Kelle

Wenn durch zwei geteilt wird, Cello, hast du doch sicher das Gleiche in diesem Jahr verschraubt.. Dazu folgendes Zitat: "War es das wert?" Schmied, die gerissene Zylinderhaube war garantiert (da ein "Klassiker") eine Repro-Hutze!(?) Da wette ich ja drauf - Die Nachbaudinger sind nämlich nicht umgekantet. Ne originale ist mir/uns noch nie gerissen, als Lacknase seine Reprohaube gerissen ist (er "natürlich" bei den Geräuschen schön Panik geschoben an seinem Motor ist sonst was inne Fritten) haben wir das Ganze mal inspiziert: Aha, der alte Innocenti, der Sack, der wusste schon was er machen muss. Wenn es wirklich eine Innocenti-Haube war .. dann bringt Lacknase seine Kunststofflagerung doch was.. Edith war das zu unsicher ohne Namen.

Die macht doch nen schlanken Fuss. Aus der Textbeschreibung: "Für alle, die beim Schlafen leicht frieren, gibt es die wärmere Women's TrailLite. Erhältlich in drei Größen (Women's Regular, Regular, L)" Haben die Alice Schwarzer unter Vertrag? Was ich noch geschrieben haben wollte: Hab ne italienische LI150 3.Serie zu verkaufen. (Super Blech, komplett, ohne-Chromring-Modell BJ65, 12tkm gelaufen, Motor dreht, keine Papiere, soll ein Kilo kosten.) Verkauf ich einem von euch natürlich am Liebsten.. Wow, ein Lebenszeichen von Poppa..

Lacknase, den Frontgepäckträger kannte ich nicht .. aber wenn du kein Problem mit ein paar mehr Löchern hast und eben die Nummer größer suchst- nimm den hier Letztes Jahr Ostern bin ich von Hannover nach München gefahren und an allen 4 Tankstellen die ich anfuhr gab es keinen 2takt Sprudel. Letzten 90km dann mit 1:70 gefahren. Was war ich erschrocken. Hab seid dem immer mal geschaut: aber kein 2takt Stoff an Autobahntankstellen. Aber mal im Ernst, wie viele Zweitakter brettern denn heute noch über deutsche Autobahnen und wer von denen kauft dann die superteure Ölbrühe auf der Bahn. Also der Drops ist gelutscht. Ansonsten haben wir eben das ?Glück? hier sind noch so viele Mofas und Mokicks unterwegs, so dass jede Nicht-Autobahn-Tanke sichs 2takt Öl noch ins Regal stellen muss. Italien/Frankreich .. die fahren doch alle 4takt. Denke jedoch das sieht in der spanischen Pampa besser aus. Aber kein Risiko. Und 4Liter dabei zu haben wäre zu ambitioniert, bisschen Kitzel muss ja auch dabei sein. Ansonsten alles ganz ordinäre Sprintrack-Fahrer hier? Sprich wenig Gepäck? Oder überall noch nen Täschchen und hier noch nen Fläschchen hingebunden wie auf T5-Rainers Bildern? Kauft bloss das Original: Thermarest. Alles andere ist mumpitz. Leider teurer aber hält und hält.

