Kelle

Naja, das kann man sich natürlich auch alles schönreden. Hat für mich auch was mit Konservierung und Respekt zu tun - Da wird mit ner ordentlichen und sinnigen Politur noch einiges gehen. War da jahrelang beim Müncher El Presidente für inna Schule drin: Die Rostpickerl überm Schriftzug zB verschwinden bis auf ein Pünktchen, welche dann ja auch noch konserviert sind. Naja.

Hmm, Lacknase mein Lieber, jetzt bin ich nicht mehr auf Rolle. Cello ist einfach nicht entgangen dass wir beide uns hier schon länger nicht mehr gezofft haben, und wir sogar hin und wieder mal die Seitenhiebe des anderen niedrigsprechen. (Siehe zB dein Beitrag mit dem Bremstrommel-Wuchten.). Insofern war Cellos Beitrag ganz niedlich gemeint Jeder soll hier gegen jeden kloppen und wenn sich zwei zusammentun: S c h i e b u n g ! So jedenfalls hatte ich das verstanden

Ihr wisst schon .. dass er sehr sehr ungern einsteckt, oder? Gewagt gewagt, Mädelz. Au au, da ist das letzte Wort noch nicht geschrieben

Lacknase, du gehst ja schon wieder hart ins Gericht. Naja, mir kanns ja eh nie zartbesaitet genug sein. Ich scheiß Soulie, ich. Aber der Spruch mitm Herrn war gut :-D "Ich weiß wer Augenkrebs für die EL schraubt!" Herr, wenns nach mir geht, soll es Samstag losgehen und Donnerstagnachmittag auf Platz sein. Da lässt sich dann auch gerne zB Mittwochmittag in Biarritz ankommen. Dann kannst nen Nachmittag surfen und Donnerstag pfeifen wir noch die letzten 450km ab. Ginge .. on special request. Ansonsten ist ja eher die franz. Mittelmeerküste mit ein bisschen Genuß für die Hintour angesagt. Naja, wenns nach Lacknase geht, wird ja erst Mittwochmorgen in München losgefeuert. Hoffe wir treffen uns wenigstens in der Mitte zwischen Samstag und Mittwoch.. Aber schön du bist schon mal am Träumen mit Joogle Earth - lass reifen, Baby! Zurück bin ich dann aber bestimmt nicht dabei, einmal bin ich die Strecke von der EV2001 ab Lyon (hin über Zürich, zurück über Basel) mit der goldenen Rally schon gefahren und zum anderen muss ich in Barcelona bystoppen. Montagabend in Barcelona, Mittwoch 15:00uhr auf die Fähre bis Genua und Donnerstagabend bin ich zu-ruck in Muck. Naja, soweit der Plan. Mist heute konnten wir keine Prüfstandsläufe angehen Gonzo, sounds good - wär coolio wenn dein Drehmeister da a Lösung parat legt.

Das schaut doch gut aus. Jeah, so darf das mitm Urlaub Anfang Dezember. Atlantikküste, da ists schon rough

Gonzo, ist schon klar - ich hab auch nen Kumpel mit ner Drehbank - aber das Einspannen ist eben das Delta. Habe keine Hauptwelle die ich opfern kann, damit stirbt das Ganze eben - Wie sollen wir das Teil einspannen. Dann hat der seine Werkstatt gerade von der Leopoldstraße aufs Land, 30-T5Motor-Minuten von mir weg, verlegt. Also selbst wenn ich mir eine Hauptwelle besorge, müssen wir noch sicher ne Buchse fürs Festziehen dafür drehen und bis das dann alles passt bei ihm aufm Land .. Nee, welch ein Aufriss. Will ja jetzt auch nicht alle 1/4 Jahr ne Trommel ausdrehen lassen. Da ist nun wirklich Outsourcing das Stichwort, wenn auch ich gerne selbst Hand anlege. Also wenn du da Spass für hast - gerne Und: das Teil hättest du dann für immer, auch schön. Hätte Zeit, wenn ich dir die Trommel so bis Mitte Januar zuschicken kann .. noch Topper. Ach, noch was, wenn ihr hier keinen kennt der Lammy-Trommeln ausdrehen kann .. ja, dann sagt der Kobold und Gravedigger wahrscheinlich auch man solle gleich ne Hauptwelle mitschicken..

