Kelle

Jetzt nicht schlappmachen! Die letzten zwei Dinger noch!

Wie was selbst ist der Mann? Was hastn für ne "Ladung" fertiggestellt, Schmied? Was können die? .. Rein-Raus-Wuchten-Vitrine? Der toolboxnick ist nicht draufeingestiegen? Der ist Voll-Vespa quasi? Kaum zu glauben bei nem T5-Lima-Lager-EINzieher.. Zylinderhaubenspacer braucht man ab größer 60er Welle? Bis dahin reicht Lacknase sein AntiVibration Kit? Edith setzt nochn Fragezeichen.. Vino Rosso..

Schaut aber ganz neckisch aus das Retrobike, Herr. Beige ist so ne Sache, aber die Geometrie ist smart. Klar sind da Schlaufen dran, so O-Dinger eben - siehst du unterm Boot leicht blitzen. Und Holzfelgen .. bist du narrisch? Die gabs so ab 1910 oder so nicht mehr. Waren auf dem Pic oben nicht zu sehen: .. die Felgen sind quasi der Trumpf an dem Karren: Alles schwarz bis auf die Felgen mit dem dicken blauen und seitlich die beiden weißen Linierungen. Ist übrigens eie Gonzos Bike mit 1-Gang/Rücktritt .. BUHH!! Dafür genauso steilisch nur entspannter zu fahren.. Jeah Hansi, so siehts aus. Top Tipp tipp top! Wie gesagt crazy zu fahren. Aber geht steil. Zeig mal herr deine Vernickelung. KC, ist die Bude von nem Kumpel. Boote und Elefanten-Accessories sind nicht so meins..

"Du erwartest beides an anderer Stelle deines Lebens"? Du glaubst dass du dich später in deinem Leben mit Leuten über Staubsauger und über stylische Fahrräder unterhalten wirst? Das "erwartest" du geradezu? Da schüttelt es uns jetzt aber.. Und noch was: Was weißt du schon von "Auswüchsen"? Ja könnt gehen, Poppa, mit dem Lenker .. ich brings nur nicht übers Herz da an dem 80 Jahre alten Ding rumzuschnippeln.. Bleibt so. Einfach nen anderes Rad nehmen..

Ihr seid aber auch geil .. Da habt ihr richtig Spasss dran .. wenn ihr zurückhusten dürft, richtig? So muss das. Der Vogel wohnt ja auf nem Scheiß Berg .. da jeden Morgen fixed runter - Allda, da bist nicht schlecht im Saft. Will jetzt keiner hören, logen. Macht nen Schlanken, das Radl, Herr. Schaut "neumodern" aus mit dem Lenker und den Pedalen. Hippste Scheiße wo gibt? Werden die Lenker nicht mehr gekürzt bis ultimo? Ist nen neuer Rahmen oder used? Fixie ist hier ja zurückgegangen wie doof - Gendarmerie zum einen und den Leuten ist es einfach zu anstrengend zu fahren, selbst mit Bremsen (klar). BikePolo ist seit letztem Sommer komplett auf Singlespeed mit Bremse hinten. Würde sagen keine 10% spielen noch fixed. Ich hab quasi nen Rückschritt in die Geschichte gemacht mit meinem neuesten Wurf: Steht so schon seit 3 Monate bei mir .. aber bin erst 20km mit gefahren, die Strassen waren mir zu schad dafür. Muss jetzt losgehen. Lässt sich reichlich strange fahren mit der Sitzposition und dem breiten Lenker (Kniee sind innerhalb des Lenkers - bei einer scharfen Kurve musst rausgehen..). Naja. Ansonsten: Viele Grüße, Hansi

Bei den Reifen hab ich irgendwie das Gefühl die sind enger geworden.. Ich krieg die seit 1,5 Jahren oder so nicht mehr mit einem Oberarm aufgezogen. Vielleicht hab ich echt nicht mehr so viel Dampf im Kreuz ... das gesteh ich mir aber sicher nicht ein Jedenfalls latsch ich immer inne Roze rüber und schmier Felgenhälften und Reifen mit Reifenmontagepaste ein - klappt vorzüglichst. Brauchst zwar immer noch nett was im Oberarm, aber es geht. Vorteil ist zudem um den halbaufgepumpten Schlauch brauchst dir keine Sorgen zu machen: Der flutscht nicht zwischen die eingeseiften Hälften.