Sehr stilvoll das, Otto. Nicht schlecht. Mittwoch bin ich da, Teile hab ich dann anbei. Frontgepäckträger ist ja leider lacktechnisch nicht so günstig, und an so nem windigen Lambrettabeinschild .. ich weiß ja nicht. Vollknallen das es die Lenkung beeinträchtigt macht man da wohl eh nicht, aber selbst ein Standard-Zelt mit ~5kg würd ich ja ungerne dem Beinschild für die lange Strecke zumuten. Das muss doch bei ~100kmh richtig rumzerren. Hab gestern abend mal nur nen E-Halter ins Beinschild geschraubt und überlegt dass man sich das als Gepäckhalter nicht unstylisch zurecht basteln könnte (E-Rad bleibt weg) - bin aber auf keinen grünen Zweig gekommen. Die Casa-Beinschildtasche find ich ja nicht unsinnig (sind da eigentlich unten Magnete drin?), aber leider ist das Teil nicht so richtig formschön gelungen. Und die Haltelasche macht dich bei mit Zündschloß wahrscheinlich richtig fertig. Hmm. Dann gibts ja noch das Teil .. aber das sieht mir ja eher nach "für des Engländers Ansprüche gut genug" aus.. (hoffe meine Wertung ist dabei angekommen). Aber sinnig wär das. Naja, aber ich hab jetzt mit der Debatte abgeschlossen, das kost mich zu viel geistiges Potential.. Schnalle mir Zelt/Isomatte/Gepäckrolle auf den liegenden E-Halter (samt E-Rad), 1Liter Öl ist hinten unter der Sitzbank, 1Liter im Batteriefach, 1 Liter im Gepäck, Werkzeug ist hinten mit auf, inna Toolbox sind EC-Karte plus Sonnenbrille und fertig. Fürs Treffen soll ein Münchner Auto mir ne Tasche mit neuen Klotten mitnehmen (Jeans, Turnschuhe, gebügelte Hemden) UND fertig ist die Reiseplanung. Losgefahren ist. Hört sich gut an mit dem Tank, Schmied. Hör ich nur derzeit sagen wir "ungerne" .. wir sind zwei O-200er Motoren, Longrange-Meister Lacknase, mein alle-140km-Tankstopp-Mofa und eben Herrchen. Könnte mir denken dass der 18 Pferde SKR-Motor bei zarten 90-100kmh nicht der große Säufer ist .. es sieht also alles danach aus .. dass ich die ganze Strecke der Buhmann bin Mein neuester Wurf soll da ne spanische Toolbox (Luftfilterbereich) als Tank umgebaut sein (+2-2,5Liter) und mit dem O-Tank verbunden. Hab ich alles schon liegen, aber keine Ahnung wer mir das umbrät. Und Gonzo wollt ich darum vorher nicht noch bitten. Naja, an anderer Stelle ist irgendwer anders der Buhmann: Umdüser, Larmarsch, Verplanikus, Nix-am-Glas-Könner usw .. da fällt mir dann auf Strecke schon was ein wenns hart auf hart kommt

"geeignete Kleidung und Schuhwerk für kurze Bergwanderung" - so stehts auf der Postkarte, sowie "Abfahrt 9:00; Roller Vollgetankt !!". Ist für mich wirklich eine "unchristliche" Zeit, kann ich ja nur immer wieder betonen. Und glaub nicht das ich heute schon getankt habe Ach ja: Mit auf die Sitzbank bin ich nicht gekommen, das ist doch so nervtötend beim Tanken. Aber gehen tut das, klar - ich persönlich schnall mir deswegen aber schon seit Jahren nix mehr auf die Bank. Das suckt. Und so richtig stable ist das ja auch nie. Schwingsattel fahren. Den mit Marcello fand ich zu ungalant. Würde sagen jetzt reichts erstmal wieder mit in Marcello reinstiefeln. 2 Wochen draufdreschen, 2 Wochen Pause. Das wär doch nen Dingens.

Geil! Um Sieben rief Cello durch und meinte hier wären ja alle höchstnervös - Stunde später kommt Schmied mit nem Reisegrill (cooles Teil!) und La-Nacks mitta Reisetaschenqual. Den richtigen Riecher. Aber ich reih mich da ja mit ein - wenn ich schon mal über Gepäckträger nachdenke ist wirklich alles zu spät. Lacknase, die beiden Louis-Packs hatte ich mir auch schon mal in Internetz angeschaut, glaube aber das ist nix für unseren Bedarf. Krieg ich mir nicht vorgestellt wie das dem Preis gerechtfertig ordentlich aufs Sprintrack passt. Das wird seitlich unkontrolliert runterbaumeln, denk ich. Die 180 Mücken Variante fällt aber sowieso wegen dem Understatement durch. Da möcht ich ja nicht neben nem Moppedfuzzi stehen der die gleiche aufgeschnallt hat.. Gonzo, bei Pep-Pott, also nicht Resodingens, würd ich eine Langhubwelle nehmen mit kurzen (originalnahen) Steuerzeiten. Die BGM-Wellen sind da sicher nicht schlecht, bilde mir aber in meinem Kleinhirn ein die Polinist derzeit am Start hat sind die Macht. Krieg jetzt die Zahlen nicht mehr ganz zusammen, so grob ist original bei 50, BGM bei 65 und die Standart-Langhubwellen liegen bei 80. Naja, wenn in diesem Jahr an nen 200er Motor zu denken wäre, würde ich mir die vom Polinisten rauslassen. Soll der gleiche Motor wie deiner werden, nur mit nem Malle (weil liegt hier). Warum willst ne lange Primär verbauen? Hab grad nen 200er Cosa Motor zerrissen, da war original ne 21er Kupplung verbaut - ist wohl meiner Frage Antwort? Edith an Otto: Und ist dick ins Wasser gefallen die Veranstaltung? Aber ging inna Ape? Poste doch mal nen Bild vom 1210er Umbau. Deine Lammyteile könnt ich dir am Sonntag vorm CafeHölzl noch fix rumgurken, fällt mir ein.