Hat man beim Bremsen gemerkt dass die Trommel (die vom Bild) unrund war. Die Beläge (ital. vom LXX) sahen tadellos aus, bin die mit der jetzigen Trommel auch noch 500km gefahren. Hab keine Pics der Beläge gemacht. Das "spürbar" unrunde war mit der 2. Trommel weg, die fahr ich jetzt seit 3tkm mit neuen Belägen - Bremsleistung haut mich aber nicht um. Nun, mit den MEC-Trommeln mach ich jedenfalls erstmal nicht weiter. Klar könnt ich jetzt gleich auf der span. Trommel die Aqua-Beläge ausprobieren, oder die Marco-Empfehlungs-Beläge - aber das ist doch Lotto spielen. Nachm Ausdrehen kann ich damit anfangen, vorher vergeude ich jetzt meine Zeit nicht mehr. T5-Rainer, der Aluring ist geschätzte 5mm (habs nicht gemessen) - aber das Ausdrehen wird ja wohl nicht über 1,5mm brauchen. Ansonsten schmeiß ich die Trommel in die Tonne, falls da unter 2-3mm Fleisch von dem Aluring überbleiben. Klar. Also weiß keiner jemanden der Lammytrommeln ausdrehen kann? Und Gravedigger hat doch bitte was besseres zu tun, als so banales Zeugs. Will das Teil zu nem Typ schicken, Summe x überweisen und 2 Wochen später ist das Teil wieder in der Post. Wegen sowas brauch ich doch nicht, wegen dem Gefallen, 2 Treffen lang Gravedigger das Zelt aufbauen.. Ok, ich such den Vespa-Ausdreh-Meister, meinetwegen bis Seite 15. Otto, ich nehme an dein Eintrag mit dem Wuchten von Benzinhähnen bezog sich auf einen Schwachpunkt in meiner Formulierung. Das es sowas wie statisches und dynamisches Wuchten mal generell gibt, da gehe ich jetzt von aus du hast da schon mal von gehört. Dass Reifen mit der Trommel gewuchtet werden, ist dann sicherlich auch "nachvollziehbar". Keine Ahnung wie Ernst ich das jetzt in der Nachfolge auf Ottos Beitrag sehen soll. Aber das der Raceman (>150kmh) eine Markierung hat mit der der Puschen nach dem Ventil ausgerichtet gehört, ist schon klar oder? Das nur mal für die "Basis".

Na ihr macht ja Stimmung. Trahrah. Meine O-Scheibenbremse vorne ist ok, da kommen jetzt noch die Sinterbeläge rein und dann ist die noch Topper (glaub ich fest dran). Rüste auch nicht auf Reserve-Pull um, sieht scheiße aus und soll ruckeln. Sind mir keine Probierstunden wert. Weiß nicht mit der Hinterradbremse, also der FA-Repro Krempel (MEC) hat mich bei meiner 1. Trommel schwer enttäuscht. Bremsleistung war nicht schlecht, aber eben nicht gut. Ich hab eine arschgeile Hinterradbremse auf der LI, ja mit schwarzem Strich und so. Dazu meinte TV200 so ne gute Bremse hat er noch nie annährend gehabt, muss purer Zufall sein. Ich geb mich aber mit Zufällen nicht zufrieden. Nun, meine 1. Trommel sah nach 4tkm so aus: Wie was Riefen sind normal? Was soll denn bei den 2-3mm Furchen (Mitte) noch ordentlich bremsen. Also die runtergeschmissen und ne neue FA plus neue Beläge (keine Ahnung welche) verbaut. Bremst etwas besser, mir aber nicht gut genug. Nicht annährend PX oder wie an meiner LI. Also fass ich den italienischen Repro-MEC-GP-Krams jetzt erstmal nicht mehr an. Die spanische Trommel krieg ich nicht vermessen ob unrund, aber die Lauffläche ansich hat nen Buckel (eingebaut: in der Horizontalen), ist jetzt auch nicht überm 2mm Bereich - aber, also lass ich die mal ausdrehen. Dann kann die italienische Original-Trommel auch gleich eingespannt werden. Klar könnte ich jetzt, wie du mir (scheinbar) das anrätst, Gonzo, die spanische Trommel mit allen 3-5 erhältlichen Belägen einfach mal durchprobieren. Ginge. Mir den Nachmittag an die Backe zu hängen würd ich aber lieber machen wenn die Trommel ausgedreht wurde. Sonst ist doch da auch wieder Totto Lotto mit ihm Spiel, das hat mir zu wenig Nachhaltigkeit. Und eine dritte neue MEC-Trommel kauf ich jetzt nicht, das hat ja überhaupt keinen Nährwert. Dafür hab ich dann auch den spanischen Mythos liegen. Aber schön zu hören ihr müsst euch mit so Mist nicht rumplagen. Lord, läuft euer Prüfstand?

