Kelle

Heute letzte Runde für die Saison gaydreht und wieder komplett inna Begeisterung. Comer See lief auch vom Feinsten .. Geilster Ritt ever dank keinerlei Oarschvibrations! Naja, hab euch spaßeshalber mal ein Video von vorhin hochgefahren https://youtube.com/shorts/wkAumN9tXPM?feature=share Könnt ihr an euren Pisskisten ja mal selber ausprobieren!

Robin Davy hat seit diesem Jahr auch eine, da wollte ich euch Fotos nicht vorenthalten: Alles Original und nur wenige km am Tacho. Bezahlt hat er irgendwie nur wenige hundert Euro .. ist von einer alten Oma die ihn angerufen hat. Robin wollte nur nett sein und hat dann hinterher erst gesucht was das fürn Modell ist und u.a. dieses Topic gefunden..

Nee druckstabilen Kunststoff - keine Ahnung ausm Baumarkt, so wie diese: Unterlegscheiben Kunststoff M8 M 8 8,4x16x1,6mm PA (v2a-schrauben-billiger.de) Vielleicht ist meine auch 2,5mm stark. Zum Motorblock ist noch eine normale M8 Uscheibe, da so nicht die Gayfahr besteht dass sich das Kunststoff in den Block einarbeitet. Muss man trotzdem mal alle 2.000km Lookilooki machen ob die Schraube noch fest ist. Beim Pornoolly seiner S2 hab ich das aber einfach nur mit Uscheiben gespacert - kein Bock auf Wartung - funzt auch.

Du meinst von meinem, wie ich ihn liebevoll nenne, mattschwarzen Schwanz?! Wir reden von der unteren Haltelasche am Body, dessen zur Verschraubung notwendiges Gewinde lediglich die 200er Motorblöcke haben.

Habt ihr die Verschraubung zum Motorblock dran gehabt? Seit ich meine V4, mit einer entkoppelnden Kunststoffbuchse als Spacer, mit dem Motorblock verschraubt habe, sind richtig viele Vibrationen weg gewesen, Karre läuft viel ruhiger UND es reißt mir seitdem den Stehbolzen an der Haltelasche vom Endrohr nicht mehr ständig raus - alleine deshalb hat es sich gaylohnt Das gleiche habe ich dann beim Freund seiner V3 gemacht .. gleiches Ergebnis! Kann also die Aussage Synergy nur gegenteilig bejahen.

Zündkerzenstecker abgeraucht. Durch den Zündkerzenwechsel hat er irgendwie noch mal kurz gefunzt, dann aber nach dem Gaserzerreissen und noch mal ankicken nicht mehr. Gib früh gaynug Bescheid wenn du wieder in MUC bist und plan nen Abend mit den Junxx beim Bier ein - musste uns live erzählen den Trip!

(K)ein Loch für den Luftfilter oder für den Vergaser?

Für 130€ mehr bekommst ein RLC Tshirt gratis Aber das wär mal nen verlockender Preis für son Motörchen.. @ScooterCenter Philipp Merci - es sieht auf dem Foto vielleicht nur so aus.. Zudem ist der Ansauger ja nicht Gott-gegeben .. da kann, wenn, Motzenhofen doch bestimmt noch was schöneres basteln..

Nee. Das is auch nur sone Redewendung. Genau wie "Hört sich gut an". Als Beispiel wenn eine Dame zu dir sagt `Hey ich hab nichts drunter`, dann kannst da auch drauf antworten `Hört sich gut an` oder `Klingt Top!` - obwohl du überhaupt nichts davon hörst was bei ihr untenrum gerade Situation ist.

Das Teil klingt wirklich mal geilstensenstensen! Und schön in Einzelteilen kaufbar Aber wie das aussieht.. schaut da nicht nur der Luftfilter, sondern der komplette Vergaser, selbst aus einer Serie2 Seitenhaube, komplett raus

Das bissi mit der Flex kriegst du schon selber hin.. Weil wenn dir dann die Schraube los geht, rutscht dir gleich der Auspuff vom Krümmer und schon bist über deinen eigenen Topf gefahren und landest im Gegenverkehr. Deshalb schlitzt die Lasche kein Hersteller und haben wollen würde das auch kaum noch einer..

Bei mir waren auch 10 grüne und 10 schwarze dabei. Länge grad keine Ahnung.. Da es keinerlei Erfahrungen gab, hab ich Micky per Gesichtsbuch gefragt was denn nun wie - Kupplung auf zu auf zu war mir zu anstrengend - er meinte daraufhin nur bei ihm halten 5 grüne in seinem 195er BGM mit 23PS. Mehr hat er nicht gesagt .. gab wohl auch noch nicht mehr Erfahrungen.. Ich hab ca 20PS mitn 225 Mug, 60/110 GT, 30 TMX, V4 und das läuft Topsken! Das Ziehen könnte bissi weniger Kraft brauchen, ist aber grad noch angaynehm.

Ja so richtig Langzeiterfahrungen stehen noch aus.. Jetzt vielleicht 800km damit gefahren. Bin immer noch komplett inna Begeisterung wie sich das fährt - versuche immer bei Ausfahrten auf anderen Lambretta Gestühlen zu fahren .. so kann ich mich immer wieder neu erstaunen wie geil die Supersmooth läuft Es geht Mitte September noch mal aufn Treffen an den Comer See für 900km - wenn da was passiert mach ich noch mal Meldung. Sonst läuft sie eben.. Mitn Hebel am Block habe ich noch nichts gemacht. Noch nicht mal andere gegen meinen vermessen.. Letztens meinte einer meiner Freunde "Oh das ist aber unkultiviert hier mit dem Kupplungshebel" - hat eben oben bissi Spiel und ganz durchziehen ist auch nicht.. Geh ich dann bei Zeiten mal bei..