Ich nehm immer Bremsenreiniger - geht prima und verduftet alsbald. Zudem gehts mitm Heißmachen der Griffe super, also innen Eimer heises Wasser zB. Nehme an deine sind noch verbaut - dann vielleicht nen mit heisem Wasser getränktes Handtuch bisschen rumwickeln. Kommt drauf an wie hart die Griffe sind - aber jetzt so pauschal würde ich "alte Griffe" ohne die irgendwie zu erwärmen nicht versuchen runterzuzergeln. Wenn die noch schön weich sind, dann wie oben beschrieben. Mir taugt Bremsenreiniger besser weil is wech dann alsbald. *heis" muss man natürlich auch mit weichem s aussprechen, klar.

Schaut gut aus, Herr. Schade schade. Und du hasts auch nicht gepackt. In Vegas war es das 1. Jahr ohne Tommybeteiligung oder was war los?

Jeah Gonzo, warum machstn auch sowas .. für eine PX? Gute Rahmen gibts doch für u100 Mücken und dann mit dem Mofa und altem Rahmen zum TÜV von wegen hier-Austausch-bla-sülz, dann isser doch gelutscht der Drops. Oder was bastelst da wildes? Rahmennummerfetisch? Freu mich übern Bildchen..

Ist verkauft - Bitte zumachen. Beste Grüße -Kelle @V501Serie - Sorry. Wärst nicht an nächster Stelle gewesen, aber deinen Eintrag hier fand ich sympathisch - derjenige hat das Teil genommen wie angekündigt .. sonst hättst gestern vorbei kommen können..

Ja, schöner Stuhl. Das mit dem Gaser links find ich nicht so schlimm, dann saut dir der offene Rüssel nicht das ganze schöne Chrom auf der rechten Seite zu. Auspuff, Züge, Motordeckel .. da bist ja dann nur am Putzen. Die ganzen Rolle vorne müsste mit Putzzeug verplant werden.. (Der offene Gaser ist Understatement gehe ich mal von aus.) Das rote Zündkabel wär jetzt nix für mich. Rot auf Blau schiebt mich nicht an.

Seh ich auch so KC - vor Mindelheim noch gutes Castrol MTX neu reinfüllen und dann hält das schon für die eine Saisonausfahrt. Den Rest des Jahres 0-11 einfach weiterhin T5 fahren Ich glaub ich lass meine TV die ganze Saison mit den am Klassentreffen abgerauchten Kupplungsbelägen brach liegen - kein Bock auf Lambrettaschrauben. Unmotiviert hoch Acht. Denk ich schieb nen schönes Vespa-Jahr ein

Und Endspurt! Macht leer das Topic!

Karfreitag bin ich auf jeden Fall am Osterrun-Start, mal wieder auf eigenem Mofa (das mit dem es zur EV nach Oslo geht). MM ist wohl auch dabei .. so zumindest der Stand vor 2 Wochen. Ansonsten eben noch ganz Norddeutschland. Das mit zum letzten Mal hat mir nen Kumpel vor 1.5 Wochen gemailt .. Ich dacht der sei in geistiger Umnachtung als er's erzählte. Naja, kurz scharf nachgedacht, die Junxx sind in meinem Alter bis 10 Jahre älter .. Allda - 25 Jahre jedes Jahr zu Ostern die selbe Leier .. Ich hätte auch kein Bock mehr :)

Lacknase hatte mir vor ewig nen Link geschickt vonna Kurve mit V4, 22er plus Ancillotti-Clubman und das Teil hatte mit 58er 14 Pferde gedrückt. War glaub auffa SCK-Hausseite. Also danach sollte mit deiner Kombi richtig Musik anliegen. Hört sich gut an die NIK-Tools können was, bzw machen sogar dermaßen Spass beia Arbeit. Vielleicht kannst den NIK himself ja mal auf die Lambrettamaterie ansetzen. Hab das Topic nur überflogen, jedensfalls kamen da irgendwann mal welche und baten ihn ob er nicht auch nen Lagereinziehwerkzeug fürs Lima-Lager bei T5 machen kann. Tja, ahnt es nicht - dann hat er eben welche gemacht. Spielt für mich so in der Liga Kolbenrückholfeder, wenn du die Hälfte auf die entsprechende Temperatur bringst dann legst du das große Lager da mit dem großen Daumen ein. Das fällt dann quasi einfach in den Lagersitz. Na egal, wollte sagen der wird doch bestimmt nicht mitn Lambrettastoff abgeneigt sein.

Der Mugello ist eben wie in Italien üblich für 58er plug´n´play ausgelegt, ohne Fußdichtung soll man da definitiv nicht auf ordentliche Zeiten kommen bei einer 60er Welle. Also 60er ist das Stichwort, Herr.