Sagt mal kann mir einer jemanden nennen der mir ne S3-Bremstrommel ausdrehen kann? Da gabs einen der Vespatrommeln ausdrehen kann, den wollt ich anschreiben ob er auch S3 wuppen kann .. konnt ihn aber nicht finden. Oder der macht nix mehr und sein Topic hängt auf Seite ~9. Wollt ja diesen Winter noch an das Projekt ?Hinterradbremse auf annährend PX-Niveau? rangehen. Und da ich das Privileg hier liegen habe ? lass ich auch gleich mal ne spanische S3-Trommel ausdrehen. Bin in der Spannung drin. Hab hier liegen und mir angeschaut: eine original Innocenti, eine italienische Repro-GP und die spanische S3-Trommel. Werde das jetzt mal durchtesten ? jedoch bin ich mir sicher das wird ein Mythos aus den early 90ties sein, spanische Bremstrommeln sind die Übermacht. Das war wahrscheinlich so als zu der Zeit nur ranzelige O-Teile ranzukriegen waren, oder indischer Mist eben. Kann da zumindest keinen Grund erkennen warum ne Spanische jetzt mal SO deutlich überragend sein soll, dass letztens ne NOS span. Trommel für 200 Pfund auf ebay.uk weggegangen ist (kein Scheiß!). Eine ital. Repro-GP schick ich nicht hin, bin jetzt von der 2. enttäuscht (ist grad verbaut) und die 1. hab ich eh letztens verhökert (hatte Riefen satt nach 4tkm und Bremsleistung war Nullinger). Jedenfalls wird jetzt erstmal ausgedreht, bevor ich mit Bremsbelägen rummache. Ach, wenn ichs mir aussuchen kann .. dann nehm ich den Abdreh-Meister, der mir die Trommel gleich noch wuchten kann.

Alternativ ausreichend lange auf die Tischkante hauen, den Eumel.

Lacknase, bin später auch da ab ca Neun. Dann alles weitere. Job auch ab halbneun wenn ich mich recht erinnere. Mann, was hab ich mich vorhin aufgeregt als Cello unsere Motoren als ?Minderperformer? im direkten Zusammenhang mit Touren betitelte. Naja, hab aber keine weichen Sätze gefunden..

Schön schön, Lacknase. Was du vielleicht außer Acht gelassen hast, ist der Punkt man muss sich bis Ende Februar mit 100e beim Ticket eingekauft haben. Das macht die Sache dann bald Ernst.

