Kelle

Du, George Spencer-Brown ist nicht so meine Prosa .. "Es gibt ein Spiel, das Kinder spielen, wenn die Flut kommt. Sie bauen um sich herum eine vermeintlich undurchdringliche Sandmauer, um das Wasser so lange wie möglich draußen zu halten. Natürlich sickert das Wasser von unten durch und irgendwann durchbricht es die Mauer und überflutet alle. Erwachsene spielen ein ähnliches Spiel. Sie umgeben sich mit einer vermeintlich undurchdringlichen Mauer aus Argumenten, um die Wirklichkeit draußen zu halten. Doch die Wirklichkeit sickert von unten durch, durchbricht irgendwann die Mauer und überflutet uns alle." .. kann ich vielleicht auch was von Oscar Wilde signiert bekommen?

Wahnsinn! Lacknase ist so ein LINKER HUND!!

Heute hab ich bei der FeuerGeL den T5 Motor aufm Amt umtragen lassen. Da musst schon Glück und eine gute Portion Dreistigkeit parat haben wenn du mit 124ccm das große Nummernschild behalten willst, die sind da ansonsten rigoros. ?Wieso hatten Sie denn schon ein kleines Kennzeichen, das kann aber nicht sein!" blablubb "Nein, vorzeigen brauchen Sie das nicht, darum kann sich hier keiner kümmern!? Sollte so aber auch für die Zukunft klappen: großes Nummernschild mit nem zB 150er Motor holen (oder bei SF 133er Polini), dann den 125er eintragen lassen und Nummernschild behalten. T5 Motor eintragen lassen 36,50 Euro, Ummelden 11,70 Euro. Die Kohle sollte es einem Wert sein, also regulär ist da ansonsten deutschlandweit mit 125ccm kein großes Kennzeichen mehr möglich (außer man hat über 11KW). Cosa-Kupplung läuft auch. Musste aber aus zweien eine machen. Seltsam, die Dinger.

Da wurden gestern Zauberkombinationen geboten, mein lieber Schieber. Vom 16er geschossen, 4 an der Grundlinie aussteigen lassen, Fallrückzieher im 5er das krachte, dazu noch alles schön Fährplay. Obwohl, muss man ja zugeben, der Auslöser dafür nicht nett war, so ohne Vorwarnung und aus dem Nichts. Die Trademarks sind auch ganz unabhängig davon abgetreten und zählen nix, Nullinger, niente. Die sind alle schön wo sie hingehören! Cello, allet klaro. Verbandskasten hab ich seit Jahren in zwei Handschuhfächern.

Soo, jetzt schalten wir alle brav in den vierten Gang .. da links den Drehhebel ganz nach unten bitte .. so schön wie die Reso im Dritten auch ist. Gut. Fein. Und ja, in dem Gang bleiben wir jetzt. Nein, nur zum Anhalten drehen wir den Griff heute wieder nach oben.

Schön, haben wir das auch eruiert. Gibt es sonst noch was?

Ich hab mich nicht dazu geäussert, wo geschraubt wird und wo was geparkt werden kann! Wie kannst du mir zutrauen ich würde zu seiner Anfrage Stellung beziehen. Als Pragmatiker und Optimist hab ich ihn nur ermuntern wollen: Alles wird gut und eventuell noch besser wird es wenn das Bier kalt ist! Das mit dem kalten Bier war egoistisch, geb ich zu - aber bleiben wir mal realistisch - der kriegt bei dem Wetter das Bier niemals kalt von Ulm nach München.

KC, das kriegen wir schon mit dein Mopet. Bring das Bier kühl. Shlomo, bis Samstag Lacknase, ..

Ok, kein Thema. Auswaschen und umdrehen musst du den dann aber selber.

Frisöahr, nimm nicht ganz so viele Unterbüxxen zum Wechseln mit wie du feucht sein wirst und dann kriegst du deine Klöten schon noch oben in den Seesack reingepresst. Geht schon für die 130 km. Lacknase, willst mit ins Zelt oder soll ich Cello wieder ausladen? Sach an.

