Wer sucht denn noch nen 150er S3 Motor?? Hier: Den S3er für 250 find ich auf alle Fälle nen Schnapper!

Diggler, also warum du dich da heute den ganzen Tag so angepault gefühlt hast .. kam hier auch nicht rüber Sorry, aber wie anders auf die Frage nach den Erfahrungen mit nem DJ-Puff (den man ohne Floorboard und geschnittener Haube fahren muss) hättest du denn gerne dein "Sommerloch" gestopft haben wollen.. Fand die Reaktionen gut.. Ansonsten: Einfach noch ein paar Mal Schniedels Beitrag lesen Ach ja, wo ich grad mal wieder nen Beitrag schreibe .. hier noch nen Pix ans gads Gesehen an einer Lambretta-Schrauberwerkstatt in Wien (Pix ist natürlich mit mündlicher Gaynehmigung von selbigen) Und wer schnallts nicht aufgrund der schlechten Foto-Quali?

Herr, muss ich mich zu einer Stellungsnahme hinreissen lassen? Soll ich wohl, waren meine 2 Vespassionen ja die einzigen die mitgefahren sind. Lacknases Kiste hat mich auch beeindruckt - das Teil läuft geil! Der Fahrer kann auch reichlich, keine Frage! Im Vergleich zu meinem T5-Motor hat mich der 235ccm Lambrettamotor mit seiner Performance allerdings etwas enttäuscht. Dieser Lambrettamotor mit "Sonderbauteilen hoch und runter" rangiert für mich auf Tuningstufe 7 von 10 (0 = Original / 10 = Worb5 Spezi oder die Hausnummer) mein T5 Motor mit gefrästem Malle, gelippter O-Welle, 22z, Agusto, angepasstem Kopf, Rest ORIGINAL!) auf Tuningstufe 4 Das als Basis. Was kommt raus: - Drehmoment hab ich in einigen Bereichen, also nicht immer, etwas mehr (zB Irschenberg kann ich 3kmh schneller hoch) - Topspeed hab ich 2-4kmh weniger, kann aber im Windschatten mithalten Die nachfolgenden Aspekte sind keine wirklichen bei dem Hobby.. : - Lautstärke ist bei Lammy klar höher und das trotz Matten und Ansaugbox (= was soll auch leiser sein als Drehschieber rahmengesaugt und O-Auspuff..) - Spritverbrauch wer es lesen will .. sagen wir so grob auf 80km 4l T5 zu 5l SX bei gleicher Gasaufreisserei. Selbst Frisörs 175/18er Gaser(!)/Ancilotti hatte sich mal 4,20l zu meinen 3,90l reingelassen. - Haltbarkeit .. um es mal geschrieben zu haben .. ist gleich. Gute Komponenten + guter Schrauber = hält genauso. Bei T5 muss man gute Originalteile finden / bei Lammy sich auskennen und etwas mehr an Scheinen parat legen Meine Fazit. Hoffe natürlich da fühlt sich keiner persönlich angegriffen. Mit Lacknase passt auch alles (oder?) .. die (Schluss- )Folgerung ist eben zu Recht sein jetziger Zylinder war eine Entwicklungsstufe.. Lambretta ist was für Liebhaber! Wer Performance, Spritverbrauch und Lautstärke in den Vordergrund stellt .. ein Scheiß werd ich tun und den losen Gedanken zu Ende schreiben Aber Herr hat Recht - Automatic for the people und white beauty SX150 sind durchgehend vorne weg gefahren Bei Frisöar ist nach einer Vollgasorgie der Kolbenbolzensicherungsring rausgewandert und durch den Überströmer in die Kolbenringe eingeschlagen. Das gab einen Ruck, dann lief der Bock wieder und nach 200 Metern fehlten an den beiden bereits angebrochenen Kolbenringen große Teile in Auslassbreite.. Ist einfach ein altbackener Inderzylinder, wir waren uns alle einig wenns nicht da passiert wäre dann 100km später. Hätte halten können, hat 1300km Tour gehalten, aber (mein) Fazit ist ein Anraten zu solchem Zylinder für eine (große) Tour ist abzuwägen.. Hier brennt die Luft: Vatter mach Licht!! Hier werden sich seit 12uhr die Dinger reingestellt als wenn es kein gestern gegeben hätte .. oder als wenn es sonst keinen Grund zum Biertrinken gebe.. Wetter ist aber auch vom Allerfeinsten! Baden+Sonnen-am-See-Wetter. Kaiserwetter. -im Büro, dafür morgen mit Pornoolly nen Tisch auffa Wies´n..