Schöne Sache mit dem Nennschluss Ende Februar .. dann muss man sich festlegen. Wie viele waren da in diesem Jahr am Switchen, Dealen und Verhökern? Den Hammer hat da aber wohl der kühle Kerl von der Insel geschossen, so ganz ohne Ticket da aufzulaufen.. Hab gestern mal nach der Fähre geschaut ? Barcelona-Genua kost mit Moped und "Clubman"-Sessel(billigste Option) nen Hunni .. und braucht 18 Stunden. Hört sich jetzt happig an 100e für 550km Ersparnis, aber wenn man das gegen-rechnet 550km=50e Sprit/Öl und die Fährfahrt als Übernachtung gesehen ? könnte das vertretbar sein. Fährt um 15uhr los und ist um 9uhr in Genua. Ist ne Option für mich, würd gern meine Verwandschaft 1. Grades in Barcelona besuchen und nicht die ganzen 2150km wieder zurückeiern (am liebsten würd ich mich ja zurückbeamen). Für die Hintour (kost auch 100e) ist das aber wohl nix, komplett Südfrankreich und Monaco auszulassen .. ist grenzwertig .. oder Lacknase? (Käme ich aber mit klar, fahr auch gerne Fähre: Cheers!) Also in Zahlen nochmal: München-Genua=700km/Barcelona-Gijon=900km. Ach, nix mit 1900km München-Gijon .. es sind 2150km über Italien+Südfrankreich. Hab ich mich um lausige 250km verkaspert gestern. Also München-Stockach, was ist das schon.. Cello, das du einer von meinen aufgezählten Sechsen bist ..... war dir klar oder?

Also hier in München sind schon einige "willig" .. wenn man so rumhört. Sechs/Sieben Mann (ohne Herr) zähl ich da konkret, ob die alle auf Achse ist ne andere Frage. Aber ich behaupte jetzt mal vor Ried (um einfach mal nen X-Tag zu setzen) wird davon vielleicht nur Einer wirklich spruchreif.. Das ist noch zu weit und zu weit weg.. Wie viel sind in Paderborn/Münster "willig"?

Lacknase, .. hmm .. naja, mögen meine Erinnerungen komplett alkoholgetränkt sein. Und: das mit dem Taxi war seltsam.. Herr, klaro - schick direkt herr zu mich, und lass gären. Topper. AHHH; JETZT HAT FÜLLBOY DAS SHOPPING-BILD EINGEFÜGT, SO WIRD DA NEN SCHUH DRAUS Edith musste hier rummachen..

Bling-bling is my thing! Der gut gekleidete Smartie hatte scharf die Polierpaste geschwungen, da musste ja quasi zu seiner arschscharfen Kamera gegriffen werden und mit dem manuellen Zoom gayspielt werden. Was man eben so macht am Samstagnachmittag. Gestern war auch scharf auf der ersten Party: Nen Tisch gekapert und mal schön Maschine gesprochen. Stefanowitsch, SiMon, Lacknase, Kurze-Hosen-Klaus, Kelle. Wie die ausgehungerten Tiere über nen Brocken Fleisch stürzen. Blabla-Bla, der Gesprächsfaden wollte nicht abreissen über Lambretta, Smallframe, Touren und selbstredend Motoren: Lambretta-Motoren, Smallframe-Motoren sowie T5-Motoren. SiMon hab ich dann auf Hannez Pardy zu späterer Stunde noch nen Teaser ins Ohr gesetzt: Eurolammy2010 auf Achse. Er hatte noch nix davon gehört wo die ist oder überhaupt. Jeah, eine Wonne zu sehen wie dem Langstreckenmeister (fährt ~850km München-Elba in eins durch, alleine) das Herz aufging als er die einzig angedachten Eckdaten "1900km einfach, hin über Italien und Südfrankreich" hörte. Die These "Mittwochmorgen los und nach 1900km Freitagmittag am Platz" ließen den auch noch völlig kalt. Da war ich überrascht wie arschkühl er diese (meine) Provokation aufgenommen hat. Nun ja ist ja alles noch hin. Aber er würde in jedem Fall auch wieder die Strecke zurückfahren wollen. Fazit: Wenn man den "Wir-fahren+Fahr-mit"-Faden nicht abreissen lässt .. ist der dabei. Vielleicht täusch ich mich, würde aber glatt wetten das nicht.. Motorenmäßig bastelt er gerade zur neuen Saison nen 225er Mugello mit 60er, 28er und Sito-Clubman .. der natürlich hier von 2 Leuten mit größter Spannung erwartet wird ob seiner Performance. Kann sich ausm gads sonst keiner, außer uns zweien, erwärmen für, ist klar, wollte auch nur damit ausdrücken der Strassenmeister fährt da nicht mit nem 2.Übermaß-125DL-Motörchen los. Scharfe Pardy gestern, Hannez Paderborn, wo wart ihr denn Shoppen? Kostüm-Moped-Messe? Bling-bling-Zeugs fürn Hansi?