Halten dich, Marcello, schon grob via Iphone aufm Laufenden. Ehrensache. Gads sollten wir zumachen, das hat ja jetzt schon bald "Tradition".. Eben war ich mit Blues-Harry beim Mittagessen, erzählt der mir dass Blues-Sven heute mit 3 Kumpelz (O-Rally200, 177erSprint, O-200erPX, 213PX) losgefahren ist - Ziel: "Pyrenäen-Tour", Sinn:3000km in einer Woche. Kann man auch mal so zwischenreinscheiben, so ne kleine Tour Anfang Mai

Marcello, mach dir keine Sorgen - Habe in dem Satz den Schwung von Lambretta+Abrauchen zu get-around-better als Statement nicht hinbekommen. Schade, hatte ich mir nett gedacht - aber schon beim Formulieren gedacht: Den Übergang kriegt jetzt keine Socke.

Geh jetzt noch 2Std inne Werkstatt, bin dann Viertelvor im Atom. Lord springt da ja jetzt schon rum. Herr, aber Hallo - das war doch nur nen Bluff. Die Mühle ist schon längst fertig, damit brenn ich gleich zur Disko hin. Aber Hallo.

Mist, um zwölf wollt ich schon wieder nen Schuh gemacht haben. Na gut. Schmied, Rückfahrgelegenheit steht. Das wir da zusagen, soll heute kurz/lang/Urlaubstag-atmig begossen werden. Gepäck könnten wir auch hinfahren lassen, aber die eine Badehose die wir auf dem Treffen brauchen .. passt dann auch noch irgendwo aufs Mo-päd. Trotzdem Merci. Ach ja, weiß ich doch das hörst du "gerne": an Hxxx seinem Bock ist noch nicht ein Stück geschraubt worden, Tüv MärzNullNeun.. Geht jedoch ab morgen los, und: wird schon.

Auha, na ein wenig aufgeräumter wollt ich dann schon losfahren.. Aber macht Hoffnung/Mut das geht schon mit hinten weit weg vom Hinterrad richtig was aufladen. Packtaschen hatte ich beim ersten Gedanken gleich verworfen, geht alles nicht mit meinem Lack überein. Im Beinschild sind meine Kniee, da ist noch nicht mal Platz fürn Ersatzrad. Naja, aber schön - ich fahr das dicke Teil mal Probe. Herr, schon klar du kannst sowas. Muss ja nicht jeder ohne Wechselklamotten losgurken. Lord, so wie ich das verstanden habe: Lehra, Lacknase, Otto, Kelle. Meine das war fix.

Klar Marcello - kriegst du dann gleich mitm Iphone rübergekabelt, musst du dann sofort auf deiner get-around-better Page hochfahren, okay? Otto, mal ohne Spass - ziehe das Teil ernsthaft in Betracht wegen dem Ersatzrad. Wie ich das sehe bist du von uns Fünf der Einzige der ansonsten eins dabei hat. Naja, und dein Ersatzrad (Felge/Schlauch/Mantel) ist eben komplett Baujahr 1966 - weiter als bis zur nächsten Tankstelle fahr ich zB damit bestimmt nicht. Ist ne super Deko, keine Frage, zum Fahren aber nur bis zur nächsten Möglichkeit einen neuen Schlauch aufpumpen zu können. Meine Meinung. Ziehe wohl wenn auch nen 3,5er auf.

Ja, hast Recht ein Segment rausnehmen wär richtig fein. Derzeit könnte ganz hinten ne leichte Isomatte hin, sodass der Löwengepäckteil so weit wie möglich vorne ist. Vielleicht fahr ich das mal Test. Jedenfalls hab ich mir das mal angeschaut: Nur das Ersatzrad (also ohne den Gepäckträger) kann man aber auch mächtig beladen, Festzurren ist da ja auch überhaupt kein Thema.

Alles Gute Edith wünscht noch einen schönen "Feierabend"

CHEERS der Herr - Lass richtig knacken heute!