Frisöar, mach du erstmal deine LIS ready-to-fieberbrunn .. mit einmal von Otto die Zündkerze auf die Werkbank kloppen lassen (Elektrodenabstand verringern) ist das noch nicht getan! Oder fahr einfach wieder mit dem Auto, da kannste dir dann auch deine dikken Klöten viel besser schaukeln. Cello, Zelt hab ich für Fieberbrunn bei (bzw ins Auto gelegt). Goldberg wusste aber immerhin mit der Cosa-Kupplung Bescheid. Er meinte zB. er hätte schon mal die O-Mutter ohne Wellscheibe verbaut .. aber bei ihm ist die Mutter dann aufgegangen ..

Hab vorhin inna RoZe Boris Goldberg und Sven vom Blues getroffen. Der herrliche Platz ist mitten in Fieberbrunn, dem kleinen Skiort, mit eben traumhafter Bergkulisse. Und er meinte: wenn wir da um 21 Uhr auftauchen würde das dikke reichen.. Naja, Hauptsache wir machen uns noch nen schönen Sonntag dort in der Gegend. Lummski, zu siehst du! Aber fang lieber erst am Donnerstagabend mitm Schrauben an, leg morgen besser noch weiterhin die Füße hoch.. Lacknase, das wird schon mit neuer A-Platte und Pilz. Wellscheibe muss ich vom Preisinger holen, schaise. Ansonsten hab ich noch ne originale liegen, die hab ich laufend bei Jutta gegen ne Cosa getauscht. Bin also zuversichtlich..

Danke. Ich kann das nicht lesen, Lacknase, die Jungs mit ihrer ach-was-bin-ich-heute-wieder-witzig-Manier machen mich fertig - so fertig dass ich es nicht schaffe bis zur Essenz lesen zu können. Andruckplatte und Pilz wird gewechselt, dann passt das mit dem Trennen. Es soll die originale Wellscheibe wie bei der originalen Mutter drunter und die O-Mutter passt, lese ich aus deinem Satz. Top, merci. Ich verrats auch keinem dass du davon Ahnung hast..

Cello, find ich jetzt nicht so schlimm. Gerne. Hatte eher Muffenjucken dass wir Donnerstag im Führergarten böse die Dinger wegschlabbern. Ich kann 2 Tage Vollstoff nicht mehr so gut ab, bekanntlich muss ich ja Samstag für ne Stunde nach München zurückreiten. Der Bluesabend wird dann ja auch (kein) Spass, da kann ich wahrscheinlich Montag eh nur leichte Arbeit im Büro machen. Bin ich also grün mit. Spezialwerkzeug brauchen wir da nicht, zu zweit/dritt kriegen wir das in einer Stunde schon gewuppt. Lagerschalenwechsel EXklusive. Bis auf die untere Rahmen-Lagerschale in neu hab ich allerdings nur noch gebrauchte Lager und die untere Gabelschale gebraucht liegen. Also für oben hab ich nix am Start .. und oben machts meiner Meinung ja als Erstes die Grätsche. Aber wird schon - wer mit krummer Gabel noch 500km wuppt, der packt auch alles andere.. Au, jetzt bin ich mal wirklich aufgeschmissen. Bei der Cosa-Kupplung in dem T5-Motor ist eine Mutter verbaut welche ich noch nie gesehen habe. Sehr charakteristisch: Das Gewinde ist O-förmig und unten ist quasi eine U-Scheibe gleich mit dran (Auflagefläche). Hab davon schon mal in irgendnem Verkaufetopic gelesen, meine ich. Das ist kein Baumarktschrott, sondern irgendwie ne Forumsentwicklung oder so moderner Käse. Meine Frage ist jetzt ob die echt ohne alles einfach auf die Kupplung geschraubt wird? Der Leser ahnt was Phase ist ? Hier im GadS hat keine Sau Ahnung von Cosakupplungen (und wenn wie ich wahrscheinlich nicht von so neumodernen Krams) und ich kann aus bekannten Gründen die Suche im Forum nicht aktivieren.. Abgesehen von meiner Gesinnung habe ich noch nie irgendwas im Forum gesucht .. ich weiß gar nicht wie das geht. Wäre für einen kurzen Hinweis dankbar, wenn die Mutter zärtlich aufgeht ist eine geschrottete KW ja ruckzuck possible. Merci.

