Kelle

Na Glückwunsch. An dem Bock hat Cello jetzt aber auch seit ewig mit rumgemacht, und sogar noch ne 100er Tour mit Lacknase. Lacknase, schönes Statement - Cheersen. Herr, ok ich mach's. Leck mich. Zwei Bedingungen: 1. Ich muss mich um nix mit dem Mugello kümmern. Ich bekomme eine Nachricht das Kit liegt bei Speedy. Kannst gleich Klarmachen mit Klaus! 2. Wenn einer der beiden abspringt schmeißt derjenige ne schöne Runde für alle auf der Tour 8) Nächste Woche kabel ich gleich Manu an und hol dann alsbald die S2 inne Werkstatt. Gonzo, das ist ja übel .. also das kann ja fast nicht allweil dieser Saison passiert sein. Ich hatte ja mal die Mutter zu fest angezogen - nach 500km ist die obere Schale verreckt (haben sich schön die Kugeln eingearbeitet) = austauschen. Aber unten haben die beiden komplett nix abbekommen. Unten Rasterpunkte und oben 2 Kugeln flöten gegangen, das scheint mir ganz oben auf der Hitlist. Herrs Erfahrung hab ich schon 2mal gemacht - ein zweites Mal nachziehen war Pflicht!

Der war gut, Schmied Das mit der S2 aktivieren kommt jetzt echt ein bisschen quer. Die lis-skr machen reicht mir eigentlich als Pensum für die 9 Wochen bis Abfahrt. Und Lacknase hilft schon seit Monaten 2 Mitfahrer-Lambretten für die Tour fit-zuschrauben. Der bedankt sich auch noch nen Mugello mit einzudüsen.. Zudem bin ich grad mal richtig entspannt: Die GT67 läuft mit dem neuen T5Motor-Wurf, ist schon abgedüst und 100km gelaufen. Kriegt die nächsten Wochen noch 5-700km auf die Uhr und dann ist der ready-to. Dann hab ich ja noch die blaue T5 mit Malle/Agusto am Start, die Ostern, Oslo, Zell am See und Großglockner-alles-was-geht gesehen hat = Iss topfit. Der Bock kann gerne für Kroatien ausgeliehen werden, hab ich mir aber so als Backup gedacht - sprich bis 2 Wochen vor Abfahrt ist für den Gaul noch kein Reiter bestimmt. Sach an was du inna Planung hast, Herr! Kann schon alles noch was werden mit der S2 Benji, zorry .. das ging nicht mehr. Der Mittwochabend hat mir gestern zu sehr in den Arsch getreten. Muss in zwei Stunden bis Montag auf ne Baustelle flie-jen. Übergabe wann andas

Na Gonzo das is ja nen Ding mit dem Lenkkopflager. Meine Erfahrung ist dass die untere Rahmenschale eher weniger verreckt, also oben sind beide Schalen platt - unten vielleicht die Gabelschale aber untere Rahmenschale nicht. Für die Stimmung jetzt. Herr, Glückwunsch zum Kleinen Also so gefühlt ist mir die lis-skr jetzt mal genug Arbeit für bis September: Tank raus - verschicken - wieder einbauen, Gaser raus - zu Speedy ins Ultraschall - wieder einbauen. Auspuff müsste ja eigentlich noch gepulvert werden und da muss ja auch noch "Donnerrohr" graviert werden wenn der Tüv gemacht werden soll. Naja, daneben noch die S2 mit neuem Zylinder machen .. au-ha. Dafür hab ich eigentlich selber zu viele Projekte. Muss ich erstmal Lacknase fragen ob der da mithilft.. Allein die Abstimmungsorgie.. Wie ist denn jetzt der Plan? LIS-SKR fährt Poppa, S2 der Kleine, du Blitzlichtgewitter? Oder Poppa bleibt in England und Blitzlichtgewitter in Ulm? Ey, nicht dass dann hier eine Karre über bleibt! Mach ich Zwei fertig und du brauchst hinterher nur Eine! Oder is Blitzlichtgewitter schon gecancelt?? Also Otto würd sich freuen .. der kricht so langsam Panik er muss, wie angekündigt, den Falc noch reisetauglich machen.. (Nen 25er Dello hab ich noch bei Cello liegen. Ist beim Mugello nicht nen Stutzen dabei, lohnt sich das Porto?) Marcello, gute Fahrt - viel Spass und trink was mit

Also 20:30 Uhr im Johannescafé steht übrigens. Oder Schello und isch sind dann da. LaNachs kabel ich gleich noch ne sms durch. Schearsen.

Mein Vorschlag zur Besänftigung kann gestrichen werden - 83% Regenwahrscheinlichkeit nach 18uhr. Zorry, Wetterberichte anzuschauen ist zur Zeit nicht meins.. Da Otto einfach ein lässiger Typ ist und Schello heute gerne einen bestimmten Traysen bevorzugt - Startung: 20:30Uhr im Johanniscafe! Erste Hoalbe gayt auf mich, Otto!