Gonzo, hab ich im Ausland gefunden das Teil. Muss aber auf jeden Fall original sein, oder meinetwegen von einem Zulieferer 1965-69 (keine Ahnung obs die auch so großartig wie bei Vespa gab). Ist aber garantiert nix Selbstgebratenes. Wenn ich was messen soll sag Bescheid. Da hat keiner Zweifel das ist nicht zu arg hinten? Also ganz geheuer ist mir das nicht - ich glaub da mach ich vorher lieber noch ne Probefahrt mit dick den Gewichten drauf. Ich weiß dass Wolfgang seine TV200 hinten auch immer vollbeläd, auf nem Gepäckträger mit stehendem Ersatzrad, der nimmt immer immens die Ersatzteile mit. Allerdings hat der dann immer noch auf dem Soziussitzbankteil noch Gepäck (nervig beim Tanken), so wird das dann netter verteilt.

Gonzo, nimm doch nen Stücken gebogenes Rohr und das brätste oder schraubste an deine Toolboxseite. Meine so hat das auch Gxxxxxxxxxx, sein Rohr ist glaube ich sogar so lang .. da brauchts dann simple nur noch den PX-Gummi zum schön ansaugen lassen. S2Gabelz: Die Zweite ist auch ne S2-Gabel, war da in geistiger Umnachtung mit der seitlichen Klemmung bei S2. Völlig meschugge. Musste erstmal inne S3 reinschauen bis ich das gecheckt habe. Unverzeihlichst. Das mit der Nut im Gewinde hat mich völlig fertig gemacht, wenn das auch ne lausige Ausrede ist.. Zum Reisethema hab ich auch noch einen: Die letzten Wochen hab ich mir hin und wieder mal Gedanken gemacht wie ich viel Gepäck (ordentlich und ohne alles kleinzukratzen) auf die Reuse bekomme - aber bin auf keinen so richtig grünen Zweig gekommen. Naja, jetzt hab ich das strange Teil gefunden: Gleich mal nen 100/90 Puschen aufgezogen - Passt. Hmm, sieht mir alles stabil genug aus für ~30kg Gepäck, optisch find ichs schon wieder so witzig dass ich mir das vertreten könnte. Nen Ersatzreifen dabei zu haben muss ja auch nicht schaden. Allerdings bin ich mir nicht siggi ob das Gepäck soo weit hinten von der Gewichtsverteilung herr ne gute Idee ist.. (Sitze ganz vorne auf der Sitzbank). Hängt dann ja schon noch mal alles deutlich weiter hinten als auf som Standart-Sprintrack. Keine Ahnung, was meint ihr? Also auf ner PX mit 210-Malossi wäre das so keine gute Idee, da drücken dir 30kg in jedem Gang das Vorderrad hoch.

Sagt mal Mädelz, ne S3 Gabel erkenne ich doch prinzipiell daran dass sie oben am Gewinde den Schlitz für die Zwischenscheibe hat, oder? Kann man das so pauschal sagen? Hab hier ne S2 Gabel (ist sicher eine) die hat keinen Schlitz und jetzt ist noch eine andere Gabel in meine Werkstatt gekommen mit Schlitz. Ansonsten sind sie unten gleich, oben sind Ausfräsung für Lenkerschraube und Lenkeranschlag minimal anders (könnten auch Handmade-Toleranzen sein, obwohl diese dafür eigentlich selbst für Innocenti-Verhältnisse zu gross sind). -> Danke

Da hat echt keiner was am Start? Also was drauflegen will ich echt nur wenn Papiere dabei, ansonsten will ich eher noch was haben.. Na nur Spass, da wird man sich schon einig.

Getrenntschmierung würde ich übrigens nur wenn alles zu spät ist, totlegen. Wenn schon so ne Kiste, dann auch den Luxus mitnehmen. Ansonsten ist das doch wie bei ner T5 den Drehzahlmesser totlegen, bei ner Lambretta den Tacho oder die Vorderbremse absichtlich lahmzulegen.. Meine Meinung: Speedy hat grad nen 200er Polini/GS-Motor mit BGM-Rennwelle, PEP-Plus und 24er auf Getrenntschmierung gebaut. Das 200er Ritzel mischt ca 1:40 - was soll da nicht funzen.