@vespa-joe auf Simonini hast du keine Lust? Die beiden Topics kennst du? Die gehen doch prima auf DS .. oder ist dir das leistungsmäßig zu dicht an deinem Tornado? PS: der T5 Nitro DS Motor ist in letzten Zügen. Original SZ mit deiner 62er Welle .. 125/173

Ich würd den Zylinder jetzt auch einfach mal - wie auf der vorherigen Seite beschrieben - in den Stehbolzen verdrehen. Oder nen SipRoad3.0 nehmen, die laufen gleich wie der Polini.

08.2018 mit sechs Trapezlenkerköpfen und einer Lusso (mein Daddy) nach Albanien - 16 Tage und 3.400km Trip München - Ancona - Fähre Igoumenitsa 50km rüber nach Albanien Dann 6 Tage Albanien Und dann ging es über Montenegro, Bosnien und Kroatien wieder nach München Einer meiner geilsten Abfahrten von Albanien bei Shkodra runter nach Montenegro Mein Daddio sein Bock Paps ist quasi nie irgendnen Zweirad ausser Fahrrad gefahren, wollte aber mit. Ok, ich ihm nen 125er Bock gekauft 2 Jahre vorher, schön mit Estart und Getrenntschmierung und Batterie und Koffer. Als Bewährungsprobe musste er mit dem Teil von Hannover über Landstraße nach München fahren ein paar Monate vorher. Aber alles cool - er war 67 zu dem Zeitpunkt. Aber da musst in dem Alter schon echt fit sein für 16 Tage ballern mit den 40jährigen! In 3 Wochen gayts nach Rumänien - ich fahre genau so wieder mit meiner grünen GT67 wie oben zu sehen - deshalb bin ich bissi in Vorfreude -Kellsko

125 Alt PX im Olack aus Holzkirchen

MAD als Nummernschild sind hier ja normal so die ganz schlechten Psydo-Coolen Typen.. Aber MAD1990 auf nem 90er Madison Golf ist richtig nice. Das ist so dermaßen anti, dass es schon wieder richtig richtig cool ist!

Und das mit 23/68 und nem 1.6kg Lüfterrad - Allden, das muss ja wie die Feuerwehr marschieren!! Nix Wheelie ... ÜBERSCHLAGGEFAHR !!

Ach so ich Horsti hatte das mit dem Kugelflansch nicht gecheckt - kenn ich nicht so neumodernes Zeuchs Äh nee .. will ich nicht so was. 5,5mm Fudi sind prinzipiell kein Problem für Standart Boxen, hab da noch nie die Lasche mit nem Hammer erweitern müssen. Das wird also auch mit dem Nitro keine Sorgen geben mit Boxen von der Stange zu fahren. Nachtrag Hab es jetzt noch nicht genau mit meiner 62/115 gemessen, aber mit meiner 58/115 hatte mein Nitro 118/168 SZ .. heisst über 5,5mm Fudi komm ich jetzt nicht mit Boxen - also alles im Grünen.

Danke .. aber der Stutzen sieht irgendwie n bissi kurz und konisch aus, oder hält da ein, 125er nehme ich an, Auspuff prima? Da kommt dann noch ein O Ring rein? Viel Platz für einen Schraubenkopf iss ja nicht. Ich will meinen Nitro wie O T5 anpassen lassen - PX166 braucht nen Auspuff plus nen O Zylinder und dann zaubert er mir das. Find ich jetzt die beste Lösung, dann hat man auch keinen Gschiss mit Auspuffwechsel.

@kebab

Sers die Herren, die 62er Langhubwelle SIP PERFORMANCE für Lambretta DL/GP … (sip-scootershop.com) kann man doch mit dem Hubzapfen SIP PERFORMANCE für Lambretta 125-200LI… (sip-scootershop.com) auf 64 Hub umpressen, richtig? Die 64er GT Welle hat nur ein 110mm Pleuel, deshalb die Überleh-jung.

Die Bleche wurden im Olack bei LF (GL + Sprint V1) mal eine zeitlang mit 90-100e gehandelt. Nachdem Sip das mitbekommen hat kann man die Bleche als gute Repros kaufen .. damit ist der Preis massiv abgesackt. Man findet aber immer noch Typen die bereit sind nen Hunni dafür anzulegen, gerade jetzt wo die Leute eh nicht so recht wissen wo hin mit dem Geld.. Aber bei GL und 65er Sprint waren die auch O drunter, es würde dem Originalzustand also was fehlen. Aber 50e sollte jemand schon für seine weiße PV anlegen .. oder ich wäre mir zu schade sie darunter zu verkaufen. Ich selbst finde die Bleche echt top! Die sind bei mir an beiden Trapezlenkern seit immer verbaut und dadurch gibt es nie Probs, da kommt kein Dreck oder Wasser oder beides an die gefetteten Rohre ... Ganz klare Verbauempfehlung!

Rally hat ein großes Kurbelwellenlager (wie T5) auf der Lima-Seite.