Ruhig, Trinkfreunde. Was ist mit: wir warten noch mal das Wetter ab und wenn es heut Abend immer noch so TOP ist wie jetzt, holen wir uns um 20:30uhr am Reichenbachkiosk nen paar Dinger und sitzen noch ne Weile draussen Nähe Flüsschen rum. Dann können wir immer noch wo bei. Mein Vorschlag/Favorit. Also um 20:30 ins Frauenhofer pack ich nicht. Vor 3 Uhr morgens will ich da generell nicht rein.

Marcello jetzt du wieder!

Top Otto, und jetzt stell dir vor du hast nen Aussucher - wo würdest du denn morgen am liebsten deine fünftägigen Feierlichkeiten beginnen?

Wo Morgen - keinen Blassen. Cello sach du was. Im Zweifelsfalle Otto Auf solche Entscheidung hab ich keinen Drive derzeit.. Atom wollt ich auch mal beischauen .. wenn ich nicht Donnerstloch, nach dem Intermezzo mit Trinkefix Cello, total annen Grund gerockt bin.. Das ist ja doof mit dem neuen Arco .. dieses WE hab ich ne Leitung in Bochum .. naja, fällt das Treffen weg dieses Jahr. Hat für mich jetzt gefühlt eh nicht mehr so den Charme wenn das nicht so dicht am Gardasee ist.. Der Bäcker war schon mal in Arco. Oder war das gemeint das wär mal was für eins seiner Lambretten? Das war dann wohl die Antwort.. Kiki, Kistenübergabe machen wir am Donnerstag irgendwann, tät ich sagen.

Da kann man ja gleich mal anknüpfen: Wie is´n morgen die Stimmung in München zu nen paar Bier? Cello und ich wollen mal los .. und gerne in größerer Runde. Is ja passend nen Feiertag am Donnerstag. Wir treffen uns so gegen 20:30 .. wegen the early bird und so

Wenn du den Spritkanal zur HD auf 2mm aufbohrst kannst du um einiges kleiner gehen als 140. Ausser du hast da richtig nen Monster an Motor. Heute kam einer vorbei, war vielleicht 20, Student, fuhr ne lässige O-Lack Rundlichtfuffi (75er/19er/Polini-Banane), mit der er jeden Tag 30km (einfach) in die Uni fährt .. und hat die blaue Veloce gekauft. Hat zwar noch keinen großen Führerschein und ist jetzt erstmal blank - aber hat ne Largeframe am Start. War auch nen echt gut GSF-Belesener (So will ichs mal beurteilen). So viel zum Nachwuchs. War ich ja schwer inna Begeisterung drin. Benji, nee vercheck das Getriebe mal´m Kebab .. der hat das bestimmt nötig Trotzdem danke. Wollt nur deine Preisvorstellung hören. Hab noch 2xLI150 und 1xSX200bzwTV175 in Motoren liegen, wenn ich davon nix verkauft kriege (versuch ich ja erst seit 2 Jahren, zu Hammerpreisen natürlich) .. dann sollte mich das bis gefühlt 2050 versorgen.. Bevor ichs wieder vergesse, LEHRA, wollte dir mal nen schönen Gruß schicken: http://www.youtube.com/watch?v=bMpnS8yviWU

Dönerstag mal sehn, könnte klappsen. Kein Stress mit dem Tacho, so hat ichs nicht gemeint. Ich hätt noch nen schönen englischen Analogen (km+milen Geschwindigkeit, milen-Zähler) über - falls du da Bock drauf hast.

Ich häts so gesagt: kebab Feinste Getriebe wo gibt wie ich finde. Was wolltsn aufrufen? Fährst du den T5-Tacho eigentlich?

Hab ich zu 99% in neu liegen, Marcello, Sicherungsblech+-Schraube sicher auch. Geb dir heut Abend Bescheid.

Du hast die vom Polinidingenskirchen selbst verbaut?

Nee, steht leider noch inna Kellerwerkstatt. Anspringen tut sie aber schon mal gut Olly hat heute Schraubereien abgesagt, aber morgen kommt einer wegen der blauen Veloce .. den bitte ich gleich mal zum Hochtragen.. Ich mach mal Meldung die Woche wegen nem Bierchen.

Lacknase, hab den "kleinen Unterschied" nicht vergessen gehabt. Der Franzose liefert nur glaub nix mehr und sein Teilchen passt eh nicht schön bei der T5-Gummikappe, is voll mit dem 2. Agustostecker. Naja, ist nur für die Stimmung das Kabel. (Weißt was ich meine). Natürlich auch nicht entstört der Stecker, also austauschen beim Zündung blitzen oder wenn bei der Rennleitung das Radio rauscht.. Ansonsten: Merci. Wann haben wir die Steuerzeiten gemessen, vor 3/4 Monaten? Unglaublich. Nun, im Zweifelsfalle sind einfach immer die anderen Projekte Schuld. Otto, da läd heut doch glatt einer ne NOS ETS hoch..