Herr, Herr, Herr !! Marcello, ruf mal bei Speedy inna Roze an, der hatte da letztens noch 2-3 200er PXen zum Verkauf stehen. Um die Einsfünf Stück. Cannonball (in zärtlichem Grau nach Herrs Ansprache..): Wie mit der Tankgeschichte schon ersichtlich es braucht Reglements. Dazu noch nen Termin, Werbung, Sponsoren, Organisation usw. Das geht alles ja leider nicht so schnell, ist schon zu spät für noch in diesem Jahr. Wenn dann muss?/darf?/kann?/sollte? das ja auch wenigstens halbwegs großspurig aufgezogen werden.. Otto hat sein Klassentreffen noch am Start, dann ist zigmal Akrobatik (zB Ruhrpott, Portugal, Niederlande, Österreich) dies Jahr, unser Lampe-Unten-Treffen, EL, Mindelheim, Oktoberfest usw. usf. uvm. Aber muss alsbald gemacht werden, das ist klar wird schon seit ~2 Jahren alle halbe Jahr mal ganz grob dran gedacht..

Mit Verbindung mit Arco hab ich auch gedacht. Wenn das mit den Jungs jemand in italienisch eintakted, werden die bestimmt mindestens nix dagegen haben. Klar, ohne Autobahn und mit Streckenposten. Wurde ja auch damals von Münchnern veranstaltet, jedenfalls meine ich es hätte ne originale Cosa mit Zusatztank gewonnen (zumindest mal bei dem einen Rennen). Müsste man mal Lehra fragen, der hat doch alle Motorroller/Motoretta in Klarsichtfolie eingetütet.. Naja, das wird so jetzt bei den verfügbaren Komponenten wohl anders aussehen.. Werd mit Malossi-T5 Motor fahren, nen 20Liter Tank im Beinschild, plus Batterie und ner Benzinpumpe. Dann gibts noch den Lammy-Benzinhahn auf Vespa umgestrickt - bei Reserve leuchtet nen Lämpchen und ich füll Sprit per Knopfdruck nach. So der bisherige Masterplan.. Unter 5 wird eng, sollte aber gehen. 6,5 Std geht ohne Rauchen und ohne ital./österr. Autobahn (alte Brennerbundesstraße)

.. Großmeister Otto! Wusste nix von dem Anruf (war ja auch um 16uhr zuhause) - so kam der natürlich noch mal doppelt dufte Otto, Tacho kein Thema. Bräuchte dafür noch jemanden der mir am Samstag um 9:30h das Mofa mit innen Touran hievt.. Aber ist wohl nicht so deine Uhrzeit am Samstag.. Werd wohl Simon fragen müsseb Schöne griffige Edith, Lacknase. War eigentlich alles piano auf der Rückfahrt? War irgendwie verplant weil ich annahm du wolltst nach Grünwald abbiegen.. MM, Lacknase liest ja ALLES .. der weiß also wovon er spricht. Sorry.

Bei mir wurden gerade 2 PXen von ihren Besitzerinnen aus dem Winterschlaf und auf die Straße gestellt - hätte also auch Platz bis Ende Oktober. Abholen kann ich nix, ausser der Bock ist angemeldet und läuft. Fahr übrigens am Samstag zum Jockey hin - könnte was mitnehmen/abholen. Karren wenn überhaupt nur hin und wenn ne Smallframe, bei nem Touran mit ner LI drin ist ja eigentlich schon Sense. Aber Teile sind kein Thema. MM, Allda du bist schon so ein Vogel.. Es ging um Style und Langstrecke - so what?

Marcello, na gut dann war das nicht nett. ("Sie sind ja sensibel, Mister Bond!"). War nicht so gemeint: Das sollte ganz diskret verdeutlichen, da werden S-Bremsen auf O-SX Style (wegen der Nachfrage) produziert und dann gibts bei Teilhydraulik keine andere Lösung? Funzen tut das, aber die PM-Scheibenbremsen zB bremsen wahrscheinlich auch. Und das sind ja nun die optisch hässlichsten Teile die man sich ans Mofa hinschrauben kann. Aber ja, hätte ich mir schenken können deine Hupenkonstruktion vors geistige Auge zu zerren - Zorry. 4,5 Liter Reserve ist natürlich nen Hammer. Gonzo seine Handschuhfach-Lösung krieg ich technisch so ausm FF nicht hin (+ meine Kniee sind im Weg) - ich hab da den Reserveleuchten-Fast-Flow-Benzinhahn genommen und ne LED ins Tacho getan. Reservestellung selber hat das Teil nicht mehr, bin da ja auch kein Freund nicht von. Schmied, warum hast du keinen Tacho? (Falls: Lacknase hat das jetzt hinbekommen dass es sich nicht immer am Forkling abschert) Fuel, schaut gut aus. Ach ja: Schicke Sitzbank. Otto, das hört sich schon gut an. Da kam mir aber gleich wieder die Veranstaltung eines Cannonballrennens MUC->LaGarda ..