Der Rahmen ist original italienisch SS180. Die späten Modelle hatten das Sechseck-Logo.

Augenkrebs ist gestrichen, seh ich jetzt auch so. Hat ich mir noch während der Tour gedacht. Das Teil rockt! Ja, schade, ich mach mich jetzt ausm Büro nachn Atom hin.. Santa Cruz ist natürlich wichtiger .. du Vogel! Schön mit Lacknase nen Herz-aus-Gold trinken

Hoppala, ihr habt ja Dampf aufm Kessel.. Hab hier wie angekündigt Pix hochgefahren vonna Cro-Tour Keine Gesichter, keine Nummernschilder, keine Chicks .. Sind chronologisch geordnet und vermitteln nen ausreichend groben Überblick, würd ich meinen.

Sind seit 18uhr zurück, heut noch schön nen 8Std Landstraßenritt gemacht; Frisör samt Mopete kam gelb heut in den ersten Morgenstunden an. Grüße&Cheers! -fertitsch

War grad Bier holen und hab mir gedacht vielleicht hab ich eben bisschen zu dick aufgetragen, also im Sinne von zu ehrlich. Ich bin wohl noch zu dicht fürs Internet.

Servern, Hot Spot in Krk Stadt. Fotos hochladen geht nicht wegen Saft nicht stark genug, probier's abends mal mit mehr Fürsorge. Also Kisten halten, haben da jetzt drei Tage draufgesessen. Das mit Lacki war ne Ente .. kommt's ich mich jetzt nicht dran erfreuen in die Heimat zu senden ne Lamberta wär abgeraucht, aber gut, Herrchen eben, nen T5 Motor hätt ich ja noch verstehen können - das hätte ja am Schrauber gelegen.. Ansonsten waren die letzten drei Tage meine besten die ich je durchgehend aufm Moped gesessen bin. Ohne Scheiß, so was geiles war nicht auszuträumen. Jetzt 2 Tage Krk. Gestern bis eben (6:20uhr) gesoffen und in die Titten geklatscht. Wassersport steht heute aufm Tagesprogramm. Wakeboard, Tube. Naja, too much to tell. Sonne satt übrigens seit Freitag, brennt lichterloh das Land. Die Junxx kommen Cheersen und beste Grüße

So .. ich fahr dann auch mal los.. Musste an meinem ersten freien Tag seit ewig mal wieder SCHLAFEN Häng mich auf die Autobahn und dann krieg ich die schon irgendwann Setze für diese Tour übrigens (wollte noch nen Essay dazu schreiben, leider nicht zu Ende gebracht) voll auf den IchHandapperat. Kurzfassung: Lenkerhalterung (T5-original, nix verändert), OnboardLadung, Zusatzakku für alle Fälle, Speedoapp, Tankapp, 2 Naviapps (alle Apps sind umsonst) und nen Bluetooth-Headset (Stereo, Sprachsteuerung, Radio, vollen Zugriff aufs Phone - wer sich nicht damit auskennt mal hier lesen; hab zwar nen anderes, ist nur billiger und kann genausoviel) Hab hier einen Ordner eingerichtet für ein paar gads-Bilder, daily update je nach wlan Zugang (soll gut sein da unten): https://www.dropbox.com/gallery/36186416/1/Kroatien%20Tour%201.-10.9.11?h=179384 Na mal sehn ob ich das pflege.. Hier liegt eine Datei aus meiner Speedo-App (Teilstück nach Mindelheim) - das kann ich so exportieren und per Email schicken. Die Datei einfach in GoogleEarth reinschmeissen. http://dl.dropbox.com/u/36186416/Kroatientour%200911/route331912249.000000.kml Naja, so siehts aus - schöne Zeit, Junxx Cheersen -Kellsko

Gonzo, gute Besserung - hoffe du sitzt schnellst wieder auf den Reusen

Noch so ein 90er Jahre Kopfgesteuerter! Was willst du denn da bitte für einen 28er Vergaser draufsetzen? Schön zu nem BING oder AMAL greifen oder was schwebt dir da vor? Den 800km TV-Motor da rausreissen – ich würds ja bekanntlich nicht übers Herz bringen.. Hoffe Hansi hat noch auf Lebzeiten zu viele Projekte um den Motor in eins seiner Regale zu stopfen

Ach ja: Ist klar was ich meinte, Schmiddy: die kann eben nur genau so bleiben Bei deiner türkisen DL lässt sich dagegen alleine durch den Sitzbankwechsel zwischen Orischinoal bis Sporty bis Scooterboy bis Vollhorst switchen. Aber ist geil, schon mal gleich für den Kurs.