Nach 10 Monaten ist dann mal mein neuester Motorenwurf (gemachter Malle, gelippte Welle, Agusto) mal entlitsch zusammen. Jetzt nur noch ein paar Wochen den Gaser abstimmen.. Das Buch "Time, Trouble and Money" muss ich einfach irgendwann mal lesen Na jedenfalls hab ich da ein 90er Jahre Zündkabel (Amiland, Dragsterrennen) verbaut und das wollt ich euch mal nicht vorenthalten. Das Kabel speichert die Zündenergie und gibt sie dann passend ab. "Besseres Startverhalten, höhere Leistung im gesamten Drehzahlbereich, mehr Drehmoment, eine bessere Verbrennung sowie weniger schädliche Abgase sind die erfreulichen Effekte dieses Zündsystems." lautet das Blabla aufm Beipackzeddel. Haben muss man das nicht .. .. aber ich steh ja voll auf so Zeugs! Den Motor hab ich 5 Minuten vorher einmal kurz angeschmissen gehabt, dann die Kamera hingehalten. Also fast kühler Motor. Kein Choke gezogen. Lacknase, ist "quasi" das gleiche wie das Blackboxadapterteil von dem Franzosen in unseren Lambretten.

Ob sich hier noch einer dran erfreuen kann?

Sukram, die T5 war nicht o-Lack weiß? Sicher nein. Weiß dann was du mit "grotesk" meinst .. hat mir Frau Doktor mit den 14,3-T5-GL-PS schon erzählt (sie weiß nicht wer es war, ist ja auch egal). Mein Statement: Nett, so kommt man ins Gespräch Oder muss ich sonst noch was wissen? Schöner, richtig satter Regentag hier. Da freut man sich doch gleich doppelt auf die Werkstatt!

Verkauft - bitte schliessen.

Ja Herr, jetzt kannst du ja eigentlich nur noch mit einem Foto von deinem Eumel kommen.. Kiki, der_Spanier macht seinem Namen alle Ehre und verkauft nur spanische Motoren. Und spanische Blöcke, mindestens 200er + T5, haben andere Motornummern wie die Itaker. Ergo Stressereien mitta Eintragerei.

Meinte das einzig zeitlich, Kiki, seine schrauberische Kompetenz steht dabei ausser Frage. Aber Mindelheim als Zeitfenster genommen, sprich 4 Wochen, ist echt straff mit Motor finden, zerlegen, Teile ordern und revidieren plus die Elektrik umstricken. So inna Saison jetzt. Oder einfach mal M210 eine PM schreiben und fragen wo denn die "2. Ecke" ist Ist ein Eintragen von spanischen Blöcken mittlerweile kein Thema mehr? Dachte Piaggio erteilt da keine Freigaben für. Nun, klar, 150km weiter bei Jockey geht alles. Um die Ecke bei Speedy brauchst den Hobel mit nem Itakerblock nur Freitags vor die Tür zu stellen und eingetragen_is.

Zerlegt ist schnell.. Nen Motor besorgen (wüsste ich jetzt auch nicht wo ich einen 200er PX Motor innerhalb von 1 Woche rankriege) und eventuell neu aufbauen plus die Elektrik auf PX umstricken - braucht man für im Sommer. Soll ja auch passend für Kroatien sein.. Aber MM scheint fit dabei zu sein, ist mit seinem grünen Ofen wohl in Stockach ganz ordentlich die QM gefahren und dem Bock fehlte noch gut was vor Wochen. Meinte Solo gestern, der 3. in seiner Klasse mit der gelben 33PS SF-Hölle wurde und mit ner geliehenen SF 1. in irgendner anderen Klasse. Drücke die Daumen die Rally lüppt wieder bis Mindelheim, Kiki, ansonsten kannst von mir die T5 haben .. (würd ich eh gern da haben um den Bock aufn Prüfstand zu sehen..)

Otto, du kannst so schön böse sein! Ja mit Femsa ist da nix bei dem 180er Motor. Da ist irgendnen Krempel verbaut der glaub nur auf diese Kurbelwelle passt und den man eigentlich gleich komplett entsorgen kann/sollte. Für PX Zündung muss man die Aufnahme dann noch umdingsen, so mit Drehbank und so.. So um die 300 muss der 180er bringen, Gonzo. Aber da wird unmöglich einer mehr wie 400 für bezahlen, denke ich. Nach meinem Gefühl ist bei sowas derzeit die Stimmung schlecht, oder sowas wird jetzt einfach nicht mehr verbaut. Musste vor wenigen Wochen ein 150er Sprint Veloce Motorgehäuse plus kompletten Getriebe und Kleinkram für 90 Öcken herschenken. Das Gehäuse ist ja fast PX und für das Getriebe hat man zu D-Mark Zeiten noch 150 zahlen müssen. Will jetzt keiner mehr verbauen. Komplette 2-Kanal Motoren bringen gerade noch 3-stellig. Hat einfach keiner mehr Bock auf Untermotorisierung