Da schlackerst jetzt nach 5 Jahren mitn Klöten, Marcello? Das Wintermodell find ich preislich top, aber die Farbkombi.. Vorn paar Tagen war ja frisch gemachte Winter im GSF zu ähnlichem Preis, nur ohne Motor. Preislich auch top. Nur etliches an Chrom, Bremspumpenhalter im Beinschild und irgendwelche Halterungen an den Lenker gebraten. Ließ sich aber in wenigen Tagen verkaufen. Insofern..

Den mit 1. bist kein Schwabe und 2. wohnst nicht in Bayern fand ich richtig gut. Geht super als Universal-Vorlage durch, kann man sich für jede Situation zurechtformulieren. Viel Spass aufm Nighter, Mädelz. Grüße und hebt ruhig welche mit

Sitzen noch inna Arbeit drin, .. leider kein Herz aus Gold heute Er hier hat mich heute begeistert. Kommt nach München gefahren, holt die Teile ab und karrt sie dir wieder gestrahlt vor die Tür. Lässt sich für nen komplettes Mofa sicherlich nen netter Preis raushandeln (der Topiceröffner hat nen Rahmen / er schreibt "Roller"). Naja, also da brauchst wohl nicht mit dem komplett zerlegten Hobel nach Ottobrunn eiern und 35euro/Stunde für Selberstrahlen langlegen. Hab jetzt zwar nix zum Strahlen .. aber egal

Cheersen, Ted

Allz Guade und Cheersen nach BS

Ois Guadste, Michael Vielleicht bis Gründonnerstag in CE ?

Muss leider schwerst in Büro drin buckeln am Samstag. Sadé. Glaub Otto kommt bei. Ist der eigentlich schon zu-rück aus Thailand? Otto? Glaubt der Kenner dass die gravierten Lammy-Teile für dausend Pfund Sterling einer kauft?

Mir hat mal nen Lambretta-Großmeister erzählt, mehr als 20-22 Pferde, wenn gut eingestellt mit gutem Öl, würde er nicht auf ein indisches LI150 packen. Das LI dreht nicht so hoch wie das GP200, trotzdem gehen auf das indische GP200 (verbaut Sacci ja auch in seinen Twins) seiner Meinung nach wohl noch ein paar Pferde mehr. Die indischen Produktionen sollen eben mit großen Qualitätsschwankungen verbunden sein, kann sein man kriegt eins aus ner harten Charge. Mir ist das jedenfalls alles zu unsicher, an die PS-Vorgaben halte ich mich. Oder anders: ich bau einfach direkt nur italienisches Zeugs ein, weil da lassen sich auch 30++ draufpacken. Auch wenn ich dank Ancillotti garnicht in die PS-Regionen komme. Naja Hansi, weißt ja, ich hab noch 175TV3, 150LI2 (gleiches Getriebe wie S3) und 150LI3 als komplette italienische Motoren liegen. Von meinen Kursen geh ich allerdings auch nicht runter. Das sollte jetzt oben nicht dem Verkauf förderlich sein, ich könnte da jedenfalls mir nicht so locker sagen: "Mei, zwei Zähne sind weg, kauf ich mir eben nen neues. Was sind schon 97 Euronskis, ist ja Motorsport." Was hat(te) dein Motor - 26-29PS? In der Largeframe-Vespatuningszene (Smallframe juckt mich nicht) soll jedenfalls keiner mehr freiwillig Nachbau-Getriebekrempel einbauen, das haben mir mehrere mittlerweile erzählt. "Nicht am Getriebe sparen" soll bei den Jungs der Tenor sein. Mit originalen Nebenwellen soll das wohl so langsam dünn werden. (Zudem: Mich haben in den letzten Wochen 4 Leute angeschrieben ob ich noch nen originalen Tannenbaum liegen hab..) Naja. Letztens hatte einer hier im Forum drei ital. Getriebe (LI150 + SX200) auf den Markt geschmissen, preislich so um die 130 Piepen. Ui, da war ich in der Spannung - Wie reagiert der Lambrettist? Meine kompletten Motoren will ja keiner kaufen und ich hatte ewig einen Motorblock mit ital. LI150 Getriebe plus Nebenwelle zu verkaufen, für stinkige 170 Flocken. Wollt 2 Jahre keiner haben. Und jetzt war ich da echt erstaunt .. in 1,5 Tagen hatte der alle drei Getriebe verkauft gehabt. Warum wenn es doch neue für 97 bzw 116 Euro gibt? Ist nur meine Meinung. Wie sind die Nachbaugetriebe vom Härtegrad und Fertigung, weiß man das? LI150 für 97 Euro im Verkauf, inklusive Nebenwelle - ich kanns nicht glauben da lassen sich 20+ Pferde draufpacken.