Gibt es echt immer noch keine Alternative als Oanser und den auch noch mit Loch in der Backe? Jetzt hat es die Scene doch geschafft sich größtenteils von dem ganzen 90er Krempel freizumachen, der Lambrettist muss aber immer noch lustig Löcher in die Seitenhaube schnippeln?

Die ist so geil da braucht man garnicht erwähnen dass es eine TV ist.. Das war schon echt ein guter Kauf Muss man natürlich Bock haben auf so einen optischen "Oldie". Dafür kann dahingehend keiner über, kann sich ja keiner hinrestaurieren so was.

Gib da mal lieber Krk oder die Gegend ein

Ach ja, hier, meine Signatur ist übrigens not my cup of tea. Die updated sich einfach von alleine

KC macht samt family eben auch 8mal im Jahr Urlaube in fernen Ländern. Da übernachtet man doch auch mal gerne für im Zelt, bilde ich mir irgendwie so ein. Da hast dann glaub ich einfach kein Bock die Geldscheine jedesmal mit dem C-Rohr rauszufeuern. Herr muss Mittwoch noch inne Schrauberei rein wenn er mit dir am Flughafen in Garching durch ist. Tank tauschen und Gaser ultraschallbaden. Also müssen muss er nix, ist ja alt genug der Typ, aber er sollte das noch tun.. Der Rest hat schon seit Monaten fertige Karren warten Bluenote, der Halter Schaltzug ist wie PX-Krempel, also braucht nicht großartig wertgeschätzt werden. Den Kopf würd ich auch nicht weghauen und zudem würd ich unbedingt den Blackboxhalter noch aufheben, Korinthenkacker Die 8 Stehbolzen (Zylinder und Motorhälfte) kann er mir auch noch rausdrehen

Mit wachsender Begeisterung könnt ihr wieder schön auf KC rumkloppen, huh? Ich fand das nen schönen Zwischenwurf .. macht Lust auf ne (Alpen-)Tour inna Schweiz, hat mir das in Erinnerung gerufen. Zu Herrs alter T5 kann man nur den Kopf schütteln - das Teil hatte Herr doch schon bis an den Grund ohne jeglicher Wartung runtergeritten. 4 Jahre später ist der Motor dann mal top-gemacht komplett Schrott! Nen T5 Motor läuft einfach bis irgendwann kurz es leise Rah-Zängel macht.. Ohne Spass, ich würde da jedes Teil wegschmeißen! Bis auf Kupplungsdeckel, Lüfterrad-+Schaltrastenabdeckung, Zylinderhaube, den Gaser und vielleicht lässt sich die Bremstrommel noch mal ausdrehen (Unbedingt checken, bloss keine T5-Trommel einfach löschen). Den Rest ab in die Tonne! Tut euch den Gefallen .. kauft nen anderen Motor.

Das hört sich gut an, Ivo. Nur als Abgleich - der hatte vor 1,5 Jahren, weil ich der 1. bei ihm mit nem T5 Block war, extra einen T5-Kurbelwellendummi gebaut (musste ihm noch ne Welle nachschicken..) und damit die unterschiedlichen Hälften aufeinander angepasst (Thema: Passssstift versetzen).

Unschön das. Das Gegenteil von T5 quasi. Da der Block deutsch ist, also Getrenntschmierung, und auch so betrieben wird (zumindest von Herr damals) bleibt nix anderes über als Ivos Tipp zu nehmen. Da findet sich ein Block in 2-3 Monaten. Im Zweifelsfalle würd ich unbedingt Clubkamerad Poppa dazwischenschalten, da der Engländer seinen Krempel ja zu 70% nur innerhalb seiner Senfinsel verkauft. Ein guten getrenntgeschmierten Block in D oder I zu finden sehe ich auch als 6er. Wenn er Geld ausgeben will kenn ich in Südtirol jemanden der noch einen NOS Autolube-Block für 600 Öcken liegen hat. Ach ja, würde wenn es geht keine einzelne Hälfte nehmen weil kost nen 100er in HH die Hälften aufeinander anpassen zu lassen. Das wird schon wieder