Herr, sich sein Teil von nem Kerl polieren lassen findet kein Deutscher witzig, auch nicht wenns für zwei-neunzig ist. Himmel, was bist du amerikanisch geworden..

Alle Teile sind in guter Qualität verfügbar und diese passen auch noch einwandfrei. Und die Wartungsintervalle sind mindestens doppelt so lang. Und und .. ach lassen wir das. Weiß nicht ob jeder da im Newsletterverteiler ist .. Jockeys haben ihre Homepage neu hochgefahren, mit Shop und so. (Freut einen wie mich, der mit Köln nix noch nie am Hut hat, dass es also quasi noch einen zweiten Online-Shop gibt) Ist altbewährt ganz nett gemacht das Ganze. Kann man mal durchklicken, dann findet man sowas wie eine TinoSacci-Schaltwippe+Schaltstange+-Block in ungeschlagener Qualität für wahnwitzige 109 (!) Euro .. oder auch den Service "Ein Beinschildgummi-Endstück polieren für 2,90 Euro" ..

Herr, hab ich keine Aktien mehr in NY. Brooklynbretta.com sitzt da, einfach mal vorbeigurken die haben bestimmt immer Kisten da. Ansonsten iscootny.com oder nycscootering.com soll sie mal anfragen, da geht natürlich auch wohl immer was. Aber um eine Largeframe wird sie ja nicht drum rum kommen, da soll sie sich nen Modell nehmen was kommt - bleibt ja eh nicht viel übrig. Ne Rally ist auch da drüben arschteuer und Smallframe gab es in usa nur eher äusserst wenige. ET3 wurden garnicht verkauft, die paar importierten sind zu vernachlässigen - da kannst dir hier ne TV200 easier auf ebay.uk kaufen. Naja, sinngemäß ist meine Aussage: Wenn sie keine "P" will (PX gabs quasi nicht) und nicht selber schrauben kann - nehmen was kommt, großartige Modellsuche fällt da aus. Motorenmäßig ist das ja eh wurst, muss sie eh machen lassen oder Bajaj reinhängen oder so die Nummer. Cheers!

Schön sind Bike-Tage - dann hab ichs hinter mir .. hier wie angekündigt noch mein Polo-Fixie (sitz ich 4-7 Stunden die Woche drauf): Mei nix dolles, aber doch ein farbebekennender Teaser. Lack ist tutto originale End-Achtziger mit allen Münchner Händlerstickern .. der Name "topline" in Rosa dann auch noch in der Miami-Vice Typografie. Der orangene Atomic-Schläger legitimiert die Grifffarbe. Die beidseitige Scheibe vorne hab ich selbstgebastelt und lackiert in .. mattschwarz.. "Wir werden alle auf der Straße sterben" und "a tribute to bandit - Burt Reynolds" Spokecards. Hinten sollen noch zusammenliegend 4 weiße Speichen eingezogen werden. 40/17 ist mir mittlerweile zu lang zum spielen, werde nen 19er Ritzel hinten aufziehen. Also so viel dazu. "Leitblech" war doch nun jetzt nicht schwer im direkten Zusammenhang..