Das ist vielleicht ein Wink mit dem Zaunpfahl ... du hast da ja wirklich ein top Moped samt top schlüssigem Farbkonzept abgeliefert ... aber das diese blau-weißen 50er-Jahre-Style Candy-Stripes zu lang sind ... das hat doch jetzt irgendwas zu bedeuten ... das will doch was sagen.. Nimmst mir jetzt hoffentlich nicht übel wenn ich dezent meine Meinung spiegele..

Geil, Rainer, wo hast du denn die 3 verschiedenen Schrauben mit den 2 verschiedenen Imbuseinsätzen rübergerettet? Ist aber bestimmt eine wesentliche Verbesserung - wenn man die Scheibe unterm Konus nicht verbaut..

Alles Beste auch von mir, Kay-Cie Bis Donnerstag in M am Becher Marcello, das Set kannst du dir sparen .. verbau einfach nur mal dieses Teil:

Benji, schau mal hier: http://www.muenchen.de/Rathaus/850jahre/pr...Vespaoldie.html Von da aus geht es dann gegen 18 Uhr los - Kisten sind fertig gepackt und Marzipan dank Autobahn. Wir sind zu fünft plus RoZe-Simon, mit dir sieben. Da fällt mir grad ein, Lehra meinte gestern der Bereich wird großräumigst abgesperrt, wird kein hinkommen mit Mofas sein und er wolle doch bei Otto in Giasing den Roller warten lassen. Macht alles Sinn, müsste die Tage aber noch abgeklärt werden.

Jeah, grad hab ich mal inna Rollerzentrale angerufen - die FeuerGeL ist durchn Tüv .. und .. der T5 Motor ist auch eingetragen. *freu* Gesternabend wupp ich die fertig geschraubte Mühle aussa Werkstatt .. trennt die Cosa-Kupplung nicht. Aber mal so gut wie Nullinger. Der Motor lag da jetzt 3 Monate rum, ist die wohl zusammengepappt. Selbst nach 3 x ummen Block fahn keine Besserung. Runterschalten ist so natürlich auch dificil. Naja, passt ja alles. Papiere gibts erst Montag, Computer vom Tüv-Fritzen ist hochgegangen. Egal, muss erst bis Donnerstag beim Amt umgetragen sein. Hmm, da kommt einem dann gleich wieder NL ins Gedächnis, der mit zwei Kisten sang- und klanglos in der RoZe durchgeschmiert ist. Puh, gestern hab ich die neuen Reifen an seiner Jet aufgezogen .. Montag fahr ich damit bei der Dekra vor. Die Spannung ist sich einen am steigen..

Alles Guadste auch von mir zur neuen Dekade, Poppa. Stay smart, stay rude - VICTORY, Allda!

Schon morgens stinkert, Cello? Naja, mal sehn wie deine Stimmung später im Führergarten ist. Komm ich bei auf nen Englischen.

Poppa, ist echt nix durchgekommen via Email. Danke der Einladung, muss aber leider absagen. Wär ja ansonsten früh genug vorm Blues-Krams angekündigt gewesen und hätte sich trotz Akrobatik wuppen lassen können. Schade.

Man achte auf die blaue Kaskade vs. "creamy&crispy" Logo Also besser kann man nicht suggerieren: Ich will nicht beißen, nur spielen..

Da komm ich nicht nach. Ein Link zu einem Link von dir .. spar ich mir jetzt dann doch..