Ok, Schmied, das hört sich übel an, direkten Kontakt an der Haube mag man ja auch mit sonstwas für einem Überstülp-Material vermeiden. Nen Stücken dünnes Blech auf die Haube braten, als ne Art Schlaufe? So wie diese originale Schlaufe an den alten Lüraabdeckungen für den Ablaufschlauch und dann oben drauf legen die Züge, aber keine Ahnung ob zu stark bis da hin die Wärme noch übertragen wird.. Herr, hast du hier nicht vor nem Vierteljahr noch rumgeflötet von wegen Skidstops sind eh out und so? Nen "poser manoever" vor Chicks vorm Gym .. welch geiler Typ du bist. Vorallem kriegst du die 100 Style-Punkte nur abgezogen weil du es verplant hast .. dass dein hinterer Puschen eigentlich fertig war. Würd ich jetzt mir als Girl so denken, den Skidstop ansich kann er ja ruhig machen ("Männer!") aber den Zustand seiner Reifen sollte er dann schon im Überblick haben, vor allem da bei regennasser Strasse ja nun so gut wie kein Abrieb stattfindet..

Bei Scoot-RS auf der Seite sind zwei Bilder, Schmied, und so reicht das noch nicht? Liegt trotzdem auf, schmilzt trotzdem? Falls das Blech hinterm Chokehebel plus richtig gelängte Hüllen nicht den gewünschten Effekt bilden, wie wärs mit dem Blech selber basteln - Da kannst du den Hüllen die Richtung dann gleich massiv nach sonstwo geben. (Du könntest auch das Vespa-Schaltzugblech vom Motorblock nehmen und an das Chokeblech schweissen oder nieten.) Die originale dicke Hülle hat scoot-rs mal weggelassen, die kann ja einiges an Wärme ab und ich hätte ohne die Hülle auch zu viel Schiss das dieses beknackte Chokeblech die Zughüllen zerschiesst, aber gut. Ja, das mit den vielen Hydraulik-Liebhabern hatte ich verpasst vorhin. Würde aber auch diese Leitung nicht so wie bei S2 verlegen, die hängt auf der scharfen Abdeckungskante.

Ey Cello, warts doch mal ab Ach Edith schreit noch: Den Bremszug vorne musst nach der Zeichnung verlegen, nicht nach dem S2-Foto (Das funzt nicht bei der scharfkantigen S3-Lagerschalen-Abdeckung). Fand das erst weit sinniger weil der Zug dann nicht diese Riesenkurve macht .. bis ich dann den Kotflügel samt Kaskade drangebaut habe: Oh, so geht das nicht, da ist doch nicht genug Platz. 3-5 Stunden später hatte ich dann den Zug umverlegt plus Kotflügel+Kaskade wieder drauf

Die gepflochtenen Züge sind Gott. Hab aber nur einen für die Kupplung verbaut. Gibts die jetzt für die Schaltung auch, ok. Keine Ahnung ob das nicht zu überdefiniert ist .. aber nice to have. Lebzeiten-Züge.. Hab meine Züge nach Dean Orton verlegt: http://www.riminilambrettacentre.com/aboutus/cables.html Frag mich jetzt nicht was die Kritiker dazu sagen. Weiß ich nicht und mir auch egal, find die Verlegung so sinnig.

Arschgeiler Typ, KC .. arschgeiles "Wohn-mobil". Top Netz-Fund. Das erinnert mich an eine cooles Clubwochenende, wo wir uns ne alte Villa gebucht hatten. Dort tauchten dann nen paar Ape-Freunde auf, der eine hatte ne Bratwurstbude hinten drauf (und dann auch welche kredenzt) und ne andere 200ccm-Ape war von Vater+Sohn zu nem Schlaf-Wohn-Mobil umgebaut. So was Irres, da liegen Vater+Sohn auf einer Fläche von ca 1,70L x 1,00B und 1,40 Höhe in zwei Stockbetten (also übereinander) und hatten da sogar einen Fernseher 20x20cm drin. Ohne Worte. Find jetzt leider keine Bilder auf unserer Clubseite. Ach, an dem related Link kommt man dann nicht vorbei .. Schön einen aufgekegelt gestern. Top Idea vom "Mann der nie im Gads Geburtstag hat".